مرسيدس AMG CLS 53 2022 обзор

تحب مرسيدس-بنز احتلال مكانة مرموقة. بعد كل شيء ، هذه شركة لديها نسخ كوبيه من سيارات الدفع الرباعي GLC و GLE ، وكوبيه بأربعة أبواب تتراوح في الحجم من CLA إلى AMG GT ذات 4 أبواب ، ومركبات كهربائية كافية لجعل تسلا تشعر بالغيرة.

ومع ذلك ، قد يكون CLS هو الأكثر تخصصًا على الإطلاق ، والذي تم تحديثه لعام 2022.

تم وضعها فوق الفئة E ولكن أسفل الفئة S في التشكيلة كسيارة سيدان رياضية للعملاء بعد الجمع بين الأسلوب والتكنولوجيا والأداء ، تتوفر CLS الجديدة الآن بمحرك واحد فقط ، بينما تغير التصميم والمعدات أيضًا. تم إصلاحه في التحديث.

هل يمكن أن تأخذ CLS مكانها في تشكيلة مرسيدس أم أنها مقدر لها أن تصبح لاعباً صغيراً بين الطرز الأكثر شعبية؟

مرسيدس بنز الفئة- CLS 2022: CLS53 4Matic + (الهجين)
تصنيف السلامة
نوع المحرك	3.0 لتر تيربو
نوع الوقود	هجين مع البنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود	9.2 لتر / 100 كيلو متر
هبوط	5 مقعدا
سعر	$183,600

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 7/10

عندما وصل الجيل الثالث من مرسيدس-بنز CLS-Class إلى صالات العرض الأسترالية في عام 2018 ، كان متاحًا في ثلاثة أنواع ، ولكن تحديث 2022 قلل التشكيلة إلى واحدة ، CLS 53 المعدلة من AMG.

إن التوقف عن CLS350 للمبتدئين والمستوى المتوسط ​​CLS450 يعني أن CLS-Class تكلف الآن 188,977،7 دولارًا قبل السفر ، مما يجعلها أغلى من المنافسين مثل Audi S162,500،175,000 (XNUMX،XNUMX دولار) و Maserati Ghibli S GranSport (XNUMX XNUMX دولارًا) . XNUMX XNUMX دولار).

فتحة سقف متضمنة كمعيار. (الصورة: تونغ نجوين)

مع تخلي BMW عن السلسلة السادسة ، لا تقدم العلامة التجارية البافارية منافسًا مباشرًا لسيارة Mercedes-AMG CLS 6 ، ولكن يتم تقديم سلسلة 53 الأكبر في طراز Gran Coupe الذي يبدأ بسعر يبدأ من 8 دولار.

إذن ما الذي تتضمنه مرسيدس في السعر المطلوب لـ CLS؟

تشمل المعدات القياسية الإضاءة الداخلية ، وشاشة العرض العلوية ، ومجموعة الأدوات الرقمية مقاس 12.3 بوصة ، والمقاعد الأمامية المدفأة كهربائياً ، والزخرفة الداخلية المصنوعة من الخشب ، والباب الخلفي الكهربائي ، وزجاج الخصوصية الخلفي ، والتشغيل بضغطة زر ، والدخول بدون مفتاح وفتحة السقف.

كنموذج AMG ، يتميز 2022 CLS أيضًا بعجلة قيادة فريدة ومقاعد رياضية وعتبات أبواب مضاءة ومحدد وضع القيادة وعجلات مقاس 20 بوصة ونظام عادم عالي الأداء وجناح خلفي بغطاء صندوق السيارة وحزمة خارجية سوداء داكنة.

كنموذج AMG ، تم تجهيز 2022 CLS بعجلات قياس 20 بوصة. (الصورة: تونغ نجوين)

يتم التعامل مع وظائف الوسائط المتعددة من خلال شاشة تعمل باللمس MBUX (تجربة مستخدم مرسيدس-بنز) بحجم 12.3 بوصة مع ميزات مثل اتصال Apple CarPlay / Android Auto ، وراديو رقمي ، وشاحن لاسلكي ، وملاحة عبر الأقمار الصناعية ونظام صوت Burmester مكوّن من 13 مكبرًا.

بالطبع ، هذه قائمة طويلة وكاملة الميزات من المعدات ، وهي واسعة جدًا لدرجة أنه لا توجد بالفعل أي خيارات متاحة.

يمكن للمشترين الاختيار من بين "حزمة AMG External Carbon Fiber" ، وأبواب الإغلاق التلقائي والعديد من خيارات الطلاء الخارجية ، والتطعيمات الداخلية وخيارات تنجيد المقاعد - هذا كل شيء!

على الرغم من أنه من الجيد أن يتم تضمين كل ما تحتاجه في السعر المطلوب ، إلا أنه من الصعب تجاهل حقيقة أن منافستها Audi S7 أرخص بكثير من 20,000 دولار ولكنها أيضًا مجهزة تجهيزًا جيدًا.

