اختبار القيادة كيا سيراتو

بعد تغيير الجيل ، نمت سيارة كيا سيراتو في الحجم ، ومجهزة جيدًا وتشبه بشكل مثير للريبة ستينجر. والآن هي من أجمل السيارات في فئتها.

لطالما شعر بيتر شراير ، كبير المصممين في Hyundai-Kia بالملل من نفس الأسئلة حول ما جعله يترك فولكس فاجن. ومع ذلك ، فإن المتخصص الذي طور تصميم Audi TT يجيب دائمًا بأدب أنه ، في المقام الأول ، تعرض للرشوة من خلال فرصة البدء من الصفر. في الواقع ، في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كان المظهر الخارجي لسيارات العلامة التجارية الكورية الجنوبية شاذًا مثل الفانكوز ، ولم تتم إضافة أي شيء إليه باستثناء الماء المغلي.

كانت مارك بحاجة ماسة إلى وجه خاص بها - وكانت تملكه. أولاً ، تم إرفاق ما يسمى بـ "ابتسامة النمر" بالسيارات ، ثم قامت كيا بتصوير نموذج ستينغر بشكل مثير ، وبعد ذلك فقد الكوريون الحق في إنتاج سيارات مملة.

تشترك سمات تصميم الجيل الرابع من سيراتو سيدان في سيارة "ستينجر" ، مما يجعلها واحدة من ألمع ممثلي هذه الفئة. مع السيارة الرئيسية "جران توريزمو" ، تتميز سيراتو الجديدة بغطاء محرك مطول ، ونهاية خلفية أقصر ، وأعمدة أمامية تتحرك بمقدار 14 سم نحو المؤخرة ، مما يمنح السيارة شكل جسم السيارة فاست باك.

ترتبط الفوانيس الآن بشريط أحمر صلب ، مما يجعل سيارة سيراتو تبدو أوسع. بالإضافة إلى ذلك ، أضاف المصممون تحت إشراف شرير عدوانًا على المصدات ، واستخدموا أيضًا عناصر صليبية في المصابيح الأمامية ، والتي أصبحت علامة تجارية أخرى لسيارات كيا الجديدة.

يمكن تتبع التشابه مع "ستينجر" في المقصورة ، حيث ظهرت عواكس على شكل توربينات الطائرات. تم استبدال شاشة الوسائط المتعددة مع دعم Apple CarPlay و Android Auto بجهاز لوحي منفصل بشاشة لمس شبه منحرف مقاس XNUMX بوصات ، وهو أمر مألوف لنا من سيارات الكروس أوفر الجديدة من Hyundai وسيارات العلامة التجارية الفرعية Genesis الفاخرة.

يشبه باقي الجزء الداخلي سيارة Kia Ceed الجديدة في الإصدار الأعلى: نفس عجلة القيادة متعددة الوظائف ، والعناصر اللامعة في الزخرفة ، ووحدة التحكم في تكييف الهواء ومقبض ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يوجد بين العدادات التناظرية شاشة مراقبة TFT قابلة للتخصيص مقاس 4,2 بوصة ، والتي يمكنها عرض معلومات متنوعة حول تشغيل أنظمة السيارة واستهلاك الوقود واحتياطي الطاقة والسرعة.

تحتوي السيارة السيدان على مقاعد مريحة للغاية: في التكوين العلوي ، فهي مغطاة بالجلد ، ومقعد السائق به تعديلات كهربائية مع وظيفة الذاكرة ، والتي ، مع ذلك ، غير متوفرة للراكب الأمامي. سيكون الجزء الخلفي من الأشخاص طويلي القامة ضيقاً إلى حد ما ، لكن لديهم مآخذ USB وفتحات تهوية إضافية تحت تصرفهم.

مع Ceed الجديد ، شاركت سيراتو الرابعة أيضًا في منصة تسمى K2 ، حيث استخدم المهندسون شعاعًا عرضيًا بدلاً من تعليق خماسي الوصلات في الخلف. تم إرفاق الهيكل الفرعي بالكتل الصامتة التي تمت ترقيتها ، ووقف المحرك على دعامات جديدة من الألومنيوم.

