اختبار القيادة لكزس UX: في المراكز العشرة الأولى

محتوى

تظهر لكزس لأول مرة في فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة

بعد اكتساب مكانة أفضل في السوق مع طرازي RX و NX ، كان من المنطقي أن تستمر لكزس في توسيع نطاق منتجاتها المماثلة على الطريق إلى قطاع الكروس أوفر الحضري النهم.

اختبار القيادة لكزس UX: في المراكز العشرة الأولى

الجيل الحالي من السيارات رائع حقًا. لكن الحقيقة أنه لكي يزدهر المصنع ، فإنه يحتاج إلى الحجم والربح. وتأتي الأحجام والأرباح في الوقت الحالي بشكل رئيسي من جميع أنواع التفسيرات للتقاطع وسيارات الدفع الرباعي. لذلك ، تحدد مبادئ اقتصاد السوق الحاجة إلى المزيد والمزيد من هذه النماذج - للخير أو السيئ ، ولكن هذا هو الواقع.

ديناميكية مذهلة على الطريق

وفقًا للرأي الشخصي لمؤلف هذه السطور ، هناك شيئان يجعلان من Lexus UX أحد أقوى العروض في فئتها. يمكن للجميع تخمين أولهم - فالسعي الأسطوري لليابانيين لتحقيق الكمال يجلب معه بشكل تقليدي صفات يصعب العثور عليها في سيارة تم إنشاؤها في أي مكان آخر.

اختبار القيادة لكزس UX: في المراكز العشرة الأولى

لكن حتى هذا لا يجعل تجربة المستخدم مميزة حقًا عن خصومها. الميزة الأكثر قيمة للسيارة التي يبلغ طولها 4,50 متر هي أنها تتمتع بجميع مزايا الهيكل الطويل نسبيًا دون إظهار العيوب الكامنة في هذا النوع من المفهوم.

هذه حقيقة تبدأ بالظهور بمجرد أن تقف خلف عجلة قيادة من الجلد المثقوب. تركز جميع العناصر المهمة للقيادة وبيئة العمل على السائق - وهنا يكون الشخص والسيارة قريبين بشكل مدهش من الفكرة المراوغة المتمثلة في وجود كل عضوي.

اختبار القيادة لكزس UX: في المراكز العشرة الأولى

نعم ، أنت تجلس أعلى بقليل من السيارة العادية ، لكنك لا تجلس أعلى بمقدار ملليمتر مما تحتاج إليه حقًا.

يزداد الشعور بأنك في سيارة هاتشباك رياضية ، وليس في كروس أوفر ، أكثر بعد الأمتار القليلة الأولى من الجري ، ومع أول زوايا أسرع تبدأ بالفعل في تجربة دهشة حقيقية.

مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » اختبار القيادة » اختبار القيادة لكزس UX: في المراكز العشرة الأولى

إضافة تعليق