اختبار القيادة Mazda RX-7: عامل RX

قيادة السيارة الأكثر مبيعًا التي تعمل بنظام Wankel على الإطلاق

خلال صيف عام 2012. توقف إنتاج Mazda RX-8 بمحرك Wankel. من عصر الروتورناتا هذا في تاريخ الشركة المصنعة اليابانية دخلت فترة توقف ، لكن نتائج البحث والتطوير لم تتوقف. بينما غادرنا طراز RX-7 عام 1979 ، تساءلنا عما إذا كان بإمكاننا الوثوق به.

كانت RX-7 عبارة "نعم" بليغة في الجدل حول محرك Wankelovium. سلمت من مازدا عام 1978. تم تقديم الكوبيه الرياضية فقط مع وحدة Wankel ، بينما تم تجهيز جميع أسلاف RX-7 تقريبًا بطرازات خاصة من السلسلة القياسية ، تباع بمحركات مكبس بأربع أسطوانات.

الاستثناء الكبير هو أصول Mazda في سيارة Wankelite ، 1967 Cosmo Sport. مثل RX-7 ، تعمل Cosmo Sport المنخفضة فقط في اليابان حصريًا بمحرك دوار ولها سعر مرتفع للغاية. وفقًا لذلك ، فإن جاذبيتها صغيرة - من Cosmo Sport ، تم إنتاج 1519 نسخة فقط ، والتي أصبحت اليوم موضوعًا للشركات في جميع أنحاء العالم.

تقوم شركة Mazda بتصنيع البيك أب والشاحنات الصغيرة والشاحنات بمحركات Wankelow

لسنوات عديدة قبل RX-7 ، قامت الشركة اليابانية بتركيب أجهزتها الدوارة لجميع أنواع المركبات تقريبًا - حتى سيارات الدفع الرباعي والحافلات المدمجة ذات ال 20 مقعدًا. من المحتمل أن يكون الجزء العلوي هو Mazda Roadpacer ، وهي سيارة ليموزين فاخرة ، بطول 4,85 متر ، خدمت في اليابان من هولدن ، الشركة الأسترالية التابعة لجنرال موتورز. المباني من 1975 إلى 1979. تم توريد Roadpacer في اليابان ، وليس المحرك ، ولكن في مصنع Mazda في هيروشيما ، حصلت على محرك Wankel ثنائي الدوار بقوة 135 حصان لم يتأقلم الجهاز بشدة مع الوزن الحي البالغ 1,6 طن للثور الأسترالي الأصيل ، ونادراً ما انخفضت كمية البنزين ، التي تم اختناقها خلال غرف المكربن ​​الأربع ، عن 25 لترًا لكل 100 كيلومتر.

لقد حدث أن RX-7 المثير للقلق ، الذي تم بيعه في اليابان وأستراليا والولايات المتحدة الأمريكية تحت اسم Savanna RX-7 ، هو نتيجة مؤكدة لفترة طويلة من التجارب مع مهام النقل المختلفة لنماذج Wankelowite. والنتيجة سيارة رياضية! سيارة رياضية جميلة جدًا وسريعة جدًا وحتى أوروبية جدًا ، وهي أكثر متعة من تصميم Mazda السابق على الطراز الأمريكي مع التركيز على تفاصيل الكروم. خمسة وثلاثون عامًا غير مرئي على الإطلاق في المظهر ومحروم تمامًا من طراز الكروم مع كمامة مسطحة ومصابيح أمامية مثل العيون على دمية نائمة

هل يجب أن تحاكي Mazda RX-7 بورش 924؟

تشير بعض الأصوات المنتقدة إلى أن تصميم RX-7 يشبه ذلك الذي ضرب السوق العالمية في عام 1976. بورش 924 - ومع ذلك ، يمكن أن يكون هذا صحيحًا فقط بالنسبة لموضع الواجهة الأمامية. لكن Triumph TR7 وكذلك Fiat X 1/9 لهما وجه نموذجي مع مصابيح أمامية قابلة للسحب من النصف الثاني من السبعينيات ، بينما تقترب Mazda الخلفية المزججة ذات القبة الجميلة من الطراز الإنجليزي - TVR Vixen 1967. وهذا ، على سبيل المثال ، تصميم Mazda RX-7 حديث وغير عادي مثل المقترحات حصريًا مع محرك Wankel. إنها خصائصه التي نعتزم استكشافها ، وكيفية القيام برحلة أطول بعد ذلك.

