اختبار قصير: Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Professional Premium

للعمل الدؤوب

في الخارج؟ LC كـ LC ؛ ماذا او ما 'COMPANY لا يمكنك (بسرعة) معرفة ذلك. يجب أن يستقر الوجه على إحدى النوافذ الخلفية وأن يحجب الضوء الخارجي بيد. داخل؟ عند الجلوس براحة ، وصولاً إلى الجلد المتين ، لن تلاحظ حتى تنظر في مرآة الرؤية الخلفية. هل لاحظت في هذا сеть.

الشبكة (وكل ما يوحي به اسم "Professional") هو عمل داخلي ، أي عمل سلوفيني ، أي أن تحويل "شاحنة خفيفة" رسمية من Toyota إلى شاحنة متوافقة مع سلوفينيا يتم - جغرافيًا - قبل تسليم العميل مباشرةً.

إن الشبكة وكل شيء آخر يتعلق أولاً وقبل كل شيء بالامتثال ، ولكن لها أيضًا لمسة لطيفة: إذا كنت جادًا بشأن الحرف اليدوية ، فيمكنك أيضًا حمل أشياء أكبر وأثقل ، وليس فقط أكياس الجينز وملابس السباحة ، وتلك الأشياء الثقيلة لا تفعل ذلك. يجب أن تدخل مقصورة الركاب عند الكبح. شفاف. هذا قد يسبب صداع.

ولكن هناك أيضًا عيوب. أولاً ، لم يعد مجلس حقوق الإنسان سبعة- خمسة مقاعد؛ ثانياً ، جزء الشحن حجم دون تغيير، ولا مناقشة (باستثناء بعض الأدوات الجيدة ...) ؛ وثالثًا ، كانت الشبكة (أو جزء آخر) في اختبار LC تهتز دائمًا حتى عندما كانت ممتلئة وتسبب ضوضاء مزعجة في بعض مناطق سرعة المحرك وسرعته. ولكن حتى هنا ، يمكن أن تساعد بعض الأدوات ، بل والأفضل من ذلك ، في الاستفادة من شروط الضمان.

لكن الآن الأمر على هذا النحو: لأنه ، كما ذكرنا سابقًا ، ليس لدى المحترف مقعد ثالث ، فهو متخلف عن الركب. حفرة ضخمة... لكنها ضخمة حقًا. هناك لفة أخرى ، ثم بعض من هذا البلاستيك ، الذي تم تصميمه ليكون متينًا أكثر من كونه لطيفًا عند اللمس ، والجزء السفلي مصنوع من قماش غير قابل للانزلاق ، واثنين من الأخاديد الطولية الجاهزة للتركيب بشكل آمن. .. متصل بها وأخيرًا مخرج 220 فولت يمكنه سحب ما يقرب من نصف أمبير ، مما يعني أنه يمكنك توصيل أي شيء لا يزيد عن 100 واط.

نظرًا للمعالجة اللاحقة ، لم تتغير قمرة القيادة ، مما يعني أنه عند النظر إليها من الخلف ، لا يزال المقعد الموجود في الصف الثاني مطويًا لأسفل ، ولكن مرة أخرى (بسبب الشبكة الموجودة في الخلف) يكون عديم الفائدة تمامًا تقريبًا. نظرًا لوجود عدد قليل من الأجزاء التي تمت إزالتها وإضافتها ، يكون هذا المحترف أيضًا أخف قليلاً من نفس خطاب الاعتماد الشخصي ، ويفترض أنه يبلغ 70 كيلوجرامًا بالضبط.

أفضل المعدات

من الواضح ، بما أنك تخدم الراسبين المذكورين أعلاه ، فقد اخترت متميزة. لا يمكنك اختيار Premium وتوفير حوالي 20 ألفًا ، ولكن من فضلك: إنها ليست أدنى من صورتك ، ولا يمكنك الاستغناء عن Premium. نظرًا لأن الجلوس في ملف تعريف Premium هو إمبراطوري ، فمن الصعب تقريبًا تصديق أن سيارة الدفع الرباعي الحقيقية يمكن أن تكون نصف مقطورة ، وأكثر في نفس الوقت ، وفي نفس الوقت تمامًا. سيارة فاخرة.

