كيف تبدأ السيارة من دافع؟
محتوى
ربما كان لدى كل صاحب سيارة مثل هذا الموقف الذي كان عليه أن يلجأ إليه عاجلاً أم آجلاً بدء تشغيل سيارتي من دافع... يمكن أن يحدث هذا بسبب عدة أسباب ، مثل عطل في البادئ أو الأسلاك الخاصة به والبطارية الميتة. إذا كانت محطة الخدمة في الحالة الأولى قادرة على الأرجح على مساعدتك ، إلا إذا كنت أنت نفسك ميكانيكي سيارات بالطبع (من ناحية أخرى ، لماذا يجب أن يهتم ميكانيكي السيارات بـ كيف تبدأ من دافع، فهو يعرف بالفعل) ، ثم في الحالة الثانية ، يمكنك إما شراء بطارية جديدة أو شحن البطارية القديمة باستخدام شاحن.
كيف تبدأ سيارتك من الدافع؟
الخوارزمية - كيفية بدء تشغيل سيارة بعلبة تروس يدوية من دافع
أسهل طريقة لبدء تشغيل المحرك هي باستخدام دافع إذا كانت السيارة مزودة بناقل حركة يدوي. في ذلك ، يمكن أن يكون لعلبة التروس عقبة صلبة مع حذافة المحرك ، حتى لو لم تكن تعمل. بالنسبة لهذه العارضة ، يكفي الضغط على القابض ، والتحول إلى الترس وتحرير دواسة القابض.
تتيح لك هذه الخاصية استخدام عجلات الماكينة كبداية. بغض النظر عن طريقة البدء في حالة الطوارئ التي يختارها السائق ، يجب توفير عزم الدوران إلى دولاب الموازنة من العجلات ، تمامًا كما هو من بداية التشغيل.
مسار العمل
الطريقة الكلاسيكية لبدء تشغيل المحرك ، إذا كانت البطارية ميتة أو كان بادئ التشغيل معطلاً ، هو البدء من قاطرة أو عن طريق دفع السيارة. البداية الصحيحة للمحرك من الدافع هي كما يلي:
- الإشعال قيد التشغيل. يعد ذلك ضروريًا حتى يتم توفير دفعة عالية الجهد للشموع وقت بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. إذا كان المحرك مكربنًا وتم استخدام غاز البترول المسال ، فيجب ضبط مفتاح الغاز / البنزين على وضع البنزين (إذا انتهى البنزين ، فيجب ضبط المفتاح على الوضع المحايد). عند تشغيل وضع "الغاز" ، سيتم إيقاف تشغيل صمام الملف اللولبي تلقائيًا بعد بضع ثوانٍ من عدم نشاط المحرك.
- إذا كان الأشخاص يدفعون السيارة ، فمن الأسهل دفعها إلى أسفل المنحدر. لذلك ، إذا أمكن ، من الضروري قلب السيارة في الاتجاه المناسب.
- تسريع السيارة إلى ما يقرب من 20 كم / ساعة.
- يقوم السائق بالضغط على دواسة القابض ، وتعشيق الترس الثاني وتحرير دواسة القابض برفق.
- عند بدء تشغيل المحرك ، تتوقف السيارة ولا ينطفئ المحرك.
في فصل الشتاء ، تكون خوارزمية الإجراءات هي نفسها ، فقط من أجل تجنب انزلاق العجلة ، يحتاج السائق إلى تشغيل الترس الثالث.
إجراءات العمل
قبل محاولة تشغيل السيارة من الدافع ، يجب أن توافق على الرمز الذي سيكون رمز إنهاء الإجراء. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون مصابيح أمامية وامضة أو تلوح بيدك أو تصدر صفيرًا.
لتجنب دفع حاد ، يجب عليك الانتظار حتى تلتقط السيارة السرعة المطلوبة. ثم يتم الضغط على دواسة القابض ، ويتم تعشيق 2-3 تروس ويتم تحرير دواسة القابض بسلاسة.
إذا كان المحرك مكربنًا ، فمن الضروري الضغط على الغاز مرتين أو ثلاث مرات قبل البدء وإخراج الشفط إلى أقصى حد. لا يستحق "ضخ" دواسة الوقود باستمرار ، لأن الشموع ستملأ بهذه الطريقة بالتأكيد. في حالة محرك الحقن ، لا يكون هذا الإجراء مطلوبًا ، حيث لم يعد يتم توفير الوقود للأسطوانات بسبب الميكانيكا ، ولكن من خلال فتحات تعمل بالطاقة الإلكترونية.