تعد شاشة MBUX التي تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة مسؤولة عن وظائف الوسائط المتعددة.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 7/10

تصميم مرسيدس الموحد هو سيف ذو حدين ، وبينما تحمل CLS أسلوبها بثقة ، فمن المحتمل أنها تشبه إلى حد كبير CLA الأرخص والأصغر بكثير بالنسبة لنا.

كلاهما كوبيه سريع الخطى بأربعة أبواب من مرسيدس-بنز ، لذلك بالطبع سيكون هناك بعض أوجه التشابه ، لكن عشاق السيارات المهتمين بالسيارات سيلاحظون بعض الاختلافات.

في حين أن النسب متشابهة ، فإن طول قاعدة العجلات وخط غطاء المحرك يمنح CLS مظهرًا أكثر نضجًا ، في حين أن التفاصيل الإضافية في المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية ، بالإضافة إلى المصد الأمامي ، تجعلها بارزة.

تتضمن التغييرات في إصدار 2022 أيضًا شبكة أمامية AMG "Panamericana" التي تضيف بعض العدوانية المرحب بها إلى المقدمة.

جميع الأبواب الأربعة بدون إطار ، وهو أمر جميل دائمًا. (الصورة: تونغ نجوين)

من الجانب ، يتدفق السقف شديد الانحدار بسلاسة إلى الخلف ، وتملأ العجلات مقاس 20 بوصة الأقواس جيدًا.

جميع الأبواب الأربعة أيضًا بدون إطار ، وهو أمر جميل دائمًا.

في الخلف ، تشير أربعة أنابيب عادم إلى الهدف الرياضي لسيارة CLS ، بالإضافة إلى مشتت هواء خلفي بارز وجناح رقيق بغطاء صندوق السيارة.

في الداخل ، كان أكبر تغيير في CLS هو تضمين نظام MBUX للمعلومات والترفيه ، والذي يبقيه على قدم المساواة مع طرازات الفئة E والفئة C ونماذج مرسيدس الأخرى.

كما تم تجهيز مقاعد AMG الرياضية المنجدة بجلد Nappa والمنجدة من قماش Dinamica لجميع المقاعد.

في الخلف ، تشير أربعة أنابيب عادم إلى الهدف الرياضي لسيارات CLS. (الصورة: تونغ نجوين)

تم تجهيز سيارتنا الاختبارية أيضًا بخياطة متباينة باللون الأحمر وأحزمة أمان ، مما يضفي مزيدًا من البهارات على مقصورة CLS.

ومع ذلك ، من الجدير بالملاحظة أن عجلة القيادة الجديدة التي تأتي مع 2022 CLS ، والتي تعكس الحارث المعروض في الفئة E الجديدة وهي خطوة إلى الوراء من حيث الوظائف.

يبدو ممتازًا بما يكفي بحوافه الجلدية السميكة وتصميمه الأسود اللامع ثنائي الأضلاع ، لكن الأزرار ، خاصة عند التنقل ، صعبة الاستخدام وغير مريحة.

هذا التصميم هو بالتأكيد أكثر أهمية من الشكل وقد يحتاج إلى بعض التعديلات الإضافية للحصول عليه بشكل صحيح.

الكل في الكل ، كنا نقول إن CLS هي سيارة جميلة ، لكن أليست تلعب بشكل صعب للغاية مع تصميمها؟

في الداخل ، كان أكبر تغيير في CLS هو تضمين نظام MBUX للمعلومات والترفيه. (الصورة: تونغ نجوين)

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10

بطول 4994 × 1896 مم ، وعرض 1425 × 2939 مم ، وارتفاع XNUMX × XNUMX مم ، وقاعدة عجلات XNUMX مم ، تقع CLS بدقة بين الفئة E والفئة S من حيث الحجم و موقعك.

في المقدمة ، يتمتع الركاب بمساحة كبيرة للرأس والساق والأكتاف ، كما أن المقاعد القابلة للتعديل إلكترونيًا تجعل من السهل العثور على وضع مريح.

تحتوي عجلة القيادة أيضًا على ميزة تلسكوبية - وهي دائمًا ميزة قيّمة - والسقف الزجاجي الواسع يحافظ على الأشياء مفتوحة وجيدة التهوية.

تسهل المقاعد الأمامية القابلة للتعديل إلكترونيًا العثور على وضع مريح. (الصورة: تونغ نجوين)

تشمل خيارات التخزين جيبًا عميقًا للباب وحجرة مسند تحت الذراع وحاملتي أكواب وصينية للهاتف الذكي مع إمكانية الشحن اللاسلكي.

