لينكولن

المحتويات FounderEmblemتاريخ العلامة التجارية للسيارات يمكن اعتبار علامة لينكولن التجارية مرادفة للفخامة والعظمة. لا يتم رؤيتها غالبًا على الطرق ، نظرًا لأن هذه العلامة التجارية الفاخرة مخصصة للطبقة الأكثر ثراءً في المجتمع. تم إصدار السيارات حسب الطلب ، ويتجذر تاريخ العلامة التجارية نفسها في بداية القرن الماضي. العلامة التجارية هي أحد أقسام اهتمام Ford Motors. يقع المقر الرئيسي في ديربورن. أسس هنري ليلاند الشركة في عام 1917 ، ولكن ذروة الشركة كانت في عام 1921. يرتبط اسم الشركة نفسه باسم الرئيس الأمريكي أبراهام لينكولن. في البداية ، كان مجال النشاط هو إنتاج وحدات الطاقة للطيران العسكري. ابتكر ليلاند محرك V-twin ، والذي تم تحويله إلى لينكولن V8 ، وهو أول ابتكار لفئة السيارات الفاخرة. أدى نقص الموارد المالية ، بسبب قلة الطلب على السيارات ، إلى حقيقة أن هنري فورد اشترى الشركة ، الذي احتل أحد الأماكن ذات الأولوية في سوق السيارات الأمريكية. لفترة طويلة من الزمن ، كانت كاديلاك هي المنافس الوحيد ، لأن القليل منهم فقط كانوا يتمتعون بـ "وفرة من الفخامة" في ذلك الوقت. بعد وفاة ليلاند ، تم نقل فرع الشركة إلى إيدسيل فورد ، ابن هنري فورد. استخدمت النخبة المتميزة في الحكومة الأمريكية خدمات لينكولن لتزويدهم بالسيارات الفاخرة ، وهذا بدوره ضمن الاستقلال المالي عن فورد. عند تصميم وحدات طاقة قوية للطائرات ، تم تجاهل مسألة المكونات التقنية للسيارات المستقبلية. وفي عام 1932 ، ظهر طراز لينكولن KB ، الذي يحتوي على وحدة طاقة 12 أسطوانة ، وفي عام 1936 تم إنتاج طراز Zephyr ، والذي كان يعتبر أكثر تكلفة وكان قادرًا على زيادة طلب العلامة التجارية حتى تسع مرات ولمدة خمس سنوات تقريبًا للعبء الثقيل للحرب. ولكن بعد الحرب العالمية الثانية ، استمر الإنتاج ، وفي عام 1956 تم إطلاق لينكولن بريمير. بعد السبعينيات ، تم تغيير تصميم النماذج. لتقليل تكلفة السيارات ، فيما يتعلق بموجة من الإخفاقات المالية ، تقرر اللجوء إلى التوحيد على المستوى مع طرازات الشركة الأم Ford. وحتى عام 1998 ، كانت الشركة تعمل في إنتاج تعديلات على آلات الشركة الأم. في 1970-1980 ، تم إنتاج العديد من المشاريع ، وبعد ذلك أوقفت الشركة التطوير لما يقرب من اثني عشر عامًا. عادت سلسلة من التغييرات في إنتاج لينكولن إلى مستوى إنتاج السيارات الفاخرة. دفعت الأزمة الاقتصادية في عام 2006 الشركة نحو الاستقلال الذاتي ، الأمر الذي أنقذها إلى حد كبير من العبء المالي. في الفترة من 2008 إلى 2010 ، حولت الشركة نطاق أنشطتها إلى السوق المحلية الأمريكية. مؤسس باسم Henry Leland مرتبط بعلامتين تجاريتين مشهورتين جلبت له شهرة عالمية ، وولد المخترع الأمريكي عام 1843 في بارتون في عائلة تعمل بالزراعة. لا يُعرف الكثير عن سنوات ليلاند الأولى ، لكن يكفي أنه أحب العبث بالتكنولوجيا ، ولديه مهارات مثل التفرد والدقة والصبر ، والتي بدورها لعبت دورًا مهمًا كمبدع في المستقبل. في سن الرشد ، في ذروة الحرب الأهلية الأمريكية ، عمل هنري في صناعة الأسلحة. بعد التحرك على طول المتجه المطلوب ، حصل هنري ليلاند على وظيفة في مصنع هندسي كمصمم ميكانيكي. لقد خدم هذا المكان كثيرًا ، فقد ابتكر هو نفسه كل أنواع الآليات وحديثها ، مع الانتباه إلى أدق التفاصيل ، وحساب كل شيء بأدق التفاصيل ، مما جعله