خزان خفيف SK-105 "Cuirassier"
محتوى
خزان خفيف SK-105 "Cuirassier"
يتم تثبيت ثلاثة أجهزة مراقبة موشورية أمام فتحة السائق ، ويتم استبدال الجهاز المركزي ، إذا لزم الأمر ، بجهاز رؤية ليلية منظار سلبي ، وتتمثل ميزة التخطيط في استخدام برج متأرجح. تم إنشاء برج دبابة SK-105 على أساس البرج الفرنسي FL12 من خلال إجراء العديد من التحسينات.تم وضع القائد على اليسار والمدفعي على اليمين. نظرًا لأن البرج يتأرجح ، فإن جميع المشاهد وأجهزة المراقبة متصلة باستمرار بالأسلحة الرئيسية والمساعدة. طاقم الدبابة 3 أشخاص. فيما يتعلق باستخدام التحميل التلقائي للبندقية ، لا يوجد محمل. يحدد الوضع الخلفي لـ MTO تصميم الهيكل السفلي - عجلات القيادة في الخلف ، وعجلات التوجيه بآليات شد الجنزير - في المقدمة. التسلح الرئيسي لـ SK-105 هو بندقية بنادق 105 ملم من ماركة 105 G1 (كانت تستخدم سابقًا تسمية CN-105-57) قادرة على إطلاق أنواع مختلفة من الذخيرة.
لطالما اعتبرت المقذوف الرئيسي لمحاربة الدبابات على مسافات تصل إلى 2700 مترًا تراكميًا (HEAT) بكتلة 173 كجم وسرعة أولية 800 م / ث.أيضًا تجزئة شديدة الانفجار (الوزن 360 كجم السرعة الأولية 150 م / ق) وقذائف الدخان (الوزن 65 كجم السرعة الابتدائية 18,5 م / ث). في وقت لاحق ، طورت الشركة الفرنسية "Giat" قذيفة خارقة للدروع من الريش من العيار الفرعي (APFSDS) تسمى OFL 700 G19,1 ولها اختراق دروع أكبر من اختراق الدروع التراكمي المذكور. بكتلة إجمالية 695 105 كجم (كتلة اللب 1 كجم) وسرعة ابتدائية 3 م / ث ، المقذوف قادر على اختراق هدف الناتو القياسي ثلاثي الطبقات على مسافة 14 م ، و هدف ثقيل متآلف من الناتو على مسافة 1,84 متر يتم تحميل البندقية تلقائيًا من مخازن من نوع الأسطوانة لمدة 1460 طلقات لكل منهما. يتم إخراج علبة الخرطوشة من الخزان من خلال فتحة خاصة في مؤخرة البرج ، ويصل معدل إطلاق النار من البندقية إلى 1000 طلقة في الدقيقة. يتم إعادة تحميل المجلات يدويًا خارج الخزان. ذخيرة كاملة للبندقية 1200 طلقة. على يمين المدفع ، تم تركيب 2 مدفع رشاش متحد المحور MG 6 (Steyr) بحجم 12 ملم مع ذخيرة 41 طلقة ؛ يمكن تركيب نفس المدفع الرشاش في قبة القائد. لرصد ساحة المعركة من أجل التوجيه والإطلاق الموجه ، يمتلك القائد 7 أجهزة موشورية ومنظار منظار بتكبير متغير - 16 مرة و 7 5 مرات ، على التوالي ، ومجال الرؤية 28 درجة و 9 درجات.
