ماكلارين MP4-12C 2011 Obbor
عندما أنهى نجمي سباق الجائزة الكبرى لويس هاميلتون وجنسون باتون العمل بعد ظهر يوم الأحد ، كانا عائدين إلى المنزل في شيء مميز.
يمتلك رجال ماكلارين الآن سيارات مكلارين الخاصة بهم على الطرق حيث يتسارع فريق الفورمولا 1 في مجال صناعة السيارات الخارقة ومواجهة جديدة مع فيراري. تعد سيارة ماكلارين الجديدة كليًا بكل شيء بدءًا من هيكل مصنوع من ألياف الكربون و 449 كيلووات إلى مقصورة داخلية مصنوعة بالكامل من الجلد ونظام تعليق هيدروليكي مبتكر مصمم في أستراليا.
إنها منافسة مباشرة لسيارة Ferrari 458 Italia ، والتي ستطرح للبيع في أستراليا في أكتوبر بحوالي 500,000 ألف دولار. وصلت طلبات 20 الأولى بالفعل إلى نظام المقر الرئيسي لشركة McLaren في ووكينغ ، إنجلترا ، لكن Carsguide لا يمكنه الانتظار ...
لذا فأنا أقف بجوار جاي لينو - نعم ، مضيف برنامج تونايت شو من الولايات المتحدة - في بهو مكلارين وأتساءل عما يمكن توقعه من سيارة خارقة تحمل هذا الاسم الغبي. تسمى McLaren MP4-12C ، الاسم مأخوذ أيضًا من برنامج الشركة F1 ، وأنا على وشك إجراء اختبار قيادة حصري للغاية يجمع بين الدورات على المسار والقيادة في الوقت الفعلي.
أعلم أن الماكلارين ستكون سريعة للغاية ، لكن هل ستكون سيارة سباق صعبة؟ هل يمكن أن يقترب من 458 التي قدتها قبل خمسة أيام فقط في سيدني؟ هل سيتحول Leno إلى Ferrari بعد رحلة مماثلة؟
VALUE
دائمًا ما يكون تحديد سعر لسيارة خارقة هو أصعب شيء ، لأن أي شخص يشتري سيارة ماكلارين سيصبح مليونيرًا ومن المحتمل أن يكون لديه أربع سيارات أخرى على الأقل في مرآبه.
لذلك هناك الكثير من التكنولوجيا ، ومعظم مواد السيارات عالية التقنية في العالم ، والقدرة على تخصيص السيارة كما يحلو لك. المقصورة ليست مثيرة للإعجاب مثل 458 وتفتقر إلى الرائحة الرائعة لجلد فيراري الإيطالي ، لكن المعدات تصل إلى مستوى المشترين المستهدفين.
السعر الأساسي أقل من 458 ، لكن هذا بدون فرامل إضافية ، لذا فمن المرجح أن تكون 12C هي خط النهاية. يقول مكلارين إن نتائج إعادة البيع ستكون مماثلة لنتائج فيراري ، لكن لا أحد يعرف حتى الآن. لكن ميزتها الكبيرة هي أنه من غير المحتمل أن تتوقف بجانب سيارة ماكلارين أخرى في مقهى صباح يوم السبت.
للمحركات التكنولوجية
يستخدم 12C جميع أنواع تقنيات الفورمولا 1 ، من الهيكل الكربوني المكون من قطعة واحدة إلى تشغيل ذراع نقل الحركة وحتى نظام "التحكم في الفرامل" في المؤخرة الذي تم حظره في سباقات Grand Prix. يوجد أيضًا نظام تعليق هيدروليكي رائع ، مما يعني نهاية القضبان المضادة للدحرجة وثلاثة خيارات للصلابة.
المحرك أيضًا ذو تقنية عالية ويتم شحنه عن قصد بشاحن توربيني لزيادة الطاقة وكفاءة الانبعاثات. وبالتالي ، فإن محرك V3.8 بسعة 8 لتر لكل أسطوانة يوفر 441 كيلوواط من الطاقة عند 7000 دورة في الدقيقة ، و 600 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3000-7000 دورة في الدقيقة ، واقتصاد في استهلاك الوقود يبلغ 11.6 لتر / 100 كم على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون .02. جرام / كيلومتر .
كلما بحثت أكثر ، وجدت أكثر ، من الرفراف الخلفي المزود بفرامل هوائية إلى إعدادات المحرك القابلة للتعديل ، ونظام التعليق والتحكم في الثبات ، وحتى الهيكل عالي التقنية بحيث لا يوجد سوى فرق حمولة كيلوغرامين في المقدمة. الإطارات - بشرط امتلاء خزان الغسالة.
تصميم
شكل 12 ج - احتراق بطيء. يبدو متحفظًا في البداية ، على الأقل مقارنة بـ 458 أو غالاردو ، لكنه ينمو عليك وربما يشيخ جيدًا. الأشكال المفضلة لدي هي مرايا الرؤية الخلفية وأنابيب العادم.
داخل المقصورة أقل من الواقع ، لكن أحسنت. تم تشكيل المقاعد بشكل جيد ، ووضع التحكم رائع ، ووضع مفاتيح تكييف الهواء على الأبواب يعد خطوة رائعة. يوجد تصميم رائع لرافعة المقص على تلك الأبواب ، على الرغم من أنه لا يزال يتعين عليك الوصول إلى المقاعد من فوق العتبات.
