اختبار قصير: تويوتا كورولا 1.4 D-4D LUNA TSS
اختبار القيادة

اختبار قصير: تويوتا كورولا 1.4 D-4D LUNA TSS

إذا كان من الممكن تسمية أي سيارة مثل الفأر الرمادي: غير مزعج ويبدو غير مثير للاهتمام ، لكنها تفعل معظم الأشياء بشكل صحيح وتوفر للركاب راحة كبيرة ، فمن المؤكد أن هذا هو الحال مع تويوتا كورولا.

اختبار قصير: تويوتا كورولا 1.4 D-4D LUNA TSS




ساشا كابيتانوفيتش


كورولا هو الطراز الأكثر مبيعًا في تويوتا وواحد من أكثر السيارات مبيعًا بشكل عام. بالطبع ، إذا تحدثنا عن العلاقات العالمية. تتواجد Corolla في ما يصل إلى 150 سوقًا للسيارات حول العالم وقد باعت حوالي 11 مليون سيارة عبر 44 جيلًا حتى الآن ، مما يجعلها واحدة من أكثر موديلات السيارات نجاحًا بشكل عام. ووفقًا لشركة Toyota ، يوجد أكثر من 26 مليون سيارة من طراز Corolls حاليًا على طرق العالم.

اختبار قصير: تويوتا كورولا 1.4 D-4D LUNA TSS

كانت Corolla متوفرة مؤخرًا في العديد من أنماط الجسم ، ولكن بعد ظهور Auris واستقلال Versa في الجيل السابق ، ظلت مقصورة على جسم السيدان الكلاسيكي بأربعة أبواب. ونتيجة لذلك ، فإن انتشارها في السوق الأوروبية ، والذي يميل أكثر نحو أنماط هيكل أكثر عملية ، قد تضاءل بشكل طفيف ، ولكن ليس في الأسواق الأخرى الأكثر ملاءمة لسيارات الليموزين مثل روسيا ، حيث يمكن أن يتنافس نجاحها في برنامج مبيعات تويوتا فقط. لاند كروزر.

اختبار قصير: تويوتا كورولا 1.4 D-4D LUNA TSS

وصلت كورولا منتعشة قليلاً الصيف الماضي. من الخارج ، يتجلى ذلك بشكل أساسي في عدد قليل من حواف الكروم الإضافية على الهيكل ، والتي تكون أقرب إلى الموديلات الجديدة ، ومصابيح LED تعمل في النهار ، وكذلك تحت الصفائح المعدنية ، خاصة في المجموعة الأكبر من ملحقات الأمان التي تجمعها تويوتا في حزمة TSS (Toyota Safety Sense). الشاشة المركزية أكبر من سابقتها ، حيث تحل محل المفاتيح المختلفة على لوحة القيادة ، كما تسهل الاتصال. ومع ذلك ، من الواضح أن المصممين لم يتوقعوا إمكانية زيادة نطاق الملحقات الواقية ، حيث توجد مفاتيحهم بترتيب خاص في جميع أنحاء مساحة عمل السائق.

اختبار قصير: تويوتا كورولا 1.4 D-4D LUNA TSS

تم تزيين الداخل بنفس ضبط النفس مثل الخارج ، وهو ليس عيبًا كبيرًا. الركوب مريح بشكل معقول بسبب التعليق الأكثر نعومة لسيارة الليموزين ، كما تساهم قاعدة العجلات ، التي يزيد طولها بمقدار 10 سنتيمترات عن عربة محطة أوريس ، في رحابة الركاب وراحتهم ، لا سيما في المقعد الخلفي. الجذع سعة 452 لترًا واسع جدًا أيضًا ، ولكن نظرًا لأن Corolla هي سيارة سيدان كلاسيكية ، فإن حجمها يقتصر فقط على طي مسند الظهر الخلفي بنسبة 60:40.

اختبار قصير: تويوتا كورولا 1.4 D-4D LUNA TSS

تم تشغيل اختبار تويوتا كورولا بواسطة محرك توربو ديزل رباعي الأسطوانات سعة 1,4 لتر لا يعد بالكثير على الورق ، ولكن عندما يقترن بناقل حركة مدروس جيدًا بست سرعات يسمح بقيادة أكثر ديناميكية قليلاً ، ولكن بخلاف ذلك يتناسب مع طابع السيارة البسيط. استهلاك الوقود قوي أيضًا.

وبالتالي ، فإن Toyota Corolla هي سيارة مثالية تمامًا تؤدي جميع المهام بجد دون جذب انتباه لا داعي له.

النص: ماتيا يانيزيتش · الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

اختبار قصير: تويوتا كورولا 1.4 D-4D LUNA TSS

كورولا 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي: 20.550 يورو
تكلفة نموذج الاختبار: 22.015 يورو

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.364 سم 3 - أقصى قوة 66 كيلو واط (90 حصان) عند 3.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 205 نيوتن متر عند 1.800 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: عزم الدوران 205 نيوتن متر عند 1.800 دورة في الدقيقة. ناقل الحركة: العجلات الأمامية مع محرك - ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات - إطارات 6/205 R 55 16T (Bridgestone Blizzak LM91).
الاهلية: السرعة القصوى 180 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 12,5 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 4,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس: السيارة فارغة 1.300 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.780 كجم.
الابعاد الخارجية: الطول 4.620 ملم - العرض 1.465 ملم - الارتفاع 1.775 ملم - قاعدة العجلات 2.700 ملم - صندوق الأمتعة 452 لترًا - خزان الوقود 55 لترًا.

قياساتنا

شروط القياس: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017٪ / حالة العداد: 43 كم
التسارع 0-100 كم:13,0s
402 م عن المدينة: 18,8 سنة (


118 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 10,0 / 18,8s


(IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة: 15,1 / 17,5s


(خامسا / سادسا).
استهلاك الاختبار: 5,9 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: 4,3


لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 45,2m
جدول صباحا: 40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة61dB

оценка

  • تفي تويوتا كورولا بجميع توقعات سيارة السيدان الكلاسيكية: فهي سرية وغير واضحة إلى حد ما ، ولكنها في نفس الوقت مريحة وواسعة وعملية ومجهزة تجهيزًا جيدًا.

نحن نحمد ونعيب

المساحة والراحة

محرك دائم واقتصادي

صندوق التروس

معدات

ضبابية الشكل

تصنيف غير متسق لمفاتيح TSS

إضافة تعليق