اختبار قيادة الأشخاص والسيارات: ثلاثة نماذج أمريكية من الكتل الكبيرة
كاديلاك ديفيل كابريو ، Evasion Charger R / T ، شيفروليه كورفيت C3 - 8 سلندر ، 7 لتر
محركات V8 كبيرة بسعة سبعة لترات وقوة إنتاج لا تقل عن 345 حصان. حولت power (وفقًا لـ SAE) العديد من الكلاسيكيات الأمريكية إلى أساطير. هذه هي كاديلاك ديفيل كابريو ودودج تشارجر R / T وكورفيت C3 ، والتي سنقدمها لك مع أصحابها.
لم يكن لدى مايكل لاي أي خيار - كان عليه أن يقبل حقيقة أن مصيره حدد محرك V8 الكبير بإزاحة 7025 سم مكعب أو 429 بوصة مكعبة في نظام القياسات الأمريكي. ومع ذلك ، لا يبدو أنه يشعر بخيبة أمل خاصة من هذه الحقيقة. بينما يقود سيارته على الطريق في سيارة DeVille Cabrio الحمراء والطويلة بلا حدود ، تُظهر الابتسامة العريضة المشرقة فوق ذقنه الرضا بكونه مع كادي المهيب. بعرض مترين وطول خمسة أمتار ونصف والآن تحت تصرفي تمامًا.
مثل أول فولكس فاجن 1200 ، جميع طرازات كاديلاك عام 1967 - من DeVille "الصغيرة" إلى Fleetwood Brougham الضخم بطول 5,8 متر ووزنها 2230 كجم - يقودها محرك واحد. من أجل أن تتفوق العلامة التجارية الفاخرة على طرازات شيفروليه القياسية في هذه الأبعاد ، قامت فورد وبليموث بتركيب محرك بقوة 345 حصانًا وسبعة لترات. (وفقًا لـ SAE) يبدو أنه حل معقول تمامًا. ومع ذلك ، في البداية لم يهتم مايكل لاي بهذا كثيرًا. قال المهندس الميكانيكي البالغ من العمر 39 عامًا: "بعد سلسلة من أجهزة ضبط الوقت الخاصة بالأحداث ، أردت أخيرًا الحصول على سيارة كلاسيكية حقيقية - وإذا أمكن ، سيارة كبيرة ومريحة ذات ستة مقاعد قابلة للتحويل ، أو الأفضل من ذلك ، مطلية باللون الأحمر الفاتح". بعد كل هذا ، تتجه بطريقة ما دون وعي إلى ماركة كاديلاك.
كادي بوجه دبلوماسي
ومع ذلك ، من يختار؟ كان مايكل يستهدف DeVille Convertible منذ عام 1967. تم استعارة الشكل الصارم للواجهة الأمامية مع أزواج من المصابيح الأمامية الموضوعة رأسياً من أول بونتياك TRP ، وتم نقلها لاحقًا إلى Opel Diplomat. الوحش النرجسي ، المتضخم ، ذو الزعانف من الخمسينيات ليس من سيارات مايكل المفضلة. "أنا أحب الخطوط المستقيمة والأسطح النظيفة من ستينيات كاديلاك." هم ، بدورهم ، يؤكدون على الحجم الهائل للمركبات المكشوفة في ذلك الوقت.
يعد المحرك الكبير V8 ، بقوة 345 حصانًا عند 4600 دورة في الدقيقة معتدل نسبيًا وعزم دوران قوي بالكامل يبلغ 651 نيوتن متر ، يتم إرساله إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات ، أفضل أساس لقيادة مريحة ويبدو واثقًا حتى اليوم. ... وينطبق هذا بشكل خاص على السائق ، لأنه في المقعد الأمامي ومسند الذراع القابل للتعديل كهربائياً بستة اتجاهات ، يطيع الراكب أو الركاب احتياجات الشخص خلف عجلة القيادة دون قيد أو شرط. ماذا عن ضوء مدمج في مقدمة الجناح ينير الشارع الذي توشك على الالتفاف إليه عند الضغط على ذراع إشارة الانعطاف؟
على الرغم من أنه لم يكن أولوية بالنسبة لمايكل ، إلا أن محرك V8 الآن هو الجاني الرئيسي في متعة الرحلة. "إنه يقود السيارة إلى الأمام بأناقة وبدون عناء. يتم الشعور على الفور بالطابع الضيق لعزم الدوران. وزن وحجم السيارة غير موجودين تقريبًا مع هذه الدراجة ". طالما أنها واسعة بما فيه الكفاية ، فإن مناورات المرور بين المدن لا تجعل السائق يتعرق. على الرغم من الأبعاد ، فإن الجسم مرئي بوضوح ويسمح لك بالوقوف في مرائب المدينة. ومع ذلك ، باسم صحة هذه الآلة الرائعة ، يجب الامتناع عن استخدام هذا الأخير.
