لانسيا يبسيلون 1.2 يبسيلون

هل سافرت من قبل إلى إيطاليا وأبقيت عينيك مفتوحتين؟ هنا وهناك على الطرق الريفية ، يمكن للمرء أن يجد فيلات فاخرة مخبأة خلف أسوار عالية من الأشجار ، وغالبًا ما يتم الحفاظ عليها جيدًا أو ، بشكل أكثر دقة ، شجيرات الزينة ، وخلفها - حدائق بها أشجار قديمة وطريق متعرج من الركام يمتد إلى الفيلا. في النهاية ، عند سفح الدرج المؤدي إلى الفيلا ، تحت أسدين حجريين منحوتين ضخمين ، كانت لانسيا يبسيلون متوقفة.

يقود الله أطروحة ، ربما تكون مازيراتي كواتروبورتيه ، إبسيلون لها. سيدة ، سيدة في بدايتها ، سيدة تترك مبالغ مالية غير محدودة لخبراء التجميل ، ومصففي الشعر ، وصالات الألعاب الرياضية ، وتروساردي ، وغوتشي ، وأرماني. السيدة تعرف ما تريد.

عندما تشير بإصبعك إلى سيدة أو امرأة أو امرأة بشكل عام ، فأنت دائمًا ما تخاطر بالحديث عن الشوفينية. ليكن الأمر على هذا النحو: السيدة والسادة في الفقرة أعلاه لديهما ابن ، وشاب يبلغ من العمر حوالي عشرين عامًا وله لحية مُعتنى بها بشكل مثالي وشعر لامع متوسط ​​الطول وفستان أنيق.

الشاب يعرف كيف يستمتع بالحياة. يستمع بجدية إلى المحاضرات في كلية الآداب ، ويصقل صورته بعناية ، و Upsilon هو اختياره. بونتو هو عام جدا بالنسبة له.

بالطبع ، يمكن أن تكون الأمور مختلفة تمامًا ، أوروبا لا تستمع إلى Lancia على الإطلاق ، ولكن إذا نظر أي شخص خلف مثل هذه السيارات ، فهناك شيء واحد مؤكد: إنهم يعرفون بالضبط ما يبحثون عنه وهذا كثير من خلال مظهرهم. هذا يعني أكثر بالنسبة له في الحياة ؛ مقابل نفس المال ، كان سيعود إلى المنزل مع Stilo ، لكن Upsilon فقط هو الذي يفهم مكانته في مجتمعه. أو على الأقل لمن يريد الانتماء.

لانسيا ، الملقب بـ Ypsilon ، ليست للجميع. كل من يفكر بعقلانية هو على حق في البداية. انظر إلى Upsilon: مقابل نفس المال ، يمكنك شراء أقوى بكثير ، ناهيك عن Punto أو شيء أكثر فائدة. لهذا السبب ، استبعدت على الفور الألمانية النموذجية وكل من يريد بوعي أو بغير وعي أن يكون كذلك. دائرة الناس (على الأقل في ركننا من الكوكب) تضيق بسرعة.

لحسن الحظ! كم سيكون العالم مملًا إذا بدا الجميع مثل مشتري لانسيا النموذجيين. من يبرز؟ لذلك لا تتوقع مني أن أسرد ميزات Ypsilon الجيدة تقنيًا. كل شيء خلف المقاعد الأمامية أقل من المتوسط ​​في المساحة.

الوصول إلى هناك غير مريح بالفعل ، خاصة وأن ظهر المقعد الأمامي ، عند طيه ، يعود ببساطة إلى موضعه الأصلي. بعد أن تتمكن من الوصول إلى المقعد الخلفي ، والذي ، بالمناسبة ، به مقعدين "فقط" ، ستجد أنه لا يوجد متسع كبير للتجاعيد. بالنسبة للضفادع الصغيرة التي يصل ارتفاعها إلى متر ونصف ، والتي لا تزال رياضة الجمباز ممتعة لها ، يوجد مكان ، وسيكون جيدًا لكلب البودل الخاص بالمرأة ، ولكنه غير مريح للغاية بالنسبة للبالغين. قد لا يكون لديه حتى مكان لوضع قدميه.