أولاً - حتى اليوم يمكن للشخص أن ينبهر بالخفة البصرية وديناميكيات الشخص المنمق دون أي "مزاح" للجسم - هناك نقص في الأشكال المتموجة الحديثة ذات الحواف الجانبية واللمسات الخفيفة. الزخرفة الوحيدة على الجانب هي بطانة واقية من المطاط الأسود.

الشعور بالامتداد المجري

عندما تجلس خلف عجلة القيادة ، فإن الانطباع بالشفافية والنضارة والديناميكيات المكتسبة في الخارج لا يتركك لمدة دقيقة. مكبرات صوت أمامية رفيعة ونهاية أمامية منخفضة تتيح رؤية مثالية للطريق ونحو غطاء المحرك. لا لون البلاستيك في الداخل ولا العرض المتواضع لجسم 1,65 متر - أقل من ميني اليوم - ينتهكان الشعور بالمساحات المفتوحة في المجرة. وهذا ما تحقق في سيارة رياضية بارتفاع 1,26 متر فقط. توجد أيضًا مساهمة مهمة في الانطباع الرائع عن الرحابة في مقصورات التشمس الاصطناعي من جميع أنحاء المؤخرة. استبدلت العمود الأخير ، واندفع الضوء إلى المقصورة مثل حديقة شتوية.

لتشغيلها ، تحتاج إلى سرعة مناسبة - 3000 دورة في الدقيقة على الأقل. ثم بفضل القابض ، يمكنك الغفوة بسهولة وينفجر ترس RX-7 بسلاسة ، ويبدأ فورًا في الجشع للحصول على دورات أعلى. أكثر من 4000 دورة في الدقيقة محرك Wankelov مزدوج الدوار يعمل برضاء حقيقي وضبط الإبرة ، ومقياس سرعة الدوران حتى 7000 دورة في الدقيقة.

إشارة إعلان تشبه إلى حد ما تحذير فتح الباب ، تذكر السائق أنه لا يجب المبالغة في ذلك مع الدورات العالية. خلاف ذلك ، لن تسمع عمليا أي أصوات ميكانيكية - فقط من أنبوب العادم يحمل صوت بوق مميز ، مما يفرض ذاكرة على Alfa Romeo.

يحتاج ناقل الحركة Petstepennata ، المصنف عبر نطاق تروس عريض ، إلى دورات عالية من أجل تسارع لائق ، لكنه يسمح بسرعة قصوى عالية تبلغ 192 كم / ساعة. علاوة على ذلك ، فإنه يتيح التحول الدقيق والحيوي. بفضل عجلة القيادة الجلدية الملائمة يدويًا وضبط التعليق المحكم ، يحب الطيار كل منعطف يقترب للمرة الثانية.

البساطة السريعة والاستقامة في التحكم

نظرًا لعدم وجود مكبر للصوت ، فإن المناورات في مكانها تتطلب بعض الجهد - على الرغم من أن الكاتا اليابانية تزن 1050 كجم فقط. بخلاف ذلك ، تميزت قيادة RX-7 بالبساطة السريعة والاستقامة في أدوات التحكم ، والتي يتم تحقيقها في الكوبيه الرياضية الحديثة مثل VW Scirocco أو BMW "block" Soire (التي تزن 1,4 طن) فقط باستخدام تقنية متطورة. على عكس RX-7 ، فهي تحتاج فقط إلى توجيه دقيق ورؤية فخمة ومحور خلفي صلب مع نوابض يمكن للسائق التحكم فيها بسهولة من خلال مقره الرئيسي في دور برنامج الثبات الإلكتروني.

