كيا سول 1.6 CVVT (93 ساعة) EX Soul!

بدأت كيا سول ، جنبًا إلى جنب مع دايهاتسو ماتيريا (لسوء الحظ ، لا تباع جيدًا هنا) ، ثورة يمكن أن تعطي دفعة جديدة لتصميم السيارة. ألق نظرة أخرى على الصورة الرئيسية لاختبار الروح: لا يمكن إلقاء اللوم على عدم وجود شكل جديد على هذه السيارة بالطبع. تفصل الروح (الروح كروح) الناس: فإما أن تحبها على الفور ، أو لن تحبها أبدًا. أنت الأخير ، على الأقل من حيث الخبرة ، في الأقلية.

هل تتذكر اختبار Citroën C3 Picasso في الإصدار XNUMX هذا العام؟ The French Wizard هو بالفعل منافس مباشر للوافد الكوري الجديد ، لكن الجهازين مختلفان للغاية بحيث يصعب للغاية المقارنة بينهما. إنها متقاربة الحجم حقًا ، لكن الغرض منها مختلف تمامًا.

إذا أرادت C3 بيكاسو أن تكون سيارة عائلية تتناسب بشكل أساسي مع مرونة مساحة الركاب والأمتعة ، فإن الروح لا حول لها ولا قوة في هذا الصدد. لا يوجد ما يكفي من الجذع والمقعد الخلفي غير متحرك. في حين أن C3 بيكاسو بها طاولات في الصف الثاني ومرايا داخلية إضافية للتحكم في ما يحدث في المقعد الخلفي (أطفال!) ، فإن الروح مجهزة بشكل جيد قبل كل شيء بأحدث أجهزة الترفيه الإلكترونية.

تكمل منافذ AUX و iPod و USB المزيج اللطيف باللونين الأحمر والأسود من الداخل والخارج. وعلى الرغم من أن C3 بيكاسو مريحة ، فإن كيا سول تسعد في الغالب بالقيادة. كما أنها باهظة الثمن لأنهم لا يريدون أن يسمعوا في كوريا أنهم كانوا يعرضون سيارة سيئة التجهيز بسعر بدء أقل.

من غير المحتمل أن تفوتك على الطريق. تمت كتابة الاختبار بشكل جميل ، كما لو كان طفل يبلغ من العمر خمس سنوات يلعب بالزهور ، وحتى فتحات التهوية المضافة بشكل جميل حول إشارات الانعطاف الجانبية لم تكن سيئة. حصلنا على انطباع بأن معظم المراقبين العاديين يفضلون الأسطح الساطعة المسطحة والمبتورة.

على الرغم من أنني رأيت اللون الأسود في كتالوج المبيعات ، إلا أن هذا أيضًا جمال حقيقي. ... كانت السيارة الاختبارية أيضًا تحتوي على عجلات مقاس 18 بوصة تحتها (بأعجوبة) لم تضيع حتى فرامل قرصية 15x. لكن الحافات الكبيرة (16 أو XNUMX بوصة في الغالب) ، جنبًا إلى جنب مع الإطارات منخفضة الارتفاع ، تساعد الروح كثيرًا في حب أسطح الطرق الملساء ، ولكن ليس المطبات في الطريق.

سيتعين عليك الضغط على عجلة القيادة بقوة أكبر لكل ثقب ، وستظهر الضوضاء من أسفل العجلات فجأة داخل المقصورة ، والتي لم تكن على الأسفلت الجديد. يتم التحكم في التوجيه المعزز كهربائيًا نظرًا لانخفاض استهلاك الوقود ، وهو يعمل بشكل رياضي بشكل متوقع ومشروط.

الأمر نفسه ينطبق على مقعد السائق: إذا كانت عجلة القيادة لا تزال متحركة بشكل كافٍ في الاتجاه الطولي ، فسأكتب على الفور أن بيئة العمل لهذه السيارة ممتازة ، لذلك عليك أن تمسك يديك بعيدًا عن أن تستحق الروح مثل هذا تقيم. حتى في الداخل ، سوف تدللك بصريًا (الألوان) والتصميم (الأشكال الرئيسية).

