اختبار القيادة لاند روفر ديسكفري TDV6: نبيل بريطاني

لا تكاد توجد سيارة أخرى في فئة سيارات الدفع الرباعي يمكن تعريفها بسهولة على أنها كلاسيكية. تركيبة الديزل Land Rover Discovery / TDV6 مرحب بها ، لكن اختبار الماراثون أظهر أن هناك بعض المشاكل مع كليهما.

قد يتذكر كبار سائقي السلاحف أنه في الماضي ، تلقى أي شخص تمكن من القيادة لمسافة 100 كيلومتر في السيارة الأسطورية المبردة بالهواء ساعة ذهبية من فولكس فاجن.

في الوقت الحاضر ، أصبحت مثل هذه الإيماءات قديمة - حيث يمكن التغلب بسهولة على مئات الآلاف من الكيلومترات من اختبار السيارات والماراثون الرياضي من السيارات الحديثة ، كما أن الأوقات التي ظلت فيها السيارات المنهكة على الطريق مع حدوث أضرار جسيمة قد ولت منذ فترة طويلة. علاوة على ذلك ، في نهاية الاختبار ، تتمتع الموديلات المرموقة مثل Land Rover Discovery بحالة عامة ممتازة ، والتي لا تخون بأي حال من الأحوال ظروف الاختبار القاسية مع القضبان المتغيرة باستمرار والحد الأدنى من الصيانة التجميلية.

لا تجاعيد

باختصار ، بعد 100 كيلومتر من الجري ، تبدو سيارة الدفع الرباعي الكبيرة وكأنها جديدة. أحد طرق التنظيف الأساسية وتجديد الطلاء هو كل ما يتطلبه الأمر لمنح التنجيد الداخلي والسجاد مظهرًا يفاجئ كل مشتري ما بعد البيع. الضرر الوحيد هو بعض الخدوش الصغيرة على الأسطح البلاستيكية من الاستخدام الكثيف في ديسكفري وعجلة القيادة الجلدية المصقولة قليلاً. تستمر الأبواب في الإغلاق بالصوت الثقيل لباب قبو البنك ، ولا يصدر أي من هيكل السيارة أو الأجهزة الداخلية أي أصوات صرير أو صرير عند القيادة على طرق سيئة.

أثبتت شركة ديسكفري أنها رفيق موثوق به في الحياة اليومية ، حيث تم تصميمها بهدف واضح يتمثل في الخدمة الطويلة والمخلصة لمالكها. يؤكد الوزن الضخم للسيارة على هذه الحقيقة - على الرغم من أن الشقيق الأصغر لسيارة رينج روفر يزن نفس الشيء تمامًا. خلال المناقشات المكثفة حول استهلاك الوقود ، قد يكون لدى رافعي الأثقال أسئلة إضافية ، وهذا أحد أسباب توقف لاند رور عن البنزين V8.

تغيير الديزل

المحرك الوحيد الذي تتوفر به سيارات الدفع الرباعي هو محرك ديزل V6 ، والذي يناسب شخصيتها بشكل أفضل على أي حال. كان متوسط ​​\ u12,6b \ u100b استهلاك الوقود على مدار المسافة بأكملها 10 لتر / 100 كم ، والذي ، مع مراعاة إمكانات النقل للسيارة ، يكون ضمن الحدود المعقولة. ومع ذلك ، يمكن أيضًا العثور على البيانات التي تشير إلى 140 لتر / 160 كيلومتر في السجل. يتم تحقيق مثل هذه التكلفة المنخفضة عندما تطفو الديسكو الكبيرة في مياهها الخاصة ، وتتحرك بسرعات تتراوح من XNUMX إلى XNUMX كم / ساعة ، ثم يرن المحرك بشكل ممتع ، ولا يشعر هو ولا الركاب بالتوتر.

يمكن بالطبع الوصول إلى سرعات أعلى ، لكن الضغط باستمرار على أقصى قوة للمحرك عند استهلاك وقود يصل إلى 16 لترًا / 100 كم يؤثر سلبًا على متعة القيادة.

لا تمثل ديناميكيات الأسفلت قوة لاند روفر على الإطلاق ، لكن المالكين تعلموا تقدير التأثير المهدئ لسيارة الدفع الرباعي المبنية بروح التقاليد البريطانية الكلاسيكية. الديزل بالتأكيد ليس أحد المحركات الرائعة في خصائصها و "يفكر" بشكل ملحوظ عند بدء التشغيل ، ولكن على خلفية القيادة الهادئة والممتعة ، تظل هذه العيوب في الخلفية.

