ليد زيبلين والسيارات

هل ليد زيبلين أعظم فرقة روك على الإطلاق؟ قد يجادل البعض حول هذا. لكن ليس هناك شك في أنه في السبعينيات كان جيمي بيج وروبرت بلانت وجون بول جونز وجون "بونزو" بونهام أكثر الظواهر إثارة وجاذبية على المسرح العالمي.

انتهى كل شيء فجأة قبل 40 عامًا بالضبط ، في 25 سبتمبر 1980 ، عندما توفي بونهام أثناء نومه بعد تعاطي الكحول. احتراما لرفيقهم ، لم يحاول الثلاثة الآخرون استبداله ، لكنهم انفصلوا ومنذ ذلك الحين لعبوا سويًا عدة مرات فقط لأغراض خيرية ، بينما كان إما عملاق من عيار فيل كولينز أو ابن بونزو جالسًا على الطبول. جايسون بونهام.

لكن الأمر لا يتعلق بالموسيقى والسحر الفريد ل Zeppelin ، بل يتعلق بما نادراً ما يتم ذكره - طعمها المذهل للسيارات. كان لدى ثلاثة من الموسيقيين الأربعة مجموعات رائعة على أربع عجلات ، ناهيك عن مديرهم سيئ السمعة بيتر غرانت.

جيمي بيج - سلك 810 فايتون ، 1936
كان 810 ، الذي صممه جوردون بوريج لصالح شركة كورد التي انتهت صلاحيتها منذ فترة طويلة ، أول مركبة تعليق أمريكية مستقلة ذات دفع أمامي. تحتوي قاعة مشاهير تصميم السيارات أيضًا على صفحة محجوزة. كان كل من الخارج مع المصابيح الأمامية القابلة للسحب والداخلية متقدمين على وقتهم. أحد الأعمال القليلة الباقية معروض في متحف نيويورك للفن الحديث. لا يزال جيمي يمتلك الآخر.

جيمي بيج - فيراري جي تي بي 275 ، 1966
وصف الصحفيون سيارة GTB 275 بأنها أفضل سيارة للقيادة في العالم. هنا ، الصفحة في شركة جيدة جدًا - كانت السيارة نفسها مملوكة لستيف ماكوين وصوفيا لورين ومايلز ديفيس ورومان بولانسكي.

جيمي بيج - فيراري 400 جي تي ، 1978
تعتبر سيارة 400 جي تي ، التي ظهرت لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 1976 ، أول سيارة مارانيلو تتميز بناقل حركة أوتوماتيكي وهي محاولة من الإيطاليين للتنافس في فئة السيارات الفاخرة مع طرازات مرسيدس وبنتلي. وتعتبر سيارة Paige نادرة بشكل خاص لأنها واحدة من 27 مركبة ذات محرك يمين تم تصنيعها.

روبرت بلانت - جي إم سي 3100 ، 1948
في مرحلة ما من حياته ، تقاعد بلانت إلى مزرعته "للعودة إلى الطبيعة" ، كما أوضح. منطقيا ، كان يجب أن يأخذ شيئًا عمليًا للحياة الريفية. سيكون الخيار المعتاد هو سيارة لاند روفر (لدى المغني واحدة) ، ولكن في هذه الحالة ، اتخذ روبرت خيارًا أكثر لموسيقى الروك أند رول ، بالاعتماد على شاحنة بيك آب كلاسيكية أمريكية عام 1948. قال بلانت عن سيارته جي إم سي: "إنها فتاة كبيرة في السن". "لكن عليك أن تكون حذرا ، لأن البنزين من وقت لآخر يتدفق عبر الأنابيب ويمكن أن تشتعل فيه النيران."

روبرت بلانت - كرايسلر إمبريال كراون ، 1959
تعد كرايسلر اليوم أحدث ثقب في إمبراطورية FCA ، لكنها كانت في يوم من الأيام علامة تجارية مشهورة. من بين أشهر موديلاته ، التاج الإمبراطوري ، الذي تم إنتاج نسخته القابلة للتحويل في 555 نموذجًا فقط. كان النبات لونه وردي فاتح ، ربما تكريماً لذوق إلفيس بريسلي الخاص لطلاء السيارات. بالمناسبة ، التقى بلانت بملك موسيقى الروك أند رول في عام 1974 وتمكن من كسر الجليد من خلال غناء إلفيس القديم الذي ضرب معه Love Me. وفقًا لكاتب سيرة الفرقة ، تحدث إلفيس وبونزو لاحقًا لساعات عن مجموعات سياراتهم.