بدوره يتمتع بخبرة لا تقدر بثمن. أشياء صغيرة من هذا القبيل بدأت حياته المهنية. كان أول إنجاز له هو ماكينة قص الشعر الكهربائية. دفعته الخبرة والمهارات إلى صعود السلم الوظيفي وسرعان ما قرر ليلاند فتح شركته الخاصة. مع وفرة من الأفكار ، ولكن مع نقص مالي ، افتتح هنري مشروعًا مع صديقه فولكنر. كانت تسمى الشركة Leland & Faulcner. كانت تفاصيل المشروع متنوعة للغاية: من أجزاء الدراجات إلى المحرك البخاري. مع اتباع نهج الجودة لكل طلب ، بدأ العملاء في الاتصال بـ Henry ، خاصة في مجال صناعة السيارات وبناء السفن ، حيث كانت صناعة السيارات في هذه المرحلة في مهدها. كانت بداية القرن العشرين بمثابة اختراق للإمكانيات الهائلة لهنري ليلاند. بعد إعادة تنظيم شركة Henry Ford إلى شركة تحمل اسمًا جديدًا منسوبًا إليها من النبلاء الفرنسي - أنطوان كاديلاك ، تم تنفيذ تصميم سيارة كاديلاك ، طراز A ، مع هنري فورد. كانت السيارة مجهزة بالمحرك الشهير اختراعات ليلاند. جلب الكمال الذي يتمتع به ليلاند في التفاصيل شهرة كبيرة مع طرازه الثاني ، كاديلاك د. لقد كان انفجارًا في صناعة السيارات في ذلك الوقت ، حيث وضع النموذج على قاعدة التمثال. في عام 1909 ، أصبحت كاديلاك جزءًا من جنرال موتورز ، مع مؤسسها ديورانت ، الذي يعين الرئيس. خلال خلاف مع ديورانت حول اختراع محركات للطائرات العسكرية ، تلقى ليلاند رفضًا قاطعًا ، مما دفعه إلى التنحي عن منصب الرئيس وترك الشركة. في عام 1914 اخترع ليلاند محرك V ، والذي كان أيضًا طفرة في أمريكا. يؤسس شركة جديدة مع موظفي كاديلاك الذين غادروا من بعده وأطلقوا عليها اسم أبراهام لينكولن. أنتجت الشركة عددًا هائلاً من محركات الطائرات العسكرية. بعد نهاية الحرب ، عاد هنري إلى صناعة السيارات وصمم سيارة نموذجية بمحرك طائرة V8. بعد أن تجاوز نفسه ، بعد أن حقق قفزة في صناعة السيارات ، لم يفهم الكثيرون طراز السيارة في ذلك الوقت ، ولم يكن هناك طلب معين ووجدت الشركة نفسها في وضع مالي صعب. اشترى هنري فورد شركة لينكولن ، والتي ظل هنري ليلاند يتحكم فيها لفترة قصيرة. على أساس الخلافات الصناعية بين فورد وليلاند ، أجبر هنري الأول ، كونه المالك الكامل ، الآخر على كتابة خطاب استقالة. توفي هنري ليلاند عام 1932 عن عمر يناهز 89 عامًا. الشعار إن اللون الفضي للشعار مرادف للأناقة والثروة ، والنجم رباعي الرؤوس لينكولن ، وهو الشعار نفسه ، له نظريات عديدة. الأول يشير إلى أن الآلات يجب أن تصبح معروفة في جميع أنحاء العالم. يشار إلى هذا من خلال رمز الشعار على شكل بوصلة مع الأسهم. ويظهر الآخر "نجمة لنكولن" التي ترمز إلى الجرم السماوي المرتبط بعظمة العلامة التجارية. تقول النظرية الثالثة أنه لا يوجد معنى للشارة. تاريخ العلامة التجارية للسيارات بعد الحرب العالمية الثانية ، بعد طرازات لينكولن KB و Zephyr ، ابتداءً من عام 1984 ، بدأ إنتاج لينكولن كونتيننتال مارك السابع بهيكل إيروديناميكي ونظام فرامل مانع للانغلاق وتعليق هوائي وجهاز كمبيوتر للرحلات حقق اختراقًا آخر. كانت السيارة فاخرة. تم إصدار أحدث طراز من هذا الإصدار في عام 1995 ومجهز بمحرك 8 أسطوانات. على أساس محرك مماثل مع كونتيننتال ، تم إنشاء نموذج لينكولن تاون كار للدفع الخلفي ، والذي كان خيارًا مريحًا تمامًا. تُمنح وفرة من الفخامة لـ Lincoln Navigator SUV ، الذي تم إصداره في عام 1997.