اختبار قصير: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 أبواب)
إذا أجبنا على الفور - بالتأكيد. لكن بالطبع ، سعر الجهاز مرتبط أيضًا بالملحقات. وبالتحديد ، تقدم جميع السيارات (بعضها أكثر ، وبعضها أقل) معدات إضافية ، والتي تتطلب ، اعتمادًا على العلامة التجارية ، رسومًا كبيرة. وبالتالي ، يمكن أن يرتفع سعر السيارة المجهزة جيدًا. الحل الآخر هو السيارة المجهزة في المصنع ، والتي عادة ما تكون في متناول الجميع.
تويوتا يارس تريند + هو بالضبط ما تحتاجه. هذا تحديث لحزم أجهزة المخزون ، مما يعني أنهم قاموا بتحديث الأفضل حتى الآن ، وهو حزمة أجهزة Sol. حسنًا ، الحزمة الرياضية أغلى من Sol ، لكن هذه الحزمة من فيلم مختلف تمامًا.
التحديث الأساسي لحزمة Sol يسمى Trend. تمت إضافة مصابيح ضباب أمامية من الكروم وعجلات ألومنيوم مقاس 16 بوصة وعلب مرايا خارجية من الكروم. كما هو الحال في الإصدار الهجين ، فإن المصابيح الخلفية عبارة عن صمام ثنائي (LED) ، وقد تمت إضافة جناح جميل في الخلف. حتى داخل القصة مختلفة. تمت إضافة أجزاء بلاستيكية مطلية باللون الأبيض على لوحة القيادة ، والكونسول الوسطي ، والأبواب وعجلة القيادة ، ومواد تنجيد مختلفة (تسمى بوضوح الاتجاه) ، وجلد برتقالي مخيط ملفوف حول عجلة القيادة ، وناقل الحركة ، ورافعة فرملة اليد.
كما تم إعادة تصميم المقصورة بشكل طفيف. كما ذكرنا ، لوحة عدادات مختلفة ، ذراع تروس أقصر بمقبض أكبر ، عجلة قيادة مختلفة ومقاعد محسنة. بفضل معدات Trend ، تبدو Yaris أكثر جاذبية من حيث التصميم وتحطم في الواقع أسطورة التوحيد الياباني. إنه أفضل لأن آلة الاختبار كانت مجهزة بأجهزة Trend +. النوافذ الخلفية مظللة بالإضافة إلى ذلك ، مما يجعل السيارة أكثر فخامة مع اللون الأبيض ، كما يساعد مثبت السرعة السائق في الداخل. في هذه الحالة ، تكون مقصورة الركاب الأمامية مضاءة وحتى مبردة.
يتوفر Yaris Trend + بمحرك ديزل سعة 1,4 لتر وبنزين سعة 1,33 لتر. نظرًا لأن Yaris هي سيارة مصممة أساسًا للقيادة في المدينة ، فإن المحرك لائق تمامًا. مائة "حصان" لا تصنع العجائب ، لكنها أكثر من كافية لركوب هادئ في جميع أنحاء المدينة. في الوقت نفسه ، لا تتحلل ، المحرك يعمل بهدوء أو لديه عزل صوتي مُرضٍ حتى عند السرعات العالية.
مع سرعة قصوى تبلغ 165 كم / ساعة لن تكون من بين الأسرع والتسارع في 12,5 ثانية ليس شيئًا مميزًا ، ولكن كما ذكرنا ، فإن المحرك يثير الإعجاب بعملية هادئة وهادئة ، وصندوق التروس أو ناقل الحركة هو حركات دقيقة. يوفر التصميم الداخلي إقامة مريحة في المقصورة على مستوى سيارة أكبر وأكثر تكلفة. إذا أضفنا إلى هذا حقيقة أن السيارة لديها دائرة دوران صغيرة ، فإن النتيجة النهائية بسيطة - إنها سيارة مدينة جيدة فوق المتوسط تستقطب من حيث التصميم وفي النهاية أيضًا من حيث السعر ، نظرًا لأن جميع الملحقات المذكورة هي متوفر بسعر جيد.
النص: سيباستيان بليفنياك
تويوتا يارس 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 vrat)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | تويوتا Adria doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 9.950 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 12.650 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 12,0 مع |
| السرعة القصوى: | 175 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 6,9l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.329 سم 3 - قوة قصوى 73 كيلو واط (99 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 125 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | عجلات أمامية يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/195 R 50 V (كونتيننتال كونتي بريميوم كونتاكت 16). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,4 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.090 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.470 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.885 مم - العرض 1.695 مم - الارتفاع 1.510 مم - قاعدة العجلات 2.510 مم - الجذع 286 - 1.180 لتر - خزان الوقود 42 لترًا. |
قياساتنا
| T = 8 ° C / p = 1.020 مللي بار / rel. vl. = 77٪ / حالة عداد المسافة: 5.535 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,0s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,3 سنة ( 124 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 13,8 / 20,7s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 21,0 / 32,6s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 175 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 6,9 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,8m |
| جدول صباحا: | 42m |
оценка
لقد ولت الأيام التي كانت فيها Toyota Yaris سيارة باهظة الثمن فوق المتوسط. حسنًا ، لا يمكننا الآن أن نقول إنها الأرخص ولكنها ليست الأسوأ أيضًا. جودة البناء في مستوى يُحسد عليه ، والشعور جيد من الداخل ، والجهاز بأكمله يعمل أكثر بكثير مما يعمل في الواقع. ومع تجهيزات Trend + ، تتمتع أيضًا بتصميم جذاب ، وهو أمر يثير الدهشة بالنسبة لسيارة يابانية.
نحن نحمد ونعيب
شكل
معدات اختياريه
البلوتوث التسلسلي للمكالمات بدون استخدام اليدين ونقل الموسيقى
جودة العمل
وضعية جلوس عالية على مقعد السائق
تشغيل غير مريح للكمبيوتر الموجود على اللوحة باستخدام زر على لوحة القيادة
الداخلية البلاستيكية