لا تزال قاعدة عجلات سيراتو كما هي - 2700 ملم - لكن السيارة نفسها زادت في الحجم. نظرًا لزيادة العبء الأمامي والخلفي (+20 و +60 ملم ، على التوالي) ، زاد طول السيارة السيدان بمقدار 80 ملم مقارنة بسابقتها ، إلى 4640 ملم.

بفضل هذا ، زاد حجم صندوق الأمتعة بمقدار 20 لترًا ويمكنه الآن استيعاب ما يصل إلى 502 لترًا من البضائع. زاد ارتفاع السيدان بمقدار 5 مم (حتى 1450 مم) ، مما يحرر بعض مساحة الرأس في الصفين الأول والثاني.

سمارت مود موتورز

يتيح لك الهيكل الأكثر صلابة وعجلة القيادة الغنية بالمعلومات المليئة بالوزن اللطيف ملاءمة السيارة بدقة في منحنيات أفعى ضيقة في المقاطعة الكرواتية. التعليق ، على الرغم من أنه يمسك أحيانًا بالمخالفات ، لكنه يفعل ذلك بسلاسة تامة - دون اهتزازات ملحوظة.

لكن المحركات ظلت كما هي في الجيل الثالث من السيدان. يتم تقديم قاعدة سيراتو بمحرك غاما سعة 1,6 لتر بقوة 128 حصان. و 155 نيوتن متر من عزم الدوران ، والذي يتم دمجه مع "ميكانيكا" من ست سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي من نفس النطاق.

ومع ذلك ، فإن الإصدار الأكثر شيوعًا ، كما كان من قبل ، يجب أن يكون تعديلًا بقوة 150 حصانًا (192 نيوتن متر) لوحدة بسعة 2018 لتر من عائلة نو وناقل حركة أوتوماتيكي. شكلت هذه المجموعة ما يصل إلى 60٪ من مبيعات الشركة السابقة في النصف الأول من عام 9,3. قام المهندسون بتحسين علبة التروس بشكل طفيف عن طريق تغيير نسبة التروس ، مما أثر على ديناميكيات السيارة السيدان - زاد التسارع المطالب به من الصفر إلى "المئات" من 9,8 إلى XNUMX ثانية.

هذه ، بالطبع ، بعيدة كل البعد عن الشخصيات الأكثر إثارة للإعجاب ، على الرغم من أنه لا يمكن القول إن السيارة السيدان بطيئة للغاية. تتمتع "الآلة" والمحرك بفهم ممتاز ، لكن الأخير يفقد بشكل ملحوظ الاهتمام بالتسارع السريع بسرعات تزيد عن 70 كم / ساعة. بالنسبة للقيادة المقاسة في المدينة ، فإن ديناميكيات الموجة مقبولة ، لكن التجاوز على الطريق السريع يجب أن يؤخذ في الاعتبار مسبقًا.

يحتوي أقوى إصدار من السيدان على نظام ذكي ذكي ، والذي يسمح للسائق أن يعهد إلى الأجهزة الإلكترونية باختيار الإعدادات المثلى للوحدات بشكل مستقل ، والتكيف مع أسلوب القيادة وظروف القيادة. الضغط بشدة على دواسة الوقود - تأخر ناقل الحركة ، وأصدر المحرك ضوضاء ، وظهر نقش "الرياضة" على الشاشة. حرر الدواسة أثناء الانطلاق ، وتحول النظام تلقائيًا إلى وضع الحمية البيئية.

إنه لأمر مؤسف ، لكن سيراتو الرابعة في روسيا لم يكن لديها محرك توربو سعة 1,4 لتر بسعة 140 قوة في تركيبة مبهجة مع "الروبوت" الذي يمتلكه النظام الأساسي "سيد". وبالتالي ، يحاول مسوقو كيا فصل الطرازين إلى فئتين مختلفتين - يتم وضع السيدان الجديدة كبديل أعلى مكانة لسيارات Ceed الأوروبية والشبابية. ومع ذلك ، في كوريا الجنوبية ، سيحتوي الطراز ، الذي يباع هناك تحت اسم K3 ، على نسخة GT "مشحونة" بمحرك سوبرتشارج سعة 204 لترات سعة 1,6 لتر. ومع ذلك ، فإن احتمال ظهور مثل هذه النسخة في بلدنا غامض للغاية.

