اختبار القيادة Kia Optima: الحل الأمثل

بمظهرها الجذاب ، ترحب كيا أوبتيما الجديدة بثقة باللاعبين من الفئة المتوسطة. دعونا نرى ما يمكن للتناظرية التكنولوجية لهيونداي i40 القيام به.

تعتبر كيا أوبتيما من أكثر السيارات حداثة في فئتها ، لكنها ليست شيئًا جديدًا في السوق حقًا. يباع الطراز البالغ من العمر عامين في موطنه كوريا الجنوبية تحت التسمية K5 ، وقد قدر الأمريكيون بالفعل سيارة السيدان الأنيقة ذات المقاعد الخمسة. الآن تتجه السيارة إلى القارة القديمة للغطس في مياه الطبقة الوسطى ، والتي ، كما نعلم جيدًا ، موبوءة بأسماك القرش في خطوط العرض هذه ، وهذا الظرف ، بدوره ، لا يسهل بشكل إيجابي مهمة الكوريين .

ماذا يوجد في الصندوق

السبب الرئيسي وراء المظهر الجذاب لهذه كيا هو من ألمانيا وغالبًا ما يرتدي نظارات شمسية: اسمه بيتر شراير ، وقد عمل سابقًا في أقسام التصميم في فولكس فاجن وأودي. على الرغم من أن الجزء الخلفي من أوبتيما له شكل مائل بشكل ملحوظ ، إلا أن غطاء الصندوق الخلفي على طراز سيارات السيدان الكلاسيكية. وبالتالي ، فإن الخلوص حتى حجرة الشحن سعة 505 لترًا صغيرًا بشكل مدهش ، وبعض التفاصيل في الصندوق نفسه ، على سبيل المثال ، الجزء العلوي غير المبطن مع مكبرات الصوت المعلقة بحرية في مساحة الصوت ، لا تترك انطباعًا جيدًا جدًا عن الجودة. يتيح طي مساند الظهر للمقعد الخلفي مساحة تحميل تصل إلى 1,90 مترًا.

المساحة الموجودة خلف عجلة القيادة والقدرة على إيجاد وضع مريح كافية تمامًا حتى للأشخاص الذين يبلغ طولهم مترين. المقاعد الأمامية ذات التنجيد الثقيل والقابلة للتعديل كهربائياً والمدفأة والتهوية عالية بشكل رائع لتحسين الرؤية. كما قد يتبادر إلى ذهنك ، فإن "الإضافات" المدرجة ليست الأولوية للتكوين الأساسي ، ولكن للنموذج الأعلى ، والذي يُطلق عليه في ألمانيا اسم Spirit ، وفي بلدنا - TX. يأتي خط المعدات المعني بشكل قياسي مع عجلات مقاس 18 بوصة ، ونظام ملاحة ، ونظام صوتي من 11 قناة ، ومصابيح زينون الأمامية ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، ومساعد وقوف السيارات ، ونظام دخول بدون مفتاح ، ونظام تثبيت السرعة.

وقت الذهاب

يتم تشغيل المحرك الذي تبلغ سعته 1,7 حصانًا بسعة 136 لتر بواسطة زر ، ويشير صوته المعدني المميز بوضوح إلى أنه يعمل وفقًا لمبدأ الإشعال الذاتي. في الوقت الحالي ، البديل الوحيد لمجموعة نقل الحركة هو محرك البنزين بسعة 1.7 لتر والذي يعمل بنظام السحب الطبيعي ، والذي لن يكون متاحًا حتى الصيف. الآن ، دعونا نلقي نظرة على الإصدار XNUMX CRDi مع ناقل حركة أوتوماتيكي. هذا الأخير هو ممثل نموذجي للمدرسة القديمة ويتميز ببدء سلس وتغيير سلس للعتاد ، لكن سرعة المحرك لا تتناسب دائمًا مع موضع دواسة الوقود.

أقصى عزم دوران 325 نيوتن متر متاح من 2000 دورة في الدقيقة. يمكن مقارنة الجر بالمنافسين سعة XNUMX لتر ، ولكن بشكل عام ، يكون مستوى الثورات أعلى من مستوى الثورات لديهم. فيما يتعلق بالصوتيات والاهتزازات ، هناك مجال للتحسين - CRDi هو أحد الممثلين الصوتيين من نوعه وفي نفس الوقت يهتز كثيرًا في وضع الخمول.