هناك أيضًا مساحة تخزين سهلة في الأنف ، ولكن بالنسبة لي ، النص الموجود على لوحة القيادة صغير جدًا ، ويصعب تشغيل الساق ، ودواسة الفرامل صغيرة جدًا بحيث لا يمكن لقدمي اليسرى العمل.
أود أيضًا أن أرى أضواء التحذير وأنت تقترب من الخط الأحمر 8500 ، بدلاً من مجرد سهم أخضر صغير يلمح إلى الانزياحات الصاعدة.
SAFETY
لن يكون هناك أبدًا تصنيف أمان ANCAP لـ 12C ، لكن مكلارين لديها إجابة رائعة على سؤال السلامة الخاص بي. لقد استخدم نفس السيارة في جميع اختبارات التصادم الأمامية الإلزامية الثلاثة وكان عليه فقط استبدال أقسام الصدمات القابلة للطي وألواح الهيكل دون حتى كسر الزجاج الأمامي.
كما أنها تأتي مع نظام ABS المطلوب من أستراليا وواحد من أكثر أنظمة التحكم بالثبات تقدمًا في العالم ، بالإضافة إلى الوسائد الهوائية الأمامية والجانبية.
القيادة
ماكلارين هي قيادة رائعة. إنها سيارة سباق ، سريعة وسريعة الاستجابة على الحلبة ، لكنها هادئة ومريحة بشكل لا يصدق على الطريق. أفضل الأشياء في الطريق هي المنظر الرائع للأنف المنخفض للغاية ، واللكمة متوسطة المدى من V8 توربو ، والتطور العام والصمت المثير للإعجاب.
إنها حقًا نوع السيارة التي يمكنك قيادتها كل يوم ، وتركها في الوضع التلقائي بالكامل للتنقل أو الاسترخاء قبل رحلة طويلة بين الولايات. نظام التعليق سلس وناعم ومرن لدرجة أنه يضع معيارًا جديدًا للسيارات الخارقة وحتى الأجهزة مثل Toyota Camry.
أقل من 4000 دورة في الدقيقة ، هناك بعض التأخر في التوربو ، وكانت إحدى سيارات اختبار 12C تعاني من أزمة معدنية في التعليق الأمامي ، وكان تبديل الموردين يعني عدم وجود طريقة لاختبار نظام المعلومات والترفيه.
كنت سأفضل أيضًا ضغط مجداف أخف ، ودواسة فرامل أكبر وربما بعض أضواء التحذير في عجلة القيادة - ذات الشكل اللامع.
على المسار الصحيح ، فإن ماكلارين مثيرة. إنه سريع جدًا - 3.3 ثانية إلى 100 كم / ساعة ، وسرعة قصوى تبلغ 330 كم / ساعة - ولكن من السهل جدًا القيادة. يمكنك بسهولة التحرك بسرعة كافية في الإعدادات التلقائية الكاملة ، ولكن يمكنك التبديل إلى مواضع التعقب و 12 C لها حدود لا يستطيع حتى الدراجون الموهوبون القيام بها.
ولكن هناك فيل في الغرفة ، ويطلق عليه اسم Ferrari 458. بعد فترة وجيزة من البطل الإيطالي ، يمكنني أن أقول إن سيارة ماكلارين ليست عاطفية أو استفزازية أو مبتسمة مثل منافستها. تشعر 12C بأنها أسرع على الحلبة وبالتأكيد أكثر استرخاءً على الطريق ، مما يعني أنها يجب أن تفوز بأي مقارنة.
ولكن هناك أشخاص يريدون الشارة والمسرح الذي يأتي مع 458.
حكم
تلبي ماكلارين جميع متطلبات السيارة الخارقة. إنها جريئة وسريعة ومجزية وفي النهاية محرك رائع. 12 سي - على الرغم من اسمها - هي أيضًا سيارة لكل يوم وكل وظيفة. يمكن أن تحمل في المتاجر ويمكن أن تجعلك تشعر وكأنك نجمة الفورمولا 1 على المسار.
ولكن هناك دائمًا ما يكمن في الفيراري في الخلفية ، لذلك عليك أن تفكر في 458. بالنسبة لي ، هذا هو الفرق بين الشهوة والحب.
فيراري هي السيارة التي تريد قيادتها ، وتريد قيادتها ، وتريد الاستمتاع بها ، وتريد التباهي بها أمام أصدقائك. الماكلارن أكثر تحفظًا ، ولكن ربما تكون أسرع قليلاً ، وسيارة ستتحسن بمرور الوقت بدلاً من الصداع.
لذلك ، بالنسبة لي ، وبافتراض أنني كنت قادرًا على تعديل بعض الأشياء الصغيرة ، كان ماكلارين MP4-12C هو الفائز.
وللتسجيل فقط ، اختار هاميلتون الطلاء الأحمر للسباق من أجل 12 درجة مئوية ، بينما يفضل باتون اللون الأسود الأساسي واختار جاي لينو اللون البرتقالي البركاني. لي؟ كنت أتعامل معها في سيارات ماكلارين الكلاسيكية البرتقالية ، والباقة الرياضية ، والعجلات السوداء.
مكلارين MP4-12C
محركات: 3.8 لتر مزدوج الشاحن التوربيني V8 ، 441 كيلو واط / 600 نيوتن متر
Корпус: كوبيه ببابين
الوزن: 1435kg
صندوق التروس: 7 سرعات DSG ، دفع خلفي
عطش11.6 لتر / 100 كيلومتر ، 98 رون ، ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
