آلة الزمن: اختبار المستقبل BMW 545e
أطلقنا المحرك الهجين الجديد البافاري قبل أربعة أشهر من بدء الإنتاج.
عادةً ما تكون عملية "إعادة التصميم" مجرد وسيلة يستخدمها مصنعو السيارات لبيع موديلاتهم القديمة لنا عن طريق استبدال عنصر أو آخر على المصد أو المصابيح الأمامية. ولكن من وقت لآخر ، هناك استثناءات - وهنا واحدة من أكثرها لفتا للنظر.
آلة الزمن: قيادة مستقبل سيارة BMW 545e
في مرحلة ما من الحياة ، يبدأ كل واحد منا تقريبًا في الحلم بسيارة السيدان التجارية هذه - بستة أو حتى ثماني أسطوانات. لكن الشيء المضحك هو أنه عندما يتحقق الحلم أخيرًا ، تشتري تسع مرات من كل عشرة ديزل.
لماذا ، فقط متخصص في علم النفس السلوكي يمكنه أن يشرح لنا. الحقيقة هي أن العديد من الأشخاص الذين يستطيعون دفع 150 ألف ليفا لمثل هذه السيارة لا يريدون دفع 300 أو 500 ليفا سنويًا لقيادتها بالبنزين. أو هكذا كانت حتى الآن. ابتداءً من هذا الخريف ، سيصبح اختيارهم أسهل بكثير. لقد ولت معضلة "550i أو 530d". بدلا من ذلك يكلف 545 هـ.
بطبيعة الحال ، لا يزال لدى البافاريين نسخة هجينة في كتالوج سلسلتهم الخامسة - 530e. لكن لكي تتغلب عليك ، كانت بحاجة إلى القليل من المساعدة الإضافية ، إما في شكل ائتمان ضريبي أو إعانة ، أو توعية بيئية أكثر يقظة منك. لأن هذه السيارة كانت حلا وسطا.
صُمم خصيصًا للاقتصاد ، فقد استخدم محركًا رباعي الأسطوانات أقل أداءً من نظيره الذي يعمل بالبنزين الخالص. بينما هذه السيارة مختلفة تمامًا. هناك وحش من ست أسطوانات تحت غطاء المحرك هنا - نظام قريب جدًا مما أظهرناه لك بالفعل في الهجين X5. البطارية أكبر وتوفر الكهرباء بسهولة لمسافة خمسين كيلومترًا فقط. المحرك الكهربائي أقوى ، وتبلغ قوته الإجمالية حوالي 400 حصان. والتسارع من حالة السكون إلى 100 كم / ساعة يستغرق 4.7 ثانية فقط.
حتى الآن ، يعتبر هذا الهجين أكثر اقتصادا من الطراز 530e السابق. لكنه لا يحقق ذلك بالبخل بل بالعقل. تم تحسين الديناميكا الهوائية بشكل كبير ، حيث بلغ معامل السحب 0.23 فقط. تعمل العجلات الخاصة على تقليلها بنسبة 5 بالمائة أخرى.
394 ك - القدرة القصوى 600 نيوتن متر كحد أقصى. - عزم الدوران 4.7 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة 57 كم عدد الأميال في التيار |
لكن أهم مساهمة تأتي من الكمبيوتر. عندما تدخل الوضع المختلط ، فإنه يقوم بتشغيل ما يسمى "التنقل النشط" لتقييم كيفية تحقيق أقصى استفادة من كلا الكتلتين. يمكنه حتى إخبارك بموعد إطلاق الغاز ، لأن لديك ، على سبيل المثال ، كيلومترين من الهبوط. يبدو مبتذلاً ، لكن التأثير هائل.
بالطبع ، من غير المرجح أن يشعر المشجعون التقليديون لهذه الشركة بالإثارة مع السيارة التي تقوم بمعظم القيادة لهم. لكن لحسن الحظ ، افعل هذا فقط عندما تريد.
مثل سيارة BMW الحقيقية ، تحتوي على زر رياضي. ويستحق النقر. هذه الخمسة هي واحدة من "أكبر نجاحات BMW": مع صوت وقدرة محرك كهربائي كلاسيكي لا مثيل له ، وشاسيه مضبوط بشكل مثالي وإطارات منخفضة المقاومة صديقة للبيئة تجعلها أكثر متعة عند المنعطفات. والأكثر إثارة للإعجاب ، أن هذا الشعور لا يأتي حتى من سيارة مكتملة.
لأن ما تراه بالفعل ليس BMW الفئة الخامسة الجديدة الحقيقية. سيبدأ إنتاجه في نوفمبر ، وسنطلقه في يوليو. لا يزال هذا نموذجًا أوليًا لمرحلة ما قبل الإنتاج - أقرب ما يمكن إلى المنتج النهائي ، ولكنه ليس مطابقًا تمامًا بعد. هذا ما يفسر التمويه على سيارتنا الاختبارية.
الاختلافات عن السيارة السابقة (أعلاه) واضحة: مصابيح أمامية أصغر وشبكة أكبر ومآخذ هواء.
ومع ذلك ، فإن هذه الملصقات الخجولة لا تخفي تغييرًا كبيرًا في التصميم الخارجي: مصابيح أمامية أصغر ، لكن مآخذ هواء أكبر. وبالطبع شبكة كبيرة. ومع ذلك ، فإن هذا التصحيح ، الذي تسبب في الكثير من الجدل في السلسلة 7 الجديدة ، يبدو أكثر تناغمًا هنا.
في الخلف ، المصابيح الخلفية المظلمة مثيرة للإعجاب ، وهو حل يُظهر خط يد المصمم السابق جوزيف كابان. يبدو لنا أن هذا يجعل السيارة أكثر إحكاما وديناميكية. في الواقع ، إنها أطول بنحو 3 سنتيمترات من ذي قبل.
يأتي الآن ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ثماني السرعات قياسيًا ، وكذلك التعليق الهوائي. تتوفر أيضًا العجلات الخلفية الدوارة كخيار.
في الداخل ، يتمثل الاختلاف الأكثر وضوحًا في شاشة الوسائط المتعددة (يصل حجمها إلى 12 بوصة) ، والتي يكمن خلفها الجيل السابع الجديد من نظام المعلومات. يراقب أحد الأنظمة الجديدة جميع السيارات من حولك ، بما في ذلك الجزء الخلفي ، ويمكن عرضها بثلاثة أبعاد على لوحة القيادة. يوجد أيضًا مقطع فيديو لجميع حالات المرور - مفيد جدًا في حالات التأمين. يعمل نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة بسرعات تصل إلى 210 كيلومترات في الساعة ويمكنه التوقف بأمان وأمان إذا نمت على عجلة القيادة.
ما زلنا لا نعرف الكثير عن التسعير ، لكن يمكننا أن نفترض أن هذا الهجين المكوّن من المكونات الإضافية سيكون حول سعر الديزل المماثل - أو حتى أرخص قليلاً. هل هي معضلة؟ لا ، ليست هناك معضلة أخرى هنا.