اختبار القيادة لكزس GX

محتوى

كيف يبدو شكله
جاذبية
كيف يقود
مرافق
لشراء أم لا لشراء

لماذا لا يمكن أن تذهب GX في موعد ، وما تصفيفة الشعر التي يجب أن يمتلكها المالك ، وما الخيار الذي نسي المهندسون ...

شرح مات دونيلي ، كاتب العمود في AvtoTachki ، سبب عدم وجود موعد مع سيارة لكزس GX ، ولماذا يجب أن يكون سائق سيارات الدفع الرباعي ثريًا وبدينًا وذو قصة شعر ضخمة.

كيف يبدو شكله

مراجعة أخرى ، تويوتا أخرى. بدلاً من ذلك ، إنها لكزس ، لكنها في الواقع هي تويوتا لاند كروزر برادو في قناع خارق. في الخارج ، لا يمكن تمييز سيارة لكزس الفاخرة هذه عن ابن عمها الأكثر ديمقراطية إلا من خلال وفرة الكروم والتفاصيل الصغيرة. إن الجزء الداخلي من GX 460 رائع حقًا: حرف "L" كبير على عجلة القيادة ، وجلد برتقالي-بني ومجموعة من الأشياء الصغيرة الفاخرة.

GX طويل وعريض ، لكنه قصير بشكل مخادع. يبدو أن السيارة أكبر بكثير مما هي عليه في الواقع. لا ، سيارة لكزس فسيحة للغاية ، ولكن ، للأسف ، كل هذه المساحة فوق الرأس وفي بعض الأماكن الغريبة. نتج عن الكم الهائل من المعدن المطلوب لإنشاء مثل هذه الأحجام وزنًا مثيرًا للإعجاب للسيارة وديناميكا هوائية مشكوك فيها (كلاهما ، بالمناسبة ، لا يساهمان في كفاءة استهلاك الوقود). هنا ، وفقًا لمعايير الفصل ، يوجد قدر كبير من المساحة المخصصة للساقين. بشكل عام ، هذه سيارة مثالية للأشخاص القصيرين الممتلئين بالشعر الخصب ، لكنني ، كوني طويلًا وأصلعًا ، لم أشعر براحة كبيرة في الداخل.

ربما يمكن شراء سيارة GX بأحد ألوان توقيع لكزس ، لكن لا يمكنني إلا أن أخمن ذلك: لم أر هذه السيارة نظيفة من قبل. بشكل عام ، كانت هذه السيارة التجريبية أقذر السيارات التي أعطاني إياها RBC. قذر - ليس على الإطلاق بالمعنى اللطيف للكلمة ، صدقني. لقد كان قذرًا من رأسه حتى أخمص قدميه. طلبت من أحد الزملاء غسل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ، فقال إنه رأى سيارة GX واضحة تمامًا لبضع ثوان. للأسف ، بحلول الوقت الذي عادت فيه السيارة إلى المكتب (أي بعد 15 دقيقة) ، بدت مرة أخرى مثل التل أكثر من كونها مركبة.

الكل في الكل ، لكزس هذه هي مجرد مغناطيس ترابي. سيجدها حتى في غرفة معقمة تمامًا وسوف يقوم بتلطيخها بالتساوي على النافذة الخلفية ، مع إيلاء اهتمام خاص لكاميرا الرؤية الخلفية ، وغطاء خزان الغاز ، ومقابض الأبواب - كل ما تلمسه بيديك. بالمناسبة ، تبدو الماسحة الخلفية الصغيرة مثل ذيل كلب الشيواوا ملتصقًا بجسم فرس النهر. وهي نفس الفعالية تقريبًا.

