مراجعة لكزس IS 2021
اختبار القيادة

مراجعة لكزس IS 2021

لا ، هذه ليست سيارة جديدة. قد يبدو الأمر هكذا ، لكن سيارة 2021 Lexus IS هي في الواقع عملية تجميل رئيسية لطراز موجود تم طرحه للبيع في الأصل في عام 2013.

خضع الجزء الخارجي من سيارة لكزس IS الجديدة لتغييرات كبيرة ، بما في ذلك إعادة تصميم الجزء الأمامي والخلفي ، في حين قامت الشركة بتوسيع المسار وإجراء "تغييرات كبيرة في الهيكل" لجعله أكثر قابلية للإدارة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عدد من ميزات الأمان المضافة حديثًا وتكنولوجيا السيارات ، على الرغم من نقل المقصورة إلى حد كبير.

يكفي أن نقول إن طراز 2021 لكزس IS الجديد ، والذي تصفه العلامة التجارية بأنه "مُعاد تخيله" ، يحتوي على بعض نقاط القوة والضعف في سابقتها. ولكن هل تتمتع هذه السيارة السيدان اليابانية الفاخرة بصفات كافية للتنافس مع منافسيها الرئيسيين - أودي A4 و BMW 3 Series و Genesis G70 و Mercedes-Benz C-Class؟

هيا نكتشف.

لكزس IS 2021: فاخر IS300
تصنيف السلامة
نوع المحرك2.0 لتر تيربو
نوع الوقودالبنزين الممتاز الخالي من الرصاص
كفاءة الوقود8.2 لتر / 100 كيلو متر
هبوط5 مقعدا
سعر$45,500

هل تمثل قيمة جيدة للمال؟ ما هي الوظائف التي لديها؟ 8/10


شهدت تشكيلة لكزس IS 2021 المحدثة عددًا من التغييرات في الأسعار بالإضافة إلى خيارات مخفضة. تتوفر الآن خمسة طرازات IS ، ارتفاعًا من سبعة طرازات قبل هذا التحديث ، حيث تم إسقاط طراز Sports Luxury ويمكنك الآن الحصول على IS350 فقط في F Sport. ومع ذلك ، قامت الشركة بتوسيع إستراتيجيتها "حزمة التحسين" إلى خيارات مختلفة.

شهدت تشكيلة لكزس IS 2021 المحدثة عددًا من التغييرات في الأسعار بالإضافة إلى خيارات مخفضة.

يفتح نطاق IS300 Luxury ، بسعر 61,500،300 دولار (جميع الأسعار MSRP ، باستثناء نفقات السفر ، وهي صحيحة وقت النشر). لديها نفس المعدات مثل طراز IS64,500h الفاخر ، الذي يكلف XNUMX دولار ، و "h" تعني الهجين ، والتي سيتم تفصيلها في قسم المحركات. 

يتميز الطراز الفاخر بمقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائياً بثماني اتجاهات مع تدفئة وذاكرة للسائق (في الصورة: IS300h Luxury).

يأتي الطراز الفاخر مزودًا بعناصر مثل المصابيح الأمامية LED ومصابيح القيادة النهارية ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ، وإمكانية الدخول بدون مفتاح مع زر التشغيل ، ونظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.3 بوصة مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية (بما في ذلك تحديثات حركة المرور في الوقت الفعلي) و Apple CarPlay و التكنولوجيا: انعكاس الهاتف الذكي Android Auto ، بالإضافة إلى نظام صوتي مكون من 10 مكبرات صوت ، ومقاعد أمامية كهربائية بثماني اتجاهات مع تدفئة وذاكرة للسائق ، وتحكم في المناخ ثنائي المنطقة. هناك أيضًا مصابيح أمامية أوتوماتيكية مع عوارض عالية أوتوماتيكية ومساحات مستشعرة للمطر وتوجيه معزز ونظام تثبيت السرعة التكيفي.

في الواقع ، يتضمن الكثير من تقنيات الأمان - المزيد عن ذلك أدناه - بالإضافة إلى عدد من خيارات حزمة التحسين.

يمكن تجهيز الطرازات الفاخرة بخيار من حزمتين للتوسعة: حزمة توسعة بقيمة 2000 دولار تضيف فتحة سقف (أو فتحة سقف ، كما تقول لكزس) ؛ أو حزمة التحسين 2 (أو EP2 - 5500 دولار) بالإضافة إلى عجلات معدنية مقاس 19 بوصة ، ونظام صوتي مارك ليفنسون مكون من 17 مكبر صوت ، ومقاعد أمامية مبردة ، وتطعيم داخلي من الجلد الفاخر ، وواقي شمس خلفي كهربائي.

