اختبار قصير: فولكس فاجن جولف فاريانت 2.0 TDI (2021) // نهج متعمق

لا أستطيع أن أقول على وجه اليقين أن خيار Golf van قد أقنعني دائمًا. هناك ، في مكان ما مع الجيل الخامس ، ضاعوا قليلاً من حيث التصميم وعلى الأقل في رأيي ، مع الجيل السادس ، كان المصممون خائفين قليلاً من فشلهم ، مع لعبة الجولف السابعة مرة أخرى أصبحت لعبة غولف ببطء. حسنًا ، في الجيل الثامن ، ما زالوا يتخذون خطوة جادة إلى الأمام.

التقدم واضح ، لكنه لا يزال لعبة الجولف. هذه المرة ، ليس فقط لسيارة ذات صندوق أكبر وأكبر ، ولكن بشكل خاص للسيارة التي تحتوي بالفعل على مساحة أكبر للأمتعة - وهي الآن حديثة - أيضًا لركاب المقاعد الخلفية. للوهلة الأولى ، الإصدار الجديد هو سيارة كبيرة ، لكن من الصعب تقييم حجمها. لأنه في نفس النفس يكون أكثر ثباتًا ، نظرًا لأن الجزء الخلفي المتدلي ليس طويلًا جدًا وبالتالي لا يتلف الأرداف مثل الزائدة الطويلة جدًا.

على الرغم من أنها أطول بحوالي سبعة سنتيمترات من سابقتها ، إلا أن قاعدة العجلات أطول بحوالي 67 ملم.الذي حدث بالمناسبة لأول مرة في التاريخ. وهنا تكمن الخدعة البصرية التي تجعل السيارة أصغر حجمًا ، كما أقول ، وأكثر إحكاما مما هي عليه في الواقع.

ومع ذلك ، مع السنتيمترات الإضافية ، اكتسب المصممون أيضًا قدرًا أكبر من حرية التصميم ، والتي كانت ضرورية لهذا النموذج إذا كانوا يريدون حتى نموذجًا أكثر ديناميكية وتميزًا. بفضل خط السقف الطويل المنحني والأبواب المسطحة إلى حد ما ، تمكنوا من إنشاء سيارة ديناميكية وعملية تختلف عن المظهر الزاوي والنفعي الذي سمح في السابق بالتعرف على هذه الشاحنات. لقد قاتلوا من أجل كل لتر من الأمتعة ، في أقل مساحة أو طول ممكن.

حسنًا ، إذا كانت اللترات (الأمتعة) لا تزال مهمة بالنسبة لك أولاً وكل شيء آخر ثانيًا ، فقد تكون علامة تجارية أخرى من هذه المجموعة هي هدفك. نظرًا لأن صندوق السيارة كبير ، ولكن بسعة 611 لترًا ، فهي أكثر اتساعًا ببضعة لترات من سابقتها الأقصر. (عندما يكون المقعد مطويًا ، يكون الفرق أكبر قليلاً)! ومع ذلك ، فهو مفيد ومثالي ، كما يمكنني القول ، وبأسعار معقولة (يتناسب المدخل مع السقف بحيث يمكن طيه بسهولة) ، ويمكن خفض مسند الظهر بسهولة بمقبض على الوركين ، وغطاء خطوة متعدد الطبقات ...).

يجب التأكيد على أن المصممين قرروا عمداً عدم إنفاق سنتيمترات إضافية فقط على الأمتعة والصندوق ، لأن الجولف هي سيارة عائلية. لذلك ، فإن المحتوى الحي في المقعد الخلفي لا يقل أهمية عن حقائب السفر والحقائب التي يحملها الركاب معهم أو حتى أكثر أهمية. وهكذا ، أعطى المصممون مساحة أكبر للجلوس في الخلف ، أو بالأحرى أرجلهم وركبهم.

هناك ما يقرب من خمسة سنتيمترات مساحة أكبر في الخلف ، تكفي للأشخاص الأطول للجلوس بشكل مريح ، وتكفي لبعض المقاعد الأمامية للانزلاق للخلف. باختصار ، مقصورة الركاب أكثر اتساعًا ، ومعظم أولئك الذين احتلوا المرتبة الثانية حتى الآن هم أولئك الموجودون في المقعد الخلفي.

أظهر هذا المختبر بعض الخصائص الأخرى التي لم أتمكن من اختبارها بعد. ناقل حركة يدوي ومحرك TDI سعة 115 لتر بقوة XNUMX حصانًا... كلاهما جديد ، وستكون هذه الحزمة (الأرخص) بالتأكيد في سيارات أكثر من الديزل الأكثر قوة مع علبة التروس DSG. أعترف أنني كنت متشككًا في البداية عندما نظرت إلى البيانات ، حيث أن البديل لا يزال أثقل بمقدار 50 كيلوغرامًا من سيارة السيدان ، لكن المحرك رباعي الأسطوانات الجديد بدد شكوكي على بعد أميال قليلة.

