مرسيدس

مرسيدس

العنوان:MERCEDES
عام التأسيس:1926
المؤسسون:كارل بنز
ينتمي:دايملر AG
الموقع: ألمانياشتوتغارت
أخبار:قرأ


نوع الجسم: 

مرسيدس

تاريخ ماركة سيارات مرسيدس-بنز

بدأ تاريخ العلامة التجارية العالمية الشهيرة في بدايتها نتيجة إعادة تنظيم شركتين ألمانيتين. بالعودة قليلاً إلى التاريخ ، مُنح المخترع الألماني بنز الإذن لنسله ، الذي جلب شهرة عالمية وأحدث ثورة في صناعة السيارات - أول سيارة مزودة بوحدة طاقة تعمل بالبنزين. في نفس العام ، تم إنشاء مشروع آخر بواسطة مهندس ألماني آخر ، Gottlieb Daimler و Wilhelm Maybach ، كان هذا مشروعًا لإنشاء محرك. أنشأ كلا المخترعين شركتين: Benz - باسم Benz & Cie في عام 1883 في مانهايم ، و Daimler - العلامة التجارية Daimler Motoren Gesellchaft (اختصار DMG) في عام 1890. طور كلاهما نفسيهما بالتوازي وفي عام 1901 ، تحت علامة مرسيدس التجارية التي تم إنشاؤها ، تم إنتاج سيارة بواسطة Daimler. تم تسمية العلامة التجارية الشهيرة بناءً على طلب رجل الأعمال الثري Emil Jellinek تكريماً لاسم ابنته ، التي كانت ممثلة DMG في فرنسا. كان هذا الشخص مستثمرًا في الشركة التي طالبت معظم الإنذارات بضمها إلى مجلس الإدارة ، وأيضًا أنه سيحصل على حق تصدير السيارات إلى بعض الدول الأوروبية. كانت السيارة الأولى هي مرسيدس 35 حصان المشهورة المصممة للسباقات. يمكن أن تصل السيارة إلى سرعات تصل إلى 75 كم / ساعة ، وهو ما كان يعتبر شيئًا رائعًا في تلك السنوات ، محرك رباعي الأسطوانات بحجم 5914 مترًا مكعبًا. سم ، ووزن الآلة لا يتعدى 900 كيلو جرام. عمل مايباخ على جزء التصميم من النموذج. واحدة من أولى السيارات التي تم إنتاجها كانت سباقات وتصميم مايباخ. سيطر جيلينيك على العملية من الداخل والخارج. كانت السيارة الأسطورية Mercedes Simplex 40px ، التي كانت تتسابق وتركت انطباعًا كبيرًا. مستوحاة من هذا ، أعلن جيلينيك بجرأة أن هذه كانت بداية عصر مرسيدس. استمر مفهوم تطوير مايباخ بعد خروجه من الشركة في إنتاج سيارات السباق حتى الحرب العالمية الأولى وكان يعتبر الأفضل ، فلنأخذ السيارات أولاً في السباقات. حقق عام 1926 اختراقة من خلال إعادة تنظيم الشركات التي أسسها المهندسون في Daimler-Benz AG. كان أول زعيم للقلق هو فرديناند بورش المعروف. بمساعدته ، تم الانتهاء من مشروع بدأه Daimler لتطوير ضاغط لزيادة قوة المحرك. تمت الإشارة إلى السيارات المنتجة نتيجة اندماج الشركتين باسم Mercedes-Benz تكريما لكارل بنز. تطورت الشركة بسرعة البرق وبصرف النظر عن السيارات ، تم إنتاج أجزاء للطائرات والقوارب. تولى مهندس بارز آخر المسؤولية من شركة بورش حيث قرر ترك الشركة. تركز الشركة على سيارات السباق. خلال عصر الشمولية ، حكمت ألمانيا في