هذا ما تؤكده حقيقة أنه خلال اختبار الماراثون بأكمله لم تكن هناك شكاوى حول آداب محرك الديزل V6. صوتياتها ملحوظة إلى حد ما عند القيادة بسرعات منخفضة ، لكن صوت الدراجة يضيع على المسار. كما يساهم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات ، والذي يغير التروس بسلاسة وحذر ، بشكل إيجابي في توفير الراحة لناقل الحركة. أثناء الاختبار ، لم يظهر المحرك ولا ناقل الحركة أي مشاكل مثل الأعطال أو تسرب الزيت. في نهاية السباق ، كان أداء الوحدة ذات الست أسطوانات جيدًا للغاية ، وهو ما أكده التحسن في الأداء الذي تم قياسه في الاختبار. اجتازت بقية مجموعة نقل الحركة الاختبار دون أي مشاكل تقريبًا.

الوقت لا يغفر

قبل النهاية بفترة وجيزة ، عوى ترس المحور الأمامي. والسبب في ذلك هو ظهور عدم تزامن طفيف في تفاعل التروس ، والذي لا يؤدي إلى تآكل أسرع ، ووفقًا للفنيين ، فإن التفاضل سيستمر لآلاف الكيلومترات. نظرًا لأن إعادة ضبط التروس مهمة صعبة ، فقد اتخذت الخدمة قرارًا حديثًا لاستبدال الترس التفاضلي بآخر جديد. إذا لم يتم تغطيتها بالضمان ، لكانت هذه العملية تكلف 815 يورو.

على الرغم من أنها تبدو بريطانية أكثر تحفظًا ، إلا أن ديسكفري مليئة بالإلكترونيات التي تحكم مختلف برامج الطرق الوعرة وأنماط التعليق الهوائي. في ظل هذه الخلفية ، فإن تغييرات البرامج المتكررة التي يتم إجراؤها أثناء زيارات الخدمة المجدولة هي مجرد جزء من واقع اليوم. أدى أحد التغييرات الضرورية حقًا في هذا الاتجاه إلى تحسين أداء نظام الملاحة ، لكن قوائمه ظلت معقدة بشكل غير ضروري.

أحدثت إلكترونيات السيارة أكبر صداع خلال اختبار الماراثون. حتى عند 19،202 كم ، تظهر شاشة لوحة العدادات "خطأ التعليق - الحد الأقصى. 50 كم / ساعة ". في البداية ، تم إصلاح هذا الخطأ عن طريق إعادة تشغيل المحرك ، ولكن تبين لاحقًا أن المشكلة ستذكرك عدة مرات. لسوء الحظ ، لم يحضر للتفتيش في محطة الخدمة. قد يظهر خطأ في بعض الأحيان بعد 300 كيلومتر أو لا يذكر نفسه على الإطلاق. بالطبع ، كانت القيادة ممكنة مع تحذير السرعة القصوى 50 كم / ساعة على لوحة العدادات ، لكن هذا التحذير لم يكن عرضيًا - في الحالات التي تتوقف فيها إلكترونيات التعليق المعقدة عن العمل ، يتم تعطيل برامج نظام الاستجابة للتضاريس ويدخل التعليق الهوائي وضع الطوارئ. حيث يبدأ الجسم الثقيل في التأرجح بالتناوب ، مثل سفينة صغيرة في بحر هائج.

رافقت المشاكل الحياة اليومية للسيارة حتى 59 كيلومترًا ، عندما تم تحديد الجاني في شخص مستشعر مستوى التعليق الهوائي. لسوء الحظ ، استبدل مركز الخدمة في البداية المستشعر الأيسر فقط ، لكن المستشعر الأيمن كان معيبًا أيضًا. بعد 448 كيلومترًا ، جاء دوره ومنذ ذلك الحين لم يعد هناك مشاكل في التعليق بنهاية الاختبار.

رابوتوخوليكت

لذلك ، يمكننا هنا تكريس بضع كلمات جيدة لخصائصها الإيجابية. من خلال الأجهزة الإلكترونية التي تقوم تلقائيًا بما لا يستطيع القيام به سوى سائقي الطرق الوعرة المتمرسين - تطبيق عزم دوران أكثر أو أقل على العجلات أو قفل التفاضلات المركزية والخلفية عند الحاجة - اكتسبت ديسكفري سمعتها باعتبارها رائدة القيادة على الطرق الوعرة. يعد الخلوص الأرضي المتغير والسفر المعلق الطويل ، مما يسمح بجر أرضي ممتاز ، من المزايا الاستثنائية في هذا المجال.