يتوفر خط القطع IS F Sport لـ IS300 (70,000 دولار) ، IS300 ساعة (73,000 دولارًا) ، أو IS6 بمحرك V350 (75,000 دولارًا) ، ويضيف عددًا من الميزات الإضافية على فئة Luxury.

يضيف خط IS F Sport عددًا من الميزات الإضافية على الطراز الفاخر (في الصورة: IS350 F Sport).

كما لاحظت على الأرجح ، تبدو طرازات F Sport أكثر رياضية ، مع طقم جسم ، وعجلات ألمنيوم مقاس 19 بوصة ، ونظام تعليق متكيف قياسي ، ومقاعد أمامية رياضية مبردة ، ودواسات رياضية وخيار من خمسة أوضاع للقيادة (Eco ، عادي). و Sport S و Sport S + و Custom). يشتمل طراز F Sport أيضًا على مجموعة أدوات رقمية مع شاشة مقاس 8.0 بوصة ، بالإضافة إلى كسوة جلدية وعتبات أبواب.

يتيح شراء فئة F Sport للعملاء إضافة مزايا إضافية في شكل حزمة تعزيز للفئة ، والتي تبلغ تكلفتها 3100 دولار وتتضمن فتحة سقف ونظام صوت مكون من 17 مكبر صوت وغطاء خلفي للشمس.

ما المفقود؟ حسنًا ، شحن الهاتف اللاسلكي ليس في أي فئة ، ولا اتصال USB-C أيضًا. ملحوظة: يوفر الإطار الاحتياطي مساحة في IS300 و IS350 ، لكن IS300h لا يحتوي إلا على مجموعة أدوات إصلاح حيث توجد بطاريات بدلاً من إطار احتياطي.

لا يوجد IS F سريعًا يجلس على قمة شجرة ، ولا يوجد هجين إضافي لمنافسة BMW 85e و Mercedes C330e التي تبلغ تكلفتها 300 دولار. لكن حقيقة أن جميع طرز IS أقل من 75 ألف دولار تعني أنها صفقة جيدة جدًا.

هل هناك أي شيء مثير للاهتمام حول تصميمه؟ 8/10


إما أن تحصل على مظهر Lexus أو لا تحصل عليه ، وأعتقد أن هذا الإصدار الأخير هو أجمل من IS في السنوات الماضية.

يمكن القول أن أحدث إصدار من لكزس IS أكثر إمتاعًا من السنوات السابقة.

ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن العلامة التجارية تخلصت أخيرًا من المصابيح الأمامية الغريبة المكونة من قطعتين والمصابيح الأمامية التي تعمل بالنهار - وهناك الآن مجموعات المصابيح الأمامية التقليدية التي تبدو أكثر وضوحًا من ذي قبل.

لا تزال الواجهة الأمامية بها شبكة جريئة يتم التعامل معها بشكل مختلف حسب الفئة ، والواجهة الأمامية تبدو أفضل من ذي قبل في رأيي ، لكنها لا تزال عالقة بشدة في مسارها. 

الواجهة الأمامية تتميز بشبكة جريئة (في الصورة: IS350 F Sport).

على الجانب ، ستلاحظ أن خط النافذة لم يتغير على الرغم من توسيع خط تقليم الكروم كجزء من عملية شد الوجه هذه ، ولكن يمكنك معرفة أن الوركين قد تم شدهما قليلاً: أصبح IS الجديد الآن أوسع بمقدار 30 مم بشكل عام ، وأحجام العجلات إما 18 أو 19 حسب الفئة.

يبرز الجزء الخلفي هذا العرض ، ويمتد توقيع الضوء على شكل L الآن غطاء صندوق السيارة المعاد تصميمه بالكامل ، مما يمنح IS تصميمًا أنيقًا للغاية للجهة الخلفية.

يبلغ طول IS 4710 مم ، مما يجعلها أطول بمقدار 30 مم من المقدمة إلى الذيل (مع نفس قاعدة العجلات 2800 مم) ، بينما يبلغ عرضها الآن 1840 مم (+ 30 مم) وارتفاعها 1435 مم (+ 5 مم).

يبلغ طول IS 4710 مم وعرضه 1840 مم وارتفاعه 1435 مم (في الصورة: IS300).

