اختبار قصير: بيجو 208 1.2 VTi ألور
اختبار القيادة

اختبار قصير: بيجو 208 1.2 VTi ألور

بيجو 208 الجديدة أصغر بثمانية سنتيمترات من سابقتها. تم تجهيز طرز المبتدئين أيضًا بمحركات أقل قوة ، حيث تقدم Dvestoosmica محرك البنزين ثلاثي الأسطوانات الذي نعرفه من Stosedmica الأقل ، لكن هذا لا يعني أن Peugeot قد تراجعت خطوة إلى الوراء في عرضها.

في مجال التصميم ، اتخذوا نهجًا مختلفًا. يتم استبدال اللمسات العدوانية بالأناقة ، ويتم استبدال الحواف الحادة بتشطيبات أنيقة بزخارف من الكروم. للوهلة الأولى ، فإن 208 هي بالفعل سيارة أضيق ، على الرغم من أن الأرقام لا تظهر هذا.

في الداخل ، السيارة أفضل من سابقتها بعدة فئات. حتى بعد الرائحة ، يمكنك أن تفهم أن هناك مواد ذات جودة أعلى فيها. بادئ ذي بدء ، فإن تركيبات الألوان الجميلة والهادئة والأجهزة المستديرة الجميلة مدهشة ، فضلاً عن المفاتيح الأقل تطفلاً ، حيث "اختفى" الكثير منها على الشاشة مقاس XNUMX بوصات في منتصف العلبة.

لقد سمعنا بالفعل الكثير من الجدل حول موقف السائق - الناخب في الدائرة. توجد هنا عجلة قيادة صغيرة تمتد بعيدًا باتجاه السائق وهي منخفضة جدًا حتى نتمكن الآن من النظر إلى العدادات من خلال عجلة القيادة. من الواضح أنه عاجلاً أم آجلاً سوف يعتاد الجميع على هذا الموقف. بالنسبة للرجال ، ربما يكون هذا أكثر صعوبة بقليل ، حيث أن الدواسات الصغيرة والمضغوطة جنبًا إلى جنب مع عجلة القيادة الصغيرة جدًا تجعل الأمر يبدو وكأنه وضع ماكينات القمار.

بشكل عام ، هناك مساحة داخلية أكبر بكثير مما كانت عليه في سابقتها. حتى الجلوس في الخلف مريح للغاية ، هناك مساحة كافية للركبة. نظرًا لأن الموضوع لم يكن به نافذة ناتئة كبيرة هذه المرة (على عكس "مائتان وثامن" في الاختبار الأول) ، كان هناك مساحة أكبر بكثير.

بفضل عقار التخسيس (السيارة أخف من سابقتها بأكثر من 120 كجم) ، يجعل المحرك سعة 1,2 لتر الحركات اليومية أسهل قليلاً. العيب الوحيد لهذه السيارة هو أول 1.500 دورة في الدقيقة فوق الخمول ، عندما تكاد السيارة لا تستجيب. ثم يستيقظ ويخدم غرضه مثل نملة مجتهدة. بالتأكيد ، ليس لها غرض سباق ، ولكنها مقترنة بناقل حركة يدوي بخمس سرعات في الوقت المناسب ، فهي تتعامل مع معظم الاحتياجات بشكل موثوق إلى حد ما. على الطريق السريع ، حيث تكون الدورات عالية جدًا ، قد يكون هناك بعض الضوضاء وأيضًا يكون الاستهلاك أعلى من المطلوب. عند 130 كم / ساعة و 3.500 دورة في الدقيقة ، يكون حوالي سبعة لترات.

يؤثر فقدان الوزن أيضًا بشكل إيجابي على جوانب أخرى من القيادة. يمكن أن يكون ممتعًا تمامًا في المتاهات الحضرية ، ولكن عندما تغرينا عجلة القيادة الصغيرة بأحاسيس السباق ، تستجيب Dvestoosmica جيدًا في وضع القيادة الديناميكي ، ودقة نظام التوجيه تؤهلك بسرعة للانعطاف الضيق على الأرصفة.

تلتزم بيجو بمبادئ جديدة مع مائتين وثمانية. من الواضح أن العديد من النساء شاركن في التطوير ، حيث يتم تنظيف وترتيب كل شيء بالداخل بدقة ، كما قاموا بتعديل وضعهم خلف عجلة القيادة بطريقتهم الخاصة. ومع ذلك ، تأكد الأولاد من أن السيارة تعمل بشكل جيد.

النص: ساشا كابيتانوفيتش

بيجو 208 1.2 VTi ألور

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك: 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1.199 سم 3 - قوة قصوى 60 كيلو واط (82 حصان) عند 5.750 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 118 نيوتن متر عند 2.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة: محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 195/55 R 16 H (ميشلان برايمسي).
الاهلية: السرعة القصوى 175 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 12,2 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس: السيارة فارغة 975 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.527 كجم.
الابعاد الخارجية: الطول 3.962 مم - العرض 1.739 مم - الارتفاع 1.460 مم - قاعدة العجلات 2.538 مم - الجذع 311 لترًا - خزان الوقود 50 لترًا.

قياساتنا

T = 25 درجة مئوية / ع = 966 ملي بار / rel. vl. = 66٪ / حالة عداد المسافات: 1.827 كم
التسارع 0-100 كم:13,0s
402 م عن المدينة: 18,8 سنة (


121 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة: 13,7s


(رابعا)
المرونة 80-120 كم / ساعة: 19,7s


(الخامس.)
السرعة القصوى: 175 كم / ساعة


(الخامس.)
استهلاك الاختبار: 6,5 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: 41,1m
جدول صباحا: 41m

оценка

  • المظهر الجميل والمظهر الخاص هي السمات المميزة لهذه السيارة. بالنظر إلى أن سلفه اشتراه النساء بشكل أساسي ، فإن القليل من "الأنوثة" لم يؤذيه على الإطلاق.

نحن نحمد ونعيب

رحابة

دقة التوجيه

لوحة شخصية

لا يمكن فتح غطاء خزان الوقود إلا بمفتاح

المحرك عند عدد دورات أقل في الدقيقة

دقة علبة التروس

إضافة تعليق