الجري الهادئ

بالطبع ، هذا لا يمنع أوبتيما من القيادة بهدوء وثقة على الطرق الريفية. يعمل نظام التوجيه الكهروميكانيكي بدقة مُرضية ولا يتعثر بسبب العصبية أو البطء - أي. نغمته تقع في عمود "الوسط الذهبي". المناورة في الأماكن الضيقة ليست مشكلة ، وكاميرا الرؤية الخلفية تقوم بعمل رائع ، وللحصول على مزيد من الخجل ، يوجد مساعد ركن تلقائي. بطبيعة الحال ، فإن شكل الجسم الذي يشبه الكوبيه يجعل من الصعب رؤيته من الخلف ، لكن هذا يمثل عيبًا نموذجيًا لجميع الموديلات الحديثة من هذه الفئة تقريبًا.

تعتبر المراجعات حول الهيكل إيجابية أيضًا - بغض النظر عن العجلات مقاس 18 بوصة ذات الإطارات المنخفضة ، فإن Optima يركب بشكل مريح ويمر بإحكام عبر المطبات الصغيرة والكبيرة ولا يزعج الركاب بالصدمات والاهتزاز غير الضروريين. على عكس سابقاتها ، تعد كيا أوبتيما بتجربة قيادة رياضية. هنا يكون الطموح مبررًا جزئيًا - يتدخل نظام ESP بشكل حاسم وحاسم ، وهو أمر جيد بالفعل للسلامة ، ولكنه يقتل إلى حد ما الرغبة في القيادة الديناميكية.

منظر داخلي

سائق Optima محاط بأجواء أنيقة مع لمسة مستقبلية خفية. تم تشطيب بعض العناصر الوظيفية بشكل خفي بالكروم ، وفي بعض الأماكن تكون لوحة العدادات منجدة بجلد صديق للبيئة ، والحروف على الأزرار واضحة وشفافة. فقط الأزرار الموجودة على يسار عجلة القيادة يصعب رؤيتها ، خاصة في الليل. تعد أقراص أدوات التحكم المستديرة ممتازة ، ولا تشكل الشاشة الملونة للكمبيوتر الموجود على اللوحة أي مشاكل. تعد شاشة العرض التي تعمل باللمس للمعلومات والترفيه أيضًا مثالًا جديرًا بقوائمها سهلة الاستخدام ومنطق التحكم البديهي.

راحة المقاعد الخلفية جيدة بشكل مدهش ، وهناك أيضًا مساحة كبيرة - مساحة الأرجل رائعة ، والنزول والصعود سهلان قدر الإمكان ، فقط مساحة الارتفاع تبدو مضطربة قليلاً بسبب وجود سقف بانورامي زجاجي. كل هذه متطلبات أساسية جيدة للانتقالات الطويلة والسلسة - ويمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للأميال الكبيرة لكل شحنة ، والتي تنتج عن مزيج من خزان كبير سعة 70 لترًا واستهلاك وقود معتدل يبلغ 7,9 لتر / 100 كم. يبقى أن نرى ما إذا كانت هذه المجموعة الجذابة من الصفات ، جنبًا إلى جنب مع ضمان لمدة سبع سنوات ، يمكنها التغلب على أسماك القرش التي تعيش تقليديًا في مياه الطبقة الوسطى في أوروبا.

النص: جورن توماس

تقييم

كيا اوبتيما 1.7 CRDi TX

وراء المظهر الجذاب ، توجد سيارة من الطبقة المتوسطة في مستوى جيد ، ولكن ليس بمستوى عالٍ تمامًا. Optima فسيح من الداخل ، ومناولة آمنة وأثاث قياسي باهظ. هناك بعض المفاضلات بين الصنعة وبيئة العمل ، ويمكن تقديم مزيج من محرك الديزل وناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل أكثر إقناعًا.

البيانات الفنية

كيا اوبتيما 1.7 CRDi TX
حجم العمل	-
قوة	136 ك.
Максимум عزم الدوران	-
تسارع 0-100 كم / ساعة	11,2 مع
مسافات الكبح بسرعة 100 كم / ساعة	39 م
السرعة القصوى	197 كلم / ساعة
متوسط ​​الاستهلاك الوقود في الاختبار	7,9 L
السعر الأساسي	58 ليف