اختبار قصير: مرسيدس بنز C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

ربما مر نصف عام ، وربما حتى جميع المواسم الأربعة ، عندما تحدثنا عن بيع مرسيدس بنز في سلوفينيا. في ذلك الوقت ، فوجئت بالإعلان عن عدم رضاهم عن المنتجات المتخصصة ، لكنهم واجهوا مشاكل مع فئات C و E و S. مرحبًا أيها السادة ، يجب أن يكونوا حجر الزاوية في المبيعات!

إن أخذ هذه الحقيقة في الاعتبار يوضح الكثير. أعطيت الفئة C هدفين: الوصول إلى العملاء الأصغر سنًا وإثبات أنفسهم عند دخولهم العالم. سيارات الليموزين المرموقةحيث يقع نجم شتوتغارت. هكذا فعلوا الأكثر ديناميكية الفئة C في التاريخ ، سواء كان شكلًا أو إحساسًا بالقيادة ، واستخدمت القليل من الحيلة.

يمكنك التفكير في فئة C في حزمة أناقة علي الطليعي لعملاء أكثر هدوءًا وديناميكية. في مرسيدس ، ربما لا يهتمون بالعملاء الأكبر سنًا ، لأنهم ما زالوا مقتنعين بأن مرسيدس بنز هي السيارة الحقيقية الوحيدة. حتى والدي ، الذي ليس من الجنوب ، ينظر إلي دائمًا بفضول عندما أخبره أنني أقود سيارة مرسيدس. عادة ما يقترح "ووه ، الرفاهية" ، ولا أريد أن أوضح بعد الآن أن هذا ضروري. فاخرة للدفع، لأنه لا يوجد أسوأ مرسيدس في التكوين الأساسي. ماذا عن الصغار؟ إنهم لا ينظرون حتى إلى السيارات ذات النجوم على أنوفهم ، فقط إصدارات AMG (انظر الأخبار) تزيد الضغط. ولكن ماذا لو كانت باهظة الثمن. ويذهبون إلى المنافسين.

هل تستطيع Avantgarde Class C التغلب على هذا؟ من الصعب بمثل هذا الشكل والسعر ، على الرغم من أنني أعتقد أنه في وكلاء مرسيدس أصبحوا أكثر مرونة. على الرغم من شكله الديناميكي ، فهو أيضًا رائد. كلاسيكي جدالإرضاء المزيد والمزيد من الشباب المدلل بشرائح وعجلة قيادة مختلفة الأشكال. أيضا محرك خلفي - على عكس BMW ، هذه ليست ورقة رابحة تمامًا.

لكن دعونا ننظر بشكل أكثر مرونة ، دون الأخذ في الاعتبار التاريخ أو الأوقات الصعبة التي تتطلب تغييرات سريعة. إنه مناسب جدًا في الفئة C الجديدة ، والراحة من الدرجة الأولى ، والصقل هو اسم آخر لها. رسومات القياس ممتازة ، وقد اعتنى بيكر بدار أوبرا صغيرة حقيقية ، كما أن التنقل على الشاشة الكبيرة أمر مدلل. إذا قمت بتشغيل مصابيح LED والمصابيح الأمامية النشطة والتحذير من النقاط العمياء ، فإن حزمة السيارة هذه تدور حول الميكانيكا والإلكترونيات. أكثر من مقنع.

يعد الجمع بين محرك ديزل توربو سعة 2,1 لتر وناقل حركة 7G-Tronic Plus أكثر من ذلك. من المسلم به أن الأسطوانات الأربع فقط هي التي تقدم ما 125 كيلووات in علبة تروس سبع سرعات، الذي كان متاحًا مؤخرًا فقط في الفئة C ، يبدو أنه متعاون رائع. طالما أن السائق هادئ ، فإن المحرك وناقل الحركة يكونان أيضًا سلسين للغاية. يكاد لا يكون هناك ضوضاء ، وتحولات التحول من الماضي. تقول "مرسيدس" ، بلا شك ، الراحة أو المكانة.

ثم نضغط على دواسة الوقود بقوة أكبر قليلاً ونلاحظ أن نظام التوجيه أكثر دقة وأن إحساس عجلة القيادة أكثر وضوحًا مما تتوقعه من السيارة النجمية ، ويمكن أن يكون الدفع بالعجلات الخلفية ممتعًا إذا كنت ترغب في ذلك. لسوء الحظ ، أنت أيضًا تشعر بذلك المحرك وناقل الحركة مثقلان بشكل زائدلأن الأول يرفع أكمامه (أيضًا) بصوت عالٍ ، لذا فإن تجاوز السيارات الأبطأ سيكون خاليًا من الإجهاد.