التغييرات الخارجية مثيرة للإعجاب حقًا - أعتقد أن هذه سيارة أكثر فائدة ، ولكنها أيضًا أكثر إمتاعًا من أي وقت مضى في هذا الجيل. 

الداخلية؟ حسنًا ، فيما يتعلق بالتغييرات في التصميم ، ليس هناك الكثير لنتحدث عنه بخلاف شاشة الوسائط المعاد تصميمها والموسعة التي تقترب 150 مم من السائق لأنها الآن شاشة تعمل باللمس مع أحدث تقنيات النسخ المتطابق للهاتف الذكي. خلاف ذلك ، إنها مسألة نقل ، كما ترون من الصور الداخلية.

ما مدى عملية المساحة الداخلية؟ 7/10


كما ذكرنا سابقًا ، لم يتغير التصميم الداخلي لداعش كثيرًا ، وقد بدأ في الظهور بمظهر قديم مقارنة ببعض معاصريه.

لا يزال مكانًا رائعًا ، مع مقاعد أمامية مريحة يمكن تعديلها كهربائيًا وتسخينها في جميع الفئات ، ويتم تبريدها في العديد من المتغيرات. 

يعد نظام المعلومات والترفيه الجديد بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.3 بوصات جهازًا رائعًا ، وهذا يعني أنه يمكنك بشكل أساسي التخلص من نظام لوحة التتبع السخيف الذي لا يزال بجوار محدد التروس حتى تتمكن من الضغط عليه عن طريق الخطأ. وحقيقة أن IS لديها الآن Apple CarPlay و Android Auto (على الرغم من أنهما لا يدعمان الاتصال اللاسلكي) تجعلها أكثر جاذبية على واجهة الوسائط المتعددة ، كما هو الحال بالنسبة لستيريو بايونير القياسي المكون من 10 مكبرات صوت ، على الرغم من أن وحدة Mark Levinson المكونة من 17 مكبر صوت هي عمى مطلق. !

يعد نظام الوسائط الجديد بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.3 بوصة جهازًا جيدًا.

في الكونسول الوسطي أسفل شاشة الوسائط المتعددة ، تم الاحتفاظ بمشغل أقراص مضغوطة ، بالإضافة إلى منزلقات للتحكم في درجة الحرارة الكهرومغناطيسية. تم تأريخ هذا الجزء من التصميم بالإضافة إلى منطقة وحدة التحكم في نفق ناقل الحركة ، والتي تبدو قديمة بعض الشيء وفقًا لمعايير اليوم ، على الرغم من أنها لا تزال تشتمل على زوج من حاملات الأكواب ودرج كبير في الكونسول الوسطي مع مساند للذراعين مبطنة.

توجد أيضًا أخاديد في الأبواب الأمامية مع حاملات زجاجات ، ولا يوجد حتى الآن مساحة لتخزين المشروبات في الأبواب الخلفية ، وهو مصدر إزعاج من طراز ما قبل عملية شد الوجه. ومع ذلك ، فإن المقعد الأوسط في الخلف يعمل كمسند للذراع مع حاملات أكواب قابلة للسحب ، كما توجد فتحات تهوية خلفية.

عند الحديث عن هذا المقعد الأوسط ، لن ترغب في الجلوس عليه طالما أنه يحتوي على قاعدة مرتفعة وظهر غير مريح ، بالإضافة إلى وجود اختراق ضخم في نفق ناقل الحركة يلتهم مساحة الساق والقدم.

يفقد الركاب الخارجيون أيضًا مساحة للأرجل ، وهي مشكلة بالنسبة لمقاسي 12. وهو عبارة عن الصف الثاني الأكثر اتساعًا في هذه الفئة من حيث مساحة الركبة والرأس ، حيث تم تسطيح هيكلي الذي يبلغ طوله 182 سم قليلاً بسبب وضعي في القيادة.

يحتوي المقعد الخلفي على اثنين من حوامل ISOFIX (في الصورة: IS350 F Sport).

سيتم تقديم خدمة الأطفال بشكل أفضل من الخلف ، وهناك نوعان من مثبتات ISOFIX وثلاث نقاط ربط علوية لمقاعد الأطفال.

تعتمد سعة صندوق الأمتعة على الطراز الذي تشتريه. اختر IS300 أو IS350 وستحصل على 480 لترًا (VDA) من سعة البضائع ، في حين أن IS300h بها حزمة بطارية تحرمها من مساحة صندوق الأمتعة المتوفرة التي تبلغ 450 لترًا. 