صندوق؟ حسنًا ، أنت تعلم أن هذه التقنية موجودة تحت غطاء Ypsilon Puntov ، والتي تعد اليوم (لم تعد) خطيئة أصلية لأننا نواجه هذا أيضًا مع العلامات التجارية (أو المشاكل) الأكثر عددًا في سلوفينيا ، لكنني أفترض أنك مثل ذلك الوقت توقع ما تراه وتستخدمه حول مستوى بونتا.

حسنًا ، بما أنك تعلمت شيئًا من الفقرة أعلاه ، لا. يمكن أن يكون الجذع بحجم الباندا ، والباندا - من حيث المبدأ - لأشخاص مختلفين تمامًا. بادئ ذي بدء ، إنها بالفعل أصغر من حيث الكمية أو في التصميم (الفني) من إبسيلون.

يجب أن تفهم Upsilon بمظهره وصورته وأن تطلب منه تقنية اتصال جيدة بشكل استثنائي. وليس هناك إهانة ، على الأقل ليست كبيرة. إذا اخترت ما نقوم به الآن ، فقد اخترت أرخص Ypsilon ، وهو ما يعني على الأرجح أنه ليس لديك فيلا وأنك تشتري ملابس في Interspar أو من خلال كتالوج Neckermann ، ولكن في مكان ما في داخلك على الأقل في العنوان القليل من الأرستقراطية. لتحمل القليل من الهيبة.

أنت لست مخطئًا في اختيارك ، على الرغم من أن مثل هذا Upsilon ليس هو الذي يظهر نفسه في الضوء الصحيح. حسنًا ، ربما ترضيك الدراجة (الأصغر) ، لأنها تعمل بشكل لائق داخل وخارج المدينة بعد كل شيء ، ولكن إذا كنت تأخذ Ypsilon كرفاهية ، فإن القيادة على الطرق السريعة ليست كذلك على الإطلاق.

سيكون محرجًا قليلاً إذا تجاوزك Mazda B2500 Pickup ، على سبيل المثال ، دون مشكلة. لكن لا يزال بإمكانك التظاهر بأن القيادة لمسافة 110 كيلومترات على طول منحدر فرنيك هي في الواقع متعة.

إذا كنت تقود معظم الطريق في المدينة ونادراً ما تغلق خارجها ، فستكون 1.2 كافية. إنه يغادر المدينة جيدًا ، وحيويًا ، مما يعني أنك لست مضطرًا إلى الشعور بالحرج أمام مستخدمي الطريق الآخرين ، فالمرونة في سرعات المدينة والضواحي ستفاجئك دائمًا ، وستجلس في بيئة ذات ظروف مواتية. يؤثر عليك.

مساحة المقعد الأمامي فاخرة (على الأقل لهذه الفئة) وتضفي عليها المناطق المحيطة مظهرًا فخمًا. على الأقل للوهلة الأولى والثانية. الجزء الأكثر وضوحًا من البلاستيك هو درجة جودة أعلى ، وستحصل أيضًا على القماش الذي تتوقعه من مقاعد لوحة القيادة.

في المنتصف ، في الجزء العلوي تمامًا ، (لا تزال مثل سابقتها) كتلة بها مستشعرات ، والتي (هذه المرة) تتمتع بمظهر أكثر شهرة. قديمة بعض الشيء ، مع لون الخلفية والأرقام ، لكنها لا تزال مرئية للغاية ومرئية بشكل جيد ، وتحتوي أيضًا على مقياس سرعة الدوران وجهاز كمبيوتر على متنها. لا يوجد مقياس لدرجة حرارة سائل التبريد ، ولكن من المحتمل ألا تفوتك ذلك أيضًا ، فستغضب أكثر من إحراج التحكم في الكمبيوتر الموجود على اللوحة. ما لم ترغب بالطبع في استخدامه على الإطلاق.

القيادة ، كما هو الحال الآن مع جميع سيارات فيات الصغيرة ومشتقاتها ، بسيطة للغاية. يمكن تعديل عمق عجلة القيادة وارتفاعها ، ويمكن تعديل ارتفاع مقعد السائق ، وبالتالي يمكن أن يكون وضع القيادة ممتعًا.