إن عملها أكثر سلاسة ، ويبدو منحنى عزم الدوران أكثر انبساطًا من أخيه الأكثر قوة.، ولكن نظرًا لنسبة التروس ، فإن تلك 60 نيوتن متر من عزم الدوران يصعب تحديدها حقًا. خاصة في وضع التشغيل السفلي ، حيث يبدو أيضًا أنه أكثر مرونة ومرونة. فقط على طائرات الطرق السريعة ، عندما يقترب عزم الدوران بالفعل من الحد الأقصى في السرعة السادسة ، لم يعد مقنعًا - ولا يزال بعيدًا عن القدرة على قول أي شيء عن ضيق التنفس.

من الجيد أن المهندسين قاموا بضبط نسب التروس في علبة التروس ، ومن المعروف على المسار الصحيح. يمكن أن يكون الاستهلاك أعلى بعدة ديسيلتر ، وتكون مرحلة الصوت أكثر حضوراً. حسنًا ، لقد استهلكت أقل بقليل من خمسة إلى خمسة لترات ونصف لتر من الوقود ... مع العادم النظيف وجميع أنواع أنظمة التنظيف ، لا أفهم حقًا لماذا أخطأت في سيارة مثل هذه لسيارة هجينة. بالنسبة لمعظم الناس ، هذا هو الرفيق المثالي ، خاصة لأولئك الذين لا يحتاجون إلى السرعة على الطريق السريع ولا يذهبون إلى هناك كل يوم.

آه ، علبة التروس أعادني ناقل الحركة اليدوي الجديد بعض الفرح من تركيبة الساق اليمنى واليسرىسريع ودقيق لدرجة أنه أكثر بشكل ملحوظ من سابقاتها. ومع ذلك ، إذا كانت ضربة المقبض أقصر قليلاً ...

تجربة القيادة ، بالطبع ، قريبة جدًا جدًا من الأبواب الخمسة ، لكن السيارة أطول وأثقل وحمولة أكبر. وفي هذه الحزمة أيضًا مع محور خلفي شبه صلب ، والذي ، على الأقل ذاتيًا على الأقل ، يكون أقل راحة ومرونة قليلاً من أنظمة التعليق الفردية. قد يكون هذا بسبب بعض الاهتزازات العرضية على النتوءات الجانبية القصيرة ، وكذلك الحافات الكبيرة (جدًا) ذات الإطارات المنخفضة (جدًا).

أنا ، النظام DCC مع مخمدات قابلة للتعديل جيد ، لكن ليس مطلوبًا. على الأقل ليس من أجل دقة وطاعة المحور الأمامي في الزوايا ، فضلاً عن التواصل الاجتماعي لعجلة القيادة. يمكن أن يساعد الوزن الزائد قليلاً على الأرداف أيضًا على الانزلاق قليلاً عن الأرداف عند الاستفزاز ... إذا كنت تريد حقًا الاستمتاع ببعض المرح عن طريق مد فمك إلى ابتسامة! نعم ، كانت في بعض الأحيان مجرد رغبة إلهية ...

الجولف هو مجرد لعبة غولف لا تخذل عشاقها أبدًا. غير مزعج بشكل ممتع (نعم ، الجيل الثامن ليس أكثر من ذلك) ، مثالي تقنيًا وعملي وفوق كل شيء براغماتي. في كل ما يقدمه. لا يوجد مكان في القمة - ولكن حقًا في كل مكان ، أسفله مباشرةً! تؤكد النسخة الجديدة هذا الشعار فقط ، على الرغم من أنها أصبحت الآن أقل واقعية قليلاً وفي العديد من المجالات أصبحت أقرب قليلاً إلى القمة.

فولكس فاجن جولف فاريانت 2.0 TDI (2021 г.)

البيانات الأساسية

مبيعات:	بورش سلوفينيا
تكلفة نموذج الاختبار:	28.818 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	26.442 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	28.818 يورو
قوة:	85 كيلو واط (115 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	10,5 مع
السرعة القصوى:	202 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	4,6l / 100km

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	المحرك مدفوع بالعجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بست سرعات.
الاهلية:	السرعة القصوى 202 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,5 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود المشترك (WLTP) 4,6 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جرام / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.372 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.000 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.633 ملم - العرض 1.789 ملم - الارتفاع 1.498 ملم - قاعدة العجلات 2.669 ملم - الجذع 611-1.624 45 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

نحن نحمد ونعيب

الدقة ، سعة الجذع

رحابة للركاب الخلفيين

قوي بشكل مثير للدهشة TDI

المحور الخلفي ناعم للغاية

على الطائرات على الطرق ، يمكن أن يكون المحرك ينفث

على الطائرات على الطرق ، يمكن أن يكون المحرك ينفث