يحتاج مثل هذا الحيوان أيضًا إلى التسلق جيدًا ، ولهذا السبب - أو بسبب حجمه بشكل عام - يحترمه الشخص إذا لم يكن يعرف بالفعل كيف شهرة عالمية... في الداخل ، أثناء القيادة وفي أماكن أخرى ، يُلاحظ على الفور أنه لم يكن الألمان هم من فعل ذلك ، لأنه إذا كان الأمر كذلك ، فستكون جميع الأزرار متشابهة ومكدسة بدقة في صف واحد ، بحيث تكون متناثرة قليلاً لكنه لا يقول شيئًا ، فالحياة لا تقصر أبدًا ...

من السهل جدًا ترويض الميكانيكا والعين التي تبتهج في المرايا الخارجية الضخمة مثل السيارات البيئية الحديثة كانت غير معروفة منذ فترة طويلة. فهي ليست مناسبة للمعادلات الهوائية.

لا تزال سيارة دفع رباعي

ربما فقط لتحديث ذاكرتي: LC هو SUV بالمعنى الكامل للكلمة وبسبب تصميمها الحقيقي على الطرق الوعرة لجميع سيارات الدفع الرباعي ، فمن المحتمل أن تكون من بين الثلاثة الأقرب للجرار ، ولكن احذر ، الأقرب لا يعني أنها تقود عبر حقل محروث حديثًا. دعنا نبقى حيث يجب أن يتحرك LC. على سبيل المثال ، على طول هذا الخط بعرض مترين ، والذي لن أسميه حتى مسار الماعز أثناء قيادة السيارة. هنا LC ، كما اختبرناها وكتبناها بالفعل ، ممتاز. ألعاب على الطرق الوعرة.

علم الميكانيكا؟ لا يوجد أي من هذه الأشياء في قائمة أعظم الاكتشافات التكنولوجية في الفضاء ، لكنها كلها صديقة للإنسان وسهلة الاستخدام للغاية. حكاية خيالية 2,215،XNUMX طن من الحيوانات الثقيلة تستهلك 100 لترات لكل 130 كيلومتر في الساعة ، و 11 لترًا لكل 100 كيلومتر لكل XNUMX كيلومترًا.

صندوق التروس من الواضح أنها آلية ، رائعة على الأرض ، ومتشابهة إلى حد كبير على الطرقات. لا يزالون هناك من أجل الميدان المخفض, القفل التفاضلي التفاضل المركزي ونظام التحكم في السرعة الثابت عند النزول ، يتكيف مع التضاريس ESP أي شيء آخر. باختصار ، حزمة لم نعثر عليها بعد على أي مظالم خطيرة على كوكبنا.

لذلك أقول ، باركوا المهنيين. أعني نعمة لمن يستخدمها وبالتالي يستمر في جني الأموال.

النص والصورة: فينكو كيرنك

تويوتا لاند كروزر 3.0 D-4D Professional Premium

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - إزاحة 2.982 سم 3 - أقصى قوة 127 كيلو واط (173 حصان) عند 3.400 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 410 نيوتن متر عند 1.600-2.800 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	يقود المحرك جميع العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات - إطارات 5/265 R 60 H (Bridgestone Dueler H / T).
الاهلية:	السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 11,7 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 10,4 / 6,7 / 8,1 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 2.215 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.035 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.760 ملم - العرض 1.885 ملم - الارتفاع 1.845 ملم - قاعدة العجلات 2.790 ملم - الجذع 621-1.151 87 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 25 ° C / p = 1.123 مللي بار / rel. vl. = 33٪ / حالة عداد المسافة: 3.117 كم
التسارع 0-100 كم:	12,6s
402 م عن المدينة:	18,6 سنة ( 122 كم / ساعة)
السرعة القصوى:	175 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	11,2 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,0m
جدول صباحا:	40m

оценка

• قد يكون الأمر مرهقًا بعض الشيء في المدينة ، ولكنه يعتمد أيضًا على السائق. إنه ممتع بشكل ديناميكي على الطرق خارج المستوطنات على الطرق الوعرة ، وسريع على الطريق السريع ، وبالطبع هو أحد القادة الثلاثة على الطريق. و "شاحنة خفيفة".

نحن نحمد ونعيب

المحرك ، علبة التروس

التصميم الميداني

ادوات

كفاءة تكييف الهواء

مرايا الرؤية الخلفية

تطبيق واسع

نظام احتجاز الباب ضعيف جدًا (إمالة)

استجابة مفاجئة للغاية من نظام ESP على أساس جيد

قعقعة قمرة القيادة

مساحة خلفية ثابتة

الضوضاء الداخلية - ليست ممتازة