كيا ريو 1.4 EX الحياة

تقدم كيا الكورية (تحت فحص هيونداي) للأوروبيين سيارات أكثر جاذبية من أي وقت مضى. سورينتو - مثل دول أوروبا الغربية - تبيع بشكل جيد في سلوفينيا ، بالإضافة إلى شكلها المثير للاهتمام ، تلقت سبورتاج أيضًا جينات هيونداي الممتازة ، ولم تكتسب سيراتو وبيكانتو زبائنها بعد ، وريو في وضع مماثل. تصميم مثير للاهتمام ، معدات جيدة ، سعر جيد للغاية. سيكون كافيا؟

في هذه الفئة من المركبات ، السعر هو الأهم. ما مقدار مساحة الهاتف المحمول لديك ، وما نوع المعدات ، وهل هي آمنة ، وكم تستهلك - هذه هي الأسئلة الرئيسية التي يحتاج الموردين إلى الإجابة عليها. حسنًا ، نعتقد أن مندوبي مبيعات كيا يمكن أن يكونوا ثرثاريين للغاية ، حيث غالبًا ما تحتل ريو المرتبة الأولى أو أقل بقليل في جميع المعايير. من حيث المساحة الأرضية ، فهي واحدة من أكبر السيارات الصغيرة في فئتها ، حيث يبلغ طولها 3.990 ملم وعرضها 1.695 ملم ، وهي بالضبط نفس سيارة كليو الجديدة (3.985 ، 1.720) ، 207 (4.030). ، 1.720) أو بونتو غراندي (4.030 ، 1.687). على الأقل مع تدليل معدات الحياة.

وسادتان هوائيتان أماميتان ، ومقعد السائق القابل لضبط ارتفاعه ، وتوجيه كهربائي قابل لتعديل الارتفاع ، ونوافذ جانبية كهربائية أمامية وخلفية ، وقفل مركزي (على نظام تعليق إضافي ، وهو أمر نادر جدًا!) ، مصدات بلون الهيكل ، تكييف هواء أوتوماتيكي ، على متن الطائرة كمبيوتر ، نظام فرملة ABS ، مسند ظهر قابل لتعديل الارتفاع على يمين السائق. أكثر من كافٍ إذا نظرنا إلى إحصائيات الطلب على معدات الفروسية الفولاذية في سلوفينيا.

ومع ذلك ، فمن الصحيح أنك إذا كنت تريد وسائد هوائية جانبية قابلة للتعديل كهربائياً أو مرايا للرؤية الخلفية ، وربما حتى مصابيح ضباب أمامية ، فسيتعين عليك اختيار إصدار التحدي الأكثر تجهيزًا ، والذي يزيد سعره عن ذي قبل بـ 250. ذكر الحياة. حماية؟ أربع نجوم في اختبار EuroNCAP لسلامة البالغين ، وثلاث نجوم للأطفال ونجمتين للمشاة. في هذا الصدد ، سيتعين على كيا العمل قليلاً ، حيث أن المنافسين لديهم بالفعل خمس نجوم من أصل خمسة.

فيما يتعلق باستهلاك الوقود ، كتبنا أنه عند 8 لترات من البنزين الخالي من الرصاص لمسافة 6 كيلومترات ، فإن هذا يزيد قليلاً ، لأننا كنا نسير بشكل أبطأ بسبب الإطارات السيئة. لكننا لم نستطع الحصول على أكثر من 100 لتر بقدم يمنى ثقيل ، وصحيح أن المحرك هو أحد أفضل أجزاء السيارة. حسنًا ، المزيد عن ذلك لاحقًا. . ونلخص الآن: محرك سعة 9 لتر ، بقوة 2 كيلووات (1.4 حصان) ، معدات جيدة ، أبعاد جيدة وأمان. كل ما سبق سيكلفك 71 مليون رطل فقط! !! !! إذا كنت بائعًا ، فسأقول إنك إذا اشتريت الآن ، فستحصل على هذا وذاك ، ومن أجل اللطف ، ستحصل أيضًا على سجاد واقية وما إلى ذلك. حسنًا ، ربما يجب أن أكون حقًا من بين البائعين ، لدي بالتأكيد الخط الصحيح. .

