سكودا سوبيرب كومبي L&K 2.0 TSI (206 كيلو واط) 4 × 4 DSG

أن تأتي متأخراً أفضل من ألا تأتي أبداً ، لكن لا تزال غير مدرجة في السلة العامة لجميع السلوفينيين. على الرغم من وجود عدد قليل جدًا منا ، إلا أن فهم السيارات وإدراكها يختلفان اختلافًا كبيرًا. بينما يدرك البعض قدراتهم وقدراتهم في الشراء ، لا يزال البعض الآخر يفجر أنوفهم عندما يذكر شخص ما العلامة التجارية شكودا لهم. لكن في الغالب أولئك الذين لا يعرفون السيارة أو لم يختبروها من قبل يفعلون ذلك. شكودا سوبيرب هي بلا شك مرشح مقنع. ربما أيضًا بسبب المذكرة الوطنية ، حيث يعمل السلوفيني أيضًا في مجموعة من الخبراء الذين يشاركون في تصميم نماذج سكودا الجديدة.

ولكن ربما أكثر من ذلك بكثير بسبب الكل الناجح. إذا أعجب Superb ذات مرة برحابة (وسعره المعقول) ، فهو الآن مختلف تمامًا. لا تزال هذه الميزة (وفوق المتوسط) ، ولكنها لم تعد الأكثر أهمية. لاحظ الكثير من الناس نهضة التصميم في وقت سابق. الخطوط الخارجية مختلفة وأنيقة ومدروسة وتخلق وحدة متماسكة لا تدافع عنها العديد من ماركات السيارات الأخرى. لكن Superb الجديد ليس مجرد شكل. في الواقع ، إنها مجموعة أفضل بكثير من سابقتها لدرجة أنها أقنعت أعضاء لجنة التحكيم في جائزة سيارة العام الأوروبية. في منتصف كانون الأول (ديسمبر) ، اختاروا سيارة Superb كواحد من سبعة متسابقين في التصفيات النهائية الذين سيتنافسون على جائزة السيارة الأوروبية لهذا العام لعام 2016. ربما لهذا السبب أردنا مرة أخرى أن نرى جودة منتج سكودا الجديد.

لقد اختبرنا بالفعل سيارة السيدان والعربة ، ولكن كلاهما يعمل بمحرك ديزل. ماذا عن محرك البنزين؟ يعد هذا أيضًا مصدر قلق ، وحتى أقوى إصدار بنزين يتم تشغيله بواسطة محرك سعة 280 لتر "فقط". ولكن مع ملصق TSI ، مما يعني أن التوربو يساعده ، وحقيقة أن المحرك يوفر 100 حصانًا ضخمًا يضع ابتسامة أكبر على وجهه! بمعنى آخر: تتسارع سكودا العملاقة من حالة السكون إلى 5,8 كيلومتر في الساعة في 250 ثانية فقط ، وتقتصر السرعة القصوى على XNUMX كيلومترًا في الساعة. لتسهيل نقل الطاقة إلى الأرض ، تم تجهيز أقوى إصدار من Superb بالفعل بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي ، ويتم تغيير التروس بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي مع قابض مزدوج ، أي مجموعة من ست سرعات . DSG. المتعة مضمونة ، والقوة كافية لركوب ديناميكي ، إن لم يكن رياضيًا تمامًا. بالطبع ، يجب تحديد وضع القيادة الرياضي مسبقًا ، والذي يوفر تغييرات أسرع في التروس وشاسيه أكثر صلابة. ومع ذلك ، فإن Superb غير مصمم للسباق ، لذلك قد لا يعمل بشكل جيد أثناء المنعطفات السريعة ، ولكنه قد يكون ملكًا على الطرق السريعة المستوية. أيضًا بسبب جميع أنظمة الأمان الإضافية التي تضمن ليس فقط قيادة سريعة ولكن أيضًا آمنة.

نظرًا لرحابتها بشكل أساسي ، يمكن أن تصبح سيارة Superb بسهولة سيارة عائلية حتى مع محرك البنزين. من بين أوضاع القيادة التي سبق ذكرها ، يمكن أيضًا اختيار Eco. هذا يضمن في المقام الأول استهلاكًا أكثر ملاءمة ، وكذلك حقيقة أنه في كل مرة يرفع فيها السائق قدمه عن دواسة الوقود لفترة طويلة ، لا يفرمل المحرك ، لكن علبة التروس توفر التباطؤ أو الانطلاق. يوفر ناقل الحركة فرملة المحرك فقط عندما يبدأ السائق بالفرملة. هذا ، بالطبع ، يتضح من استهلاك الوقود ، وهو ليس شيئًا معجزة لسيارة تزن أكثر من طن ونصف. وهكذا ، استهلك اختبار Superb ثمانية لترات بالضبط لكل 100 كيلومتر في لفة قياسية ، وكان استهلاك الاختبار حوالي 11 لترًا. إذا كان الاستهلاك الطبيعي أكثر من غير واقعي ، فقد يكون استهلاك الاختبار أقل بكثير. لكن البنزين 280 "حصان" أغرى كل عضو في هيئة التحرير لدينا. التسارع بدون ميل ديزل هو سبب لمتعة القيادة ، مما يضمن أحيانًا أن تكون المسافة أكبر قليلاً مما يمكن أن تكون عليه. لذلك ، من السهل معرفة سبب وصول سيارة Superb الجديدة إلى قائمة المتنافسين على جائزة سيارة العام الأوروبية لهذا العام.

إنها ليست مقنعة فقط من خلال شكلها ورحابة محرك الديزل الموفر للوقود ، ولكنها توفر أيضًا القليل من متعة قيادة البنزين المنسية.

سيباستيان بليفنياك ، الصورة: ساشا كابيتانوفيتش

سكودا سوبيرب كومبي L&K 2.0 TSI (206 كيلو واط) 4 × 4 DSG

البيانات الأساسية

سعر الطراز الأساسي:	45.497 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	50.947 يورو
قوة:	206 كيلو واط (280 كم)

التكاليف (سنويا)

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربو - إزاحة 1.984 سم ​​3 - أقصى قوة 206 كيلو واط (280 حصان) عند 5.600 - 6.500 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 350 نيوتن متر عند 1.700 - 5.600 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	يقود المحرك جميع العجلات الأربع - ناقل حركة DSG بست سرعات - إطارات 6/235 R 40 V (Michelin Pilot Alpin).
الاهلية:	السرعة القصوى 250 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 5,8 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود المشترك (ECE) 7,2 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2-163 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.635 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.275 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.856 ملم - العرض 1.864 ملم - الارتفاع 1.477 ملم - قاعدة العجلات 2.841 ملم - الجذع 660-1.950 66 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

شروط القياس: T = 10 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 75٪ / حالة عداد المسافة: 1.795 كم
التسارع 0-100 كم:	7,0s
402 م عن المدينة:	15,0 سنة ( 160 كم / ساعة)
استهلاك الاختبار:	11,0 لتر لكل 100 كيلو متر
استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي:	8,0 لتر / 100 كم
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	39,5m
جدول صباحا:	40m
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	59dB

نحن نحمد ونعيب

شكل

محرك بنزين قوي

رحابة

الشعور بالداخل

الانطباع بالتفوق

سعر الملحقات

علبة تروس بدون رافعات توجيه للتبديل اليدوي