التآكل وفقدان الطلاء والخدوش على الجسم - كيفية التعامل معها
يمكن أن تصدأ حتى السيارة الجديدة نسبيًا مع ضمان الطلاء والتثقيب. لتجنب الإصلاحات المكلفة ، تحقق من حالة الأوراق مرتين في السنة.
حتى قبل 10-15 سنة ، كان التآكل شائعًا. بغض النظر عن العلامة التجارية ، بعد عدة سنوات من التشغيل في مناخنا ، كانت السيارات صدئة جدًا. كان الاستثناء هو السيارات الألمانية بقيادة فولكس فاجن وأودي ، والتي ، بفضل الحماية الجيدة ، أسعدت المالك لفترة طويلة بالحالة الممتازة لأعمال الطلاء. لسنوات ، ارتبطت سيارات فولفو وساب أيضًا بالصفائح المعدنية الصلبة.
الضمان لأعمال الدهان وثقب الجسم لا يحل المشكلة
لسوء الحظ ، على الرغم من الضمانات الأطول والأطول ، لم تعد مركبات اليوم مقاومة للتآكل. تصدأ جميع ماركات السيارات تقريبًا ، حتى الأغلى ثمناً ، من الناحية النظرية الأفضل حماية. من المهم ملاحظة أنه في كثير من الحالات لا يغطي الضمان الإصلاحات ، لذلك يُترك مالكو السيارات وحدهم في ساحة المعركة.
مثال؟ - أقود سيارة فولكس فاجن باسات B6 منذ نهاية عام 2006. في العام الماضي ، وجدت الكثير من التآكل على الباب الخلفي. نظرًا لأنني أقوم بصيانة السيارة وكان ضمان التثقيب ساريًا ، فقد ذهبت للشكوى من العيب. سمعت من التاجر أنهم لن يدفعوا مقابل الإصلاح ، لأن الباب لا يصدأ من الداخل ، بل بالخارج - السائق من رزيسزو متوتر. فورد أيضا مشهورة في منتديات الإنترنت. - أقود سيارة فورد مونديو ستيشن واغن 2002. كجزء من إصلاح الضمان ، قمت بالفعل بطلاء الباب الخلفي وجميع الأبواب عدة مرات. للأسف ، المشكلة تعود بانتظام. عند شراء سيارة من هذه الفئة ، اعتقدت أنه لن تكون هناك مثل هذه المفاجآت - يكتب مستخدم الإنترنت..
المصنعون يخفضون التكاليف
وفقًا لـ Arthur Ledniewski ، الرسام المتمرس ، قد تكون مشكلة السيارات الحديثة بسبب توفير التكاليف في الإنتاج. "حتى السيارات الشابة ذات العلامات التجارية الممتازة تأتي إلى مصنعنا. هم أيضا الصدأ. لسوء الحظ ، فإن خفض التكاليف من قبل الشركات المصنعة يعني مواد أقل أو حماية أضعف من الصدأ. لسوء الحظ ، يمكنك أن ترى العواقب. حاليًا ، يركز مصنعو السيارات على الكمية أكثر من الجودة ، كما يقول ليدنيوسكي.
ليس من السهل تجنب المتاعب. إن منع التآكل ليس بالأمر السهل ، خاصة في مناخنا. الشتاء الطويل والبارد والرطب هو البيئة المثالية لتكوّن الصدأ. تتعلق المشكلة بشكل خاص بالسائقين الذين يتنقلون في جميع أنحاء المدينة والطرق السريعة الرئيسية المليئة بالملح. أحد حلفاء مالكي السيارات هو العناية بالجسم. التقنيات مختلفة ، لكن مبدأ التشغيل مشابه. يتكون من طلاء الهيكل بطبقة واقية زيتية مرنة من شأنها أن تخلق نوعًا من الطلاء للعناصر المعدنية.
