مرسيدس مايباخ GLS 2020
وصف Maybach GLS 2020
Maybach GLS 2020 ، أول سيارة كروس أوفر جديدة للشركة - أفخم سيارات الدفع الرباعي في العالم! لأول مرة ، اتخذوا سيارة مرسيدس-بنز GLS كأساس وعرضوا السيارة الفاخرة لأول مرة في قوانغتشو ، الصين.
الأبعاد
استحوذت مايباخ على الأبعاد من شقيقها الأصغر ، مرسيدس بنز GLS. على عكس أخيك ، يمكن استيعاب 5 أشخاص فقط في السيارة ، مقارنة بـ 7 أشخاص في سيارة مرسيدس.
| طول | 5205 مم |
| العرض (بدون مرايا) | 1956 ملم |
| ارتفاع | 1823 مم |
| الوزن | من 2435 إلى 2785 كجم. (حسب التكوين) |
| تخليص | 160 مم |
| قاعدة | 3135 ملم |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
المؤشر 600 لا يبرر السيارة. تحت غطاء المحرك ، يحتوي على بنزين على شكل حرف V سعة أربعة لترات ، ويظهر 558 حصانًا عند 730 نيوتن متر من عزم الدوران. يساعد اثنان من التوربينات ونظام الدفع الرباعي على تسريع هذه السفينة إلى 100 في 4,9 ثانية.
| السرعة القصوى | كم 250 / ساعة |
| عدد الثورات | شنومك دورة في الدقيقة |
| قوة، حصان | 558 لتر. ص. |
| الاستهلاك لكل 100 كيلومتر. | في المتوسط 12 لتر. لكل 100 كم. |
معدات
مقابل رسوم إضافية ، يمكن تجهيز السيارة لكل ذوق ، بدءًا من مخطط طلاء بلونين ، والذي يحتوي على 8 أشكال مختلفة ، وكرسيان منفصلان مع تدفئة وتهوية وتدليك وكونسول منفصل به ثلاجة وطاولات قابلة للطي. في القاعدة ، تم تجهيز السيارة بسقف بانورامي ، وإضاءة LED ، ونظام تكييف هواء فردي لكل صف من المقاعد.
مجموعة صور مرسيدس مايباخ GLS 2020
تُظهر الصورة أدناه طراز Mercedes Maybach GLS 2020 الجديد ، والذي لم يتغير ليس خارجيًا فحسب ، بل داخليًا أيضًا.
الأسئلة المتداولة
✔️ ما هي السرعة القصوى في Maybach GLS 2020؟
السرعة القصوى في Maybach GLS 2020-250 كم / ساعة
✔️ ما هي قوة المحرك في Maybach GLS 2020؟
تبلغ قوة المحرك في Maybach GLS 2020 558 حصان. من عند.
✔️ ما هو استهلاك الوقود في Maybach GLS 2020؟
متوسط استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر في Maybach GLS 2020-12 حصان في المتوسط. لمسافة 100 كم.
باقات الأداء لسيارة مايباخ GLS 2020
أحدث اختبار للمركبة يقود سيارة مرسيدس مايباخ GLS 2020
تيست درايف بريدجستون تكشف عن إطارات تورانزا T005 للرحلات السياحية
مناولة استثنائية عند الرطوبة ومقاومة التدحرج تطرح Bridgestone ، أكبر شركة الإطارات والمطاط في العالم ، إطار Turanza T005 للرحلات السياحية المتميز من أجل "التحكم الكامل في رحلتك ، حتى في الأيام الممطرة". تم تصميم Bridgestone Turanza T005 وتصنيعه في أوروبا ، وهو فعال بشكل لا يصدق على الأسطح الرطبة ويوفر الاقتصاد في استهلاك الوقود جنبًا إلى جنب مع الأميال العالية ، مما يمنح السائقين التحكم الكامل في المواقف اليومية الصعبة ، خاصة في الأيام الممطرة. يتوفر Bridgestone Turanza T005 في مجموعة واسعة في السوق الأوروبية منذ يناير 2018 ويحل محل T001 EVO الحالي. ستوفر أحجام Turanza T005 المعروضة تغطية شبه كاملة للطلب على إطارات "Touring" من عام 2019 بأكثر من 140 مقاسًا من 14 إلى 21 بوصة. في الوقت نفسه ، ستعمل بريدجستون على تبسيط مجموعة إطاراتها السياحية و Turanza T005 ، بينما ستغطي DriveGuard قطاع الرحلات بالكامل. تم اختيار Bridgestone