اختبار قصير: Ford Transit Kombi DMR 350 2.4 TDCi AWD
أتساءل كم عدد الفرص المتاحة لاستخدام مثل هذه السيارة عندما يتعلق الأمر بالمنزل. بالفعل في عطلة نهاية الأسبوع الأولى بعد أن كلفني مكتب التحرير بهذه الحافلة ، كنت سائقًا عندما كنت طفلاً مع صديق. ركب ستة منا ، وكان هناك متسع لثلاث ساعات توقيت أخرى (واحدة في كل صف). ثم نقلنا أختي قبل أن أبدأ دراستي ، وهذا بالمناسبة ، "لأن لديك بالفعل مساحة كافية" ، وعندما جاء صديق لزيارتي ، قاموا بتحميل أداة تقطيع الخشب حتى أتمكن من أخذها في بضعة شوارع. قصة قصيرة طويلة ، إذا حدث ترانزيت أو شيء مثل ترانزيت في المنزل ، سأفتح SP وأصدر الفواتير بدقة.
في النسخة الموسعة من Transit ، يتم ترتيب السائق وثمانية ركاب في ثلاثة صفوف ، أي أنهم يجلسون في مصفوفة 3x3. يمكن أن توفر المقاعد ، على الأقل للسائق ، مزيدًا من الدعم (خاصة دعم أسفل الظهر) ، نظرًا لأن هذه الحافلة الصغيرة مصممة أيضًا للرحلات الطويلة. هذا في الواقع هو الجانب الآخر لمعظم الشاحنات - لماذا لا تحتوي على مقاعد مثل السيارات (الجيدة)؟ يتمتع مقعد السائق فقط بإمالة قابلة للتعديل ودعم الكوع الأيمن ، والذي يمكن توفيره على الأقل للراكب الأوسط في الصف الأمامي.
يقع الصف الثاني من المقاعد بشكل صحيح على اليسار ، لذلك يمكن أيضًا الوصول إلى المقعد الخلفي والثالث دون طي المقعد الأيمن في الصف الثاني ، وحتى مع إغلاق الباب! لا ينبغي له أن يتجول في السيارة أثناء القيادة ، لكن يمكن أن يكون ذلك مفيدًا وحرية الحركة في المركبات المنافسة ليست قاعدة.
جدير بالثناء أيضًا سهولة إزالة المقعد الخلفي ، والذي لا نحتاج إلى أي أدوات له ، بل زوجان فقط من الأيدي القوية ، حيث يزن المقعد 70 كيلوجرامًا جيدًا. بعد إزالة المقعد ، توجد نقاط ربط بارزة ، ولكن يمكن أيضًا إزالتها باستخدام مفك البراغي Torx. الجزء المتبقي من الجزء السفلي بالكامل مغطى بمطاط متين قابل للغسل ومقاوم للخدش والصدمات بشكل معقول.
يتم تزويد الركاب الخلفيين أيضًا بتكييف هواء منفصل (يتم التحكم فيه عن طريق أزرار في السقف بين المقعدين الأول والثاني) ، نظرًا لأن الفتحات الأمامية وحدها لن تكون قادرة على تبريد السيارة بأكملها. لم يكن هناك حرارة زائدة بالداخل ، على الرغم من درجات الحرارة المرتفعة في يوليو ، أيضًا بسبب اللون الزاهي - بالأسود ربما كنا سنطبخ أكثر.
كان محرك الاختبار مدعومًا بأقوى إصدار من محرك الديزل التوربيني سعة 2,4 لتر (تتوفر أيضًا قوة 100 و 115 حصانًا) ، كما تقدم فورد محركًا توربينيًا سعة 3,2 لترًا بخمس أسطوانات بقوة تصل إلى 200 حصان. و 470 نيوتن متر في العبور! حسنًا ، تبين بالفعل أن 140 منهم كانت كافية لتكون قادرة على تحمل سرعة إبحار قوية (عند 3.000 دورة في الدقيقة تدور بسرعة 130 كم / ساعة) وفي نفس الوقت ، نظرًا للحجم والدفع الرباعي ، لا تشعر بالعطش الشديد ، لأن الاستهلاك يتراوح من 10,6 ، 12,2 إلى 100 لتر لكل كيلومتر XNUMX من الطريق.