ومع ذلك ، فإن الأشياء مختلفة في الصف الثاني ، حيث أن خط السقف المنحدر يلتهم الإرتفاع بشكل ملحوظ.

لا تفهموني خطأ ، لا يزال بإمكان شخص بالغ يبلغ طوله ستة أقدام (183 سم) أن ينزلق هناك ، لكن السقف قريب بشكل خطير من قمة الرأس.

زُوِّدت سيارتنا الاختبارية بخياطة متباينة باللون الأحمر وأحزمة أمان ، مما يضفي المزيد من البهارات على مقصورة CLS. (الصورة: تونغ نجوين)

ومع ذلك ، فإن مساحة الأرجل والكتف وفيرة جدًا في المقاعد الخارجية ، في حين أن الموضع الأوسط يتعرض للخطر من خلال نفق ناقل الحركة المتداخل.

في الصف الثاني ، يمكن للركاب الوصول إلى حامل زجاجة في الباب ، ومسند ذراع قابل للطي مع حامل أكواب ، وجيوب خريطة للمقاعد الخلفية وفتحتا تهوية.

يكشف فتح الصندوق عن وجود تجويف سعته 490 لترًا ، مع فتحة واسعة بما يكفي لحمل مضارب الجولف أو أمتعة عطلة نهاية الأسبوع لأربعة بالغين.

يمكن طي المقاعد الخلفية أيضًا في تقسيم 40/20/40 ، لكن مرسيدس بنز لم تحدد بعد الحجم المعروض مع طي المقاعد الخلفية لأسفل. وباعتبارها سيارة سيدان تقليدية ، فإن CLS أقل عملية من Audi S7 liftback.

عند فتح الجذع ، يتم فتح تجويف بحجم 490 لترًا. (الصورة: تونغ نجوين)

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 9/10

سيارة مرسيدس- AMG CLS 53 مدعومة بمحرك سداسي سداسي سداسي الشاحن سعة 3.0 لتر يوفر 320 كيلو واط / 520 نيوتن متر لجميع العجلات الأربع عبر ناقل حركة أوتوماتيكي تسع سرعات ونظام الدفع الرباعي Merc's '4Matic +'.

كما تم تركيب نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت يُعرف باسم "EQ Boost" يوفر ما يصل إلى 16 كيلو وات / 250 نيوتن متر من عزم الدوران عند الإقلاع.

نتيجة لذلك ، فإن وقت التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة هو 4.5 ثانية ، وهو ما يتوافق مع أداء Audi S331 مع 600 كيلو واط / 7 نيوتن متر (4.6 ثانية) وسيارة BMW 390i Gran Coupe مع 750 كيلو واط / 250 نيوتن متر و 500 كيلوواط / 840 نيوتن متر (5.2 من).

في حين أن السداسية المضمنة ليست قاسية مثل AMG V-53 ، إلا أنها تحقق توازنًا رائعًا بين السرعة والاستقرار ، مما يجعلها مثالية لطراز مثل CLS XNUMX.

يتم تشغيل مرسيدس- AMG CLS 53 بمحرك سداسي سداسي الشكل مزود بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر.

ابق على اطلاع سياراتالنشرة الإخبارية الأسبوعية

ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 8/10

تبلغ الأرقام الرسمية لاستهلاك الوقود لـ CLS 53 9.2 لترًا لكل 100 كيلومتر ، بينما تمكنا من متوسط ​​12.0 لتر / 100 كيلومتر عند الإطلاق.

ومع ذلك ، فإن كل قيادتنا تم نقلها إلى الطرق الريفية والمناطق الحضرية ذات الازدحام الشديد ، مع عدم وجود قيادة ثابتة على الطرق السريعة.

سنمتنع عن الحكم على مدى دقة أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود حتى نحصل على السيارة لفترة أطول ، ولكن نظام EQ Boost مصمم لتقليل استهلاك الوقود من خلال السماح للمحرك بالبدء في مواقف معينة.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 8/10

لم يتم اختبار مرسيدس-بنز CLS من قبل ANCAP أو Euro NCAP ، مما يعني أنه لا يوجد تصنيف رسمي لاختبار التصادم ينطبق على سيارات السوق المحلية.

ومع ذلك ، فإن القائمة القياسية لمعدات السلامة واسعة النطاق وتشمل فرملة الطوارئ المستقلة (AEB) ، وتسعة وسائد هوائية ، وتنبيه حركة المرور الخلفية ، ومراقبة النقطة العمياء ، ومراقبة ضغط الإطارات ، وكاميرا الرؤية المحيطية ، والتعرف على السرعة على أساس الطريق ، والممرات المرورية. -تغيير المساعدة.