Turanza T005 بالفعل للتثبيت الأولي من قبل ماركات السيارات الرائدة وستكون على الطريق في الأشهر المقبلة. يلخص ستيفانو باريزي ، المدير التنفيذي الإقليمي لشركة Bridgestone Europe ، المنطقة الجنوبية: “يعتبر إطار Turanza T005 Premium Touring الجديد منتجًا رئيسيًا في محفظة Bridgestone مع تغطية عالية للطلب. لم تكن هناك تنازلات أثناء التطوير: قمنا بتحليل احتياجات المستخدمين بعناية فائقة ومن ثم صنعنا إطارًا يلبي هذه التوقعات. تسمح Bridgestone Turanza T005 للسائق بالتحكم بشكل أفضل في السيارة ، خاصة على الطرق المبتلة. »تحكم كامل في الركوب حتى في الأيام الممطرة تسمي بريدجستون المستخدمين النهائيين" BOSS "و BOSS هي مصدر إلهام التصميم لسيارة Bridgestone Turanza T005. أثناء الإنتاج ، أجرت بريجستون مقابلات مع الآلاف من مستهلكي الإطارات المتميزة في جميع أنحاء أوروبا لتحديد احتياجاتهم من إطارات الرحلات وتوقعاتهم ، فضلاً عن التحديات التي يواجهونها في القيادة اليومية. الآثار المترتبة على ذلك واضحة: يريد مشترو الإطارات الممتازة إطارًا يجعلهم يشعرون بالأمان والمتعة في القيادة. إنهم بحاجة إلى إطار يمنحهم التحكم الكامل في المواقف اليومية الصعبة ، خاصة في الأيام الممطرة. وإطار يمنحهم أيضًا الاقتصاد في استهلاك الوقود والمسافات المقطوعة. تفي Bridgestone Touring Tranza T005 بكل هذه التوقعات. إنه إطار يسمح لك بمواصلة القيادة بتحكم كامل في الظروف المعاكسة ، خاصة على الطرق المبتلة ، من زوايا الطرق السريعة إلى التوقفات غير المتوقعة في المناطق الحضرية. Turanza T005: أداء رطب ممتاز ، توفر Turanza T005 المعتمدة من TÜV SÜD للركاب أفضل ما في الفئة الأوروبية A على الأسطح الرطبة ومقاومة جيدة للغاية للتآكل من الفئة B. توفر الأحجام المحددة ضمن النطاق كفاءة من الفئة A / A. تم اختبار قوة الجر والفرامل المبللة الأفضل في فئتها واعتمادها من قبل TÜV SÜD ، أحد أكثر معاهد اختبار السيارات المستقلة احترامًا في أوروبا. لتحقيق هذا الأداء العالي ، ابتكر مهندسو Bridgestone حزمة أرضية مبللة ممتازة من المواد وتصميم المداس. تساعد الحواف السميكة في الكتل وتوزيع التجاويف في وسط المداس على تحقيق كفاءة عالية في تفريغ المياه. باستخدام تقنية المزج الجديدة ، يتم مزج البوليمر الخاص NanoPro-Tech من Bridgestone مع محتوى عالي من السيليكا لتحقيق أقصى قدر من التآكل والتماسك المبلل والاقتصاد في استهلاك الوقود. يؤكد اختبار Bridgestone الداخلي على تحسن أداء Turanza T005 بشكل عام مقارنة بـ Turanza T001 EVO الحالي مع زيادة بنسبة 10٪ في عمر الخدمة ، وتلبية توقعات السائقين وتجاوزها ، مع تحسن كبير في المنعطفات وأداء الكبح المبلل. على الأسطح الجافة ومقاومة التآكل. ---------- 1. بناءً على مبيعات الإطارات في عام 2016. المصدر: Tire Business 2017 - الترتيب العالمي لمصنعي الإطارات. 2. مقارنة بأربعة من كبار المنافسين في نفس الفئة: ميشلان بريميسي 4 ، كونتيننتال بريميوم كونتاكت 3 ، Good Year Efficient Grip Performance ، Pirelli Cinturato P5. تم إجراء الاختبارات بواسطة TUV SUD بأمر من Bridgestone في أبريل ويوليو 2017 في ATP Papenburg بأحجام 205/55 R16 91V. تم شراء الإطارات من السوق الأوروبية بواسطة TUV SUD. اختبار السيارة: VW Golf 7. تقرير] . 3.