على الرغم من أنه أقصر بـ 40 سم من DeVille ، فإن الشيء نفسه ينطبق على Dodge Charger R / T القادم في Faith Hall. كانت السيارة الكوبيه السوداء التي يبلغ طولها 5,28 متراً والتي يبلغ طولها 1969 متراً تنتمي إلى الطبقة الوسطى في الولايات المتحدة. من ناحية أخرى ، تم تصنيف محرك V8 بسعة 7,2 لتر (440 سم مكعب) على أنه "بالحجم الكامل" ، وبالتالي يعطي النموذج حالة سيارة كاملة العضلات. إلى جانب طرازات مثل شيفروليه شيفيل SS 396 ، وبويك جي إس إكس ، وأولدزموبيل كتلاس 442 ، وبليموث رودرنر ، وبونتياك جي تي أو.
بفضل صفاته ، لا يوفر الشاحن هذه المؤهلات فحسب ، بل يصبح أيضًا موضع اهتمام فيث شول ، الذي طالما حلم بمثل هذا النموذج. إن المدير البالغ من العمر 55 عامًا لشركة التبريد هو معجب كبير بالموديلات الكلاسيكية مع مستوى عالٍ من التقدير. "تلك التي يمكن التعرف عليها من مسافة 50 مترًا." يعزز محرك V8 الكبير الشعور بالأصالة. على ما يبدو ، هذا الفارق الدقيق هو أيضًا أحد العناصر الفلسفية المفضلة لإيمان شول بالسيارات ، الذي يمتلك سيارتي جيب جراند واجن 1986 وكورفيت 1969 في مرآبه. وتتميز جيب بزخارف الكروم المستوحاة من الستينيات والألواح الخشبية المصنوعة يدويًا المستوحاة من طرازات وودي ، بينما تمتلك كورفيت محرك V60 الأيقوني سعة 5,7 لترًا. "لقد أحببت سياراتي ، لكنني بالتأكيد فاتني شيئًا ما - الشارة الأمريكية مع الكتلة الكبيرة V8."
الرجاء فقط مصنع الأسود الثلاثي
تم الاستحواذ على Dodge Charger R / T في أبريل 2016 ، وهو يملأ هذه الفجوة مرة أخرى. بعد بحث طويل ، عثر شول على سيارة في هولندا في حالة ممتازة مع معدات Triple Black Factory: طلاء أسود ولوحة عدادات سوداء من الفينيل وتنجيد من الجلد الأسود. الكوبيه موجودة في الولايات المتحدة كملكية عائلية منذ 43 عامًا وتم صيانتها وصيانتها بانتظام. "أمسكتني هذه السيارة. كل شيء عليه في حالة أصلية وشبه مثالية. بهذه الطريقة فقط يمكن للتشارجر التعبير عن مزيج فريد من الفخامة والرياضة ، "قال فيث عن لعبته الجديدة.
محرك 440 cc SAE Magnum سم و 380 حصان يتماشى بشكل جيد للغاية مع المظهر العدواني للشاحن ويكمله بشكل مناسب حزمة R / T الرياضية المشهود لها للغاية ، والتي تشمل أدوات التحكم في لوحة القيادة والقشرة الخشبية المستديرة والمقاعد الأمامية المنفصلة. ، ومخمدات أكثر صلابة وأنابيب عادم مزدوجة تعمل على تنعيم المظهر. إذا كان الشاحن الأساسي كافيًا ، فسيتعين عليك أن تستقر على محرك SAE سعة 5,2 لتر بقوة 233 حصانًا. بشكل عام ، ومع ذلك ، تم تقديم مجموعة واسعة من المعدات والمحركات ، بما في ذلك ستة محركات V8 - بالإضافة إلى القاعدة المذكورة أعلاه ، ثلاثة إصدارات أخرى: 6,3 لتر ، واحد 7,2 لتر ، و XNUMX لتر الأسطوري صمام هيمي .
بطبيعة الحال ، لا يواجه Magnum V8 المهيب أي مشكلة في الإضاءة إلى حد ما ، من وجهة نظر اليوم ، جسم يزن 1670 كجم. على الرغم من أن السيارة مزودة بإطارات أعرض بشكل ملحوظ من الإطارات القياسية ، إلا أنها تترك خطوطًا سوداء صلبة على الرصيف عند كل بداية حادة لإشارة المرور. وعندما تمطر ، يكون للمحور الخلفي خفيف الوزن نسبيًا نفس قوة الجر مثل الجليد. قال فيث: "في تلك المناسبات ، أبقى في المنزل". وفي كل مرة يذهب إلى مرآب السيارات الخاص به للحصول على زجاجة ، فإنه يعجب به شاحن R / T مرارًا وتكرارًا.