يتم إرسال الطاقة من خلال علبة تروس من ست سرعات (فقط في الترس الثاني ، تأتي أحيانًا بجهد أقل ، وإلا ستسير الأمور بشكل جيد) إلى العجلات الأربع ، ولكن فقط عندما يتم نقل الجزء الخلفي إلى الوضع المحايد أو. عندما يستخدم السائق دفع رباعي دائم باستخدام الزر الموجود على يمين عجلة القيادة. يهدف نظام الدفع الرباعي إلى تسهيل الأمر على فريق البياتلون لتسلق بوكلوكا الثلجي ، ولكن هذه ليست بأي حال من الأحوال مركبة للطرق الوعرة ، حيث أن المسافة من الأرض هي نفسها المسافة من نظام الدفع الرباعي. عبور. والينابيع الخلفية منخفضة بشكل خطير. نعم ، أخضر - الركاب (خاصة في الخلف) سوف يحومون فوق هيكل صلب وغير مريح عند القيادة فوق المطبات. تعتبر قابلية القيادة جيدة لمثل هذه السيارة الكبيرة ، كما أن الرؤية في كل مكان (النوافذ في الخلف ، وليس الصفائح المعدنية كما هو الحال في الشاحنات!) رائعة أيضًا ، وتساعد المستشعرات الخلفية في ركن السيارة.
مجهزة بشكل قياسي بحزام ثلاثي النقاط على جميع المقاعد ، وتحتوي على ABS مع EBD ، وسائد هوائية ، وزجاج أمامي مُدفأ وزجاج أمامي قابل للتعديل كهربائيًا ، وراديو عجلة القيادة وأربعة مكبرات صوت ، كما تحتوي سيارة الاختبار أيضًا على مستشعر المطر ، الخلفي تكييف الهواء (1.077 يورو) ، باب جانبي مرتفع ، جهاز كمبيوتر على متن الطائرة (إجمالي متوسط الاستهلاك ، درجة الحرارة الخارجية ، المدى ، المسافة المقطوعة) وعدد قليل من الأشياء الصغيرة الأخرى التي تم دفع رسوم إضافية مقابلها 3.412 يورو.
مقابل 50 ألفًا ، يمكنك شراء ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن أو مرسيدس CLK 280 أو BMW 335i كوبيه. صدق أو لا تصدق ، أنا أفضلهم لأنني أستطيع ركوب خمسة أصدقاء ودراجتين ناريتين في نفس الوقت.
ماتيفي غريبار ، الصورة: ماتيفي غريبار ، أليش بافليتيتش
فورد ترانزيت كومبي DMR 350 2.4 TDCi AWD
البيانات الأساسية
| مبيعات: | سوميت موتورز ليوبليانا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 44.305 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 47.717 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| قوة: | 103 كيلو واط (140 كم) |
| السرعة القصوى: | 150 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 9,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 2.402 سم مكعب - أقصى قوة 103 كيلو واط (140 حصان) عند 3.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 375 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | المحرك يقود العجلات الخلفية (دفع رباعي أوتوماتيكي) - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/195 R 70 C (Goodyear Cargo G15). |
| الاهلية: | سرعة قصوى تبلغ 150 كم / ساعة - تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة: لا توجد بيانات - استهلاك الوقود (ECE) 13,9 / 9,6 / 11,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 2.188 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 3.500 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 5.680 مم - العرض 1.974 مم - الارتفاع 2.381 مم - قاعدة العجلات 3.750 مم. |
| الأبعاد الداخلية: | خزان الوقود 80 لتر. |
| علبة: | 11.890 l. |
قياساتنا
| T = 27 درجة مئوية / ع = 1.211 ملي بار / rel. vl. = 26٪ / حالة عداد المسافات: 21.250 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 13,9s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 19,0 سنة ( 116 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 7,8 / 11,5s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 11,2 / 16,1s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 150 كم / ساعة (نحن.) |
| استهلاك الاختبار: | 11,2 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 44,6m |
| جدول صباحا: | 45m |
оценка
مزيج جيد من الرحابة وسهولة الاستخدام والقيادة والمرونة. لم نجد أي عيوب كبيرة ، وإذا كنت تبحث عن سيارة رياضية أو مركبة خارجية ذات دعم كبير جدًا بالنسبة لصندوق السيارة العادي ، فنحن نوصي باستخدام Transit.
نحن نحمد ونعيب
محرك قوي بما فيه الكفاية
باب منزلق مزدوج ، سهل الإغلاق
الكثير من مساحة التخزين
مفاتيح وأذرع كبيرة لا تحتاج إلى شرح
تكييف الهواء لجميع الركاب
سهولة إزالة المقعد الخلفي
خطافات تثبيت قوية في الجذع
الشفافية والمرايا
وضع المقعد الخلفي ، سهولة الوصول إلى المقعد الخلفي
ضوضاء الطريق السريع
تعليق خلفي صلب (مريح)
فقط مقعد السائق لديه إمالة ومسند ذراع قابلان للتعديل
مقاعد ناعمة (دعم ضعيف)
لا يوجد مشغل mp3 ولا منفذ USB
علبة التروس عند التحول إلى الترس الثاني
خطاف صغير غير واضح لفتح الباب الخلفي من الداخل
لا يتوفر برنامج ESP و TCS مع نظام الدفع الرباعي فقط.
السعر