تحتوي المقاعد الخلفية أيضًا على نقطتي تثبيت لمقعد الأطفال ISOFIX.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

5 سنوات / عدد غير محدود من الأميال


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 9/10

مثل جميع طرازات مرسيدس-بنز الجديدة التي تم بيعها في عام 2021 ، تأتي CLS 53 مع ضمان غير محدود الأميال لمدة خمس سنوات ومساعدة على الطريق خلال تلك الفترة.

هذا يتجاوز فترة الضمان التي تقدمها BMW و Porsche و Audi (ثلاث سنوات / عدد أميال غير محدود) ويتماشى مع الفترة المتاحة من Jaguar و Genesis و Lexus ، والتي قامت بتحديث عرضها مؤخرًا.

فترات الخدمة المجدولة هي كل 12 شهرًا أو 25,000 كم ، أيهما أقرب.

ستكلف الخدمات المجدولة الثلاث الأولى العملاء 3150،700 دولارًا ، والتي يمكن تقسيمها إلى 1100 دولار و 1350 دولار و XNUMX دولارًا لكل منها.

ما هو شكل القيادة؟ 9/10

هناك توقعات معينة من السيارة عندما ترتدي شارة مرسيدس ، وهي أن تكون مريحة للقيادة وأن تكون أيضًا مجهزة بأحدث التقنيات. هنا مرة أخرى ، الكوبيه الكبيرة ذات الأبواب الأربعة هي متعة.

القيادة سلسة وسهلة ومريحة عندما تكون في إعدادات القيادة الافتراضية يمكنك الغوص حقًا في CLS وقيادة الأميال براحة.

أحد أفضل الأشياء في CLS 53 هو الصوت الذي يصدر عندما يصدر نظام العادم أصوات فرقعة وتصدعات صحيحة في وضع Sport + عند التسارع.

هناك اهتزازات طفيفة ، مثل العجلات مقاس 20 بوصة والإطارات منخفضة الارتفاع (245/35 الأمامية و 275/30 الخلفية) التي تخلق الكثير من ضجيج الطريق في المقصورة ، ولكن بالنسبة للجزء الأكبر في المدينة ، فإن CLS هادئة ، رشيق وهادئ بشكل بارز.

قم بالتبديل إلى Sport أو Sport + ، على الرغم من أن التوجيه أثقل قليلاً ، واستجابة دواسة الوقود أكثر حدة قليلاً ، والتعليق أكثر صلابة قليلاً.

هل هذا يجعل CLS سيارة رياضية؟ ليس بالضبط ، لكنه بالتأكيد يرفع مستوى المشاركة إلى مستوى يمكنك فيه الاستمتاع بالفعل.

قم بالتبديل إلى الوضع Sport أو Sport + وسيصبح التوجيه أثقل قليلاً.

على الرغم من أنها ليست AMG كاملة في نفس السياق مثل E63 S ، ولا يتم تشغيلها بواسطة محرك V4.0 سعة 8 لتر مزدوج التوربو في كل مكان ، إلا أن محرك CLS 53 سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترًا لا يزال قويًا للغاية.

إن ترك الخط يبدو سريعًا بشكل خاص ، ويرجع ذلك على الأرجح إلى نظام EQ Boost الذي يضيف القليل من الثقب ، وحتى الركوب السلس في منتصف الزاوية يوفر اندفاعًا ملحوظًا من الإلحاح من الستة المستقيمة الكريمية.

ومع ذلك ، في رأيي ، فإن أفضل شيء في CLS 53 هو الصوت ، عندما يصدر العادم صوتًا مناسبًا وينفجر في وضع Sport + عند التسارع.

القيادة سلسة وسهلة ومريحة.

إنه أمر مقزز وبغيض ، ولكنه أيضًا مدهش تمامًا من حيث المكافئ الآلي لبدلة من ثلاث قطع - وأنا أحبه!

تتعامل الفرامل أيضًا مع سرعة التنظيف ، لكن وقتنا القصير نسبيًا مع السيارة كان في ظروف رطبة جدًا ، لذلك كان نظام الدفع الرباعي 4Matic محل تقدير كبير.

حكم

مريحة عندما تحتاجها ورياضية عندما تريدها ، CLS 53 تشبه إلى حد ما دكتور جيكل والسيد هايد من مرسيدس - أو ربما يعتبر بروس بانر وهالك إطارًا مرجعيًا أفضل للبعض.

في حين أنها لا تتفوق في أي مجال معين ، إلا أن اتساع نطاق استخدامها جدير بالثناء ، ولكن في النهاية ، قد تكون أكبر خيبة أمل لها هي الجمالية المألوفة للغاية.

من الداخل ، تبدو وكأنها أي طراز مرسيدس كبير آخر (ليس بالضرورة نقدًا) ، في حين أن المظهر الخارجي ، في رأيي ، يجعله لا يمكن تمييزه عن CLA.

بعد كل شيء ، إذا كنت تريد سيارة سيدان أنيقة ورياضية ، ألا يجب أن تشعر بالتميز؟