يعتمد حجم صندوق الأمتعة على الطراز الذي تشتريه ، يمنحك IS350 480 لترًا (VDA) (في الصورة: IS350 F Sport).

ما هي الخصائص الرئيسية للمحرك وناقل الحركة؟ 7/10


تعتمد مواصفات المحرك على محطة الطاقة التي تختارها. وللوهلة الأولى ، لا يوجد فرق بين الإصدار السابق من IS وشد الوجه 2021.

هذا يعني أن IS300 لا تزال مجهزة بمحرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر بقوة 180 كيلو واط (عند 5800 دورة في الدقيقة) وعزم دوران 350 نيوتن متر (عند 1650-4400 دورة في الدقيقة). يحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، ومثل جميع طرز IS ، إنه دفع خلفي (RWD / 2WD) - لا يوجد طراز دفع رباعي (AWD / 4WD) هنا.

التالي هو IS300h ، والذي يتم تشغيله بواسطة محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر إلى جانب محرك كهربائي وبطارية هيدريد من النيكل والمعدن. محرك البنزين جيد لـ 133 كيلو واط (عند 6000 دورة في الدقيقة) و 221 نيوتن متر (عند 4200-5400 دورة في الدقيقة) والمحرك الكهربائي يولد 105 كيلو واط / 300 نيوتن متر - لكن أقصى إنتاج للطاقة هو 164 كيلو واط ولا تقدم لكزس أقصى عزم دوران. . موديل 300 ساعة يعمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي CVT.

يتوفر هنا IS350 ، والذي يعمل بمحرك بنزين V3.5 سعة 6 لتر ينتج 232 كيلوواط (عند 6600 دورة في الدقيقة) وعزم دوران 380 نيوتن متر (عند 4800-4900 دورة في الدقيقة). يعمل بثماني سرعات أوتوماتيكي.

يتم تشغيل IS350 بواسطة محرك بنزين V3.5 سعة 6 لتر (في الصورة: IS350 F Sport).

تحتوي جميع الطرازات على مبدلات مجداف ، بينما تلقى الطرازان غير الهجينين تغييرات في برنامج ناقل الحركة ، والذي يُقال إنه "يقيِّم نية السائق" من أجل متعة أكبر. 




ما هي كمية الوقود التي تستهلكها؟ 7/10


لا يوجد حتى الآن طراز ديزل ، ولا هجين مزود بالكهرباء ، ولا يوجد طراز كهربائي بالكامل (EV) - مما يعني أنه بينما كانت لكزس في طليعة السيارات الكهربائية مع ما يسمى بالهجينة "ذاتية الشحن" ، فإنها تقف وراء مرات. يمكنك الحصول على إصدارات المكونات الإضافية من BMW 3 Series و Mercedes C-Class ، ويتم تشغيل Tesla Model 3 في هذه المساحة في مظهر كهربائي بالكامل.

أما بالنسبة لبطل الوقود في هذا الثلاثي من المحركات ، فيقال إن IS300h تستخدم 5.1 لتر لكل 100 كيلومتر في اختبار الوقود بالدورة المركبة. في الواقع ، قرأت لوحة العدادات في سيارتنا الاختبارية 6.1 لتر / 100 كم في أوضاع قيادة مختلفة.

تحتل IS300 ، بمحركها المزوّد بشاحن توربيني سعة 2.0 لتر ، المرتبة الثانية من حيث استهلاك الوقود ، مدعيةً أن استهلاكها للوقود يبلغ 8.2 لتر / 100 كم. خلال المدى القصير لهذا النموذج ، رأينا 9.6 لتر / 100 كم على لوحة القيادة.

ويبلغ حجم البنزين IS350 V6 كامل الدسم 9.5 لتر / 100 كم ، بينما رأينا في الاختبار 13.4 لتر / 100 كم.

الانبعاثات من النماذج الثلاثة هي 191 جم / كم (IS300) ، 217 جم / كم (IS350) و 116 جم / كم (IS300h). الثلاثة يتوافقون مع معيار Euro 6B. 

تبلغ سعة خزان الوقود 66 لترًا لجميع الطرازات ، مما يعني أن المسافة المقطوعة في الطراز الهجين يمكن أن تكون أعلى بكثير.