تعتبر الدواسات جنبًا إلى جنب مع دعم القدم اليسرى مناسبة تمامًا وذراع التروس قريب جدًا من عجلة القيادة. بالطبع ، نظرًا لأنه يجلس مباشرة على لوحة القيادة وعلى الرغم من أنه قد يمنحك شكوكًا في البداية ، فإن الكيلومترات القليلة الأولى ستبدد هذا الشك تمامًا. حركاتها خفيفة ودقيقة ، ولكن إذا رغبت في ذلك ، فهي أيضًا سريعة جدًا.

موروث من Punto هو أيضًا نظام توجيه كهربائي يوفر طاقة على مرحلتين ؛ بالنسبة للقيادة العادية ، عادة ما تفكر في خيار "أصعب" ، وبالنسبة لركن السيارة والأشياء الغريبة المماثلة ، تفكر في خيار "أكثر ليونة" بضغطة زر ، ولكن يمكنك بالطبع أن تقرر بنفسك. على أي حال (أيضًا) مع Ypsilon لن تعاني أثناء القيادة ، ولكن إذا فعلت ذلك ، فلن يكون ذلك خطأ ميكانيكي السيارات.

نظرًا لأنك تجلس في أحد الأجنحة الأرخص ثمناً ، فقد تشتت انتباهك ببعض الأشياء الصغيرة. لا يوجد علاج للبلاستيك الرخيص بين المقاعد وحول مقابض الأبواب ، ولكن لا شك أن هناك علاجًا لمقابض مكيف الهواء. بسبب المواد والمظهر ، فإن الموضوع لن يفسح المجال بأي حال من الأحوال لسيارة مرموقة ، ويسمى الدواء "تكلفة إضافية" لمكيف الهواء التلقائي.

ولكن إذا تمكنت من تجاوزها ، أعتقد أن مكيف الهواء لن يخيب ظنك ؛ إنه فعال بشكل مدهش في تبريد السيارة الساخنة ، والنوافذ الضبابية في الأيام الرطبة ، وتدفئة الغرفة في الطقس البارد.

إذا كنت تتخيل أن لانسيا تبدو مثل الأشخاص في بداية هذا المنشور ، فمن المحتمل أنك تفتقد بعض الأشياء الأخرى حول Ypsilon: مستشعر درجة حرارة خارجية ، مساحة أكبر للأشياء الصغيرة ، مفاصل أكثر دقة (خاصة خارجية ، أي جسم) ، أوتوماتيكية نافذة خلفية منزلقة ، زجاج خلفي منزلق ، مرايا خارجية كهربائية ، مضاءة (ومبردة) ، وفوق كل شيء على الأقل درج أكبر قليلاً أمام الراكب ، مساحة أكثر كفاءة للعلب والجيوب على مساند الظهر. تي

اجعل الأمر سهلاً بالقول إنه يمكنك دفع المزيد مقابل بعضها ، أو أنك تحصل على معظمها باختيار حزمة أجهزة أكثر ثراءً (أو مدمجة مع محرك أكثر قوة) ، أو أنه لا يمكنك الحصول على كل شيء في هذا العالم .

إذا كنت تمتلك سيارة فيات ، فستكون بالتأكيد سعيدًا بحقيقة أنك لست بحاجة إلى مفتاح لفتح الباب الخلفي وفك غطاء فتحة تعبئة الوقود ، وهو ما لا يحدث تمامًا مع سيارات ماركة تورين.

الراديو جيد بشكل مدهش أيضًا ، على الرغم من أن الأزرار ليست الأكثر راحة ، ولكن سيكون من الجيد بلا شك معرفة أنك تقيم في لانسيا. بالطبع ، إذا كان هذا يعني لك شيئًا.