من حيث الأميال التي قطعتها الغاز ، لم تكن النتائج رائعة. يرضي اختبار السيارات والرياضة السابق لـ Wankelow Mazda بـ 14,6 لترًا لكل 100 كيلومتر ، والذي ، مع ذلك ، لم يقلق كاتب المقال منذ عام 1979. على العكس من ذلك ، فقد امتدح RX-7 لأنها "سيئة للغاية" لإهدار خزان الوقود.

لم يصدم العملاء الأمريكيون على RX-7 أيضًا من الأميال التي قطعتها الغاز. اشتروا مثل chevrstat Mazda Wankelov المجنون. تم إنتاج الجيل الأول من RX-7 في 474 نسخة. كل سجل فانكلز ، الذي لم يتم الوصول إليه حتى اليوم. لكن الزيادة الهائلة في القوة والأسعار للأجيال اللاحقة من RX-565 تحولها إلى مفضل رياضي في سلالة غريبة باهظة الثمن ، مما يهدد باستمرار الانقراض.

RX - معرض المزيد

في نفس الوقت تقريبًا مع ظهور Ro 80 في NSU في عام 1967. أعلنت مازدا عن عرض تجاري لطراز وانكل. تنتج كوزمو سبورت 110 إس 110 حصان. وتصل سرعتها القصوى إلى 200 كم / ساعة.

في السبعينيات ، هناك العديد من الطرز المزودة بمحرك Wankel في تشكيلة Mazda ، لكن أجسامهم تأتي من سلسلة قياسية بمحرك مكبس. ظهر أول RX في عام 1970. كـ "2" (كانت Cosmo Sport "1"). في قاعدتها ، تم استخدام Mazda 616 ، التي تباع في السوق اليابانية تحت اسم Capella. كان الموقف بنفس الصعوبة في خلفاء أول RX - وصولاً إلى RX-7 ، التي تستقبل جسدها الخاص ، ومرة ​​أخرى ، وفقًا للتقاليد ، أول سيارات Wankelow Mazda

الخلاصة

RX-7 هي أكثر سيارات Wankel نجاحًا على الإطلاق. بعد تجربة قيادة أطول ، يكون الشخص بالتأكيد جيدًا جدًا في جنون الأيام الماضية للمشترين. لا يأتي هذا فقط من دوران المحرك بسرعة التوربينات ، بل يأتي أيضًا من حزمة جذابة شاملة كليًا تتضمن طرازات Mazda التي تبدو جديدة ومثيرة حتى اليوم - رؤية ممتازة ، تعامل ممتاز ، أداء عالي على الطريق ، ومساحة داخلية واسعة نسبيًا تمنح شعورًا بالمقعد المزدوج. عربة المحطة. تبذل مراكز الخدمة المتخصصة ومجتمع المعجبين الكبير اليوم جهودًا للحفاظ على Mazda مستمرة إلى الأبد.

معلومات تقنية

مازدا RX-7 (1979)

المحرك محرك وانكل ثنائي الدوار ، حجم الغرفة 573 سم 3 ، أي ما يعادل حجم عمل 2292 سم 3 ، قوة 105 كيلو. عند 6000 دورة في الدقيقة ، بحد أقصى. عزم الدوران 144 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة ، نسبة الضغط 9,4: 1 ، مبرد الزيت ، مكربن ​​التدفق العمودي رباعي الأسطوانات من نيبون.

محرك خلفي للقطار الكهربائي متزامن بالكامل ، علبة تروس بخمس سرعات ، أوتوماتيكي اختياري ثلاثي المراحل ، 3,91: 1 بشكل أساسي

الهيكل والتعليق Monocoque coupe ، مع بابين ومقعدين 2 + 2 ، نوابض أمامية متحدة المحور وامتصاص صدمات مع عظام ترقوة منخفضة وثبات جانبي تفاعلي ، ومحور خلفي صلب مع أذرع عرض مزدوجة وآلية جانبية وات ، ونوابض لولبية وتلسكوبية ممتص الصدمات رباعي العجلات ، مثبتات أمامية وخلفية ، إطارات 185/70 HR 13.