ما هي معدات السلامة المركبة؟ ما هو تصنيف الأمان؟ 9/10


تمت ترقية معدات وتقنيات السلامة لمجموعة IS 2021 ، على الرغم من أنه من المتوقع أن تحتفظ بتصنيفها الحالي من فئة الخمس نجوم في اختبار التصادم ANCAP اعتبارًا من عام 2016.

يدعم الإصدار الذي تمت ترقيته نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) مع اكتشاف المشاة ليلاً ونهارًا ، واكتشاف راكب الدراجة أثناء النهار (من 10 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة) واكتشاف السيارة (من 10 كم / ساعة إلى 180 كم / ساعة). يوجد أيضًا نظام تثبيت السرعة التكيفي لجميع السرعات مع تتبع السرعة المنخفضة.

يحتوي IS أيضًا على نظام المساعدة في الحفاظ على الممر مع تحذير مغادرة المسار ، ونظام المساعدة بعد الحارة ، ونظام جديد يسمى Intersection Turning Assist الذي سيكبح السيارة إذا كان النظام يعتقد أن الفجوة في حركة المرور ليست كبيرة بما يكفي ، ولديه أيضًا التعرف على الحارة. .

بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع IS بمراقبة النقطة العمياء على جميع المستويات ، بالإضافة إلى تنبيه حركة المرور الخلفية مع الكبح التلقائي (أقل من 15 كم / ساعة).

بالإضافة إلى ذلك ، أضافت لكزس ميزات الخدمات المتصلة الجديدة ، بما في ذلك زر الاتصال SOS ، وإخطار الاصطدام التلقائي في حالة نشر الوسادة الهوائية ، وتتبع السيارة المسروقة. 

أين صنعت لكزس IS؟ اليابان هي الجواب.

الضمان وتصنيف السلامة

الضمان الأساسي

4 سنوات / 100,000،XNUMX كلم


ضمان

تصنيف أمان ANCAP

كم يكلف الامتلاك؟ ما هو نوع الضمان المقدم؟ 7/10


نظريًا ، لا يعتبر عرض ملكية لكزس مغريًا مثل بعض ماركات السيارات الفاخرة الأخرى ، ولكنه يتمتع بسمعة طيبة كمالك سعيد.

تبلغ فترة ضمان لكزس أستراليا أربع سنوات / 100,000،XNUMX كم ، وهو أفضل من أودي وبي إم دبليو (كلاهما ثلاث سنوات / عدد غير محدود من الأميال) ، ولكنها ليست مريحة مثل مرسيدس بنز أو جينيسيس ، حيث يقدم كل منهما خمس سنوات / أميال غير محدودة. ضمان.

فترة الضمان لكزس أستراليا هي أربع سنوات / 100,000،300 كم (في الصورة: ISXNUMXh).

لدى الشركة خطة خدمة بسعر ثابت لمدة ثلاث سنوات ، مع الخدمة كل 12 شهرًا أو 15,000 كم. تكلفة الزيارات الثلاث الأولى 495 دولارات لكل منها. هذا جيد ، لكن Lexus لا تقدم خدمة مجانية مثل Genesis ، ولا تقدم خطط خدمة مدفوعة مسبقًا - مثل ثلاث إلى خمس سنوات للفئة C وخمس سنوات لأودي A4 / 5.

يتم تقديم المساعدة المجانية على الطريق أيضًا خلال السنوات الثلاث الأولى.

ومع ذلك ، تمتلك الشركة برنامج Encore Ownership Benefit Program الذي يسمح لك بتلقي مجموعة من العروض والصفقات ، وسيقوم فريق الخدمة باستلام سيارتك وإعادتها ، مما يترك لك سيارة معارة إذا كنت في حاجة إليها.

ما هو شكل القيادة؟ 8/10


بفضل محرك الدفع الخلفي ذي المحرك الأمامي ، فإنه يحتوي على مكونات لسيارة للسائق فقط ، وقد بذلت لكزس الكثير من الجهد لجعل مظهر IS الجديد أكثر تركيزًا مع تعديلات الهيكل وعرض المسار المحسن - و إنها تبدو وكأنها سيارة رشيقة ومربوطة في مادة ملتوية. 

إنها تخيط عددًا من الزوايا بخبرة ، ونماذج F Sport جيدة بشكل خاص. يشتمل نظام التعليق التكيفي في هذه الطرازات على كل من تقنية الحماية من الغطس والقرفصاء ، والتي تم تصميمها لجعل السيارة تشعر بالاستقرار والاستواء على الطريق - ولحسن الحظ لا تسبب ارتعاشًا أو إزعاجًا ، مع الامتثال الجيد. وضع القيادة Sport S +.

