تقرير لامبورغيني هوراكان 2014

ظل Lamborghini Gallardo معنا لفترة طويلة لدرجة أننا اعتقدنا أنها لن تختفي أبدًا. مثل شقيقتها ، Audi R8 ، استمرت في الظهور. أخيرًا ، رأينا العام الماضي سيارة نظيفة ثانية من الشركة ، موقعة من قبل الرئيس التنفيذي الأنيق بشكل لا يصدق ستيفان وينكلمان. إنها سيارة لامبورغيني منخفضة ، ولئيمة ، وشريرة ونظيفة.

ماذا يحدث عندما تضع هوراكان على مسار به زوايا سريعة وسلسة ، واثنان من الخطوط المستقيمة اللانهائية على ما يبدو ، وزاوية ضيقة وضيقة؟ هوراكان ، قابل سيبانغ ، موطن سباق الفورمولا XNUMX الماليزي واختبارًا حقيقيًا لقدرات السيارة.

قيمة

يبدأ سعر Huracan من 428,000 دولار وليس مخصصًا لأولئك الذين يشترون عدة أسهم Telstra من خلال الخدمات المصرفية عبر الإنترنت. لا تمتلك لامبورغيني الجرأة على فرض رسوم إضافية مقابل الطلاء المعدني ، لذا فهي رحمة صغيرة.

بالإضافة إلى الأداء الرائع ، يمكن أن تشتري أموالك التي اكتسبتها بشق الأنفس عجلات معدنية مقاس 20 بوصة ملفوفة في Pirelli P-Zero L الحصري لإطارات لامبورغيني ، ونظام ستيريو بستة مكبرات صوت ، وتحكم في المناخ ، وبلوتوث و USB ، وقفل مركزي ، ولوحة عدادات رقمية كاملة شاشة عرض ، مكابح سيراميك من الكربون المركب ، مقاعد ونوافذ كهربائية ، جلد في جميع الأنحاء ، مرايا أبواب ساخنة ومقاعد مريحة للغاية.

كما هو متوقع ، تمتد قائمة الخيارات إلى الأفق ، لكن الشركة ستنصحك إذا حاولت صنع شيء لا طعم له. في هذه الحالة ، هناك الكثير من شركات خدمات ما بعد البيع التي ستدمر سيارتك بكل سرور.

تصميم

بينما كان غالاردو مستقيمًا تمامًا للأمام ، وبالنسبة لامبو كان منطقيًا ، تأخذ هوراكان إشاراتها من أفينتادور الأقل تقييدًا. تعمل مصابيح LED النهارية ذات المكثف المتدفق على جعلها تبرز على الطريق ، وهي سيارة يمكن رسم ملفها الشخصي بثلاث ضربات بقلم رصاص.

تتأرجح الأبواب العادية مفتوحة على مصراعيها وتترك فتحة كبيرة بما يكفي حتى لأصحاب السمينين للصعود على متنها. المساحة الداخلية فسيحة ، لا سيما بالمقارنة مع أفينتادور الضيقة للغاية ، على الرغم من أنه من الصعب القول أنه كان هناك مكان لكل شيء ، لأنه لا يوجد مكان. إذا كنت تريد وضع هاتفك في مكان ما ، فاتركه في جيبك.

الكونسول الوسطي مجنون للغاية ، مع غطاء مفتاح إيقاف التشغيل على غرار طائرة مقاتلة وعدد غير قليل من الأزرار على غرار أودي. هذه المفاتيح مناسبة تمامًا للغرض - ومناسبة - هنا كما هي في المركبات الأصغر ، لذا فهي بالتأكيد ليست شكوى. يوجد فوق صندوق التحكم في المناخ مجموعة من مفاتيح التبديل على غرار الطائرة ، وفوقها ثلاثة أقراص فرعية.

ومع ذلك ، فإن لوحة القيادة هي شيء من الجمال. قابل للتخصيص بدرجة عالية ، يمكنك تحديد ما إذا كان القرص المركزي عبارة عن عداد سرعة أو مقياس سرعة دوران كبير ، مع إعادة ترتيب المعلومات لتناسب احتياجاتك.

المنظر من الأمام واسع وغير مزدحم ، ومن الخلف يمكنك رؤيته بالفعل بفضل المرايا الجانبية الضخمة ونافذة خلفية أكبر من المتوقع. كاميرا الرؤية الخلفية واضحة بغيابها.

سلامة

أربع وسائد هوائية ، ABS ، استقرار إلكتروني ونظام التحكم في الجر ، نظام مساعدة الكبح في حالات الطوارئ ، نظام توزيع قوة الفرامل. لا يتوفر تصنيف ANCAP بالنجوم لأسباب واضحة.

ملامح

لم تتح لنا الفرصة لتجربة جهاز الاستريو ، ولكنه يحتوي على USB و Bluetooth وزر إيقاف حتى تتمكن من الاستمتاع بموسيقى V10.

المحرك / ناقل الحركة

يتم تشغيل LP610-4 بمحرك V610 بقوة 90 حصانا و 10 درجات في المنتصف والذي يقود جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات.

ستمائة وعشرة أحصنة تساوي 449 كيلوواط عند 8250 دورة في الدقيقة ، و 560 نيوتن متر متوفرة عند 6500 دورة في الدقيقة. يستغرق التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 3.2 ثوانٍ ، ويتم الوصول إلى 200 كم / ساعة قبل أن تضرب الساعة عشر ثوانٍ. مع وجود طريق كافٍ ، ستسرع إلى 325 كم / ساعة.

بشكل لا يصدق (بكل معاني الكلمة) ، تدعي لامبورغيني أن 12.5 لتر / 100 كم في اختبار دورة الوقود المركبة. نحن نرتجف من فكرة ما استخدمه على المسار.

