اختبار موجز: Subaru Forester 2.0 و Unlimited SAAS CVT // In Search of the Acceptable

بشكل عام ، جفت ماركة Subaru عمليًا في السوق السلوفينية. يتم الاعتناء به من قبل المقر الإيطالي لجنوب وشرق أوروبا ويقدم أربعة بائعين فقط Subaruje لعملائنا. حسنًا ، هذا العام لا يزال أفضل بالنسبة لسوبارو مقارنة بالعام الماضي ، زاد عدد المبيعات من 35 إلى 57 (بحلول نهاية أكتوبر). هذه المرة ، الحراجي الذي سافرنا إليه جديد ، على الأقل بالنسبة لفريق التحرير لدينا ، نظرًا لأننا اختبرنا إصدارات الديزل فقط حتى الآن. أصبح البنزين الآن ، بالطبع ، أكثر أهمية ، وستتخلى سوبارو تدريجيًا عن محرك الديزل تمامًا. يعود جزء من الفضل في هذا التغيير بلا شك إلى حالة عدم اليقين الحالية بشأن الطريقة التي ستتصرف بها الدول الأوروبية بشكل عام. لكن كان لدى سوبارو أيضًا عدد غير قليل من مشكلات ضمان الجودة مع بعض الأمثلة على محركات الديزل الخاصة بها.

تعتبر Forester في الواقع واحدة من سيارات Subaru الأساسية ، إلى جانب Impreza هي أيضًا الأطول في عروضها (لم يعد Legacy معروضًا). بدءًا من أول سيارة دفع رباعي "حقيقية" ، فقد تغيرت تدريجياً من جيل إلى جيل ، كما حدث في سوقها - في اليابان أو الولايات المتحدة. الآن نحصل عليه في أوروبا أيضًا ، سيكون الجيل الحالي متاحًا لمدة ستة أشهر أخرى على الأقل ، وربما لن يكون الجيل الجديد الموجود بالفعل على الجانب الآخر من البركة متاحًا للسوق الأوروبية حتى النصف الثاني من عام 2019 .

كل هذا يتحدث في الواقع لصالح أطروحتي من المقدمة: سيكون فورستر في نسخة مجربة ومختبرة أمرًا نادرًا على طرقنا ، ويمكن لأي شخص يريد الحصول على شيء خاص أن يختاره.

في الواقع ، لدى سوبارو أيضًا شيء مشترك مع علامة تجارية أكثر شهرة - بورش. كلا العلامتين التجاريتين هما الوحيدتان اللتان تمتلكان محركات "تقسم جانبيًا" على بكرات متقابلة (على سبيل المثال V عند 180 درجة). ميزة سوبارو هي أيضًا الدفع الرباعي ، والذي يضاف إليه الدفع الرباعي المتماثل بسبب مركز الثقل المنخفض والموقع المركزي للمحركات. Lineartronic هي علامة تجارية أخرى من ناقل الحركة المتغير باستمرار CVT.

لقد فاجأنا فورستر بشكل أساسي بمجموعة كاملة جدًا (كان هذا معروفًا أيضًا أسفل خط إجمالي تكاليف الشراء). مع الملحقات التي تم ذكرها بالفعل (الدفع الرباعي ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي) ، يحصل العميل في حزمة Unlimited SAAS حقًا على كل ما هو ممكن مع Subaru. تجدر الإشارة إلى بعض مساعدي السلامة المتقدمين جدًا (والتي تشير إليها سوبارو باسم EyeSight بواسطة ملصق واحد).

وتجدر الإشارة أيضًا إلى المقاعد الطويلة والرحابة الوافرة ، لكن الركاب الأكبر حجمًا سيكونون أكثر رضاءًا عن المقاعد الطويلة. كما لم يكن أداء الحراجي الراسخ جيدًا على الطرق ذات الجودة الرديئة. في الواقع ، يمكن تسمية راحة القيادة في سوبارو بأنها أفضل قليلاً. الضجيج أسوأ أيضًا. خلاف ذلك ، عند الدورات المنخفضة ، يعمل المحرك بهدوء وهدوء ، مما يجعله مثاليًا لسهولة الدفع والاستمتاع. ولكن عند دمجها مع ناقل الحركة المتغير باستمرار ، فإنها تبدأ في الاهتزاز بصوت عالٍ بمجرد دفع دواسة الوقود بقوة أكبر قليلاً. ثم يعمل المحرك بصوت عالٍ للغاية ويحتفظ ناقل الحركة بالمحرك عند سرعة دوران أعلى في الدقيقة لفترة طويلة جدًا (وإلا فلن يكون هناك تسارع). ثم تصبح مشكلة زيادة استهلاك الوقود أكثر وضوحًا.

في الإصدار الحالي ، نوصي الحراجي للأشخاص الذين يعانون من البلغم الذين لا يرغبون في التقدم بسرعة ، ومن المرجح أن يولد أي شخص آخر الكثير من الغضب في وقت قصير بسبب مجموعة من الخصائص غير المناسبة. هذا يفسد الانطباع المقبول تمامًا لسيارة مختلفة قليلاً ، لكنها بالتأكيد غنية جدًا.

سوبارو فورستر 2.0 i CVT Unlimited SAAS

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	38.690 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	30.990 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	38.690 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - بوكسر - بنزين - إزاحة 1.995 سم 3 - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 6.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 198 نيوتن متر عند 4.200 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	الدفع الرباعي - متغير ناقل الحركة - المطاط 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
الاهلية:	سرعة قصوى تبلغ 192 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11,8 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود (ECE) 7,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.551 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.000 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.610 ملم - العرض 1.795 ملم - الارتفاع 1.735 ملم - قاعدة العجلات 2.640 ملم - خزان الوقود 60 لترًا
علبة:	505-1.592

قياساتنا

T = 17 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 55٪ / حالة عداد المسافة: 3.076 كم
التسارع 0-100 كم:	11,9s
402 م عن المدينة:	17,9 سنة ( 125 كم / ساعة)
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	7,5 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,1m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	59dB

оценка

• في فورستر ، تفسد بعض الميزات الأقل إمتاعًا الانطباع المقبول تمامًا لسيارة الدفع الرباعي النموذجية.

نحن نحمد ونعيب

قيادة سهلة في دورات منخفضة

الرحابة والمرونة

ضوضاء المقصورة أثناء التسارع

راحة القيادة على الطرق الوعرة

وقت رد الفعل مع الفتح التلقائي للباب الخلفي