تم تجهيز العجلات مقاس 19 بوصة في طرازات F Sport بإطارات Dunlop SP Sport Maxx (مقاس 235/40 أماميًا و 265/35 خلفيًا) وتوفر الكثير من الثبات على مدرج المطار.

مع محرك أمامي ودفع خلفي ، فإن لكزس IS تحتوي على جميع مكونات سيارة للسائق فقط.

كان من الممكن أن تكون قبضة الطرازات الفاخرة على عجلات مقاس 18 بوصة أفضل ، حيث لم تكن إطارات بريدجستون تورانزا (235/45 في كل مكان) هي الأكثر إثارة. 

في الواقع ، كانت IS300h Luxury التي قدتها مختلفة تمامًا في طابعها عن طرازي F Sport IS300 و 350. إنه لأمر مدهش مدى الفخامة التي يشعر بها الطراز في فئة Luxury ، وبالمثل لم يكن مثيرًا للإعجاب في القيادة الديناميكية بسبب التماسك. الإطارات ونظام وضع القيادة الأقل حماسة. كما أن نظام التعليق غير القابل للتكيف يكون أكثر ارتعاشًا ، وعلى الرغم من أنه لا يشعر بعدم الارتياح ، إلا أنه يمكنك توقع المزيد من سيارة بمحرك مقاس 18 بوصة.  

يعد التوجيه دقيقًا ومباشرًا بشكل معقول عبر جميع الطرازات ، مع استجابة يمكن التنبؤ بها وشعور جيد باليد لإعداد توجيه الطاقة الكهربائية هذا. قامت طرازات F Sport بإعادة ضبط التوجيه من أجل "قيادة أكثر رياضية" ، على الرغم من أنني وجدت أنه يمكن أن يشعر بالخدر قليلاً في بعض الأحيان عند تغيير الاتجاه بسرعة. 

التوجيه دقيق ومباشر بشكل معقول ، مع استجابة يمكن التنبؤ بها وشعور جيد باليد لإعداد توجيه الطاقة الكهربائية هذا.

من حيث المحركات ، لا يزال IS350 هو الخيار الأفضل. إنه يتمتع بأفضل ذوق ويبدو أنه أنسب ناقل حركة لهذا الطراز. يبدو جيدًا أيضًا. ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذكي للغاية ، وهناك الكثير من الجر ، ومن المحتمل أن يكون آخر محرك V6 غير توربو في تشكيلة لكزس عندما تنتهي دورة حياة هذه السيارة.

أكثر ما كان محبطًا هو محرك IS300 المزود بشاحن توربيني ، والذي يفتقر إلى الجر وشعر دائمًا بالتعثر بسبب تأخر التوربو أو ارتباك ناقل الحركة أو كليهما. لقد شعرت بأنها غير متطورة عند القيادة بحماس ، على الرغم من أنها كانت أكثر قبولا في التنقلات اليومية الكئيبة ، على الرغم من أن برنامج ناقل الحركة المعاد تعيينه في هذا التطبيق كان أقل إثارة للإعجاب مما كان عليه في IS350.

كانت IS300h جميلة وهادئة ومصقولة في كل شيء. هذا ما يجب أن تذهب إليه إذا كنت لا تهتم بكل تلك الأشياء السريعة. لقد أثبتت مجموعة نقل الحركة نفسها ، فهي تتسارع بخطية جيدة وهي هادئة جدًا في بعض الأحيان لدرجة أنني وجدت نفسي أنظر إلى مجموعة العدادات لمعرفة ما إذا كانت السيارة في وضع EV أو إذا كانت تستخدم محرك الغاز. 

حكم

تأخذ لكزس IS الجديدة خطوات قليلة للأمام عن سابقتها: إنها أكثر أمانًا وذكاءً وذات مظهر أكثر ، ولا تزال جيدة السعر والتجهيز.

في الداخل ، تشعر بعمرها ، وتغيرت المنافسة من حيث المحركات والتكنولوجيا للسيارات الكهربائية. ولكن على الرغم من ذلك ، إذا كنت أشتري لكزس IS 2021 ، فسيتعين أن تكون IS350 F Sport ، وهي النسخة الأنسب لتلك السيارة ، على الرغم من أن IS300h Luxury لديها الكثير مما يعجبني مقابل المال أيضًا.

إضافة تعليق