جاذبية

بالطبع ، GX جذابة ، لكن بطريقتها الخاصة. تمامًا كما يمكن لفرس النهر الضخم في قميص المسجل أن يكون جذابًا - متسخًا بعد أول قطرة مطر. تبدو هذه السيارة ثابتة بعجلاتها الكبيرة وقوامها العالي. لكن لا تفكر حتى في الذهاب في موعد غرامي أو نقل شخص حساس للنظافة. بمجرد أن تحصل على تجربتك الخاصة في قيادة GX ، ستعرف: قبل أن تجلس خلف عجلة القيادة ، تحتاج إلى تغيير ملابسك ... ومرة أخرى ، لست على ما يرام.

كيف يقود

الديناميكا الهوائية هنا مماثلة لتلك الخاصة بفرس النهر. لكن ليس مع الشخص المعتاد الذي تحدثت عنه سابقًا ، ولكن مع الشخص الذي يسحب المظلة على ظهره. لا يهتم GX كثيرًا بما تطلبه منه. ربما لا تكفي قوته البالغة 296 حصان التي ينتجها المحرك سعة 4,6 لتر. لكن على أي حال ، لا توجد خيارات أخرى في السوق الروسية. تتجاهل سيارات الدفع الرباعي ذات الهدوء الاسكندنافي الضغط الحاد على دواسة الوقود ، ولا تصدر أصواتًا وحشية ، ولكنها تتحرك بثقة في خط مستقيم.

عند السرعات العالية ، يكون محرك V8 أكثر من كافٍ. المشكلة الوحيدة هي أن الركاب والسائق المصاب بدوار البحر يمكن أن يكونوا غير مرتاحين للغاية ، لأن GX يتحرك في الفضاء مثل قارب في إعصار. إذا قررت ركوبه في موعد غرامي ، فتأكد من أنك أو زوجتك لم تأكل كثيرًا. حتى الأشخاص الذين يتمتعون بلياقة بدنية طبيعية ليس لديهم قوة التصاق كافية للتنجيد. سوف يقفزون على المطبات وينزلقون من المقاعد. لحسن الحظ ، لا يزال مخزون المساحة الحرة كافياً حتى لا يتعرض الركاب لإصابات في المؤخرة والرأس في نفس الوقت.

تشبه تجربة قيادة سيارات الدفع الرباعي شاحنة صغيرة أو شاحنة صغيرة: أنت تجلس على نفس الارتفاع تقريبًا كما هو الحال في GAZelle ، ولا ترى الكثير - ويرجع ذلك أساسًا إلى أن ذيل Chihuahua لا يمكنه مسح الزجاج الخلفي الضخم بشكل صحيح. عليك الاعتماد على المرايا الجانبية الضخمة.

ألاحظ التوجيه الدقيق للغاية لهذا النموذج ، والإلكترونيات الذكية ، والتي ، من بين أمور أخرى ، تخفض المرايا عند تعشيق الترس العكسي ، والاستجابة الجيدة للضغط على دواسة الوقود بسرعات منخفضة. على الطرق الوعرة ، GX جيدة جدًا أيضًا. خاصة عندما لا تضطر إلى السير بسرعة كبيرة ، فلا أحد يطاردك ، ويدفع شخص آخر مقابل الوقود.

مرافق

هذه لكزس ، لذلك ، بالطبع ، فهي مليئة بجميع أنواع الخيارات: نظام صوتي ممتاز ، وشاشة وسائط متعددة كبيرة ، وترتيب مدروس لجميع الأزرار. أحببت بشكل خاص أنه يمكنك إيقاف تشغيل مجسات وقوف السيارات على عجلة القيادة. ربما هناك خيار واحد فقط أغفله اليابانيون عند إنشاء هذه السيارة. إنه يحتاج إلى شريط صغير من الورق يغطي مقياس الوقود ، والذي يضيء باستمرار في عيني السائق. يبدو أنه يشتكي: "لدي مشاكل كبيرة في الشهية ، وأنت تدفع ثمنها!" تستهلك هذه الثدييات الضخمة ذات الأذنين الكبيرة 21,4 لترًا لكل 100 كيلومتر عندما يكون المحرك باردًا ، و 20,7 لترًا عند تسخينه. لحسن الحظ ، خزان الوقود لائق للغاية هنا.