يوجد عدد كبير جدًا من الصناديق والأماكن لتخزين الأشياء ، على الرغم من أنه لا يمكن استخدام جميع الصناديق إلا بشروط ، حيث تنزلق الكائنات فيها. وظل هذا الثقب في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي غير معروف لي حتى نهاية الاختبار. ما الذي يمكن أن يخدمه - ربما يكون نقطة التثبيت المثالية للوعاء؟

بالطبع ، مازحنا قليلاً حول هذا الأمر ، لكننا نوصي بالتأكيد بعدم وضع أشياء كبيرة وثقيلة على الرفوف (حسنًا ، الاختبار لم يكن به نافذة خلفية على الإطلاق ، ولكن كان ملونًا) ، والتي تعمل مثل الصواريخ في الطريق الحوادث. الحمام مجهز بشكل جيد جدا في الغالب.

تحتوي جميع الإصدارات على ستة وسائد هوائية ونظام تثبيت ESP ، وقطع للوقود وفتح تلقائي في حالة حدوث تصادم ، لذلك عند دمجها مع قفص صلب وأجزاء جسم مجعدة ، تشعر بالأمان في منزلك في مقعدك. مخاوف السلامة الوحيدة (كما كان الحال مع سيارات كيا) تتعلق بالإطارات: إذا كانت جافة ، فإن إطارات Nexen لا تفي بمعاييرنا على الطريق المبتل. مدخرات سيئة للغاية وغير مقبولة بالنسبة للسعر.

على الرغم من توقيت الصمام المتغير ، فإن محرك الألمنيوم ليس ثوريًا ، ولكنه رفيق لطيف للغاية في الرحلات البحرية اليومية. على الرغم من أن إصدار البنزين من الروح يحتوي فقط على علبة تروس بخمس سرعات ، إلا أننا لم نفوت على سادس في القيادة العادية.

يمكن تحمل الضوضاء أيضًا على سرعات الطرق السريعة ، ويمكن تفسير ذلك من خلال العزل الصوتي الجيد نسبيًا بالإضافة إلى نظام الصوت الجيد في المقصورة ، حيث يصعب مقاومة حجم "اللف". لقد فاتنا السرعة السادسة فقط لأن القيادة كانت ممتعة للغاية. على طريق متعرج ، سيكون للمحرك امتداد ممتع (على الرغم من أنه لا يستطيع التباهي بقدر كبير من المرونة) ، ويتحول ناقل الحركة بسعادة من الترس إلى الترس ، وسوف يتحكم السائق بسهولة في ما يحدث ، على الرغم من الإطارات الضعيفة.

الهيكل (المنصة التي أعيد تصميمها من كيا ريو أو المستخدمة أيضًا في هيونداي i20) يمكن التنبؤ بها ، على الرغم من المحور الخلفي شبه الصلب ، حتى عند الانزلاق لن تشعر وكأنك مجرد راكب خلف عجلة القيادة. ربما تحتاج فقط إلى نظام مؤازر أفضل ، حيث غالبًا ما يقع اللوم على الأنظمة التي تعمل بالكهرباء: فهي تعمل بشكل جيد أثناء الدوران ، والعيب الوحيد هو في بداية المنعطف ، عندما يستيقظ النظام بشكل ملحوظ. باختصار ، قد تؤدي التغييرات الصغيرة في عجلة القيادة إلى إرباك السائقين الحساسين.

كيا سول هي سيارة شاذة بعض الشيء بالنسبة لكيا - سيارة مرحة. أكثر من مجرد صورة جميلة. العيوب المتواضعة لا تفسد الانطباع الجيد الذي تتركه خلف عجلة القيادة ، على الرغم من أن مهمتها ليست ضغط الأسرة ، كما قد تقول للوهلة الأولى ، وبعد ذلك يتألق المنافسون. يبدو مثل مكعب روبيك المعروف ، الذي اخترعه النحات والمخترع المجري إرنو روبيك في عام 1974: هواية ممتعة للغاية ، ولكن بشروط فقط. وفي النهاية يستعبدك.

أليشا مراك ، الصورة: أليش بافليتي.

كيا سول 1.6 CVVT (93 وحدة) EX Soul!