مثله ، يشعر مايكل لانجين بفرح خالص عندما يرى طائرته Big Block Corvette. هذه هي السعادة الرئيسية التي تجلبها كورفيت للسائق المخمور بعمق. "أتذكر رجلاً يقود سيارة كورفيت C80 صفراء على الطريق السريع بجواري في الثمانينيات في الولايات المتحدة. كان وجهه يشع بسعادة لا تصدق ". هذه الصورة محفورة بعمق في ذكرى رجل الأعمال البالغ من العمر 4 عامًا ، وبعد 50 عامًا ، حقق حلم الذاكرة.
كورفيت أو شاحن أو موستانج
بالنسبة لمايكل ، فإن حبه للسيارات الكلاسيكية هو التطور الطبيعي لحبه للدراجات النارية ، وقد شارك هذه الفكرة مرة واحدة مع زوجته أنيا مارين. قال "أشياء مثل هذه يجب أن تناقش مع المرأة بجانبك". على الرغم من أنهما يشتركان في نفس الشغف تجاه أمريكا ويزوران ولايات مختلفة كل عام تقريبًا ، إلا أن اهتمامهما يتركز على ثلاثة طرازات محددة فقط - الشاحن وكورفيت وموستانج. وكان الفائز هو سيارة شيفروليه كورفيت C3 عام 1969 بمحرك V8 L68 سعة سبعة لترات (427 سم مكعب) ، ينتج 406 حصان. SAE وناقل حركة يدوي رباعي السرعات. يجد صديق مقرب سيارة أحلام العائلة بالقرب من لوس أنجلوس ، مطلية باللون الأحمر العنابي الرقيق. ثم سافر إلى شتوتغارت عبر قناة بنما.
بحماس ، يصف مايكل مزايا سيارته كورفيت ويدافع عن الاختيار الصحيح - في ذلك الوقت لا يمكن لأي مصنع أوروبي أن يقدم سيارة بقوة 400 حصان. وهي عبارة عن زجاجة كوكاكولا ذات تصميم مذهل بزجاج علوي وخلفي قابل للإزالة. وأيضًا شيء لا يعرفه الكثير من الناس: "تلقى رواد الفضاء الثلاثة من أبولو 12 الذين هبطوا على القمر في 19.11.1969 نوفمبر 11 ، 8 ، بعد أشهر قليلة من إخوانهم في أبولو 68 ، شكرًا من جنرال موتورز كورفيت مع سبعة لترات VXNUMX. محرك LXNUMX.
وإذا تحدثنا عن مركبة فضائية أو صواريخ ، فإليك بعض الأرقام - 406 حصان. وفقًا لـ SAE ، الوزن 1545 كجم وناقل حركة يدوي رباعي السرعات. ونعم ، الراكب المجاور لمايكل ، مندمج بعمق في مقعد كورفيت ، يبدو وكأنه طائرة نفاثة. وعندما يستخدم الطيار الكبير الغاز ، تندفع السيارة إلى الأمام مع التسارع الذي لا يرحم لمقاتلة F-104. ومع ذلك ، تصبح الحركة مستقرة ومباشرة فقط عند التبديل من الترس الأول إلى الترس الثاني.
عيب صغير في السيارة بمحرك V8 وثلاثة مكربن من غرفتين وناقل حركة يدوي وفقًا لمالكها هو عدم الراحة عند القيادة في الظروف الحضرية. للمساعدة ، تأتي سيارة شيفروليه شيفيل كوبيه ذات اللون الأخضر الداكن والتي تم شراؤها قبل ثلاث سنوات في عام 1970 بمحرك صغير الحجم V5,7 سعة 8 لتر ، والذي يقودها مايكل في مثل هذه الظروف. أحد الآثار الجانبية الصغيرة لذلك هو تقليل استهلاك الوقود بما يصل إلى عشرة لترات إلى 15 لترًا / 100 كم.
اختتام
محرر فرانك بيتر هوديك: ثلاثة سعداء جدا مع أصحاب سياراتهم. في الوقت الحاضر ، سيكون هذا متعة لأي مصنع. على الرغم من أن لديهم قوة محركات الكتلة الكبيرة ، إلا أن أصحابها ليسوا سوى بعض "المتسابقين" أو متصدري إشارات المرور. في الواقع ، هم أشخاص مطّلعون محبون للنبيذ ويريدون الحصول على الأفضل في أقبيةهم ومشاركة كل قطرة مع الأصدقاء والخبراء.
النص: فرانك بيتر هوديك
الصورة: كارل هاينز أوغستين