مرسيدس مع الصليب المعقوف. كما أنتجت الشركة سيارات فاخرة للحكومة. كانت مرسيدس بنز 630 ، هذه المكشوفة ، أول سيارة لهتلر. وفضلت المراتب العليا في الرايخستاغ سيارات مرسيدس-بنز 770K "الخارقة". كما عملت الشركة بناء على أوامر للوحدة العسكرية ، خاصة المركبات العسكرية والشاحنات والسيارات. تركت الحرب أثراً واسعاً على الإنتاج ، حيث هزمت المصانع بشكل شبه كامل ، والتي استغرق إعادة بنائها قدراً هائلاً من الوقت والجهد. وبالفعل في عام 1946 ، كان الزخم يكتسب زخماً بقوة متجددة وسيارات سيدان مدمجة مع إزاحة صغيرة ووحدات طاقة 38 حصاناً. بدأت سيارات الليموزين الفاخرة المصنوعة يدويًا من النخبة في إنتاجها بعد الخمسينيات. غالبًا ما تم تحسين سيارات الليموزين هذه. كان تصدير السيارات إلى دول الاتحاد السوفياتي 604 سيارات ركاب و 20 شاحنة و 7 حافلات. استأنفت الشركة مرة أخرى مهنة فاخرة لم تكن صناعة السيارات اليابانية قادرة على التخلص منها منذ الثمانينيات ، إلا أنها ضغطت عليها قليلاً في خدمات السوق. أنتجت الشركة كلاً من سيارات الطرق والرياضة. لم تعد مرسيدس-بنز W196 ، بصفتها سيارة رياضية حصدت العديد من الجوائز ، رائدة السباقات بعد المأساة المرتبطة بوفاة المتسابق الشهير بيير ليفيغ. تتميز نهاية الخمسينيات باختراق النماذج المتميزة مع تفاصيل عناصر تصميم الهيكل. أناقة الخطوط والداخلية الفسيحة وعوامل أخرى كثيرة تسمى هذه الموديلات "الزعانف" والتي تم استعارتها من سيارات الشركات الأمريكية. يمكن نشر مجلد كامل لسرد جميع نماذج الشركة بالتفصيل. في عام 1999 ، استحوذت الشركة على شركة ضبط AMG. لعب هذا الاستحواذ دورًا كبيرًا حيث عملت الشركة مع سيارات رياضية أكثر شهرة. يتميز عصر القرن الجديد بالتفرع إلى طبقات. كان الترادف الموحد موجودًا حتى عام 1998 ، وكان هذا القدر من الوقت من الوجود متأصلًا فقط في هذا الارتباط. حتى يومنا هذا ، تصمم الشركة منتجًا صديقًا للبيئة يشتهر ليس فقط بالراحة ، ولكن أيضًا للحفاظ على البيئة في العالم ، وهو أحد الموضوعات ذات الأولوية في العالم الحديث. لا تزال مرسيدس-بنز العلامة التجارية الرائدة في صناعة السيارات. المؤسسون مما سبق ، نستنتج أن مؤسسي الشركة كانوا "الثلاثي الهندسي العظيم": كارل بنز ، جوتليب دايملر وويلهلم مايباخ. انظر بإيجاز في السير الذاتية لكل منها على حدة. ولد كارل بنز في 25 نوفمبر 1844 في موهلبورغ في عائلة ميكانيكي. من عام 1853 تلقى تعليمه في مدرسة ثانوية تقنية ، وفي عام 1860 حصل على شهادة في الميكانيكا التقنية في إحدى جامعات الفنون التطبيقية. بعد التخرج ، حصل على وظيفة في مصنع لتصنيع الآلات واستقال منها قريبًا. ثم عمل لمدة 5 سنوات في المصانع كمهندس ومصمم. في عام 1871 ، افتتح مع صديقه ورشته الخاصة ، وتخصصت