اختبار قيادة مرسيدس من "Berezka" الأسطوري W123
تم شراء سيارة مرسيدس-بنز W123 جديدة في الاتحاد السوفيتي ولم تشهد طرقًا أوروبية من قبل. بعد ما يقرب من 40 عامًا ، لا تزال في حالتها الأصلية وتعكس حقبة سابقة في آنٍ واحد: ندرة الاتحاد السوفيتي والموثوقية الألمانية ، ويظهر الوقت بوضوح من خلاله. إنها تذكر نفسها بفقاعات تحت الطلاء الذهبي والأخضر ، والأطراف الحمراء على الأجنحة ، والجلد البالي في المقصورة. سيارة مرسيدس-بنز W123 ليست الأفضل بين ما يقرب من ثلاثة ملايين من نوعها ، ولكن إذا تم إعادتها إلى متحف ، فسيتم فقد جوهرها. بعد كل شيء ، هذه قصة حية: تم شراء سيارة السيدان جديدة تمامًا في متجر Beryozka ، وكان الموصل الشهير Evgeny Svetlanov هو مالكها الأول. وبعد ذلك لم يتم عمل شيء للسيارة سوى الصيانة. بشكل عام ، هل من المعقول: شراء سيارة مرسيدس جديدة في الاتحاد السوفياتي؟ من الواضح أنه بالنسبة لشخص عادي وحتى ثري كان هذا مستحيلًا - كان من الضروري دخول المجتمع الراقي. لكن في الوقت نفسه ، تبين أن الشراء نفسه ، في وجود العملة وحق إنفاقها ، من الناحية الفنية ، كان قانونيًا ، لأنه في عام 1974 ، افتتحت مرسيدس-بنز مكتبًا تمثيليًا رسميًا في الاتحاد - وهو الأول بين السيارات الرأسمالية. اهتمامات! تم استيراد الشاحنات والحافلات والمعدات الخاصة إلينا ، وخدمت مرسيدس في شرطة المرور والوكالات الحكومية ، وقاد ليونيد بريجنيف وفلاديمير فيسوتسكي ممثل W116s. بالطبع ، لا يزال الفاتورة تذهب إلى العشرات ، بحد أقصى مئات السيارات في جميع أنحاء البلاد ، ولكن بعد ذلك بدأ يتشكل موقف خاص تجاه النجمة ثلاثية الشعاع. وبعد سقوط الستار الحديدي ، عندما تدفقت السيارات الأجنبية المستعملة على بلادنا ، أصبح W123 أحد أبطال السيارات الرئيسيين في روسيا الجديدة. كانت نسخ النسخ المستوردة بالفعل أكثر من صلبة ، لكنها استمرت في الركوب والركوب ، ورفضت تمامًا الانهيار. ربما كانت الموثوقية وعدم القابلية للتدمير هي الصفات التي وفرت "مائة وثالث وعشرين" ليس فقط النجاح الروسي ، ولكن أيضًا في جميع أنحاء العالم: هذا هو النموذج الأكثر ضخامة في تاريخ مرسيدس بنز! علاوة على ذلك ، في وقت ظهورها لأول مرة في عام 1976 ، كانت W123 بالفعل ، إن لم تكن قديمة ، فهي متحفظة تمامًا. شكل الجسم ليس بعيدًا عن W114 / W115 السابق ، فقد انتقل خط البداية للمحركات من هناك دون تغييرات ، جنبًا إلى جنب مع تصميم التعليق الخلفي ، تم أخذ الرافعتين الأماميتين ومعدات التوجيه من W116. ولكن هذا ، كما اتضح ، كان بالضبط ما يحتاجه العملاء: حلول مجربة مجمعة من قبل المهندسين في مجموعة متناغمة ومتناغمة. ومن دواعي سروري التعامل معه حتى اليوم. من المثير للدهشة أن السيارة التي كانت موجودة منذ ما يقرب من نصف قرن كانت مناسبة تمامًا من حيث الصفات الأساسية. وضع القيادة مريح ، مع وجود أدوات واضحة تمامًا أمام عينيك ، ويتم التحكم في الضوء و "الموقد" بواسطة المقابض الدوارة المعتادة. مقابل تكلفة إضافية ، يمكنك وضع تكييف الهواء أو التحكم التلقائي في المناخ ، وسائد هوائية ، ونظام ABS ، ونظام صوتي رائع ، وإكسسوارات طاقة كاملة ، وحتى هاتف هنا! باختصار ، يمكن لسيارة W123 المجهزة جيدًا أن تعطي احتمالات لسيارة حديثة أخرى. وكيف يركب! كل شيء نضعه في مفهوم سيارة مرسيدس الحقيقية ينمو من هنا: نعومة مذهلة ، لامبالاة كاملة حتى في الحفر الكبيرة ، الثبات بسرعات عالية - يبدو أن W123 تخلق واقع الطريق الخاص بها بدلاً من التكيف مع الذي يتم تقديمه لـ هو - هي. نعم ، وفقًا لمعايير اليوم ، إنه بطيء. يكتسب تعديلنا لـ 200 بمحرك مكربن سعة 109 لتر بقوة 14 قوة المئات الأولى في حوالي XNUMX ثانية ، ويتطلب "أوتوماتيكي" ثلاثي السرعات قدرًا معينًا من التعرض. لكن W123 يفعل كل شيء بكرامة لا تريد أن تثيره على الإطلاق - وإذا كنت بحاجة إلى مزيد من الديناميكيات ، فهناك إصدارات أخرى للاختيار من بينها. على سبيل المثال ، محرك 185 E بقوة 280 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 200 كيلومتر في الساعة. والشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن الهيكل كان قادرًا تمامًا على التعامل مع هذا القدر من القوة. تخبرنا كل معرفتنا عن مرسيدس أنه من المفترض أن يكونوا رولي ، كسالى وبعيدًا ، لكن W123 هي سيارة مفعمة بالحيوية بشكل مثير للدهشة. نعم ، إنه لا يتسرع في مهاجمة المنعطف عند أدنى حركة لعجلة القيادة الرفيعة ، ولكنه يسعد بالاستجابة وردود الفعل المفهومة والمثابرة حتى عند السرعات العالية. بالطبع ، مع بعض التكيف مع العمر ، ولكن بدون شيء يجعله يعامله مثل كبار السن. لقد فهمت بشكل صحيح: حتى اليوم يمكنك قيادة هذه السيارة كل يوم دون مواجهة صعوبات خطيرة. لا يتطلب التكيف ، ويوفر راحة لا يمكن الوصول إليها لمعظم السيارات الحديثة ، بالإضافة إلى أنه يحيطك بجو من الشئ المريح والحقيقي والصحيح. يبدو أن هذه القيم ستكون ذات صلة في جميع الأوقات ، مما يعني أنه في غضون 40 عامًا أخرى ، من المحتمل أن يقرر شخص ما اختبار W123 الخالد. ومرة أخرى فوجئت بسرور.
اختبار قيادة مرسيدس GLB: نجم صاعد
مع ماركة طراز GLB ، تتبع مرسيدس مسارًا مثيرًا للاهتمام للغاية لمرسيدس GLB. تسمية تظهر لأول مرة في مجموعة طرازات العلامة التجارية بنجمة ثلاثية النقاط على الشعار. ما هو بالضبط وراء هذا؟ من السهل تخمين أن هذه سيارة دفع رباعي من الحروف GL ، ومن إضافة B ليس من الصعب استخلاص نتيجة أخرى - السيارة موضوعة بين GLA و GLC من حيث السعر والحجم. في الواقع ، تصميم Mercedes GLB غير تقليدي تمامًا مقارنة بطرازات الشركة الأخرى متعددة الوظائف - على الرغم من حجمها الصغير (نسبيًا) ، إلا أنها تتمتع بمظهر مثير للإعجاب نظرًا لبعض الأشكال الزاويّة والأجزاء الجانبية العمودية تقريبًا ، ويمكن أن تستوعب المقصورة الداخلية ما يصل إلى سبعة أشخاص أو أكثر من كمية كبيرة من الأمتعة. أي أنها سيارة دفع رباعي برؤية أقرب إلى طراز G من سيارات الدفع الرباعي الباركيه ، مع وظائف جيدة للغاية ، مما يجعلها عرضًا مثيرًا للاهتمام للغاية للأشخاص الذين لديهم عائلات كبيرة أو هوايات تتطلب مساحة كبيرة. حسنًا ، تم إنجاز المهمة ، فإن GLB في السوق بسلوك واثق حقًا. من الصعب تصديق أنه يعتمد حقًا على منصة معروفة للفئتين A و B. يبلغ طول السيارة حوالي 4,60 وعرضها أكثر من 1,60 مترًا ، ويتم وضع السيارة بدقة في فئة طرازات سيارات الدفع الرباعي العائلية ، حيث تكون المنافسة ، بعبارة ملطفة ، موضع خلاف. تصميم مألوف ومساحة داخلية وفيرة في أول اختبار قيادة لدينا للنموذج ، حصلنا على نسخة 220 d 4Matic ، التي تحتوي على محرك ديزل رباعي الأسطوانات بسعة 654 لتر (OM XNUMXq) ، وقابض مزدوج بثماني سرعات الإرسال والإرسال المزدوج. الانطباع الأول للسيارة هو أنها فسيحة من الداخل وأن التصميم الداخلي شيء نعرفه جيدًا بالفعل ...