البيانات الأساسية

مبيعات:	كيا موتورز Adria Group doo
سعر الطراز الأساسي:	17.690 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	18.090 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	93 كيلو واط (126 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	11,0 مع
السرعة القصوى:	177 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,5l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 إسطوانات - 4 شوط - في الخط - بنزين - أمامي مستعرض - إزاحة 1.591 سم؟ - أقصى قوة 93 كيلو واط (126 حصان) عند 6.300 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 156 نيوتن متر عند 4.200 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 225/45 / R18 V (Nexen CP643a).
النقل والتعليق:	سيارة ليموزين - 5 أبواب ، 5 مقاعد - جسم ذاتي الدعم - رافعات عرضية أمامية فردية ، دعامات زنبركية ، رافعات عرضية مزدوجة ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ممتص صدمات تلسكوبي ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، قرص خلفي 10,5 - الحمار 48 م - XNUMX لتر خزان الوقود.
ميس:	مركبة فارغة 1.179 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.680 كجم. الأداء (المصنع): السرعة القصوى 177 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / الساعة 11,0 - استهلاك الوقود (ECE) 7,9 / 5,7 / 6,5 لتر / 100 كم.
علبة:	تم قياس حجم صندوق الأمتعة باستخدام مجموعة AM القياسية المكونة من 5 حقائب سفر من Samsonite (إجمالي 278,5 لترًا): 5 أماكن: حقيبة ظهر واحدة (1 لترًا) ؛ 1 × حقيبة طيران (36 لتر) ؛ حقيبتان (1 لتر)

قياساتنا

T = 14 ° C / p = 1.099،37 ملي بار / rel. vl. = 5.804٪ / حالة العداد: XNUMX،XNUMX كيلو متر
التسارع 0-100 كم:	11,1s
402 م عن المدينة:	17,8 سنة ( 126 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	15,0 (IV.) س
المرونة 80-120 كم / ساعة:	20,5 (خامسا) ص
السرعة القصوى:	174 كم / ساعة (الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	8,8l / 100km
أقصى استهلاك:	9,5l / 100km
استهلاك الاختبار:	9,2 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	40,4m
جدول صباحا:	42m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	54dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	52dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	52dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	62dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	61dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	60dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	68dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	66dB
ضجيج الخمول:	35dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (295/420)

• شخص ما مخبوز بالفعل في الصور الأولى ، وقع شخص ما في حبه من المرة الأولى ، ولا يزال الآخرون لا يريدون أن يسمعوا عنه على الإطلاق. كيا سول هي سيارة غالبًا ما تكون موضوع نقاش في الفنادق حيث تختلف الآراء. لذا صدقوني ، هذا ليس غير عادي فحسب ، بل إنه جيد أيضًا!

• في المنطقة الخارجية (14/15)

  يقولون في كيا إن الساحة جميلة ، وفي الغالب نعلق أهمية كبيرة عليها.

• من الداخل (94/140)

  على الرغم من كونها حديثة ، إلا أن المقصورة الداخلية هي أسوأ جزء في السيارة. حسنًا ، أكثر من المقاعد الأمامية ، عليك أن تتحمل الخلف وعند تحميل الأمتعة. إنها تثير الإعجاب بصناعتها.

• المحرك ، ناقل الحركة (44
  
  
  / 40)

  محرك لائق ، رغم أن المرونة ليست شيئًا جيدًا. بفضل العجلات الكبيرة ، يكون الهيكل صلبًا جدًا وناقل حركة جيد (خمس سرعات فقط).

• أداء القيادة (55
  
  
  / 95)

  بعد المطر ، تضخمت الإطارات ، ولكن على الفور أصبح الهيكل محايدًا. يكون الشعور عند الكبح واستقرار الاتجاه أسوأ قليلاً.

• أداء (20/35)

  يكفي تمامًا ، على الرغم من أن المحرك المعلن سعة 1.6 لتر وربما حتى محرك التوربوديزل XNUMX CRDi VGT سيكون مناسبًا له بشكل أفضل.

• الأمان (37/45)

  مجهز جيدًا بالأمان ، على الرغم من أن هذا يعني أيضًا سعرًا أساسيًا أعلى.

• اقتصاد

  سعر أعلى (مع تجهيزات جيدة) ، متوسط ​​استهلاك الوقود ، ضمان جيد. لسوء الحظ ، لا تقدم كيا ضمانًا للجوّال.

نحن نحمد ونعيب

المظهر

جودة العمل

المعدات القياسية الغنية

صندوق التروس

حجم البرميل والمرونة

ليس لديها حركة طولية للدفة

الراحة بفضل عجلات 18 بوصة

الإطارات المبللة

السعر الأساسي