في المعدات والمواد المعدنية. كان بنز مهتمًا بفكرة محركات الاحتراق الداخلي ، وكانت هذه خطوة كبيرة في حياته المهنية. شهد عام 1878 موافقته على محرك البنزين ، وأنشأ عام 1882 شركة مساهمة بنز آند سي. كان الغرض الأصلي منه هو إنتاج وحدات طاقة تعمل بالبنزين. صمم بنز سيارته الأولى ذات الثلاث عجلات بمحرك بنزين أربع مرات. تم تقديم النتيجة النهائية في عام 1885 وذهبت إلى معرض في باريس تحت اسم Motorvagen ، وفي عام 1888 كانت المبيعات قد بدأت بالفعل. علاوة على ذلك ، أنتجت شركة بنز العديد من السيارات في وقت قصير. في عام 1897 ابتكر "محرك كونترا" ، المحرك الشهير الذي كان بترتيب أفقي مكون من 2 اسطوانات. في عام 1914 ، حصل بنز على درجة الدكتوراه الفخرية من الجامعة التقنية. 1926 - الاندماج مع DMG. توفي المخترع في 4 أبريل 1929 في لادنبرج. في ربيع عام 1834 ، ولد مبتكر DMG ، Gottlieb Daimler ، في شورندورف. في عام 1847 ، بعد المدرسة ، صنع أسلحة من خلال الاستقرار في ورشة عمل. من 1857 تلقى تدريبا في معهد البوليتكنيك. في عام 1863 حصل على وظيفة في Bruderhouse ، وهي مؤسسة توفر العمل للأيتام والأشخاص ذوي الإعاقة. هنا التقى فيلهلم مايباخ الذي افتتح معه شركة في المستقبل. في عام 1869 بدأ العمل في مصنع لتصنيع الآلات ، وفي عام 1872 حصل على لقب المدير الفني لتصميم محركات الاحتراق الداخلي. مايباخ ، الذي جاء إلى المصنع بعد ذلك بقليل ، تولى منصب كبير المصممين. في عام 1880 ، غادر كلا المهندسين المصنع وقرروا الانتقال إلى شتوتغارت ، حيث ولدت فكرة فتح أعمالهم التجارية الخاصة. وفي نهاية عام 1885 ابتكروا محركًا واخترعوا المكربن. على أساس المحرك ، تم إنشاء دراجة نارية لأول مرة ، وبعد ذلك بقليل طاقم بأربع عجلات. تميز عام 1889 بإنتاج أول سيارة مشابهة جدًا للعربة وفي نفس العام ظهرت في معرض باريس. في عام 1890 ، بمساعدة مايباخ ، نظمت دايملر شركة DMG ، التي تخصصت في البداية في إنتاج المحركات ، ولكن في عام 1891 ترك مايباخ الشركة التي تم إنشاؤها بمساعدته ، وفي عام 1893 - دايملر. توفي جوتليب دايملر في 6 مارس 1900 في شتوتغارت عن عمر يناهز 65 عامًا. ولد فيلهلم مايباخ في شتاء عام 1846 في هايلبرون لعائلة نجار. توفيت الأم والأب عندما كان مايباخ طفلاً. تم نقله إلى "Bruderhouse" للتعليم ، حيث التقى بشريكه المستقبلي. (في السيرة الذاتية أعلاه ، تم ذكر نقاط مهمة حول مايباخ من لقاء دايملر بالفعل). بعد مغادرة DMG ، أنشأ مايباخ ، بعد فترة قصيرة من الوقت ، شركة لإنتاج المحركات ، ومنذ عام 1919 أنتج سيارات تحت علامته التجارية Maybach. توفي المهندس الكبير في 29 ديسمبر 1929 عن عمر يناهز 83 عامًا. لمهاراته وإنجازاته الهائلة في مجال الهندسة ، تم تمجيده باعتباره "ملك التصميم". شعار "كل شيء عبقري بسيط" تركت هذه العقيدة بصماتها على الشعار ، حيث تتشابك سمات الأناقة والبساطة. شعار مرسيدس عبارة عن نجمة ثلاثية النقاط ، تدل على القوة الشاملة. في البداية ، كان للشعار تصميم مختلف. بين عامي 1902 و 1909 ، تألف الشعار من نقش بكلمة مرسيدس في شكل بيضاوي غامق. علاوة على ذلك ، اتخذ الشعار شكلًا حديثًا لنجمة ثلاثية الرؤوس ذات لون ذهبي ، متفاخرة على خلفية بيضاء. في وقت لاحق ، بقي رمز النجمة ، ولكن في شكل مخفض ، تم تغيير الخلفية التي تم وضعها عليها فقط. منذ عام 1933 ، غيّر الشعار تصميمه بشكل طفيف ، بعد أن أصبح أكثر إيجازًا وبساطة. منذ عام 1989 ، أصبح النجم والمخطط المحيط به ضخمًا وله لون فضي ، ولكن منذ عام 2010 تمت إزالة حجم النجم ، ولم يتبق سوى مقياس اللون الرمادي الفضي. تاريخ سيارات مرسيدس-بنز دخلت العالم عام 1901 أول سيارة مجهزة بنجمة ثلاثية الرؤوس. كانت سيارة مرسيدس رياضية من تصميم مايباخ. كان للسيارة عدد من الخصائص المميزة لتلك الحقبة ، كان المحرك بها أربع اسطوانات ، وكانت القوة 35 حصان. كان المحرك موجودًا في المقدمة أسفل غطاء المحرك مع محرك مشع ، وكان محرك الأقراص من خلال صندوق تروس. كان نموذج السباق هذا يحتوي على مقعدين ، والذي سرعان ما أظهر نفسه بشكل ملحوظ ، وأصبح مشهورًا في جميع أنحاء العالم. بعد الترقية ، أخذت السيارة تسارعًا إلى 75 كم / ساعة. وضع هذا النموذج الأساس لإنتاج طرازات Mercedes Simplex اللاحقة. تميز المسلسل "60PS" بوحدة طاقة 9235 سم مكعب وسرعة قصوى تبلغ 90 كم / ساعة بشكل ملحوظ. قبل الحرب ، تم إنتاج عدد كبير من سيارات الركاب ، اكتسبت Mercedes Knight ، وهي طراز فاخر بهيكل مغلق تمامًا ووحدة طاقة لا قيمة لها ، شعبية كبيرة. 2B / 95PS هي واحدة من أوائل المواليد منذ الحرب التي تمتلك محركًا سداسي الأسطوانات. منذ عام 1924 ، تم إطلاق سلسلة Mercedes-Benz Typ 630 الفاخرة بمحرك سداسي الأسطوانات وقوة 6 حصان. "فخ الموت" أو النماذج 24 ، 110 ، 160 PS ، شاهد العالم في عام 1926. حصلت على هذا الاسم نظرًا لسرعتها التي تصل إلى 145 كم / ساعة ، وكان المحرك سداسي الأسطوانات 6240 سم مكعب. في عام 1928 ، عندما غادرت بورش الشركة ، تم إطلاق زوج جديد من سيارات الركاب مثل مانهايم 370 بمحرك 6 أسطوانات وحجم 3.7 لتر ونموذج أقوى قليلاً مع وحدة طاقة من ثماني أسطوانات بحجم 4.9 لتر ، والتي كانت نوربورغ 500. في عام 1930 ، خرجت مرسيدس بنز 770 من خط التجميع ، وأطلق عليها أيضًا اسم "مرسيدس الكبيرة" مع وحدة طاقة 200 أسطوانات بقوة 8 حصان. كان عام 1931 عامًا مثمرًا لإنشاء طرازات السيارات الصغيرة. اشتهر طراز مرسيدس 1170 بمحركه القوي سداسي الأسطوانات و 6 سم مكعب وتجهيز العجلتين الأماميتين بنظام