اختبار القيادة Mercedes-Benz SSK: Compressor!
ولدت أسطورة السيارات بين الحربين / تعد Mercedes-Benz SSK واحدة من أشهر السيارات الأسطورية في تاريخ السيارات. العملاق الأبيض بمحرك مهيب سعة سبعة لترات وضاغط ضخم ظهر لأول مرة منذ أكثر من 90 عامًا. يمكن لأي شخص لمس تاريخ السيارات أن يخبرنا الكثير عن تلك السيارات. في ذلك الوقت ، لم يكن من غير المألوف ظهور سيارات جديدة ألهمت عالم الرياضة بمزيج من الابتكارات التكنولوجية الجريئة والعروض الملهمة. وكان من بينها "الأسهم الفضية" الألمانية الشهيرة في الثلاثينيات - فيراري 30 إس دبليو بي وبورشه 250. هالة خاصة مماثلة لديها مرسيدس-بنز SSK - عملاق أبيض مع ضاغط وحشي. هذه السيارة هي إلى حد ما منعزلة ، لأنها أبراج فوق الجميع. بدأ تطوير SSK وتعديله الخفيف الوزن لاحقًا SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport ، قصير ، خفيف) في صيف عام 1923 في شتوتغارت. ثم كلف فرديناند بورش بمهمة تطوير مجموعة من الطرز بمحرك بست أسطوانات. الآن فقط هو يصمم شيئًا يتجاوز "قليلاً" المحدد. "أراد مجلس إدارة شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) تطوير سيارة سياحية جديدة راقية ، لكن بورش صممت سيارة سباق لهم ،" كما يقول كارل لودفيغسن ، المتخصص في تطوير العلامة التجارية. التجربة الأولى ، التي تسمى 15/70/100 PS ، ليست مثيرة للإعجاب بشكل خاص. خدم خليفتها 24/100/140 PS كأساس للنماذج الناجحة اللاحقة. التسلسل المكون من ثلاثة أرقام في وصف النموذج يعني ثلاث قيم حصانية - الضريبة ، الحد الأقصى ، الحد الأقصى مع تشغيل الضاغط. محرك ذو ست أسطوانات بعمود كينج يتميز المحرك الكبير المتين سداسي الأسطوانات بكتلة أسطوانات طويلة مصنوعة من سبيكة Silumin الخفيفة وبطانات أسطوانات رمادية من الحديد الزهر. يحتوي رأس الأسطوانة المصنوع من الحديد الزهر على عمود كامة يفتح صمامين في رأس الأسطوانة بالطريقة النموذجية لمرسيدس مع الروك. العمود نفسه ، بدوره ، مدفوع بواسطة عمود آخر ، يسمى العمود "الملكي" ، في الجزء الخلفي من المحرك. يبلغ قطرها 94 مم وسكتة دماغية 150 مم توفر حجم عمل يبلغ 6242 سم 3 ، وعندما ينشط السائق ضاغطًا ميكانيكيًا ، يزداد الدوران بمقدار 2,6 مرة. يتم تثبيت الجسم على إطار داعم بحزم طولية وعناصر عرضية. التعليق - شبه بيضاوي ، زنبركي. الفرامل - طبل. وكل هذا مقترنًا بمسافة مركزية رائعة يبلغ طولها 3750 مم. في صيف عام 1925 ، حققت DMG أول نجاح لها ، وافتتح الطيار الشاب رودولف كاراتشولا من مدينة ريماجين الألمانية المسرح. في العام التالي ، اندمجت شركة DMG التي تتخذ من شتوتغارت مقراً لها مع شركة بنز في مانهايم لتشكيل Daimler-Benz AG ، واستناداً إلى 24/100/140 e ، تم بناء طراز K بقاعدة عجلات مختصرة إلى 3400 مم ونوابض أوراق خلفية تقليدية . يعمل الإشعال المزدوج والصمامات الكبيرة وبعض التغييرات الأخرى على زيادة الطاقة عند تنشيط الضاغط إلى 160 حصان. يستمر التطور مع الموديل S منذ عام 1927. يقلل الهيكل الجديد بشكل كبير من ارتفاع جسم السيارة K إلى 152 ملم ويحرك الوحدة ذات الست أسطوانات 300 