ما هو استهلاك الزيت العادي؟
محتوى
يجيب الخبراء عن سبب إنفاق المحرك الجديد أكثر وكيفية تجنب الخسائر
ليس من المستغرب أن تستخدم المحركات الحديثة المزيد من الزيت. في السنوات الأخيرة ، زاد الحمل على أجزاء المحرك بشكل كبير وهذا يؤثر حتما على قدرته على التحمل. يعمل الضغط المتزايد والضغط المتزايد في الأسطوانات على تعزيز تغلغل الغازات عبر حلقات المكبس في نظام تهوية علبة المرافق ، وبالتالي إلى غرفة الاحتراق.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم شحن المزيد والمزيد من المحركات ، والتي لا تكون موانع التسرب محكمة الغلق ، وتدخل كمية صغيرة من الزيت حتماً إلى الضاغط ، وبالتالي في الأسطوانات. وبالتالي ، فإن المحركات ذات الشاحن التوربيني تستخدم أيضًا المزيد من الزيت ، لذلك لا ينبغي أن تفاجئ الشركة المصنعة بتكلفة 1000 كيلومتر.
5 أسباب وراء اختفاء الزيت
الإحتراق. تحتاج حلقات المكبس إلى تزييت ثابت. يترك أولهما بشكل دوري "فيلم زيت" على سطح الأسطوانة ، وعند درجات حرارة عالية يختفي جزء منه. هناك إجمالي 80 خسارة نفطية مرتبطة بالاحتراق.كما هو الحال مع الدراجات الأحدث ، يمكن أن يكون هذا الجزء أكبر.
هناك مشكلة أخرى في هذه الحالة وهي استخدام زيت منخفض الجودة ، لا تتوافق خصائصه مع تلك التي أعلنها مصنع المحرك. الشحوم العادية منخفضة اللزوجة (النوع 0W-16) تحترق أيضًا بشكل أسرع من الشحوم ذات الأداء الأفضل.
تبخر. الزيت يتبخر باستمرار. كلما ارتفعت درجة حرارته ، زادت كثافة هذه العملية في علبة المرافق. ومع ذلك ، تدخل الجزيئات الصغيرة والبخار إلى غرفة الاحتراق من خلال نظام التهوية. جزء من الزيت يحترق ، والآخر يمر عبر كاتم الصوت إلى الشارع ، مما يؤدي إلى إتلاف المحفز على طول الطريق.
تسريب. أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لفقدان الزيت هو من خلال أختام العمود المرفقي ، من خلال أختام رأس الأسطوانة ، من خلال غطاء الصمام ، ومانعات تسرب الزيت ، وما إلى ذلك.
اختراق في نظام التبريد. في هذه الحالة ، يكون السبب ميكانيكيًا فقط - تلف ختم رأس الأسطوانة أو عيب في الرأس نفسه أو حتى كتلة الأسطوانة نفسها. مع محرك سليم تقنيًا ، لا يمكن أن يكون هذا صحيحًا.
التلوث. عند التعرض لدرجات حرارة عالية ، يمكن أن يتلوث حتى الزيت العادي (ناهيك عن استخدامه لفترة طويلة). يحدث هذا غالبًا بسبب تغلغل جزيئات الغبار من خلال موانع تسرب نظام الشفط ، وهي غير محكمة ، أو من خلال مرشح الهواء.
كيف تقلل من استهلاك الزيت؟
كلما تحركت السيارة بقوة أكبر ، زاد الضغط في أسطوانات المحرك. تزداد انبعاثات العادم من خلال حلقات نظام تهوية علبة المرافق ، حيث يدخل الزيت في النهاية إلى غرفة الاحتراق. يحدث هذا أيضًا عند القيادة بسرعة عالية. وعليه ، فإن "المتسابقين" لديهم استهلاك نفط أعلى من سائقي السيارات الهادئين.
هناك مشكلة أخرى في السيارات ذات الشحن التوربيني. عندما يقرر السائق الراحة بعد القيادة بسرعة عالية ويوقف المحرك فورًا بعد التوقف ، لا يبرد الشاحن التوربيني. وعليه ترتفع درجات الحرارة وتتحول بعض غازات العادم إلى فحم الكوك مما يلوث المحرك ويؤدي إلى زيادة استهلاك الزيت.
إذا ارتفعت درجة حرارة الزيت ، تزداد الخسائر أيضًا ، حيث تبدأ الجزيئات في الطبقة السطحية في التحرك بشكل أسرع وتنتقل إلى نظام تهوية علبة المرافق. لذلك ، من الضروري مراقبة نظافة مبرد المحرك ، وإمكانية خدمة منظم الحرارة وكمية التجمد في نظام التبريد.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب فحص جميع الأختام واستبدالها على الفور إذا لزم الأمر. في حالة دخول الزيت إلى نظام التبريد ، يلزم إجراء زيارة فورية إلى مركز الخدمة ، وإلا فقد يتعطل المحرك وقد تكون الإصلاحات مكلفة.
في معظم السيارات ، يكون الفارق بين أقل علامة وأعلى علامة على مقياس العمق هو لتر واحد. لذلك من الممكن تحديد كمية الزيت المفقودة بدقة كبيرة.
التكلفة المتزايدة أو العادية؟
الوضع المثالي هو عندما لا يفكر المالك في الزيت على الإطلاق خلال الفترة بين صيانتين للسيارة. وهذا يعني أنه مع تشغيله من 10 إلى 000 كم ، لم يستهلك المحرك أكثر من لتر واحد.
من الناحية العملية ، يعتبر استهلاك الزيت بنسبة 0,5 ٪ من البنزين أمرًا طبيعيًا. على سبيل المثال ، إذا ابتلعت سيارتك 15 لتر من البنزين في 000 كيلومترًا ، فإن الحد الأقصى المسموح به لاستهلاك الزيت هو 6 لترات. هذا 0,4 لتر لكل 100 كيلومتر.
ماذا تفعل بالسعر المتزايد؟
عندما تكون المسافة المقطوعة بالسيارة صغيرة - على سبيل المثال ، حوالي 5000 كيلومتر في السنة ، فلا داعي للقلق. في هذه الحالة ، يمكنك إضافة الكثير من الزيت حسب الحاجة. ومع ذلك ، إذا كانت السيارة تقطع عشرات الآلاف من الكيلومترات في السنة ، فمن المنطقي ملء الزيت بلزوجة أعلى في الطقس الدافئ ، حيث سيحترق ويتبخر بشكل أقل كثافة.
احذر من الدخان الأزرق
عند شراء سيارة ، ضع في اعتبارك أن المحرك الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي يستخدم زيتًا أقل من المحرك المزود بشاحن توربيني. حقيقة أن السيارة تستهلك المزيد من مواد التشحيم لا يمكن تحديدها بالعين المجردة ، لذلك من الجيد أن يراها أحد المتخصصين. ومع ذلك ، إذا خرج الدخان من كاتم الصوت ، فهذا يشير إلى زيادة الشهية "للنفط" ، والتي لا يمكن إخفاؤها.
