اختبار قصير: Ford Fiesta 1.6 TDCi (70 كيلو واط) ECOnetic (5 أبواب)

تتجذر العقلية المبتذلة قليلاً في دفع Ford لجعل Fiesta سيارة أكثر صداقة للبيئة. لذلك يمكن أن يكون Fiesta Econetic أيضًا أخضر.

إذا تجاهلت الحروف الجميلة الموجودة على الظهر ، فلن تجد نفسك تقف أمام Fiesta الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. قد يلاحظ المراقبون المتحمسون ارتفاعًا أقل في الارتفاع ، مما يساهم بالطبع في تقليل مقاومة الهواء ، وفي الصيف أيضًا إطارات مقاس 14 بوصة ذات مقاومة منخفضة للتدحرج. منذ أن قمنا باختبار Fiesta في الشتاء ، ساهمت الإطارات الأكثر صلابة في زيادة الأمان على الثلج والجليد ، وفي نفس الوقت تتطلب بعض الضرائب على استهلاك الوقود.

لكن الخبراء سيعرفون أن الجوهر مخفي عن الأنظار. يجب أن يستوعب محرك الديزل التوربيني الكلاسيكي سعة 1,6 لتر المزود بتقنية Common Rail الإلكترونيات المعاد تدويرها والاعتماد على زيت عالي اللزوجة للتشحيم. لسوء الحظ ، فإن ناقل الحركة بخمس سرعات فقط ، ولكن تم تخصيص نسب تروس أطول له. الانطباع الأول؟ لا يزال الترس الخامس قصيرًا جدًا عند السرعات العالية على الطرق السريعة ، لذا فإن العتاد السادس سيفي أيضًا بـ Econetico Fiesta.

ومن المثير للاهتمام ، أن Fiesta لا تصاب بفقر الدم تمامًا حتى بعد إجراء التغييرات ، لذا فهي تكافئ السائق على عجلة القيادة بلمسة رياضية مميزة جدًا لفورد. لا يحتاج السائق الأكثر تطلبًا إلى الكثير من الوقت: عجلة قيادة أنيقة ومؤنسة ، وليس هيكل ناعم للغاية ومكابح موثوقة. كل هذا يقدمه العيد الأبيض. محرك قوي؟ آه ، هذا هو المطلب الأخير ، و 70kW Fiesta Econetic جيد بما يكفي على الرغم من نسب التروس الأطول. يتنفس التوربو عند 1.500 دورة في الدقيقة ، وعند 2.500 دورة في الدقيقة ، وفقًا لتعليمات فورد ، سيتعين عليك التبديل إذا كنت تريد حقًا الاستفادة من هذه التقنية واستخدام أقل قدر ممكن من الوقود.

حسنًا ، في Avto ، لم نتبع التعليمات مثل السكارى ، لذلك نظرًا للإطارات الشتوية ومعظم القيادة في المدينة ، كنا سعداء لأننا وجدنا أن متوسط ​​الاختبار كان ستة لترات ، وحتى كمبيوتر الرحلة كان يتفاخر بـ 5,5 لتر. ما عليك سوى أن تكون في الوقت المناسب مع علبة التروس ؛ إذا فاتتك تغيير سرعة أقل ووقعت في فخ دورات منخفضة (أقل من 1.500) ، ستلاحظ على الفور أن محرك الديزل سعة 1,6 لتر أكثر من عاجز دون مساعدة من إعادة التزود بالوقود. كان البرد مرتفعًا أيضًا ، لكن بخلاف ذلك كان رفيقًا جيدًا. لقد شعرنا بالغضب أكثر في البداية ، حيث نجح الجمع بين القابض الحساس ، وليس الخانق الدقيق للغاية والمحرك النائم بسرعات الطابق السفلي. ربما يكون السبب فقط هو أن دواسة القابض ودواسة الوقود متزامنة بشكل سيء؟

في الداخل ، يلفت الجمع بين اللونين الأحمر والبني والداخلية السوداء (عكس اللون الخارجي المحايد تمامًا) العين على الفور ، مما يضيف نضارة وقابلية تصنيع لشكل ديناميكي بالفعل. بفضل التكنولوجيا الجديدة ، تبدو الأزرار الموجودة في الكونسول المركزي وكأنها هاتف محمول كبير. آه ، فورد ، الحل لا يزال غير الأفضل ، ناهيك عن ضعف الشفافية. ومع ذلك ، نود أن نثني على المعدات الغنية دفعة واحدة ، لأنك سرعان ما تعتاد على المرساب الكهروستاتيكي ، والاتصال بدون استخدام اليدين ، وقبل كل شيء ، على الزجاج الأمامي الدافئ. الجحيم ، إذا عرضت فورد أضواء نهارية ، فمن المحتمل ألا تؤذي ، أليس كذلك؟

نحن نقدر Fiesta Econetic لأنها لا تزال تحتفظ بديناميكية الشباب التي تفتخر بها بحق في حشد من السيارات الأنظف. الآن فقط هو أكثر اقتصادا.

أليشا مراك ، الصورة: أليش بافليتي.

Ford Fiesta 1.6 TDCi (70 kW) ECOnetic (5 أبواب)

البيانات الأساسية

مبيعات:	سوميت موتورز ليوبليانا
سعر الطراز الأساسي:	15.050 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	16.875 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	70 كيلو واط (95 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	12,2 مع
السرعة القصوى:	178 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	3,7l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.560 سم 3 - أقصى قوة 70 كيلو واط (95 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 205 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	عجلات أمامية يحركها المحرك - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 195/60 R 15 H (Bridgestone Blizzak LM-22 M + S).
الاهلية:	السرعة القصوى 178 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 12,2 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,6 / 3,2 / 3,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.119 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.545 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 3.950 ملم - العرض 1.722 ملم - الارتفاع 1.481 ملم - قاعدة العجلات 2.489 ملم
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 45 لتر.
علبة:	295-979 لتر.

قياساتنا

T = 0 درجة مئوية / ع = 1.010 ملي بار / rel. vl. = 47٪ / حالة عداد المسافات: 4.351 كم
التسارع 0-100 كم:	12,5s
402 م عن المدينة:	17,7 سنة ( 122 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	12,1s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	15,2s (خامسا / سادسا).
السرعة القصوى:	178 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	6 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	42,1m
جدول صباحا:	42m

оценка

• قد لا يكون الشتاء البارد هو أفضل وقت لسجلات الاقتصاد في استهلاك الوقود ، ولكن ستة لترات لكل 100 كيلومتر تعد فرصة جيدة لتسلق ما يصل إلى خمسة بسهولة في الصيف. مرحبًا فورد ، ماذا عن الاختبار الفائق؟

نحن نحمد ونعيب

شكل

استهلاك الوقود

ديناميات القيادة

أجهزة الاتصال دعا

طريقة التزود بالوقود

زجاج أمامي ساخن

فقط علبة تروس خمس سرعات

تزامن القابض والخانق

لا يوجد به أضواء نهارية

ضجيج المحرك البارد