اين اخفوا كل شيء 125 كيلووات، لا أعرف ، لكن سيكون ذلك بالتأكيد بسبب هذه القوة وعلبة تروس بسبع سرعات (سواء في برنامج Eco أو Sport) توقع المزيد - خاصة عند التحميل الكامل. لكن القياسات أظهرت أنه مع C 220 CDI يمكنك الحصول على ما يصل 230 كم / ساعة وتصل إلى 100-8,5 كم / ساعة في XNUMX ثانية فقط ، وهو ما يتماشى مع وعود المصنع ، وبصراحة: أكثر من كافية. إن الأحاسيس نفسها ليست حقيقية بقدر ما تود أن تجعلك تأخذ جولة ممتعة عبر شتوتغارت ، عندما يصبح الطاقم العصري أكثر صداقة للبيئة.

علامة الكفاءة الزرقاء يعني أن الحيتان بكل التقنيات الحديثة التي تقليل الاستهلاكعلى سبيل المثال مع الحقن المباشر للوقود ، ومضخات الوقود والزيت الذكية ، وعلبة التروس المحسنة والإطارات ذات مقاومة التدحرج المنخفضة ، ولكن يجب ألا ننسى النظام ECO Start and Stop... يعمل نظام الإغلاق التلقائي بدون عيوب أثناء التوقفات القصيرة ويبدأ تشغيل المحرك فجأة عندما تحرر دواسة الفرامل وتضغط على دواسة الوقود ، وعند إعادة التشغيل ، يحذر المحرك ببساطة من تشغيله.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه يوجد تحت غطاء المحرك محرك توربيني ، على شقيق البنزين أكثر وأكثر فقط - ودا. باختصار ، لن يخيب أمل عشاق محطة الوقود من "بندقية" الحشوة السوداء.

إذا أردنا أن نقول أن منزل مرسيدس (لا يزال) يتكون من أربعة أسس (الصفوف A و C و E و S) ، فمن الواضح أنهم أجروا إصلاحًا شاملاً لأحد الركائز. إذا كنت تلتزم برموز المنزل ، فإن هذا العمود هو الأقرب إلى باب مملكتهم. هذا هو السبب في أنها أكثر أهمية بكثير. لكن التجديد بطيء ، لذا يبدو أن المنزل لفترة من الوقت سيكون موقع بناء أكثر من قصر. إنه أمر واعد ، لكنه لم ينته بعد.

النص: أليشا مراك ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

مرسيدس بنز C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

البيانات الأساسية

مبيعات:	تبادل التيار المتردد دو
سعر الطراز الأساسي:	34320 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	46745 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	125 كيلو واط (170 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	8,5 مع
السرعة القصوى:	231 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	7,6l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 2.143 سم 3 - أقصى قوة 125 كيلو واط (170 حصان) عند 3.000-4.200 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر عند 1.400-2.800 دورة في الدقيقة
نقل الطاقة:	دفع خلفي - ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات - إطارات 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
الاهلية:	السرعة القصوى 231 كم / ساعة - التسارع 0-100 كم / ساعة 8,1 ثانية - استهلاك الوقود (اللجنة الاقتصادية لأوروبا) 6,0 / 4,1 / 4,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم
ميس:	مركبة فارغة 1.610 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.125 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.324 ملم - العرض 1.795 ملم - الارتفاع 1.804 ملم - قاعدة العجلات 2.665 ملم - خزان الوقود 59 لترًا
علبة:	الجذع 475 لتر

قياساتنا

T = 14 ° C / p = 989 مللي بار / rel. vl. = 53٪ / حالة عداد المسافة: 2.492 كم
التسارع 0-100 كم:	8,5s
402 م عن المدينة:	16,1 سنة ( 144 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	231 كم / ساعة 6
استهلاك الاختبار:	7,6 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	38,5m
جدول صباحا:	39m

оценка

• بالتأكيد الفئة C ، وهي الأقرب إلى حد بعيد من السكان الأصغر سنًا. لكن إرضاء الكبار والصغار على حدٍ سواء - على الرغم من التقسيم بين الأناقة والريادة - ليس بالسهولة التي تعتقدها مرسيدس بنز أو تريدها. سيستغرق الأمر المزيد إذا أرادوا تجاوز سلسلة Audi A4 و BMW 3.

نحن نحمد ونعيب

الراحة والرقي

محرك خلفي

موقف القيادة

معايرة الرسم البياني

معدات

يتم تعذيب المحرك وناقل الحركة عند الخانق الكامل

متفاوت أسفل الجذع

السعر