اختبار قصير: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
من هذا المنطلق يمكننا أن نستنتج أن السلوفينيين يحبون القيادة براحة ، واستخدام الوسائط المتعددة للسيارة ، ومن الجدير بالثناء ، لا يبخلوا باختيار أنظمة الأمن والمساعدة. لكن هناك تفسير آخر: تحول الغالبية العظمى من العملاء إلى السيارات الأصغر ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الاقتصاد ، مما يعني أن السيارة (في الطول) أصغر ، لذلك على الأقل لا يتخلون عن المعدات والراحة. وتستهدف تويوتا هؤلاء العملاء أيضًا.
يمكنك الحصول على RAV4 أساسي مقابل أقل من 20.000 يورو ، والذي لا يزال كثيرًا لمن لا يمتلكها ، ولكن من ناحية أخرى ، إنه لمن هم متقدمون على سيارات الدفع الرباعي مثل BMW X5 ، مرسيدس-بنز ML أو ربما لكزس RX خصمت 50 أو 70 ألف يورو ، وأيضاً 40.000 يورو أقل بكثير. من الواضح أن تضع في اعتبارك (بغض النظر عن الأنا) أن الاختلاف واضح في كل من حجم السيارة وربما قوة المحرك. التعويض الوحيد الممكن (والإصلاح على غرور الجرحى) هو معدات أفضل. في أحسن الأحوال ، سيشعر السائق والركاب بالارتياح في المقصورة التي لديها الكثير لتقدمه أكثر من السيارة السابقة الأكبر حجمًا والأكثر تكلفة على الأرجح.
من وجهة النظر هذه ، فإن Toyota RAV4 في أفضل حالاتها ، مثل سيارتنا الاختبارية ، هي خيار عقلاني للكثيرين. وهذا على الرغم من حقيقة أنه أغلى من القاعدة الأولى بأكثر من 100 بالمائة! ومع ذلك ، فمن الصحيح أنها تقدم للمشتري قدرًا كبيرًا.
تم تزيين الجزء الخارجي بالفعل بعجلات من الألومنيوم مقاس 18 بوصة ومصابيح زينون الأمامية ومصابيح LED تعمل في النهار. الشبكة الأمامية مطلية بالكروم ، والمرايا الخارجية بلون الهيكل وقابلة للطي كهربائياً ، والنوافذ الخلفية مظللة بالإضافة إلى ذلك. لا تحتاج إلى مفتاح للدخول إلى السيارة ، حيث يفتح نظام الدخول الذكي الباب ويبدأ الضغط في تشغيل المحرك بدون مفتاح. الجزء الداخلي مغطى بالكامل تقريبًا بالجلد - ليس فقط المقاعد وعجلة القيادة ، ولكن أيضًا مسند الذراع المركزي والكونسول الوسطي وحتى لوحة القيادة.
من الواضح أنه من غير المجدي سرد ما يجب أن تقدمه المقصورة الداخلية بالكامل ، دعنا نذكر فقط أهمها ، مثل تكييف الهواء ثنائي المنطقة ، والتعتيم التلقائي لمرآة الرؤية الخلفية الداخلية ، وشاشة كبيرة توفر معلومات حول التشغيل - لوحة كمبيوتر وملاحة وراديو وكاميرا للمساعدة في الرجوع للخلف. بشكل عام ، تساعد العديد من الأنظمة أيضًا عند القيادة ، مثل التحذير من مغادرة المسار ، والتحذير من النقاط العمياء ، وأخيرًا ، نظرًا لأننا نكتب عن سيارة دفع رباعي ، فهناك أيضًا نظام لمساعدتك في النزول من المنحدرات والانحدار.
في المحرك؟ نعم ، الأقوى ، وماذا بعد! توربوديزل 2,2 لتر بسعة 150 "حصان" مع إزاحة أكثر من طن ونصف ، لا توجد مشاكل في RAV4 الثقيل. الشيء الوحيد الذي يقلقني قليلاً هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، الذي يوفر كل الراحة والملاءمة ولكنه يساهم في زيادة استهلاك الوقود إلى حد ما. لقد واجهنا صعوبة في الحصول على متوسط استهلاك للوقود أقل من سبعة لترات لكل مائة كيلومتر ، وفي القيادة العادية وربما الأكثر ديناميكية ، في الواقع يبلغ حوالي تسعة لترات لكل 100 كيلومتر. ومع ذلك ، فإن RAV4 هي سيارة مقنعة تمامًا.
لا توجد مشكلة في القيادة بشكل أسرع ، حتى على الطرق الملتوية ، ولا تتعب من الطريق السريع. يمكن أن يكون متوسط السرعة مرتفعًا جدًا ، ولكنه ليس مفرطًا ، لأنه مرة أخرى بفضل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تقل السرعة القصوى بمقدار خمسة كيلومترات في الساعة عن الإصدار اليدوي. ولكن ، كما هو مذكور ، يوفر ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا راحة إضافية في القيادة ، ويتخلى الكثير من الناس عنه بسهولة عن طريق زيادة السرعة القصوى بمقدار خمسة كيلومترات في الساعة. بعد كل شيء ، إنه يحب التصميم الداخلي الغني ، مما يعني الكثير للكثيرين من حجم المحرك.
النص: سيباستيان بليفنياك
تويوتا RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 تنفيذي
البيانات الأساسية
| مبيعات: | تويوتا Adria doo |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 40.300 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 44.180 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,1 مع |
| السرعة القصوى: | 185 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 9,1l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 2.231 سم 3 - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 3.600 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 340 نيوتن متر عند 2.000-2.800 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/235 R 55 H (يوكوهاما جيولاندار). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 185 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 10,0 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.810 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.240 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.570 ملم - العرض 1.845 ملم - الارتفاع 1.705 ملم - قاعدة العجلات 2.660 ملم - الجذع 547-1.746 60 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 25 ° C / p = 1.019 مللي بار / rel. vl. = 44٪ / حالة عداد المسافة: 5.460 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 10,1s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,5 سنة ( 128 كم / ساعة) |
| السرعة القصوى: | 185 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 9,1 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 40,1m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
تعتبر Toyota RAV4 واحدة من السيارات القليلة التي لا تزال قيد الإنتاج في اليابان. على هذا النحو ، فإن شكله يستحق بالتأكيد الثناء ، كما أنه يوفر راحة داخلية أعلى من المتوسط. لكن لا تخطئ: هذه ليست سيارة ركاب ولا تزال هناك بعض العيوب أو "الاختلافات" ولكن من ناحية أخرى ، بالطبع ، هناك بعض مزايا سيارات الدفع الرباعي. لكن مقارنة بالجيل السابق ، فهذه بالتأكيد سيارة أفضل.
نحن نحمد ونعيب
المرونة وقوة المحرك
المعدات القياسية فوق المتوسط
الشعور في المقصورة