يتم إغلاق المنظر بغطاء دوار واقي. يستخدم المدفعي جهازي موشور ومشهد تلسكوبي بتكبير 8x ومجال رؤية 85 درجة. يحتوي المشهد أيضًا على غطاء واقٍ مرتفع ومستدير. في الليل ، يستخدم القائد مشهدًا ليليًا بالأشعة تحت الحمراء مع تكبير 6x ومجال رؤية 7 درجات. يوجد على سطح البرج جهاز كشف نطاق ليزر TCV29 بمدى يتراوح من 400 إلى 10000 متر و 950 وات XSW-30-U ضوء كشاف بالأشعة تحت الحمراء / أبيض. يتم تكرار محركات التوجيه - يمكن لكل من المدفعي والقائد إطلاق النار باستخدام محركات هيدروليكية أو يدوية. لا يوجد مثبت تسليح على الخزان. زوايا ارتفاع البندقية + 12 درجة ، نزول -8 درجات. في وضع "التخزين" ، يتم تثبيت المسدس بواسطة مسند ثابت يوضع على لوحة البدن الأمامية العلوية. دروع الدبابة مضادة للرصاص ، لكن بعض أقسامها ، وبشكل أساسي الأجزاء الأمامية من الهيكل والبرج ، يمكنها تحمل قذائف المدافع الأوتوماتيكية عيار 20 ملم. الهيكل ملحوم من صفائح مدرعة فولاذية ، البرج من الصلب الملحوم. سماكة الأجزاء المدرعة هي: جبين الهيكل 20 مم ، وجبهة البرج 40 مم ، وجوانب الهيكل 14 مم ، وجوانب البرج 20 مم ، وسقف الهيكل والبرج 8-10 مم. من خلال تثبيت حجز إضافي ، يمكن حماية الإسقاط الأمامي في قطاع 20 درجة من مقذوفات مدفع من عيار 35 ملم (APDS). تم تركيب ثلاث قاذفات قنابل دخان على جانبي البرج.
تعتبر المعدات القياسية للخزان وسيلة فردية لحماية الطاقم (الأقنعة الواقية) من العوامل الضارة لأسلحة الدمار الشامل. يتمتع الخزان بمعدلات تنقل عالية على الأراضي الوعرة. إنه قادر على التغلب على المنحدرات حتى 35 درجة ، وجدار عمودي بارتفاع 0,8 متر ، وخنادق يصل عرضها إلى 2,4 متر ، والتحرك على طول منحدرات شديدة الانحدار. يستخدم الخزان محرك ديزل سداسي الأسطوانات "ستاير" 6FA بشاحن توربيني مبرد بالسائل ، يولد قوة 7 كيلوواط (235 حصان) عند سرعة العمود المرفقي 320 دورة في الدقيقة. في البداية ، تم تركيب ناقل حركة ، يتكون من علبة تروس يدوية من 2300 سرعات ، وآلية دوران من النوع التفاضلي مع ناقل حركة هيدروستاتيكي في محرك الأقراص ، ومحركات نهائية أحادية المرحلة. توقف الفرامل الاحتكاك القرص الجاف. تم تجهيز حجرة نقل الحركة بنظام PPO ، والذي يتم تشغيله تلقائيًا أو يدويًا. أثناء التحديث ، تم تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 6 HP 600 مع محول عزم الدوران وقابض قفل. يحتوي الهيكل السفلي على 5 عجلات طريق مطاطية ذات انحدار مزدوج على كل جانب و 3 بكرات دعم. تعليق قضيب الالتواء الفردي ، يتم استخدام ممتصات الصدمات الهيدروليكية في عقد التعليق الأول والخامس. جنازير بمفصلات من المطاط والمعدن ، كل منها يحتوي على 78 مسارًا. للقيادة على الثلج والجليد ، يمكن تثبيت سبيرز فولاذي.
السيارة لا تطفو. يمكن التغلب على عمق 1 متر فورد. خصائص أداء الخزان الخفيف SK-105 "Cuirassier"
تعديلات على الخزان الخفيف SK-105 "Cuirassier"
مصادر:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
تم تصنيفها في الجيش النمساوي على أنها مدمرة دبابة. تم تصميم دبابة Steyr SK-105 ، المعروفة أيضًا باسم Cuirassier ، لتزويد الجيش النمساوي بسلاحه المضاد للدبابات القادر على العمل في التضاريس الوعرة. بدأ العمل في الخزان في عام 1965 من قبل شركة Saurer-Werke في عام 1970 ، والتي أصبحت جزءًا من جمعية Steir-Daimler-Puch. تم اعتماد حاملة الجنود المدرعة "Saurer" كأساس لتصميم الهيكل. تم تجميع العينة الأولى من الخزان في عام 1967 ، خمس عينات ما قبل الإنتاج - في عام 1971. بحلول بداية عام 1993 ، تم إنتاج حوالي 600 سيارة للجيش النمساوي وللتصدير ، تم بيعها إلى الأرجنتين وبوليفيا والمغرب وتونس. يتميز الخزان بتصميم تقليدي - توجد حجرة التحكم أمام القتال في منتصف الجزء الخلفي من المحرك وناقل الحركة. يتم نقل مكان عمل السائق إلى جانب المنفذ. على يمينها توجد بطاريات ورف ذخيرة غير ميكانيكي.
