اختبار قيادة لكزس ES 300h: خطوة هادئة
محتوى
الانطباعات عن الإصدار الجديد من النموذج الذي تقدمه لكزس لأول مرة في السوق الأوروبية
سيارة لكزس ES موجودة في سوق الولايات المتحدة منذ عام 1989 وحظيت بنجاح باهر. تم الكشف مؤخرًا عن الجيل السابع من الطراز ، والذي تدخل به ES رسميًا جميع مواصفات لكزس الأوروبية للمرة الأولى.
ونظرًا لأن هذا منتج جديد تمامًا لجمهور القارة القديمة ، فسيكون من الجيد البدء بشرح بسيط لما هو عليه حقًا وإلى أي جزء من المنطقي أن ننسبه.
مشتق فاخر من تويوتا كامري
في الواقع ، مفهوم لكزس ES بسيط بقدر ما هو فعال وبالتالي ناجح - في الواقع ، منذ الجيل الأول. هذا الطراز هو نسخة فاخرة وأكثر دقة من سيارة تويوتا كامري الأكثر مبيعًا.
وهذا يعني أن هذه السيارة هي ممثل لسيارات السيدان كاملة الحجم التي تحظى بشعبية كبيرة في الخارج لأفكارنا ومتوسط للعادات المحلية لسيارات السيدان ، والتي اعتدنا تعريفها على أنها الجزء الأعلى من الطبقة المتوسطة. ومع ذلك ، هناك خصوصية واحدة - في حين أن الأبعاد المتطابقة تقريبًا لطراز GS ، والتي لم تعد تُباع في أوروبا ، كانت تستند إلى منصة دفع بالعجلات الخلفية ، فإن ES لديها محرك مشابه لتويوتا كامري فقط على المحور الأمامي .
إن السؤال حول الطرازات التي ستحاربها سيارة السيدان الهجينة الفاخرة أمر مثير للجدل تمامًا ، ولكن من حيث الحجم والسعر والتكنولوجيا ، سيكون من المنطقي مقارنتها بشكل أساسي مع Audi A6 أو Volvo S90 ، وكذلك مع طرازات مرسيدس. الفئة E و BMW Series 5 و Jaguar XF وما إلى ذلك.
الهدوء هو الهدف الرئيسي
حقيقة أنه في الوقت الذي يكون فيه معظم الناس حول العالم مفتونين بالتفسيرات الجديدة لموضوع سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر ، فإننا نواجه مفهومًا أنيقًا وتقليديًا تمامًا (جسم السيدان) ذو طابع فاخر.
يُقارن شكل السيارة بشكل إيجابي مع الممثلين الكلاسيكيين ، حيث إنها تجمع بشكل مثير للاهتمام بين النسب الكلاسيكية والخطوط الملساء وبعض الأجهزة والعناصر النمطية في لغة تصميم لكزس. نتيجة لذلك ، تبدو ES أصلية ، ولكن بدون زخرفة.
إن صفاء المظهر الخارجي الذي ينبعث من هذه السيارة يكمله ببراعة الأجواء الداخلية. الصوت الذي يغلق به الباب بعد دخول الصالون يتحدث عن الصلابة والجودة العالية بشكل استثنائي.
تتميز الإصدارات الأكثر فخامة من النموذج بتنجيد أنيق من جلد الأنيلين وتشطيبات خشبية فاخرة. في الإصدار الأساسي ، المعدات غنية جدًا ، وفي المعدات باهظة الثمن تصبح مهدرة بصراحة.
بعد وقت قصير من البداية ، لا يسعك إلا أن تتخيل أنه مع هذه السيارة يمكنك قطع مسافات كبيرة دون الشعور بالطريق تقريبًا. يتم تحقيق الهدوء في المقصورة بفضل عزل الضوضاء الجيد بشكل مدهش ، والراحة الراقية التي يتعامل بها الهيكل مع أي نوع من عدم المساواة ، والمقعد المريح والمريح سيجعل الرحلة تجربة لا تُنسى.
يتم توفير صوت رائع من خلال نظام الصوت Mark Levinson. حتى على الطرق غير المزدحمة بصراحة ، تتحرك ES بسلاسة وهدوء شديد ، بشكل غير محسوس تقريبًا - في هذا الصدد ، يكون النموذج على مستوى أكبر الأسماء في الفصل.
استهلاك حضري مذهل
عادةً ما تعتمد لكزس على تقنية هجين ذاتية الشحن. مع قدرة إنتاج تبلغ 218 حصانًا ، تكون السيارة نشطة بما يكفي دون أي طموح رياضي ، ولكن في الواقع ، فإن شخصية ES بأكملها لا علاقة لها بالسعي لتحقيق أقصى قدر من الديناميكيات.
حقيقة أن انخفاض استهلاك الوقود على الطريق السريع ليس الميزة الرئيسية لهذا النوع من القيادة معروفة جيدًا ، ولكن من ناحية أخرى ، في الظروف الحضرية ، فإن الطراد الفاخر الذي يبلغ طوله خمسة أمتار له استهلاك مشابه لطراز فئة صغيرة - حوالي ستة لترات لكل مائة كيلومتر وحتى أقل. يتم تحقيقها دون أي جهد خاص من جانب السائق.
من حيث السعر ، يحتل الطراز موقعًا مرتفعًا جدًا ، ولكن هذا يتوافق إلى حد كبير مع المعدات فائقة الثراء وشروط الضمان الجذابة - يبدأ المستوى التنفيذي الأساسي بسعر 59 دولارًا أمريكيًا ، بينما يتكلف إصدار Premium Premium الفاخر 000 دولار أمريكي.
