اختبار القيادة ميني كابريو ، فولكس فاجن بيتل كابريو: مرحبا الشمس

إنه الصيف دائمًا في مكان ما ، إن لم يكن في الشارع ، فهو في قلوبنا. ندعو الشمس

لقد ارتدينا الوجوه الجادة لمختبري السيارات الألمان ، تجولنا في مواقع الاختبار والطرق الثانوية والطرق السريعة ، في الشمس والمطر ، وقمنا بقياس الضوضاء الداخلية ، وإزالة المعلمون ، وحواجز الرياح المرتفعة والمنخفضة - ولدينا الوقت للاعتراف: خطير بالنسبة لميني .

لأنه - من غير المناسب حقًا الإعلان عن النتيجة في البداية ، لكنها تستجيب جيدًا للدراما - في هذا الاختبار ، تفوز Mini Cabrio. كان هذا غير وارد في الجيلين السابقين من طراز مفتوح 330. ولكن بعد ذلك ، في عشيرة Mini ، ازدهرت الرغبة في أن تكون ليس فقط للترفيه ، ولكن أيضًا السيارات الصغيرة الكاملة ، والتي يجب أن تؤخذ على محمل الجد.

قد لا تنتهي بشكل جيد

يشكل هذا التطور تهديدًا حتى للسيارات ذات الطابع الواضح ، كما أظهرت حالة طراز VW. في الواقع ، أطلق عليها منذ عام 2011 اسم "بيتل القرن الحادي والعشرين" (والتي يمكن ترجمتها باسم "سلحفاة القرن 21"). في 2013 ، ظهر قابل للتحويل لا يوجد فيه سوى الإهمال البهيج لسابقه. بدلاً من ذلك ، تم تجاهل هذا النموذج بشكل عرضي منذ ذلك الحين. بينما قام المصممون بتحديث بقية المجموعة بوحدات المحرك المستعرضة ، فقد اهتمت Beetle بالتحديثات الطفيفة فقط ؛ ما سيأتي في مايو سيكون سطحيًا فقط.

تم بناء Mini Cabrio على قاعدة جديدة - يبلغ طول الطراز 9,8 سم وعرضه 4,4 سم ، ويزيد حجم صندوق الأمتعة عن 40 لترًا. تكون العتبات أكثر مقاومة للتشوه ، وعناصر التسليح في الجزء الأمامي والخلفي من الأرضية أكثر مقاومة للالتواء. بالنسبة للبيان القائل بأن تصميم الحماية من الانقلاب "مموه بشكل أفضل" ، فإننا نسأل مازحا: "مثل أميرة أو مثل فرس النهر؟" والآن دعنا نقول فقط أن أقواس الألومنيوم مبنية بشكل أكثر تكتمًا وفي حالة الخطر ، تطلقها أجهزة الألعاب النارية في 0,15 ثانية فقط.

لنتحدث بصراحة

يتم تحقيق الانفتاح الكامل في Mini في 18 ثانية ويقلل حجم صندوق الأمتعة إلى 160 لترًا ، والذي ، على الرغم من وظيفة رفع المعلم ، ليس مناسبًا جدًا للاستخدام. في أي سرعة أمام الغطاء المغطى بالفعل بالمفروشات الناعمة ، يمكن دفع الجزء العلوي الناعم للخلف بمقدار 40 سم ، مثل الفتحة ، ويفتح المعلم بالكامل حتى 30 كم / ساعة. بفضل الأعمدة الرأسية A ، كان تدفق الهواء داخل Mini مجعدًا للغاية. ولكن إذا قمت برفع النوافذ الجانبية ، يمكنك البقاء جافًا حتى في ظل هطول المطر الخفيف.

تدفع الخنفساء السقف مفتوحًا لمدة تسع ثوانٍ ، ولكن بعد ذلك يجب تغطية المعلم المطوي بعلبة ضخمة. عادة ما يتم ذلك مرة واحدة فقط ، وبعد ذلك يبقى الغطاء في المنزل ، حيث يشغل نصف الطابق السفلي ، وليس جذع الخنفساء بالكامل (الذي لا يزال يحمل 225 لترًا). عندما تتم إزالة النوافذ الجانبية ، تهب الخنفساء نفس الرياح القوية مثل Mini. ومع ذلك ، فإن النوافذ أعلى وعند رفعها ، ينفخ طراز VW أقل من السيارة القابلة للتحويل البريطانية. لأي شخص يريد أن يكون أكثر ولاء ، يتم تقديم عاكس. في فولكس فاجن ، تكلف 340 يورو في ألمانيا ، وهي متصلة بصندوق الأمتعة باستخدام آلية خاصة ، وهي أسهل في التركيب من ميني (578 ليفًا).

تعتبر الحماية من الرياح مصدرًا أكثر أهمية للراحة من فقدان مقاعد الركاب. لأنه على الرغم من الحجم الأكبر ، لا توجد مساحة أكبر مما كانت عليه من قبل. إذا كان راكب بالغ يجلس هناك ، فيبدو دائمًا أنه تم القبض عليه. على الرغم من أن بيتل أطول بمقدار 45,7 سم ، إلا أنها لا تناسب ركاب الصف الثاني بشكل أكثر راحة.