تعليق مستقل. وفي عام 1933 ، تم إنتاج سيارة ركاب ترادفية "مرسيدس 200" وسيارة سباق "مرسيدس 380" بمحركات قوية سعة 2.0 و 3.8 لتر. أصبح آخر طراز هو الأم لإنشاء "مرسيدس 500K" في عام 1934. احتوت السيارة على محرك سعة 5 لترات ، والذي كان السلف لمرسيدس بنز 540 ك في عام 1936. في الفترة من 1934 إلى 1936 ، ترك الطراز "الخفيف" "مرسيدس 130" خط التجميع بوحدة طاقة من أربع أسطوانات بقوة 26 حصانًا ، والتي كانت موجودة في الخلف بحجم عمل يبلغ 1308 سم مكعب. تبعت هذه السيارة سيارة مرسيدس 170 سيدان. كما تم إنشاء نسخة أكثر ميزانية من مرسيدس 170V بمحرك رباعي الأسطوانات. تم تقديم أول سيارة إنتاج بمحرك ديزل في نهاية عام 1926 ، وكانت مرسيدس 260D الأسطورية. في عام 1946 ، تم إطلاق مرسيدس 170U ، المصممة قبل الحرب ، والتي سرعان ما تم تحسينها بواسطة محرك ديزل في عملية التحديث. كانت سيارة مرسيدس 180 عام 1943 مشهورة أيضًا بتصميم جسم غير عادي للغاية. من بين السيارات الرياضية ، كان هناك أيضًا عدد من الإضافات: في عام 1951 ، تم إطلاق مرسيدس 300S بمحرك 6 سلندر ومزود بعمود كامات علوي ، بالإضافة إلى مرسيدس 300SL 1954 الشهيرة ، والتي اكتسبت شعبية بسبب تصميم الأبواب على شكل جناح طائر. كان عام 1955 إطلاق سيارة مرسيدس 190SL المدمجة ذات الميزانية المحدودة مع وحدة طاقة رباعية الأسطوانات وتصميم جذاب. أنشأت النماذج 220 ، 220S ، 220SE عائلة شابة من الطبقة الوسطى وتم إنشاؤها في عام 1959 وكان لها مستوى تقني قوي. تعليق مستقل على 4 عجلات ، أناقة الجسم مع المصابيح الأمامية المعدلة وحجم حجرة الأمتعة جعلت هذه السلسلة شائعة. أنتج عام 1963 طراز مرسيدس 600 ، الذي كان قادرًا على سرعات تصل إلى 204 كم / ساعة. تضمنت الحزمة محرك V8 بقوة 250 حصان ، وعلبة تروس بأربع سرعات. في عام 1968 ، تم تقديم الطرازين المريحين من الفئة المتوسطة W114 و W115 للعالم. في عام 1972 ، ولدت الفئة S في جيل جديد. تم تصميم W116 ، الذي اشتهر بكونه أول نظام مضاد للقفل ، وفي عام 1979 بدأ W126 الثوري ، الذي صممه Bruno Sacco. تتكون سلسلة 460 من مركبات للطرق الوعرة ، أولها شهد العالم في عام 1980. ظهرت السيارة الرياضية الثورية لأول مرة في عام 1996 وكانت تنتمي إلى فئة SLK. كانت ميزة السيارة ، بالإضافة إلى الخصائص التقنية ، سطحًا قابلًا للطي ، تم سحبه في صندوق السيارة. في عام 1999 ، تم تقديم سيارة السباق الشهيرة F 1 ذات المقعدين. كان مفهوم Mercedes Vision SLA الاختباري ، وفي عام 2000 كانت إضافة إلى سيارات الدفع الرباعي ، كان أحد الموديلات الشهيرة التي تم إنتاجها هو فئة GL بسعة تصل إلى 9 أشخاص.

إضافة تعليق

شاهد جميع صالونات مرسيدس على خرائط جوجل

رئيسي » مرسيدس

تعليق واحد

إضافة تعليق

×