اختبار القيادة لادا فيستا كروس

سيدان ، محرك بسحب طبيعي وخلوص أرضي مثل سيارات الدفع الرباعي - ابتكرت AvtoVAZ سيارة مثالية تقريبًا لروسيا

من الغريب أن أيا من صانعي السيارات لم يقدموا للمشترين الروس سيارة سيدان للطرق الوعرة. نعم ، نتذكر أنه لم يتم اختراع أي شيء جديد في توجلياتي ، وكانت فولفو تقدم S60 كروس كانتري منذ عدة سنوات ، والتي لديها نظام دفع رباعي. لكن في السوق الشامل ، لا تزال فيستا هي الأولى. ومن الناحية الرسمية ، تلعب حتى في الدوري الخاص بها ، لذلك ليس لديها منافسون مباشرون حتى الآن.

في الواقع ، أعيد تصميم فيستا مع البادئة المتقاطعة بشكل جميل. كنا مقتنعين بهذا عندما التقينا لأول مرة بعربة SW Cross station. كما اتضح بعد ذلك ، لم يقتصر الأمر على مجرد شد طقم الجسم البلاستيكي حول المحيط. لذلك ، اعتمدت السيارة السيدان المزودة بملحق Cross بشكل كامل تقريبًا الحلول التي تم اختبارها بالفعل على الأبواب الخمسة.

على عكس السيارة القياسية ، هناك نوابض مختلفة وممتصات صدمات مثبتة هنا. ومع ذلك ، لا تزال المنعطفات الخلفية أقصر من تلك الموجودة في SW Cross ، نظرًا لأن مؤخرًا أخف وزنًا لسيارة السيدان يحمّلهم أقل. ومع ذلك ، بفضل المعالجة ، يصل الخلوص الأرضي للسيارة إلى 20 سم.

هذا الرقم مشابه للخلوص الأرضي لبعض سيارات الدفع الرباعي الأصيلة ، ناهيك عن عمليات الانتقال الحضرية المدمجة. في مثل هذه "فيستا" ، ليس من المخيف القيادة ليس فقط على طريق ريفي ، ولكن أيضًا على طريق ترابي بمسار جاد. السفر على طول الطريق الزراعي ، الذي كان يسير عليه جرار "بيلاروسيا" الصدئ قبل دقيقة ، يتم تسليمه إلى "فيستا" دون أي مشاكل. لا مطبات ولا خطافات: في المقصورة لا يمكنك سماع سوى حفيف العشب وهو يحتك بالقاع.

لقد أدى نظام التعليق المعاد تصميمه إلى تحسين ليس فقط القدرة الهندسية عبر البلاد ، ولكن أيضًا السيارة نفسها. يقود فيستا كروس بشكل مختلف عن سيارة السيدان العادية. تقوم المخمدات بتصفية تفاهات الطريق صاخبة قليلاً ، ولكن بلطف ، عملياً دون نقل أي شيء إلى الجسم والداخل. فقط من المخالفات الحادة على اللوحة الأمامية واهتزازات عجلة القيادة. ولكن لا يمكنك فعل أي شيء حيال ذلك: تدور عجلات مقاس 17 بوصة في أقواس سيارة Vesta Cross. إذا كانت الأقراص أصغر حجمًا وكان الملف الشخصي أعلى ، فسيتم أيضًا تسوية هذا الخلل.

تعتبر الحفر والحفر عمومًا العنصر الأصلي في Vesta الصالحة لجميع التضاريس. قاعدة "المزيد من السفر وحفر أقل" مع سيارة السيدان لا تعمل بشكل أسوأ من VAZ "Niva". عليك أن تحاول جاهدًا وإسقاط السيارة عمدًا في حفرة عميقة جدًا بحيث تعمل أنظمة التعليق في المخزن المؤقت.

من ناحية أخرى ، أثر هذا الهيكل الناري والخلوص الأرضي المرتفع على سلوك السيارة على طريق جيد مع أسفلت أملس. السيطرة على القمار في Vesta ، والتي لاحظناها عندما التقينا لأول مرة ، لم تذهب إلى أي مكان. كما أن سيارة السيدان الصالحة لجميع التضاريس تطيع عجلة القيادة تمامًا وتشتهر بأنها مشدودة في المنعطفات الحادة. وحتى لفات الجسم المتزايدة قليلاً لا تتداخل مع هذا. لا تزال فيستا مفهومة في الزوايا ويمكن التنبؤ بها إلى أقصى حد.

لكن ما عانى حقًا هو استقرار السرعة العالية. عند القيادة على الطريق السريع بسرعة 90-100 كم / ساعة ، تشعر بالفعل أن الصليب لا يتمسك بالإسفلت بإحكام مثل فيستا المعتاد. وإذا قمت بالتسارع إلى 110-130 كم / ساعة ، يصبح الأمر غير مريح بالفعل.

نظرًا للخلوص العالي أسفل القاع ، يدخل المزيد من الهواء ، ويبدأ كل تدفق الرياح القادم في العمل على السيارة بقوة رفع كبيرة. تشعر فورًا بتفريغ المحور الأمامي ، ولا تتبع السيارة المسار المحدد بدقة. علينا أن نوجهها بشكل دوري ، ونلتقطها على موجات الإسفلت العالية.

خلاف ذلك ، لا يختلف Lada Vesta Cross عن سيارة السيدان العادية وعربة ستيشن واغن. تلقت نفس المجموعة من محركات البنزين وناقل الحركة 5 سرعات. في الإصدارات الأساسية ، يمكن شراء الطراز الجديد بمحرك 1,6 لتر (106 حصان) ، وفي إصدارات أكثر تكلفة - 1,8 لتر (122 حصان). يتم الجمع بين كلا الخيارين مع كل من "الروبوت" والميكانيكا. ولا يوجد حتى الآن نظام دفع رباعي.

نوع	سيارة
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	4424/1785/1526
قاعدة العجلات ، مم	2635
الخلوص الأرضي مم	202
سعة الأمتعة	480
كبح الوزن ، كجم	1732
الوزن الإجمالي للمركبة ، كجم	2150
نوع المحرك	بنزين ، R4
حجم العمل ، متر مكعب سم	1774
الأعلى. القوة ، حصان (عند دورة في الدقيقة)	122/5900
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر (عند دورة في الدقيقة)	170/3700
نوع القيادة ، ناقل الحركة	الجبهة ، MKP-5
ماكس. السرعة كم / ساعة	180
التسارع من 0 إلى 100 كلم / س	10,5
استهلاك الوقود (متوسط) ، لتر / 100 كم	7,7
السعر يبدأ من $.	9 888