ماذا عن إدارة الوظائف؟ في VW ، بعد إطلاق النموذج ، لم تكن هناك تغييرات عمليا ، كل شيء واضح كما هو الحال دائمًا. بصرف النظر عن مساعد تغيير المسار ، لا توجد أنظمة مساعدة للسائق. لكن لـ 268 lv. يمكن لصق الرقائق التي تحمل اسمًا مستعارًا على الجانب - حسنًا ، ليس "سلحفاة" ، ولكن "Kefer" أو "Beetle" أو "Escarabajo" أو - بشكل مزعج - "Volkswagen" (84 ارتفاعًا على الغطاء الخلفي). تقدم Mini أيضًا مجموعة كبيرة من المعدات وخيارات التخصيص. كان الهدف من النموذج الجديد هو فهم الفوضى المريحة الساحرة لسابقه ، والتي تم تحقيقها جزئيًا - أصبح السحر الآن أقل ، لكن الفوضى لا تزال كما هي. بفضل نظام التحكم في وظيفة iDrive المعتمد في التصميم من BMW ، يتنقل المستخدم بسرعة عبر القوائم عن طريق الدوران والضغط على وحدة التحكم. ومع ذلك ، فإن مقياس الوقود ومقياس سرعة الدوران صغيران جدًا. وأنت تتساءل عما يفترض أن تعنيه حلقة LED المتغيرة حول الشاشة المركزية. ونعم ، بالطبع ، يظهر "وظائف الحدث".

لنبدأ المحرك. في Cooper ، إنها وحدة ذات ثلاث أسطوانات سعة 1,5 لترًا تتناغم جيدًا مع طبيعة Mini المحببة للمرح. في البداية ، تُصدر الآلة صوت طبل ، ثم تلتقط السرعة بسهولة ، لكن نسبة التروس "الطويلة جدًا" لناقل الحركة ذي الست سرعات الدقيقة تمنع مزاجها. ومع ذلك ، فإن الطريقة التي تتسابق بها هذه السيارة في الزوايا بفضل التوجيه المباشر الدقيق بشكل لا يصدق ، وكيف يتم تثبيتها بإحكام في محاذاة مثالية مع العجلات الأمامية ، وكيفية اللعب بالمؤخرة عندما تطلق الغاز! صحيح أنها ليست عفوية ووحشية كما كانت من قبل ، ولكن في اختبارات ديناميكيات الطريق تبين أنها أسرع بكثير من بيتل. ومع ذلك ، يمكن أن يكون Mini فقط مثل Mini.

يجعل فولكس فاجن المكشوفة المنعطفات بدقة ، مباشرة للأمام ، ولكن على مسافة أبعد ، تبدأ في الانعطاف مبكرًا ، كما يفعل جولف كابريو. دعونا نوضح هذا على النحو التالي: يقفز ميني وهو يصرخ من منصة قفزة طولها ثلاثة أمتار (اعتاد أن يفعل ذلك من ارتفاع خمسة أمتار) ويصطدم في الماء بحماره إلى الأمام ، ويطلق الرذاذ إلى أقرب مرج. تضغط الخنفساء على أنفها وتقفز مباشرة من كتلة البداية. آمن تمامًا ، لكن لا أحد يصفق. مع محرك بنزين توربيني بسعة 1,4 لتر ، فهو سريع مثل ميني. ومع ذلك ، هناك الكثير من ضبط النفس ، لأن الأسطوانات الأربع تفضل السحب بعزم دورانها العالي بدلاً من تقديم ستة تروس غير دقيقة بسرعات عالية. بخلاف ذلك ، مع Beetle ، يكون كل ما يتعلق بالراحة أفضل: المقاعد أكثر راحة ، وأداء القيادة أعلى ، والضوضاء أقل. يقفز Mini على النتوءات الصغيرة ويصطدم بمطبات أكبر ، لكنه يثير الإعجاب بمقاومته العالية للالتواء.

كان كل شيء ... مرة واحدة

في الماضي ، حاولنا تصحيح الانطباع الخاص بنقاط الضعف والتأخر في Mini من خلال تسليط الضوء على مدى روعتها بشكل لا يصدق على الطريق. الآن لم يعد البريطاني يقود سيارته كبيرة بشكل يصعب الوصول إليه ، لكنه توقف بشكل أكثر حسماً ، ولديه ترسانة ممتازة من الأنظمة المساعدة ، وهو أكثر اقتصادا وأرخص. أرخص ميني؟ نعم هذا صحيح. كما قلنا ، لدينا سبب للقلق.

النص: سيباستيان رينز

الصورة: أكيم هارتمان

تقييم

1. مين كوبر كابريو - نقطة 407

هل يمكن لسيارة صُنعت للبهجة في الحياة أن تفوز باختبار مقارنة صعب؟ يحقق Cooper ذلك من خلال التحكم التلقائي ، والفرامل القوية ، والمساعدين الجيدين ، والمحرك الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI - نقطة 395

مساحة أكبر ومحرك أكثر سلاسة وراحة أكبر - كل هذا لا يغير حقيقة أن السيارة تفتقر إلى أنظمة دعم للمتعة. وكذلك الدافع للقيادة الديناميكية.

البيانات الفنية

1. مين كوبر كابريو	2. فولكس فاجن بيتل كابريوليه 1.4 TSI.
حجم العمل	1499 مكعب سم	1395 مكعب سم
قوة	100 كيلو واط (136 حصان)	110 كيلو فولت (150 كيلو واط)
Максимум عزم الدوران	230 نيوتن متر عند 1250 دورة في الدقيقة	250 نيوتن متر عند 1500 دورة في الدقيقة
تسارع 0-100 كم / ساعة	8,8 مع	8,9 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	36,4 م	36,1 م
السرعة القصوى	200 كلم / ساعة	201 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	7,1 لتر / 100 كم	7,7 لتر / 100 كم
السعر الأساسي	46 ليف	26 EUR (في ألمانيا)