روبرت بلانت - أستون مارتن دي بي 5 ، 1965
إنها ليست فقط سيارة جيمس بوند الأولى ، ولكنها السيارة المفضلة للعديد من أساطير موسيقى الروك بما في ذلك بول مكارتني وجورج هاريسون وميك جاغر. كرمتها بلانت في منتصف السبعينيات عندما اشترت سيارة Dubonnet Rosso سعة 1970 لتر. في عام 4 باعها بأقل من 1986 كم. وربما يندم عليه ، لأن سعره اليوم يقاس بالملايين.

روبرت بلانت - جاكوار XJ ، 1968
احتلت هذه السيارة مكانها ليس فقط في تاريخ Zeppelin ، ولكن أيضًا في تاريخ حقوق النشر. عندما رفعت فرقة Spirit المنسية دعوى قضائية ضد Page and Plant لسرقة الحافز الرئيسي للهجوم القادم Stairway to Heaven ، اعتذر روبرت عن عدم تذكر تلك الليلة لأنه تحطم للتو سيارته Jaguar. قال بلانت للمحكمة ، "جزء من الزجاج الأمامي كان عالقًا في جمجمتي" ، وأصيبت زوجته بكسر في الجمجمة.

روبرت بلانت - Buick Riviera Boat-Tail ، 1972
إذا لم تكن قد اكتشفت ذلك بعد ، فإن روبرت بلانت لديه بقعة ناعمة للسيارات الأمريكية. في هذه الحالة ، نحصل عليها ، لأن الريفيرا ، بمؤخرة اليخوت الشهيرة ومحرك V7,5 سعة 8 لتر ، هي سيارة رائعة حقًا. باعها المصنع في الثمانينيات.

روبرت بلانت - مرسيدس AMG W126 ، 1985
ذئب حقيقي من جلد الغنم ، كان محرك مرسيدس AMG سعة 5 لترات بقوة قصوى تبلغ 245 حصانًا. اشتراها النبات بعد تفكك Zeppelin وقال المشجعون مازحين أن السيارة كانت من نفس النوعية الجيدة ولكنها أقل من قيمتها مثل ألبوماته المنفردة.

جون بونهام - شيفروليه كورفيت 427 ، 1967
تعد الكورفيت واحدة من أكبر نقاط الضعف في الطبال ، وهذه 427 هي سيارة كلاسيكية تمامًا - بمحرك V8 بقوة 350 حصانًا وصوتًا قريبًا تقريبًا مما كان Bonzo قادرًا على الطبول.
يروي كتاب سيرته كيف رأى جون في السبعينيات سيارة كورفيت ستينغراي في الشارع ، وأمرت بالعثور على المالك ودعوته "للشرب". بعد بضعة أنواع من الويسكي ، أقنع بونزو الرجل ببيعه له مقابل 70 دولار - ثلاثة أضعاف سعر الويسكي الجديد - وحمله في قطار إلى لوس أنجلوس. لعب معها لمدة أسبوع تقريبًا ، وبعد ذلك ، عندما بدأت تضايقه ، باعها بثلث السعر.

جون بول جونز - اعتراض جنسن ، 1972
لطالما اعتبر جونز ، عازف الجيتار وعازف البيانو ، نفسه عضوًا "هادئًا" في زيبلين وحاول تجنب الاهتمام غير الضروري بحياته الشخصية. ومع ذلك ، فمن المعروف أنه في السبعينيات كان يمتلك Interceptor المألوف في ذلك الوقت.

بيتر جرانت - بيرس أرو ، موديل ب أطباء كوبيه ، 1929
إنه عملاق من المهارة اليدوية والمشاجرة سيئ السمعة ، وغالبًا ما يُطلق على المدير لقب "العضو الخامس في ليد زيبلين". قبل تناول الموسيقى ، كان مصارعًا ومصارعًا وممثلًا. بعد أن تحولت زيبلين إلى آلة نقود ، بدأ غرانت ينغمس في شغفه بالسيارات. لقد رأى طراز Pierce-Arrow Model B أثناء قيامه بجولة في الولايات المتحدة ، واشتراه محليًا ونقله إلى إنجلترا.

بيتر جرانت - Ferrari Dino 246 GTS ، 1973
اشترى المدير سيارة جديدة بعد وقت قصير من وصولها. تم تسمية Dino على اسم الابن المتوفى المبكر بشكل مأساوي لإنزو فيراري وهو معروف بقيادته الرائعة. لكن جرانت ، الذي يبلغ طوله 188 سم ويزن 140 كيلوجرامًا ، لا يمكن أن يصلح ويبيعه بعد ثلاث سنوات.