اختبار القيادة MERCEDES-BENZ ACTROS: شاحنة ذات عيون خلفية
كاميرات بدلًا من المرايا والمستوى الثاني من التحكم الذاتي
طرحت مرسيدس-بنز رسميًا الجيل الخامس من Actros في بلغاريا ، الملقب بـ "الجرار الرقمي" لسبب ما. في اختبار قيادة خاص للوسائط ، كنت مقتنعًا بقدرتها على المناورة المحسنة كثيرًا بفضل الكاميرات التي تحل محل المرايا ، فضلاً عن التحكم الآلي تقريبًا في الطرق بين المدن والطرق السريعة ، مما يسهل إلى حد كبير عمل السائق. يمكن لشاحنة العام 2020 أن تقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3٪ على الطرق السريعة وما يصل إلى 5٪ على الطرق بين المدن. يتم تحقيق ذلك من خلال الابتكارات التكنولوجية التي تركز على السلامة والقيادة الذاتية ، فضلاً عن الابتكارات الرقمية التي تعمل على تحسين التحكم واستهلاك الوقود.
رؤية
مما لا شك فيه أن الابتكار الأكثر إثارة للإعجاب هو الكاميرات البديلة لمرآة الرؤية الخلفية. يعمل النظام المسمى MirrorCam ، على تقليل السحب في السيارات المحسّنة من الناحية الديناميكية الهوائية ، مما يقلل من استهلاك الوقود بنحو 2٪ عند السرعات العالية توفر الكاميرا أيضًا مراقبة محيطية أوسع مقارنةً بالمرآة الكلاسيكية ، مما يسمح بالمراقبة المستمرة لمؤخرة المقطورة ، حتى في أكثر الزوايا حدة. ببساطة ، إذا "كسرت" المسار عند منعطف ، فلن ترى شعار المقطورة التي تسحبها فحسب ، بل سترى أيضًا ما يحدث خلفها وأنه يمكنك التحرك.
بالإضافة إلى ذلك ، عند الرجوع للخلف ، يمكن عرض علامة رقمية توضح نهاية المقطورة على شاشة تغيير المرآة الموجودة داخل الكابينة. وبالتالي ، لا يوجد خطر من الاصطدام بالمنحدر عند التحميل أو الوقوع في شرك ، على سبيل المثال ، عند التجاوز. اختبرنا النظام في مكب نفايات مُعد خصيصًا ، وحتى الزملاء الذين ليس لديهم فئة وركوب الشاحنة لأول مرة تمكنوا من إيقافها دون صعوبة. في حركة المرور الحقيقية ، تكون الميزة أكبر ، خاصة على الدوارات. تزيد الكاميرات من مستوى السلامة بشكل كبير أثناء التواجد في ساحة انتظار السيارات. عندما يسحب السائق الستائر لأسفل للنوم ، تظل المرايا العادية بالخارج ولا يمكنه رؤية ما يحدث حول الشاحنة. ومع ذلك ، فإن MirrorCam بها مستشعرات للحركة ، وإذا حاول شخص ما ، على سبيل المثال ، سرقة البضائع أو تصريف الوقود أو دفع اللاجئين إلى داخل الجسم ، فإن الشاشات الموجودة بالداخل "تضيء" وتظهر للسائق في الوقت الفعلي ما يحدث بالخارج.
على غرار مفهوم سيارات Mercedes-Benz ، تم استبدال لوحة القيادة التقليدية بشاشتين تعرضان معلومات حول الركوب والحالة الفنية للسيارة. يعد نظام المعلومات والترفيه MBUX (الذي تم تطويره في بلغاريا بواسطة Visteon) للشاحنات أكثر تعقيدًا من حيث الهندسة وشامل من حيث التعامل مع المركبات. بالإضافة إلى العرض الموجود أمام عجلة القيادة ، تتوفر شاشة عرض مركزية مقاس 10 بوصات بشكل قياسي ، والتي تحل محل مجموعة العدادات وتدمج أدوات التحكم في الراديو ، والإضاءة الداخلية والخارجية ، والملاحة ، وجميع وظائف تقنية المعلومات في لوحة الأسطول ، وإعدادات السيارة ، وتكييف الهواء و التدفئة. Apple car play و Android Auto.