أولئك الذين لم تنجذبهم مغامرات الطرق الوعرة ، أبدوا إعجابهم بقدرة السيارة على سحب مقطورات مثيرة للإعجاب من حيث الحجم والوزن. يمكن أن يحمل ديسكفري مقطورة يصل وزنها إلى 3,5 طن ، ولا تمثل القوافل التقليدية مشكلة في مستوى تعليق المحور الخلفي القابل للتعديل.

إذا لم تكن مقطورات القطر هي الشيء الذي تفضله ، فمن المؤكد أن راحة التعليق الفائقة ستثير إعجابك. كانت صفاته موضع تقدير حتى من قبل ممثلي فصيل "السرعة" في مكتب التحرير لدينا. تكون الرحلات الطويلة في هذه السيارة ممتعة بشكل خاص عند دخولك إلى المقاعد المريحة ، ودع مكيف الهواء يعمل بما يتمتع به من خفاء وكفاءة متأصل فيه ، وتناسى الاهتمام بالأمتعة التي تضيع في عنبر البضائع الذي لا يحتوي على قاع تقريبًا في ديسكفري.

توفر التفاصيل الصغيرة والمدروسة جيدًا مثل العديد من المقصورات للأشياء الصغيرة في مقصورة الركاب وخطافات الشحن الثابتة في صندوق السيارة والإضاءة الممتازة راحة إضافية أثناء السفر. لا نوصي باستخدام وظيفة إيقاف الإضاءة التلقائية ، والتي لا يتم تنشيطها إلا عندما تصبح نهاية النفق مرئية ...

بعد

عند الحديث عن النقد ، يجب ملاحظة اثنين من التفاصيل الأخرى غير السارة للغاية. يعتبر الباب الخلفي المنفصل مثاليًا للنزهة ، لكنه يعيق تحميل الأمتعة الثقيلة ويمكن أن يتسبب في اتساخك. يزيل الزجاج الأمامي الساخن خدش الجليد الصباحي الذي لا ينبغي التقليل من شأنه في مثل هذه السيارة الطويلة ، لكن الأسلاك الرقيقة تعكس أضواء السيارات القادمة وتعيق الرؤية ، خاصة في الطقس الممطر.

سجل سجل المشارك في اختبار الماراثون أيضًا مشكلة في آلية إغلاق الباب الأيسر الأمامي ، بالإضافة إلى خلل في غطاء الخزان ، والذي لن يسبب مثل هذا الصداع إذا تم تشحيم ذراع القفل المركزي بشكل دوري بالشحم. زمن. كان هذا هو سبب الزيارة الثانية من ثلاث زيارات عمل غير متوقعة.

على الرغم من كل هذه المشاكل البسيطة ، كان أداء اختبار Land Rover جيدًا جدًا في مؤشر الضرر. حتى الآن ، يمكن فقط لـ Hyundai Tucson أن تتباهى بنتيجة أفضل ، ولكن بالمقارنة مع شركة Discovery الإلكترونية العملاقة ، فهي على مستوى تكنولوجي أقل بكثير. في النهاية ، اجتازت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات البريطانية اختبار العادم EuroEuro 4 ، وهو معيار تلتزم به جميع إصدارات Discovery المسجلة بعد سبتمبر 2006. لسوء الحظ ، لم يكن نموذج الماراثون الخاص بنا مزودًا بفلتر جسيمات. ولكن ، كما يقول أحد النبلاء الإنجليز ، لا يوجد أحد مثالي ...

تقييم

لاند روفر ديسكفري TDV6

زارت Land Rover Discovery الخدمة ثلاث مرات خارج الجدول الزمني ولكنها لم تتدخل أبدًا للمساعدة على الطريق. من حيث التوازن العام ، تتفوق السيارة في الأداء على الطرز المرموقة مثل Mercedes ML و Volvo XC 90.

البيانات الفنية

لاند روفر ديسكفري TDV6
حجم العمل	-
قوة	190 ك. من. عند 4000 دورة في الدقيقة
Максимум عزم الدوران	-
تسارع 0-100 كم / ساعة	12,2 ثانية
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	-
السرعة القصوى	183 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	12,6 L
السعر الأساسي	-