لكن الأمر ليس بهذه السهولة ، لأننا لا نأخذ في الاعتبار الأساسيات في البيانات المجردة. العواطف. على الرغم من تصميم Kio Rio في روسلسهايم ، ألمانيا ، التي لديها مركز تصميم وهندسة ، إلا أنها لا تزال تفتقر إلى "الأوروبية". الرؤية ، إذا صح التعبير. جرأة التصميم ، على الرغم من أن سيارات كيا تزداد جمالًا للأوروبيين كل عام. إذا كنت معصوب العينين ، يمكنك بسهولة تحديد أن لديك منتجًا كوريًا أمامك ، فقط من خلال الشعور به. بالرغم من. . إذا كنت بائعًا لهم الآن ، فسأقول بشراسة أنه حتى لمس Punto وجزءًا من Peugeot ، فقد يعتقدون أن هذا منتج كوري ، نظرًا لأنه تم تصنيعهم بشكل سيء لدرجة أن ملامسات الجسم هي عار أكثر من فخر السيارات الحديثة صناعة. تكنولوجيا.

آه ، سيكون بائعًا جادًا ، ماذا تقول؟ بغض النظر عن الجماليات ، نظرًا لأن الجميع يفسر الجمال بشكل مختلف ، فقد فاتنا المزيد من الديناميكيات. طالما أنك تقود ببطء شديد ، ستستمتع بمحرك هادئ يرضي عزم الدوران حتى عند الدورات المنخفضة. إذا كنت تريد المزيد من السيارة ، فسوف تشعر بخيبة أمل من المقاعد الناعمة ، والتوجيه غير المباشر بشكل مفرط (رينو لديها نفس المشكلة ، لكنهم يزعمون أن العملاء يبحثون عن التعامل الناعم ، وإن كان ذلك على حساب السلامة السلبية) ، ومعدات تشغيل أكثر ليونة ، والمطاط اليائس.

بينما كانت جافة ، كانت مقبولة ، والتي يتم تأكيدها أيضًا من خلال قياس مسافة التوقف. ومع ذلك ، عندما غمر الأسفلت بالمياه ، أو كنا نسير على سطح رديء في وسط المدينة ، أصبح الأمر خطيرًا حتى عند السرعات عندما تجاوزك راكبو الدراجات بقليل من التدريب. لذلك ذهبنا إلى Alyos Bujga ، المتسابق الشهير والمفلكن ، لتناسب إطارات أفضل من نفس الحجم. كان الاختلاف واضحًا ، ولكن كان هناك المزيد من ذلك في صندوق مخصص. أخبرت كيا النتائج التي توصلنا إليها أن الإطارات تم اختيارها من المصنع ، لذلك ليس لها تأثير كبير على ذلك. لكنهم سيأخذون رأينا بعين الاعتبار أيضًا. ...

ومع ذلك ، يمكنك الوثوق بنا ولن تشعر بخيبة أمل من الداخل. لم نلاحظ وجود صراصير مزعجة عندما بدأت أجزاء من لوحة القيادة في إصدار أصوات بسبب الاهتزازات ، لكننا أثنينا على المقاييس الجميلة ومساحة التخزين الكبيرة والمعدات الغنية. الأوجه كبيرة ، والبيانات (الرقمية) شفافة ، وربما يكون من المنطقي أن يقوم مصممو هذه السيارة بتثبيت زر وضع كبير ومناسب على مكيف الهواء في مكان آخر ، حيث يوجد عدد غير قليل من السائقين في مكتب التحرير. اشتكى من أنه عند التبديل ، يضغط بطريق الخطأ على الزر الأيمن بيده اليمنى.

بالحديث عن علبة التروس. . تشغيله دقيق ولطيف ، وحتى مع وجود مفتاح clack-clack إعلاني لطيف ، فقط البرد "صرير" ولم يرغب في التحول إلى الوضع الأول أو العكس. على الرغم من أن كيا ريو ليست مخصصة للمتعة الرياضية ، إلا أن نسبة التروس يتم حسابها لفترة وجيزة جدًا. لذلك ، بعد الحد الأقصى للسرعة على الطريق السريع ، ستقود في السرعة الخامسة بأربعة آلاف دورة في الدقيقة ، وبمرور الوقت ، تصبح ضوضاء المحرك مزعجة. من المسلم به أن الدراجة تناسب هذه الآلة.

ما يقرب من 100 حصان ، ومتعة الغزل والصقل المنخفض هي أشياء تبدأ في تقديرها فقط بعد بضعة أيام معًا. عندما تكون في حالة مزاجية سيئة ، فإنك تقود سيارتك عبر صخب المدينة في السرعة الثالثة فقط ، وعندما تكون على ما يرام ، تضغط على دواسة الوقود وتستمتع بالتسارع.