إذا كان من الممكن استخدام خدمة سيارة أخرى ، فسيكون البدء الطارئ باستخدام القاطرة أكثر صعوبة إذا تم كل شيء بشكل صحيح. في هذه الحالة ، تكون تصرفات السائق هي نفسها تقريبًا عند البدء من دافع ، فقط لا يحتاج إلى الانتظار حتى تزيد سرعة السيارة. إنه يحتاج إلى الانتقال فورًا إلى الترس الثاني وتشغيل الإشعال وتحرير القابض.
ثم يبدأ سائق السيارة الجارية في التحرك. تقوم العجلات على الفور بنقل عزم الدوران إلى دولاب الموازنة من خلال علبة التروس المعشقة. إذا قمت بتشغيل السيارة في هذا التسلسل ، يمكنك تجنب دفع قوي غير محبب للسيارة ، والذي يمثل خطورة على كلا المركبتين.
لماذا لا يمكنك البدء من دافع؟
لا يوصى بالبدء من الدافع لأنه في لحظة البدء ، ينتقل عزم الدوران من العجلات إلى المحرك ، مما يخلق حمولة كبيرة على الصمامات وحزام التوقيت (يمكن أن ينزلق) ، مما قد يؤدي إلى تكلفته إصلاحات.
هل من الممكن بدء تشغيل السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي من دافع؟
من الناحية العملية ، هذا مستحيل ، فإن المحاولات المتكررة لبدء تشغيل سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي لن تؤدي إلا إلى حقيقة أنه يتعين عليك شراء وتثبيت ناقل حركة جديد.
ويرجع ذلك إلى حقيقة أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، عند إيقاف تشغيل المحرك ، لا يحتوي على قابض صلب مع محرك السيارة ، وبالتالي لا يمكن نقل اللحظة من العجلات إلى المحرك.
ما الفرق بين دفع السيارة بالحقن والمكربن؟
بشكل عام ، لا يوجد فرق. الشيء الوحيد الذي يمكن ملاحظته هو أنه في محرك المكربن ، قبل بدء الحركة ، من الأفضل ضخ الوقود ببساطة عن طريق الضغط على دواسة الوقود عدة مرات. هذا ليس ضروريًا لمحركات الحقن.
هل من الممكن بدء تشغيل سيارة بناقل حركة آلي من دافع
هناك طريقة واحدة لبدء تشغيل سيارة بمثل هذا الإرسال ، ولكن هذا سيتطلب جهاز كمبيوتر محمول والبرنامج المناسب ، والذي يمكنك من خلاله إنشاء نبضة لمضاعفات الإرسال.
الحقيقة هي أنه على الرغم من أن الروبوت لديه هيكل مشابه للميكانيكا الكلاسيكية ، إلا أنه من المستحيل إنشاء اقتران دائم بين دولاب الموازنة والقابض عند إيقاف تشغيل المحرك. محرك سيرفو ، الذي يعمل بالكهرباء فقط ، مسؤول عن توصيل أقراص الاحتكاك بالحدافة.
إذا لم يبدأ المحرك بسبب بطارية فارغة ، فلا يمكن تشغيل مثل هذه السيارة من الدافع. بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بشدة باستخدام مثل هذه الطريقة "المبتكرة" على أي سيارة بها صندوق آلي. أفضل ما يمكنك فعله في مثل هذه الحالة هو استدعاء شاحنة سحب.
هل من الممكن بدء تشغيل المحرك بمفرده
إذا توقفت السيارة أمام التل ، فيمكن للسائق أن يحاول تشغيل محرك سيارته من تلقاء نفسه ، ولكن لهذا لديه محاولة واحدة فقط ، حيث سيكون من الصعب للغاية دفع السيارة الثقيلة إلى أعلى التل. نفسه.
إجراء الإطلاق الذاتي هو نفسه مع مساعدة الغرباء. يتم تشغيل الإشعال ، ويتم وضع ذراع نقل الحركة في الوضع المحايد. يفتح باب السائق. تستريح السيارة على الرف وسير سيارة أجرة ، بحيث تكتسب السرعة المطلوبة بسرعة.
