اختبار قصير: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Active

كانت جيدة في البداية في Zafira الكبيرة والثقيلة بسعة 5,5 لتر في حضننا القياسي ، ولكن عندما لم يكن السائق حريصًا للغاية ، نمت - كان الاختبار حوالي سبعة لترات ، والتي لا تزال ضمن الحدود المقبولة. تبع ذلك Meriva الأكثر إحكاما وأخف وزنا ، والتي كان استهلاكها القياسي أعلى من استهلاك Zafira - بقدر 5,9 لتر ، والاختبار أكثر اعتدالا (ولكن ليس متميزًا) 6,6 لتر. الآن ، تلقى المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر ، والقادر على تطوير 136 "حصانًا" ، خيارًا ثالثًا ، هذه المرة في Astra ذات الخمسة أبواب.

النتيجة: أرخص ولكن لا تزال غير كبيرة 5,2 لترات في اللفة العادية. وبالمقارنة ، فإن سيات ليون التي تبلغ قوتها 150 حصانًا استهلكت ثلاثة ديسيلتر أقل ، واستهلكت سيارة إنسيجنيا التي تبلغ سعتها XNUMX لتر وسبعة ديسيلتر أقل ، وسيارة كيا سييد أقل لترًا ، وحتى سيارة غولف GTD الأكثر قوة كانت أكثر بثلاث ديسيلتر من حيث التكلفة. إنه لأمر مؤسف ، لأن المحرك هادئ وسلس تمامًا ، وبسرعة قيادة معتدلة لا ينحرف عن المتوسط ​​حتى من حيث الاستهلاك: توقف الاختبار فوق ستة لترات. بالطبع ، من الجدير بالذكر أن Astra ليست في فئة الضوء وأن ليس المحرك فقط هو المسؤول عن النتائج في اللفة العادية - يجب أن يسافر ما يقرب من طن ونصف من السيارة. لكن الأرقام أقل.

ومع ذلك ، فإن Astra هي سيارة تعمل بمحرك وهي ، إذا أردت ، من أسرع السيارات في القيادة اليومية ، وفي نفس الوقت يكون المحرك مرنًا للغاية ، وكسولًا جدًا لتغيير التروس لا يعني حدوث نوبات ربو مصحوبة بهز رطب. كلب. يتضح أن الوقت يقترب عندما يستمتع Astra بالمرح من الداخل: لا يزال هناك الكثير من الأزرار على الكونسول الوسطي ، والشاشة بين الأدوات ذات دقة منخفضة من الطراز القديم وغير مطلية.

من المعروف أن هذا Astro وأنظمته قد تم تطويرها قبل فترة وجيزة من الازدهار في الاتصال والشاشات التي تعمل باللمس الملونة. تشتمل المعدات النشطة على تكييف هواء أوتوماتيكي مزدوج المنطقة ، ومستشعر المطر ، والإضاءة الأوتوماتيكية ، والتحكم في التطواف ، وعجلات مقاس 17 بوصة. إلى 20 XNUMX ، وهو السعر الأساسي لمثل هذا Astra ، يتعين علينا إضافة مجموعة لطيفة من الملحقات التي تمكن محرك الاختبار من التغلب عليها: المصابيح الأمامية النشطة ثنائية الزينون ، والتحذير من النقاط العمياء ، ومقاعد أكثر راحة ، ونظام وقوف السيارات ، والملاحة ...

سيتم اعتبار 24 ألفًا جيدًا كما هي. الكثير من؟ نعم ، لكن لحسن الحظ ، سعر القائمة ليس نهائيًا - يمكنك الاعتماد على خصم لا يقل عن ثلاثة آلاف. ثم إنه مقبول أكثر بكثير.

النص: دوسان لوكيتش

أوبل أسترا 1.6 CDTi (100 كيلو واط) نشط

البيانات الأساسية

مبيعات:	أوبل جنوب شرق أوروبا المحدودة.
سعر الطراز الأساسي:	15.400 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	24.660 يورو
قوة:	100 كيلو واط (136 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	9,9 مع
السرعة القصوى:	200 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	3,9l / 100km

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 1.598 سم 3 - أقصى قوة 100 كيلو واط (136 حصان) عند 3.500-4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/225 R 50 V (كونتيننتال كونتي إيكو كونتاكت 17)
الاهلية:	السرعة القصوى 200 كم / ساعة - التسارع 0-100 كم / ساعة 10,3 ثانية - استهلاك الوقود (اللجنة الاقتصادية لأوروبا) 4,6 / 3,6 / 3,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.430 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.010 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.419 ملم - العرض 1.814 ملم - الارتفاع 1.510 ملم - قاعدة العجلات 2.685 ملم
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 56 لتر
علبة:	الجذع 370-1.235 XNUMX لتر

قياساتنا

T = 18 ° C / p = 1.030 مللي بار / rel. vl. = 79٪ / حالة عداد المسافة: 9.310 كم
التسارع 0-100 كم:	9,9s
402 م عن المدينة:	17,1 سنة ( 133 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	7,7 / 12,8s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	9,5 / 12,5s (خامسا / سادسا).
السرعة القصوى:	200 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	6,2 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	5,2 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	40,1m
جدول صباحا:	40m

оценка

• حتى مع محرك الديزل التوربيني الجديد سعة 1,6 لتر ، يظل Astra خيارًا مقبولًا كان موجودًا منذ سنوات. المحرك ليس الأكثر اقتصادا ، ولكن يتم تعويضه عن طريق عزل الضوضاء والاهتزازات المنخفضة.

نحن نحمد ونعيب

دائرة معدل التدفق

عدد كبير جدًا من الأزرار ، وعدد قليل جدًا من شاشات العرض الحديثة