من المحتمل أن تكون السيدة ممتنة بشكل خاص لدراجة نارية تعمل دائمًا باردة أو ساخنة في لحظة ، لكن استهلاكها ، والذي حتى أثناء المطاردة ، إذا كنت منزعجًا من Mazda B2500 السريع ، ليس كبيرًا لدرجة أن نطاق مثل هذا لانسيا صغيرة. ستكون قادرًا على القيادة لمسافة 500 كيلومتر على الأقل ، وحتى في هذه الحالة ، ستذهب للحصول على مزيد من الوقود حسب رغبتك. وهي: المحرك راضٍ عن ستة لترات لكل 100 كيلومتر ولم نتمكن من الحصول على أكثر من ثمانية لترات ، رغم أننا حاولنا جاهدين.

لكن السبب الذي جعلك تختار Ypsilon هو بالتأكيد ليس الاقتصاد. إذا كنت قد قرأت هذا السجل بالقوة على الأقل ، فأنت تعرف كل شيء قبل ذلك. ستعبر Ypsilon دائمًا بشكل رمزي عن صورتك التي تستحقها أو تريدها فقط. حسنًا - لا يهم ، أليس كذلك؟

فينكو كيرنك

تصوير أليش بافليتيتش ، فينكو كيرنك

لانسيا يبسيلون 1.2 يبسيلون

البيانات الأساسية

مبيعات:	Avto Triglav doo
سعر الطراز الأساسي:	10.411,45 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	12.898,51 يورو
قوة:	44 كيلو واط (60 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	16,8 مع
السرعة القصوى:	153 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,0l / 100km
الضمان:	ضمان عام سنتان دون تحديد عدد الأميال ، ضمان 2 سنوات ، ضمان لمدة سنة واحدة على الجهاز المحمول FLAR SOS
تغيير الزيت كل	20.000 كم
مراجعة منهجية	20.000 كم

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

الخدمات والأشغال والمواد العادية:	242,36 يورو
وقود:	5.465,20 يورو
الإطارات (1)	1.929,56 يورو
خسارة في القيمة (خلال 5 سنوات):	(7 سنوات) 10.307,13 يورو
التأمين الإلزامي:	2.097,31 يورو
تأمين كاسكو (+ ب ، ك) ، AO ، AO +	2.716,57 (
احسب تكلفة التأمين على السيارات
يشتري	23.085,04 0,23 كم (التكلفة: XNUMX )

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - مثبت أمامي بشكل عرضي - التجويف والسكتة الدماغية 70,8 × 78,86 مم - الإزاحة 1242 سم 3 - الضغط 9,8: 1 - القوة القصوى 44 كيلو واط (60 حصان).) عند 5000 دورة في الدقيقة - المتوسط سرعة المكبس بأقصى قوة 13,1 م / ث - قوة محددة 35,4 كيلوواط / لتر (48,2 حصان / لتر) - أقصى عزم دوران 102 نيوتن متر عند 2500 دورة في الدقيقة - عمود كامة واحد في الرأس) - صمامان لكل أسطوانة - حقن متعدد النقاط.
نقل الطاقة:	العجلات الأمامية التي يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بخمس سرعات - نسبة التروس I. 5 ؛ ثانيًا. 3,909 ساعة ثالثا. 2,158 ساعة رابعا. 1,480 خامسا 1,121 ؛ 0,897 للخلف - 3,818 تفاضل - 3,562J × 6 الحافات - إطارات 15/195 R 55 H ، نطاق التدحرج 15 م - السرعة في 1,80 ترس عند 1000 دورة في الدقيقة 33,7 كم / ساعة.
الاهلية:	السرعة القصوى 153 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 16,8 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 لتر / 100 كم
النقل والتعليق:	ليموزين - 3 أبواب ، 4 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - عظام ترقوة أمامية فردية ، أرجل زنبركية ، عوارض عرضية مثلثة ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات متداخلة - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، أسطوانة خلفية ، خلفية ميكانيكية عجلات الفرامل (ذراع بين المقاعد) - عجلة قيادة رف وترس ، مقود معزز ، 2,7 يتحول بين النقاط القصوى.
ميس:	السيارة فارغة 945 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1475 كجم - وزن المقطورة المسموح به مع الفرامل 1000 كجم بدون فرامل 400 كجم - حمولة السقف المسموح بها 75 كجم.
الابعاد الخارجية:	عرض السيارة 1704 مم - المسار الأمامي 1450 مم - المسار الخلفي 1440 مم - الخلوص الأرضي 9,8 م.
الأبعاد الداخلية:	العرض الأمامي 1440 مم ، الخلف 1400 مم - طول المقعد الأمامي 440 مم ، المقعد الخلفي 500 مم - قطر المقود 385 مم - خزان الوقود 47 لترًا.
علبة:	تم قياس حجم صندوق الأمتعة بمجموعة AM القياسية المكونة من 5 حقائب سفر من Samsonite (الحجم الإجمالي 278,5 لتر): ظهر المقعد الخلفي: 1 × حقيبة ظهر (20 لتر) ؛ 1 × حقيبة طيران (36 لتر) ؛ 1 × حقيبة سفر (68,5 لتر) - المقعد الخلفي ممتد للأمام: 1 × حقيبة ظهر (20 لترًا) ؛ 1 × حقيبة طيران (36 لتر) ؛ 2 × حقيبة سفر (68,5 لتر)