بمجرد أن تتسارع السيارة ، يقفز السائق إلى السيارة ، ويضغط على القابض ، ويشغل الترس رقم 2 ويحرر القابض في نفس الوقت بسلاسة مع الضغط قليلاً على دواسة الوقود. بعد بضع دفعات ، يجب أن يبدأ المحرك.
عند تنفيذ هذا الإجراء ، يجب أن تتذكر السلامة على الطرق. لذلك ، لا يمكن إجراؤها مع وجود خلل في نظام الفرامل. أيضًا ، يجب ألا يتدخل كل من يشارك في التشغيل الطارئ للمحرك في حركة المركبات الأخرى.
ما هو خطر البدء من دافع؟
إذا كان من الممكن عدم بدء تشغيل المحرك من الدافع ، فمن الأفضل استخدام هذه الطريقة بأقل قدر ممكن. يمكن أن تكون هناك عدة أسباب لبدء التشغيل الصعب للمحرك ، وسيساعد البدء من الدافع في بدء تشغيل السيارة مرة واحدة فقط. في أي حال ، تحتاج إلى حذف سبب عدم بدء تشغيله من المفتاح.
على الرغم من أن بدء محرك ICE من دافع يكون فعالًا في معظم الحالات ، إلا أن له عددًا من الآثار الجانبية:
- أولاً ، عند البدء من دافع ، من المستحيل نقل عزم الدوران بسلاسة من العجلات الدوارة إلى المحرك. لذلك ، سوف تتعرض سلسلة التوقيت أو الحزام لأحمال ثقيلة.
- ثانيًا ، إذا لم يتم تنفيذ الإجراء بشكل صحيح ، يمكن كسر حزام التوقيت ، خاصةً إذا فات السائق الاستبدال المجدول للعنصر ، على النحو الموصى به من قبل الشركة المصنعة. الحزام غير مصمم للرجيج ، على الرغم من أنه قادر على تحمل سرعة دوران عالية للعمود المرفقي. سيستمر لفترة أطول إذا حدث التغيير في الحمل عليه بسلاسة قدر الإمكان.
- ثالثًا ، في جميع السيارات المزودة بمحرك حقن ، يتم تثبيت محول حفاز. إذا حاولت تشغيل المحرك من الدافع ، فإن كمية معينة من الوقود غير المحترق تدخل المحفز وتبقى في خلاياه. عندما يبدأ المحرك ، تحرق غازات العادم الساخنة هذا الوقود مباشرة في المحفز. إذا حدث هذا كثيرًا ، فسيحترق الجزء سريعًا ، وسيحتاج إلى استبداله بجزء جديد.
في الختام مقطع فيديو قصير عن كيفية بدء تشغيل السيارة بنفسك:
أسئلة وأجوبة:
كيف تبدأ السيارة من دافع وحده؟ تم تعليق الجزء الأمامي من السيارة (العجلة الأمامية اليسرى أو الجزء الخلفي). يتم لف كابل حول الإطار ، ويتم تشغيل الإشعال ويتم تشغيل الترس الثالث. ثم يتم سحب الكابل حتى يبدأ تشغيل الجهاز.
كيف يمكنك بدء تشغيل السيارة إذا كان المبدئ لا يعمل؟ في هذه الحالة ، سيساعدك البدء من الساحبة فقط. حتى إذا أشعلت سيجارة أو استبدلت البطارية في السيارة ببادئ تشغيل مكسور ، فلن يقوم المبدئ بتدوير دولاب الموازنة.
كيف تبدأ السيارة من الدافع في حالة نفاد البطارية؟ يتم تشغيل الإشعال ، ويتم تسريع السيارة (إذا كانت من دافع) ، يتم تشغيل الترس الأول. إذا بدأت من زورق القطر ، فقم بتشغيل الإشعال وانتقل فورًا إلى السرعة الثانية أو الثالثة.
كيف تبدأ بشكل صحيح من الدافع؟ سيكون هناك تأثير أكبر إذا تم وضع السيارة في الوضع المحايد وتم تسريعها قدر الإمكان ، ولم يتم تشغيل المحرك من الترس الأول ، ولكن من الترس الثاني أو الثالث. ثم يتم تحرير القابض بسلاسة.
تعليق واحد
بوكر
"تحتاج إلى البدء في تحرير القابض تدريجيًا"
لذلك لن يأتي شيء منه! يجب رمي القابض بشكل مستقيم وفجأة. خلاف ذلك ، من غير المحتمل أن ينجح شيء ما.