ما مع الأسعار

كيا سيراتو متوفرة في خمسة إصدارات تبدأ من 13 دولار. وفقًا للتقاليد الكورية الجيدة ، فإن السيارة مجهزة جيدًا بالفعل في القاعدة: ستة وسائد هوائية ، وأنظمة مراقبة ضغط الإطارات ، واستقرار سعر الصرف الديناميكي ، والمساعدة عند بدء التشغيل في الارتفاع ، ومقاعد أمامية مدفأة ، وفوهات غسيل الزجاج الأمامي ، ووسائط متعددة بستة مكبرات الصوت وتكييف الهواء.

ستكلف السيارة المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي 500 دولار ، وسيارة سيدان بمحرك سعة 150 لتر بقوة 14 حصانًا تكلف 700 دولار على الأقل. يحتوي الطراز Luxe التالي ، على سبيل المثال ، على أجهزة استشعار خلفية لوقوف السيارات ، وتحكم منفصل في المناخ ، وسخان كهربائي للكابينة ، وعجلة قيادة مُدفأة (من 14 دولار). يوفر مستوى القطع Prestige (من 300 دولار) شاشة لمس متعددة الوسائط مقاس 15 بوصات مع Apple CarPlay و Android Auto ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، ونظام اختيار وضع القيادة ، ومقاعد خلفية مُدفأة.

لا يتوفر الإصدار المميز (17 دولار) إلا بمحركات سعة 000 لتر. يتم استكمال معدات هذه السيارة بمصابيح أمامية LED ، ومنفذ USB ثانٍ ، ومحطة شحن لاسلكية للهواتف الذكية ، ودخول بدون مفتاح ، بالإضافة إلى نظام مراقبة النقطة العمياء ووظيفة المساعدة عند مغادرة موقف السيارات في الاتجاه المعاكس. يبدأ الإصدار الأعلى Premium + المزود بجزء داخلي من الجلد ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائيًا بسعر 17 دولار.

سيبقى المنافس الرئيسي لسيارة سيراتو الرابعة سكودا أوكتافيا ، التي تواصل الحفاظ على ريادتها بين سيارات السيدان المدمجة وسيارات الرفع الخلفي - في النصف الأول من عام 2018 ، استحوذ الطراز التشيكي على ما يصل إلى 42٪ من المبيعات في هذا القطاع. في التكوين الأوسط ، تكلف Ambition بمحرك بقوة 150 حصانًا و DSG Octavia (من 17 دولار) ما يقرب من 000 أكثر من الإصدار Luxe الكوري مع مرذاذ سعة 2 لتر من نفس القوة وناقل حركة أوتوماتيكي (من 15 دولار). لكن التوازن بين السعر والمعدات في سيارة كيا سيراتو الجديدة ، والتعامل الجيد ، وبالطبع المظهر اللامع ، مزيج جيد للغاية.

نوع	سيارة
الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	4640/1800/1450
قاعدة العجلات ، مم	2700
كبح الوزن ، كجم	1322
نوع المحرك	بنزين R4
حجم العمل ، متر مكعب سم	1999
القوة ، h.p. في دورة في الدقيقة	150 عند 6200
الأعلى. بارد. لحظة ، نانومتر في دورة في الدقيقة	192 عند 4000
ناقل الحركة ، القيادة	6АКП ، أمام
السرعة القصوى كلم / ساعة	203
تسريع 100 كم / ساعة ، مع	9,8
استهلاك الوقود (gor./trassa/mesh.) ، L.	10,2/5,7/7,4
حجم الجذع ، ل	502
السعر من دولار	14 700