الأبعاد والوزن الطول × العرض × الارتفاع 4285 × 1675 × 1260 مم ، قاعدة العجلات 2420 مم حجم صندوق الأمتعة (معيار AMS) 109 لترًا ، مع مسند ظهر قابل للطي 344 لترًا ، خزان 55 لترًا.

الخصائص الديناميكية ووقت الاستهلاك التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10,1 ثانية ، السرعة القصوى 192,5 كم / ساعة ، الاستهلاك 14,6 لترًا لكل 100 كيلومتر. (تم قياس القيم من السيارات والرياضة ، قطعة 14/1979).

فترة الإنتاج وشكل RX-7 ككل من 1978 إلى 2002 ، الجيل الأول حتى 1985 ، 474،565 نسخة ، منها 377،878 تم تصديرها إلى الولايات المتحدة الأمريكية.

النص: فرانك بيتر هوديك

الصور: ناتاشا جارجولوف

بتمعن

كيريل إلييف:

مازدا RX-7 ليست خائفة من الدورات العالية - لقد تم صنعها لهم

في الرابعة عشر ، أطلقت جولة فارنا الكلاسيكية سيارة Mazda RX-7. يقود نموذج Vankelovia مالكها - منافس في الانجراف كيريل إلييف. حتى قبل بدء السباق ، عندما كان صانعو السيارات المخضرمون ينتظرون في موقف السيارات أمام الكاتدرائية ، في وسط المدينة ، RX-7 سوداء ومحفوظة جيدًا (خاصة في الداخل) ، لتوليد اهتمام قوي بين الجزء المصاب من الجمهور. من أجل إمتاع الجميع ، فتحت كيريل غطاء المحرك ويمكن للجميع رؤية وحدة دوارة صغيرة بأربع شمعات احتراق على جانب واحد.

تقليديًا ، يُعتقد أن سيارات Wankelow متقلبة ولديها حياة قصيرة ، لكن السيد Iliev ينظر إلى هذه المشكلات بهدوء مدهش - ومع ذلك ، فهو يعرفه بشكل أفضل ، لأن هذه هي سيارته الثالثة في هذا الطراز. إذا كنت بحاجة إلى استبدال الختم ، فإن المجموعة الكاملة تكلف حوالي 300 دولار. يبلغ ارتفاع السيارة 111 ألف كيلو متر وحتى الآن لا يظهر على المحرك أي علامات تآكل ، كما رأينا لاحقًا خلال المنافسة سيد التحكم في الطريق المغلق من النزول والمنعطفات الحادة. تكافح الآلة من أجل أن تكون من القلب ، وتشتعل المسارات ذات الأنين المميز على الدوار ، وتنتهي بشكل جيد في الترتيب.

عندما سئل عما إذا كانت هناك عروض مماثلة لا تتعلق بالمخاطر الصحية على دراجة ، أجاب كيريل إلييف: "لا ، مازدا هذه ليست خائفة من الدورات العالية - لقد تم إنشاؤها للعمل مثل هذا." اتضح أن الخطر الحقيقي على المحرك هو تكوين رواسب الكربون من البنزين منخفض الجودة أو بسبب سوء عملية الوقود. لا يؤدي السخام إلى تآكل الأختام فحسب ، بل يؤدي أيضًا إلى تلف الجزء السفلي من غلاف المحرك - وبالتالي ، من الجيد القيادة بسرعات عالية من وقت لآخر ، وعند الأحمال العالية ، صب القليل من الزيت ثنائي الدورة في الوقود.

كيريل إيلييف ، سائق BMW في مسابقات الانجراف ، لا يستخدم rotornoto كنزه للقيادة اليومية. "لتعكير المياه ، خاصة يومي السبت والأحد. التكلفة مرتفعة للغاية ، لكن الحركة تخفي أيضًا المخاطر ". تظهر هنا فلسفة صحية - مورد ، من الجيد حقًا التوفير في سيارة مماثلة ، ولكن ليس بسبب البخل ، ولكن للحظات القيمة والممتعة - على سبيل المثال ، المشي في يوم جيد أو المشاركة في مسيرة للمحاربين القدامى.