من الفضاء الخارجي
يعد نظام التحكم في السرعة والمحرك ونظام إدارة ناقل الحركة أحد أكثر مساعدات السائق قيمة ، مما يضمن الاقتصاد ويقلل من استهلاك الوقود. لا يستخدم فقط معلومات الأقمار الصناعية حول موقع السيارة ، بل يستخدم أيضًا خرائط طريق رقمية دقيقة ثلاثية الأبعاد مضمنة في نظام الجرار. تحتوي على معلومات حول حدود السرعة والتضاريس والمنعطفات وهندسة التقاطعات والدوارات. وبالتالي ، لا يقوم النظام بحساب السرعة والعتاد المطلوبين وفقًا لظروف الطريق فحسب ، بل يقوم أيضًا بتحسين أسلوب القيادة اعتمادًا على مدى تعقيد قسم الطريق المعين.
بالاقتران مع Active Drive Assist ، تم تحسين كفاءة السائق بشكل كبير. مع هذه الميزة ، أصبحت مرسيدس-بنز أول شركة مصنعة للشاحنات تصل إلى المستوى الثاني من القيادة الذاتية. يجمع النظام بين وظائف الراحة والأمان - مساعد التحكم في المسافة للمركبة الأمامية ونظام يراقب المسار ويضبط زاوية الإطارات بشكل فعال. وبالتالي ، عند القيادة ، تحافظ السيارة بشكل مستقل على موقعها داخل الممر ويتم توفير التوجيه المستقل العرضي والطولي. اختبرناها على Trakia ، وهي تعمل بشكل لا تشوبه شائبة في المناطق التي توجد بها علامات. من المهم ملاحظة أنه نظرًا للقيود القانونية ، يعمل هذا النظام بشكل مستقل تمامًا في غضون دقيقة واحدة
يلعب Active Break Assist أيضًا دورًا رئيسيًا في السلامة. عند القيادة بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة ، يمكن للشاحنة إيقاف طارئ كامل عند اكتشاف أحد المشاة المتحركين. عند القيادة خارج القرية بسرعة تزيد عن 50 كم / ساعة ، يمكن للنظام التوقف تمامًا في حالة الطوارئ (اكتشاف مركبة متوقفة أو متحركة في الأمام) ، وبالتالي منع حدوث تصادم.
الأخ الأكبر
تم تجهيز Actros الجديدة أيضًا بنظام Mercedes-Benz Uptime للمراقبة الاستباقية للحالة الفنية للسيارة ووجود أخطاء نشطة مسجلة في الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن السيارة. يوفر النظام معلومات أولية عن المشكلة الفنية عن طريق إرسالها إلى مركز البيانات حيث يتم تحليلها من قبل فريق الصيانة. الهدف هو منع وقوع حادث على الطريق من إجبارهم على التوقف. يتوفر الآن نظام القياس عن بعد على لوحة الأسطول لمراقبة الأسطول وإدارته كمعيار قياسي. يساعد ذلك مالكي شركات النقل بالشاحنات على تحسين التكاليف وزيادة سعة السيارة وحتى توقع أعمال الصيانة القادمة مثل تغيير الوسادة أو تغيير الزيت. تأتي المعلومات الواردة فيه من كل شاحنة تسير على الطريق في الوقت الفعلي ، إلى كل من الكمبيوتر الشخصي والأجهزة الذكية لمديري الأسطول. يراقب أكثر من 1000 معلمة للمركبة وهو مساعد لا غنى عنه عند أداء المهام اللوجستية.