قياساتنا

T = 14 درجة مئوية / ع = 1030 ملي بار / rel. vl. = 45٪ / الإطارات: Continental PremiumContact / Odometer status: 2254 km
التسارع 0-100 كم:	19,0s
402 م عن المدينة:	20,7 سنة ( 106 كم / ساعة)
1000 م عن المدينة:	38,7 سنة ( 130 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	17,1 (رابعا) اس
المرونة 80-120 كم / ساعة:	35,2 (v.) س
السرعة القصوى:	152 كم / ساعة (الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	6,1l / 100km
أقصى استهلاك:	8,4l / 100km
استهلاك الاختبار:	6,8 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	42,3m
جدول صباحا:	45m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	58dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	57dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	57dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	62dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	61dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	70dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	68dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	67dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (297/420)

• إنه مصمم تقنيًا وتصميمًا مثاليًا ، ومن أجل إثارة إعجاب سيارة Lancia Ypsilon حقيقية ، كان على المحرك أن يكون أكثر قوة ، وقبل كل شيء ، كانت بعض المعدات مفقودة. إنه لأمر مؤسف للبلاستيك الداخلي السيئ للغاية. خلاف ذلك: صورة السائق مضمونة مع لانسيا!

• في المنطقة الخارجية (11/15)

  المظهر الخارجي أنيق ويمكن التعرف عليه من بعيد وحنين إلى الماضي. البناء سطحي إلى حد ما.

• من الداخل (101/140)

  هناك مساحة رحبة وراحة في المقاعد الأمامية ، بالإضافة إلى بيئة عمل جيدة جدًا. الجانب السلبي هو الجزء الخلفي من السيارة: المقاعد الخلفية والصندوق الخلفي.

• المحرك ، ناقل الحركة (26
  
  
  / 40)

  من حيث الخصائص والتكنولوجيا ، المحرك متوسط. علبة التروس طويلة بعض الشيء ، لكنها ذات أداء ممتاز.

• أداء القيادة (78
  
  
  / 95)

  من السهل جدًا تشغيل Ypsilon وتتمتع بمناولة سهلة حتى في ظل القيود المادية. شعور جيد بالفرملة.

• أداء (18/35)

  لا يمكن للمحرك أن يحول السيارة إلى رياضي. سرعة الطريق السريع والمرونة بسرعات عالية بطيئة بشكل خاص.

• الأمان (31/45)

  تحتوي على ستائر واقية ولكن بدون وسائد جانبية. توقف في المنتصف وعلى اليمين ميت بنفس القدر من الأهمية. خلاف ذلك ، تكون الرؤية طبيعية.

• اقتصاد

  يتم تعويض المحرك باستهلاك منخفض جدًا ومدى طويل جدًا. ومع ذلك ، فإن السعر مرتفع للغاية ، على الرغم من أن شيئًا ما يضر بالصورة الناتجة.

نحن نحمد ونعيب

المظهر الخارجي

صورة

سهولة القيادة

محرك المدينة

علبة التروس ، رافعة

الشعور في المقاعد الأمامية

الإنتاج (المظهر)

أماكن للأشياء الصغيرة

نوع من البلاستيك منخفض الجودة

مساند ظهر قابلة للطي

معدات هزيلة

باب ثقيل