السرعة وقوة التسارع الجانبية ومتعة القيادة السريعة في هوراكان تسبب الإدمان بجنون ومذهل.

القيادة

تقع سيبانغ على بعد حوالي 50 كيلومترًا من العاصمة الماليزية كوالالمبور. في اليوم الذي وصلنا فيه ، كنا نتشارك المسار مع السادة (والنساء العازبات) سائقي سوبر تروفيو. كانت درجة الحرارة 100 درجة ، وكانت الرطوبة قريبة جدًا من XNUMX في المائة لدرجة أنها لم تكن مغمورة في الماء.

المسار عبارة عن مزيج مرعب من الخطوط المستقيمة الطويلة جدًا والزوايا السريعة ، مع دبابيس شعر وزوج من المنعطفات الضيقة تسعين درجة للتأكد من اختبار كل جانب من جوانب أداء السيارة.

ارفع الغطاء ، اضغط على الزر ، هدير V10. يساعد تكييف الهواء الذي يحافظ على الحياة على تجفيف راحة اليد المتعرقة ، ويتم ضبط ناقل الحركة في عجلة القيادة على الوضع الأوسط - "رياضي" - للدفع عبر ممر الحفرة. بعد اجتياز المخرج من موقف الحفرة ، لامست الدواسة السجادة ، ويتم تحريرنا.

يعد المدى القصير إلى المنعطف الأول بطيئًا جدًا لأول مرة ، لأن تلك المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك ستوقف Shinkansen حتى الموت. أدر المقود وأنفك معه ، واضغط على دواسة الوقود وستتيح لك الإلكترونيات إسقاط ذيلك قليلاً وتمنحك حبلًا كافيًا للهبوط على قدميك. إذا لم تتفاعل بشكل صحيح ، فسيبذل قصارى جهده للقبض عليه من أجلك.

من خلال S وصولاً إلى أول مستقيم ، يدفعك التسارع العنيف الذي لا هوادة فيه لسيارة هوراكان إلى الجلوس على المقعد. يحتوي ناقل الحركة المزدوج على سبعة تروس. استخدم الفرامل مرة أخرى واشعر بثقة الدواسة بالضغط الصحيح. في السابق ، لم يكن هناك إحساس بفرامل الكربون ، لكنها على قدم المساواة مع أفضل الفرامل الفولاذية مع قوة توقف لا تصدق.

تضغط على دواسة الوقود مرة أخرى وتنكسر الأضلاع بينما يندفع هوراكان نحو الأفق.

أصبحنا أسرع وأسرع بشكل دائري ، ولم تتعطل الفرامل أبدًا ، وعمل المحرك بسلاسة ، وعمل تكييف الهواء بلا عيب. كل ما طلبناه هوراكان ، فعل. يجعلك وضع Corsa بطلاً من خلال تضييق نطاق تشغيل Huracan وتخفيف الزلات والمنحنيات لضمان حصولك على أسرع وقت إذا وجدت الخط الأسرع.

عُد إلى الرياضة وستعود متعة الحركة الجانبية. المرة الوحيدة التي ستعرف فيها على الإطلاق أنها كانت سيارة ذات دفع رباعي - أقل من البداية الكاملة - هي القيادة الطويلة والطويلة على الجانب الأيمن. بسرعة كبيرة واحتجت العجلتان الأماميتان ، قفز على دواسة الوقود وبدا الأمر كما لو أنه سيدفع على نطاق واسع - من الأفضل بكثير توجيه أقل من 170 ميل في الساعة إلى المبالغة في توجيه معظمنا - ولكن حافظ على ساقك مشدودة وامنحها مزيدًا من القفل وأنت ستبقى في الطابور بينما تحاول داخلك الخروج ، هذه هي القبضة.

السرعة وقوة التسارع الجانبية ومتعة القيادة السريعة في هوراكان تسبب الإدمان بجنون ومذهل. تشجعك السيارة على الانطلاق بسرعة ، حيث توفر الإلكترونيات المتقدمة لمنصة Intertia Platform (موضوع أطروحة الدكتوراه) إطارًا يجعل من السهل للغاية على البشر الفانين القيادة بسرعة مذهلة.

مسار مثل هذا هو المكان المناسب لذلك. من الصعب تخيل سيارة أفضل لهذا دون إنفاق الملايين على الأقل على ماكلارين بي 1.

لن تكون أبدًا أقل من رائعة من الناحية السريالية. لقد أبهرتنا هوراكان بطبيعتها العملية والمتسامحة ، وتسارعها الشديد وكبحها. لديها حدود يمكنك أن تجدها دون تخويف أو قتل نفسك ، مما يجعلك تستمتع بشعور الهيكل الموهوب بشكل رهيب ومحرك V10 الكامل.

هوراكان هو مفتاح الحمض النووي لامبورغيني - العديد من السنتيمترات المكعبة ، والعديد من الأسطوانات ، مما يوفر تجربة عاطفية مضاعفة. إنه مختلف عن غيره من مصنعي السيارات الفائقة الرياضة ، ولهذا يجب أن نكون ممتنين له. يمكن لجميع السيارات الخارقة أن تتفق على طريقة واحدة للقيام بالأشياء ، وسيكون ذلك مملًا للغاية. كل من الرئيس التنفيذي وينكلمان والمتخصص الهندسي ماوريتسيو ريجياني مصرين: حتى تتوقف القواعد ، فإن محركات V10s و V12s المستنشقة بشكل طبيعي لن تذهب إلى أي مكان.

هوراكان هو ما يوحي به اسمها - سريع الخطى ووحشي ومُلهم.