اختبار قصير: Hyundai i10 N-Line (2020) // Mestna srajca
وبحسب قاموس العبارات السلوفينية ، فإن سكان البلدة ، لا سيما في المناطق الريفية ، يميزون سكان البلدة بقميص المدينة ، على أنه مزحة وإثارة قليلاً. بالطبع ، يرجع ذلك أساسًا إلى أنهم لم يعرفوا كيفية القيام بالأعمال اليدوية ، لكنهم كانوا دائمًا أكثر أو أقل حذراً في المظهر.
أوروس مودليتش
يمكن قول الشيء نفسه عن i10 N-Line. ولا أعني شيئًا سيئًا! في بعض الأحيان لا تكون السيارة ضرورية ، على الرغم من أنها مصممة بشكل ديناميكي أكثر قليلاً لتكون رياضيًا ، أليس كذلك؟ حسنًا ، لا يزال هناك انحراف طفيف لـ i10 N-Line في منطقة المحرك مقارنة بالإصدارات الكلاسيكية... في هذا التكوين فقط ، يمكن طلب أقوى محرك لتر بسعة 100 "حصان" ، لذلك أولاً بضع كلمات حول ذلك. إذا اضطررت إلى منحه درجة بعد المدرسة ، فسأمنحه درجة جيدة.
يقوم المحرك بعمل رائع في المدينة لأنه يوفر عزم دوران وافر حتى عند الدورات المنخفضة ، والمرونة تحسد عليها بينما تعزيزها في دورات أعلى لا تنبعث منه رائحة طيبة. في الوقت نفسه ، يعمل بشكل جيد مع ناقل حركة دقيق (وسريع بما فيه الكفاية) ، حيث تمكن المهندسون من تحقيق التوازن المثالي بين الحيوية والاقتصاد المذكورين بالفعل. مع خمسة تروس (فقط) ، بالإضافة إلى الديناميكية الحضرية الوافرة ، تمكنوا أيضًا من ضمان أن المحرك الصغير الموجود أسفل غطاء المحرك ، حتى على الطريق السريع بسرعة 130 كيلومترًا في الساعة ، لا يزال يتطور فقط حوالي 3.000 دورة في الدقيقة.
ومع ذلك ، هناك لا يشعر بأفضل طريقة ، والتي نيظهر الاستهلاك بسرعة تتجاوز 7 لترات لكل 100 كيلومتر ، ومتوسط الاستقرار الاتجاهي فقط.... حتى استهلاك 5,8 لترًا على دائرة عادية وفي ظروف مثالية (طريق فارغ وجاف) ليس مثاليًا تمامًا. المحرك من أعلى المحركات ، لكن الضجيج برأيي لا يزال ضمن النطاق الطبيعي تمامًا ويتناسب مع طبيعة السيارة.
كم تحتاج هيونداي لمثل هذه المجموعة من الملحقات؟ 750 يورو لمحرك أكثر قوة و 1.200 يورو لمجموعة من الملحقات البصرية والتقنية N-Line. - أيضًا مكابح قرصية مقاس 14 بوصة للعجلات الجديدة مقاس 16 بوصة والينابيع والمخمدات الأكثر صلابة. لا تقلق ، لا تزال الراحة سمة من سمات هذا النموذج ولم يفسدها لأن بعض الصلابة لا يشعر بها إلا في النتوءات الأكثر وضوحًا ، لذا فإن الطفل الصغير الآن أكثر استعدادًا للانزلاق في المنعطف.
هذا يبدو وكأنه اقتراح عادل منذ ذلك الحين عرضت على الوكيل خصمًا بنسبة 50٪ عند إنشاء هذا النص... لذلك هناك الكثير من المحتوى مقابل مبلغ مناسب نسبيًا والذي سيساعدك على أن تصبح أكثر وضوحًا في المدينة. إذا كنت تريد ذلك بالطبع.
هيونداي i10 N-Line (2020 год)
البيانات الأساسية
| مبيعات: | هيونداي اوتو تريد ليمتد |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 15.980 يورو |
| سعر الطراز الأساسي مع الخصومات: | 13.690 يورو |
| خصم سعر نموذج الاختبار: | 15.980 يورو |
| قوة: | 73,5 كيلو واط (100 كم) |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 10,5 مع |
| السرعة القصوى: | 185 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 4,8l / 100km |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 3 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربيني - إزاحة 998 سم 3 - أقصى قوة 73.5 كيلو واط (100 حصان) عند 4.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 172 نيوتن متر عند 1.500-4.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك مدفوع بالعجلات الأمامية - ناقل حركة يدوي بست سرعات. |
| الاهلية: | السرعة القصوى 185 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 10,5 ثانية - متوسط استهلاك الوقود المشترك (NEDC) 4,8 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.024 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.470 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 3.675 ملم - العرض 1.680 ملم - الارتفاع 1.483 ملم - قاعدة العجلات 2.425 ملم - خزان الوقود 36 لترًا. |
| علبة: | 252-1.050 |
نحن نحمد ونعيب
التفاعل بين المحرك وناقل الحركة
مظهر
الفضاء في المقام الأول
استهلاك
انفخ الريح فوق الزجاج الأمامي بسرعات أعلى.
لا يحتوي نظام المعلومات والترفيه على مفتاح للوصول إلى الهاتف.