في كيا ، يريدون أن تحل ريو محل شقيقها الكبير سورينتو ، التي أعادت إحياء العلامة التجارية الكورية أيضًا في طلب أسواق أوروبا الغربية. السعر معقول ، قاعدة السيارة جيدة ، فقط بعض التفاصيل لا تزال بحاجة إلى إكمال. في -

نحن على يقين من ذلك - إنهم يعملون بالفعل كثيرًا في ألمانيا وكوريا.

اليوشا مراك

الصورة: أليش بافليتيتش وساشا كابيتانوفيتش.

كيا ريو 1.4 EX الحياة

البيانات الأساسية

مبيعات:	KMAG د
سعر الطراز الأساسي:	10.264,98 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	10.515,36 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	71 كيلو واط (97 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	12,4 مع
السرعة القصوى:	177 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,2l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط مستقيم - بنزين - إزاحة 1399 سم 3 - قوة قصوى 71 كيلو واط (97 حصان) عند 6000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 128 نيوتن متر عند 4700 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 175/70 R14 (Hankook Centrum K702).
الاهلية:	السرعة القصوى 177 كم / ساعة - التسارع من 0-100 كم / ساعة في 12,4 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 لتر / 100 كم.
النقل والتعليق:	سيارة ليموزين - 5 أبواب ، 5 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - عظام ترقوة أمامية مثلثة ، دعامات تعليق ، ممتص صدمات غاز ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ماصات صدمات الغاز - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، فرامل قرصية خلفية ، ABS - عجلة مستديرة 9,84 ، 45 ، XNUMX م - خزان وقود XNUMX لتر.
ميس:	مركبة فارغة 1154 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1580 كجم.
علبة:	تم قياس حجم صندوق الأمتعة باستخدام مجموعة AM القياسية المكونة من 5 حقائب سفر من Samsonite (الحجم الإجمالي 278,5 لترًا): حقيبة ظهر واحدة (1 لترًا) ؛ 20 × حقيبة طيران (1 لتر) ؛ 36 حقيبة سفر (1)

قياساتنا

T = 14 درجة مئوية / ع = 1009 ملي بار / rel. المالك: 51٪ / الإطارات: Hankook Centrum K702 / قراءة العداد: 13446 كم
التسارع 0-100 كم:	12,4s
402 م عن المدينة:	18,4 سنة ( 122 كم / ساعة)
1000 م عن المدينة:	33,9 سنة ( 153 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	13,7s
المرونة 80-120 كم / ساعة:	21,3s
السرعة القصوى:	177 كم / ساعة (V)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	8,0l / 100km
أقصى استهلاك:	9,2l / 100km
استهلاك الاختبار:	8,6 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,2m
جدول صباحا:	42m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	58dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	57dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	56dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	62dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	61dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	-ديسيبل
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	68dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	67dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (247/420)

• إذا قلنا أنه لا يوجد سوى مفاضلة جيدة بين السعر والمعدات والمساحة ، فسنغطي كل شيء جزئيًا فقط. إنه يحتوي على علبة تروس جيدة ، ومحرك حاد وشاسيه مريح ، لذلك لا يمكننا إلقاء اللوم على سهولة الاستخدام. مع أفضل الإطارات ، إنها أكثر من مجرد سيارة صلبة.

• في المنطقة الخارجية (10/15)

  تصنع كيا المزيد والمزيد من السيارات الجذابة ، على الرغم من أن منافسيها الأوروبيين أكثر جرأة.

• من الداخل (96/140)

  الكثير من المساحة والمعدات نسبيًا ، فقط لبيئة العمل أود زرًا في مكان آخر.

• المحرك ، ناقل الحركة (23
  
  
  / 40)

  محرك جيد ، انتقال سلس بين التروس. تحتاج فقط إلى تسخينه ...

• أداء القيادة (42
  
  
  / 95)

  التوجيه غير المباشر والشاسيه الناعم ، كان الوضع على الطريق (بشكل أساسي) بسبب الإطارات غير المناسبة.

• أداء (18/35)

  تسارع لائق وسرعة قصوى ، فقط ترس خامس قصير جدًا يعيق قليلاً.

• الأمان (30/45)

  مسافة فرملة جيدة ، وسائد هوائية و ABS. سجل أربع نجوم في EuroNCAP.

• اقتصاد

  انخفاض سعر التجزئة ، ولكنه أسوأ من حيث استهلاك الوقود وفقدان القيمة مقارنة بالمستخدم.

نحن نحمد ونعيب

السعر

الراحة مع رحلة هادئة

المستودعات

استهلاك الوقود

موقف على الطريق

تشغيل مكيف الهواء

ضوضاء عند 130 كم / ساعة