اختبار قصير: Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive
لا تهاجمني بشدة ، إنها مجرد مقارنة ملائمة مع الكوكايين. لكن يمكنني أن أفهم ما إذا كنت لا تحب مشروبًا أمريكيًا مُحلى بالكامل وتجد شريحة من الليمون حتى بالنسبة لشخص خارجي لا ينتمي إليه. يدعي المعجبون الحقيقيون أنه إذا أرادت الشركة المصنعة الشهيرة أن يتذوق مشروبها الأكثر شهرة مثل الليمون ، لكانوا قد أضافوه بالفعل بأنفسهم ولن يسمحوا للساقيين أو النادلات بفعل ذلك.
وهم ، من ناحية القلب ، على حق من حيث المبدأ. هناك نسخة أصلية واحدة فقط وهي Coca-Cola في حالتنا ، وفي Citröen C4 Aircross هي Mitsubishi ASX. ولكن مثل شريحة الليمون في أشهر مشروب الفقاعات ، تمثل C4 Aircross أيضًا قيمة مضافة. سواء كان تصميمًا أجمل ، أو علامة تجارية أكثر شهرة في أوروبا ، أو خصمًا أكبر أو سعرًا أقل للبيع بالتجزئة ، لا يهم في الوقت الحالي. إن استجابة Citroën لشراكة تجارية مع ماسة سيارات شهيرة هي نجاح كامل.
نظرًا لمظهرها المميز ، كان من السهل أن تكون DS4 Aircross. سيارة C4 Aircross ممتعة حتى كسيارة اختبارية مزودة بمصابيح أمامية مصممة ديناميكيًا ومصابيح LED تعمل في النهار ونوافذ خلفية سوداء مظللة تبرز بياض الجسم. هناك أيضًا إضافة لطيفة إلى العمود C ، حيث توجد أيضًا طاحونة هوائية بجانب السماء بجانب علامة Aircross. لا شيء ، السيارة التي تلفت انتباهك.
كان هناك أيضًا شيء يمكن رؤيته في الداخل. جلد وشاشة تعمل باللمس مع نظام ملاحة ومكبر صوت ومثبت السرعة وتكييف هواء أوتوماتيكي بقناة واحدة ومجموعة من الوسائد الهوائية بما في ذلك سبع ستائر وواقيات ركبة السائق تخلق إحساسًا بالأمان والهيبة. كما أن وضعية القيادة الأطول والمفتاح الذكي الذي يتحكم عن بعد في الباب ومفتاح الإشعال يعززان هذا الشعور بالتفوق. تحتوي مقصورة الركاب على مساحة واسعة تتسع لخمسة أشخاص بالغين ، ويعد صندوق الأمتعة الذي تبلغ سعته 440 لترًا واحدًا من أكبر المقصورات في فئته.
في الاختبار ، كان لدينا نسخة كانت الوحيدة من بين الأضعف بمحرك بنزين. محرك بسيط بسعة 1,6 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة 86 كيلوواط فقط (117 حصانًا) ، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات ودفع أمامي فقط يصل إلى أسفل العرض ، حيث لا يتبعه سوى محركات الديزل التوربينية الأغلى ثمناً. لذلك لا تتفاجأ إذا كان هناك الكثير من الضوضاء على الطريق السريع وإذا كانت العجلات الأمامية ، جنبًا إلى جنب مع إطارات الشتاء والطرق الزلقة ، ليست المثال المثالي للجر. ولكن إذا كنت تعتقد أن هذا هو السبب في أن السيارة لم تعد باهظة الثمن (وليست رخيصة ، فسنوافق على ذلك!) ، سيغض البعض الطرف عن استهلاك الوقود ، والذي كان في اختبارنا 9,6 لترات. صحيح أننا لم نتصرف بحذر شديد مع C4 Aircross ، لكن المنطقة الأمامية الأكبر ، والوزن الأكثر وظروف الشتاء ، جنبًا إلى جنب مع الإطارات الأكثر صلابة ، لها عملهم. أشرنا إلى أنه لا تزال هناك خيارات للمحركات التوربينية ...
يمكن للليمون حقًا أن يمد وجه الشخص الحساس في كشر ، مما يعني أنه يعزز طعم Coca-Cola. و C4 Aircross ، على الرغم من نسخة محدثة من النسخة الأصلية ، فريدة بما يكفي بحيث لا نلوم شقيقها. على العكس من ذلك: من الجيد أن لديهم الكثير من القواسم المشتركة في التكنولوجيا!
النص: اليشا مراك
سيتروين C4 Aircross 1.6 حصري
البيانات الأساسية
| مبيعات: | سيتروين سلوفينيا |
|---|---|
| سعر الطراز الأساسي: | 25.410 يورو |
| تكلفة نموذج الاختبار: | 28.150 يورو |
| احسب تكلفة التأمين على السيارات | |
| التسارع (0-100 كم / ساعة): | 11,9 مع |
| السرعة القصوى: | 182 كم / ساعة |
| استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة: | 9,6l / 100km |
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.590 سم 3 - قوة قصوى 86 كيلو واط (117 حصان) عند 6.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 154 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 182 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,3 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 7,5 / 4,9 / 5,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| ميس: | السيارة فارغة 1.305 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.870 كجم. |
| الابعاد الخارجية: | الطول 4.340 مم - العرض 1.800 مم - الارتفاع 1.625 مم - قاعدة العجلات 2.670 مم - الجذع 442 لترًا - خزان الوقود 63 لترًا. |
قياساتنا
| T = 1 ° C / p = 1.023 مللي بار / rel. vl. = 63٪ / حالة عداد المسافة: 12.117 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 11,9s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 17,0 سنة ( 125 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 10,1s (IV. / V.) |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 14,2s (خامسا / سادسا). |
| السرعة القصوى: | 182 كم / ساعة (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 9,6 لتر لكل 100 كيلو متر |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 43,1m |
| جدول صباحا: | 40m |
оценка
إن Mitsubishi ASX جيد ، لكن Citroën C4 Aircross أكثر جرأة في الشكل والمزيد من المعدات. لذلك ، نرحب بشكل لا لبس فيه بالتعاون الياباني الفرنسي.
نحن نحمد ونعيب
المظهر
معدات
موضع قيادة مرتفع
تشغيل نظام AS & G
نقل تروس سريع ودقيق
فقط علبة تروس خمس سرعات
استهلاك الوقود
الجر (الدفع بالعجلات الأمامية فقط ، إطارات الشتاء)