يوصي المحررون بما يلي:
قياس السرعة المقطعية. هل يسجل المخالفات في الليل؟
استمارة المركبة. ستكون هناك تغييرات
هذه النماذج رائدة في الموثوقية. تقييم
- نستعين بوكيل لشركة Valvoline الكندية. عند التطبيق ، يتحول إلى طلاء مطاطي. بفضل هذا ، لا ينفصل. هذه الطبقة تمتص بشكل فعال تأثير الأحجار الصغيرة وتمنع الملح والثلج من الوصول إلى الهيكل ، "يوضح Mieczysław Polak ، صاحب خدمة سيارات في Rzeszów.
تم إصلاح الجسم بشكل مختلف قليلاً. هنا ، تتمثل المعالجة في إدخال عامل وقائي في الملفات الشخصية المغلقة. تستخدم معظم المصانع الجيدة الآن منافذ اختراق ، لذلك لا تتطلب الصيانة ، على سبيل المثال ، إزالة تنجيد الباب. من خلال الثقوب التكنولوجية المصنوعة خصيصًا ، يدخل السائل إلى الباب ، وهنا يمر عبر الصفائح المعدنية ، لملء أصغر الفجوات. تكاليف صيانة السيارة بأكملها من PLN 600 إلى PLN 1000. هذا لا يعطي ضمانًا مضادًا للتآكل بنسبة XNUMX٪ ، ولكنه يساعد بالتأكيد في تجنب المشاكل.
انظر أيضا: سكودا اوكتافيا في اختبارنا
يمكن إصلاح العيوب البسيطة بنفسك
وفقًا للخبراء ، يجب على كل سائق فحص هيكل السيارة وجسمها مرة واحدة على الأقل ، ويفضل مرتين في السنة. بفضل هذا ، يمكن اكتشاف أي جيوب تآكل بسرعة كافية بحيث يقتصر الإصلاح على اللمسات المحلية فقط. - يمكن تنظيف الفقاعات الصغيرة بسهولة بورق الصنفرة ثم طلاءها بالطلاء التمهيدي والورنيش. عادة ما تكون تكلفة هذه الإصلاحات منخفضة. كل ما تحتاجه هو ورقة وعلبة صغيرة من الورنيش والبرايمر. 50 زلوتي تكفيهم ، كما يقول أرتور ليدنيوفسكي.
يسهل اختيار لون الطلاء من الرمز الموجود على لوحة السيارة. إذا كانت السيارة أقدم ، فقد يتلاشى اللون قليلاً. بعد ذلك يمكن طلب الورنيش في غرفة الخلط ، حيث سيتم اختياره بناءً على اللون الحالي. تبلغ تكلفة رش 400 مل حوالي 50-80 زلوتي بولندي. تتطلب الأعطال الأكثر خطورة زيارة الرسام. عادةً ما تتطلب نقطة التآكل الكبيرة تنظيفًا شاملاً لسطح أكبر ، وغالبًا ما يتم إدخال رقعة في المنطقة المتضررة. يتم استخدام إصلاحات جاهزة ، على سبيل المثال ، على الأجنحة ، في منطقة أقواس العجلات ، والتي تحب أن تتآكل ، خاصة على السيارات اليابانية القديمة. تكلفة إصلاح عنصر واحد في هذه الحالة هي PLN 300-500 ، وإذا كان التلميع يتطلب طلاءًا إضافيًا للعنصر المجاور ، فيجب إضافة حوالي نصف هذا المبلغ.
يمكنك محاولة إزالة الخدوش السطحية بنفسك. على سبيل المثال ، باستخدام معجون ملون خاص أو الحليب. - الخدوش العميقة التي تصل إلى البرايمر ، وفي الحالات القصوى ، الصفائح المعدنية تتطلب زيارة الرسام. كلما اتخذنا قرارًا مبكرًا ، كان ذلك أفضل. ويضيف ليدنيوسكي أن دفع عنصر تالف إلى طبقة غير مصقولة سيؤدي بسرعة إلى التآكل.