ملم للخلف. عدد كبير من التغييرات التقنية ، بما في ذلك بطانات الأسطوانات المبتلة الجديدة ، هي جزء من تطور النقل إلى قنابل t. م 06. مع زيادة قطر الأسطوانة إلى 98 مم وعدم تغيير شوط المكبس ، يزداد حجم العمل إلى 6788 سم 3 ، وتزداد قوتها إلى 180 حصانًا عند تنشيط الضاغط. إذا تمت إضافة البنزين عالي الأوكتان إلى البنزين ، كان من الممكن الوصول إلى 220 حصانًا. مع هذا الطراز ، الذي يزن 1940 كجم ، فاز كاراتشولا في نوربورغرينغ في 19 يونيو 1927. تؤدي الزيادة الأخرى في قطر الأسطوانة بمقدار 7069 مم إلى أكبر إزاحة نهائية تبلغ 3 سم XNUMX (في تطوير هذه الآلة). الآن حصلت عارضة الأزياء السياحية للسيارة على اسم SS - Super Sport. لأغراض السباق ، في عام 1928 ، تم تصميم نسخة من SSK بحشوة متطابقة ، ولكن مع قاعدة عجلات تقصر إلى 2950 ملم ووزن أقل إلى 1700 كجم. يوفر الضاغط مع زيادة إضافية في الحجم ، والمعروف باسم Elefantenkompressor ، للمحرك طاقة تزيد عن 300 حصان. عند 3300 دورة في الدقيقة ؛ في الحالات القصوى ، يمكن للجهاز تدوير المحرك حتى 4000 دورة في الدقيقة. سلسلة من الانتصارات مع نموذج SSK ، تمكن Karachola وزملاؤه من أن يصبحوا أبطال السلسلة. في عام 1931 ، تم اتخاذ خطوة أخيرة أخرى في تطوير النموذج باستخدام SSKL. عندما كانت في عام 1928. استقال فرديناند بورش من منصبه وحل محله هانز نيبل من مانهايم ، والذي أحضر معه زميليه في شركة بنز ماكس فاجنر وفريتز نالينجر. قام فاجنر ، بدوره ، بالوصول لإجراء تمرين وقام بتفتيح SSK بمقدار 125 كجم ، وتحويله إلى SSKL. معه ، خرج Karachola من المنافسة في سباق الجائزة الكبرى الألماني و Eifelrenen في Nurburgring. تمد النسخة الانسيابية الانسيابية من عمر SSKL حتى عام 1933 ، ولكن هذه هي حقًا المرحلة الأخيرة من هذا النموذج. بعد عام ، تم تقديم أول سهم فضي. لكن هذه قصة أخرى. مرسيدس SSK اليوم - لا تزال سريعة بشكل رهيب وفقًا لكارل لودفيغسن ، تم صنع 149 نسخة فقط من طراز S - 114 من إصدار SS و 31 SSK بالضبط ، والتي تم تحويل بعضها من خلال تمرين إلى SSKL. تم تقليل العديد من S و SS إلى SSK من خلال تقليص الحجم - وحدث هذا جزئيًا خلال الوقت النشط للنموذج في أواخر العشرينات والثلاثينيات ، لأن العديد من الطيارين الخاصين حول العالم استخدموا الأفيال البيضاء SSK و SSKL لفترة طويلة. كما هو الحال غالبًا مع سيارات السباق ، هناك أيضًا أشكال مختلطة: بعضها في الهيكل ، والبعض الآخر في المحرك - وأخيراً ، احصل على اثنين من SSKs. ولكن ما هو الشيء الجذاب في هذا التصميم الذي يبلغ من العمر 90 عامًا؟ لفهم هذا ، تحتاج إلى تجربة ما فعله Jochen Rindr في North Circuit مع متحف SSK أو Thomas Kern مع SSKL ومجموعة خاصة - بأكثر من 300 حصان. وعزم دوران ضخم.
مراجعة فيديو مرسيدس مايباخ GLS 2020
في مراجعة الفيديو ، نقترح أن تتعرف على الخصائص التقنية والتغييرات الخارجية لسيارة Mercedes Maybach GLS 2020.
مايباخ للطرق الوعرة. اختبار ومراجعة سيارة مرسيدس GLS 2020 الجديدة
صالات العرض حيث يمكنك شراء Mercedes Maybach GLS 2020 على خرائط جوجل
