اختبار القيادة جيلي FY 11
تطلق الشركة الصينية سيارة الكروس أوفر الجديدة التي تشبه الكوبيه جيلي FY 11 بريميوم وستجلبها إلى روسيا. لكن هذا لن يحدث حتى عام 2020 - لم يتم بيع هذا النموذج حتى في الصين. السعر التقديري المبدئي هو 150 يوان ، أو ما يقرب من 19 دولارًا. لكن في روسيا ، سيتعين عليك إضافة التسليم والرسوم الجمركية ورسوم إعادة التدوير وتكاليف الاعتماد - لن يكون هناك توطين للإنتاج في بيلاروسيا.
سيتم تقديم المحرك واحدًا: 5 لتر T228 (350 حصان و 11 نيوتن متر) ، والذي تم تطويره بالكامل بواسطة فولفو. يقول جيلي إن السويديين ليسوا سعداء بمثل هذه التصريحات ، لكن لا يوجد مكان يذهبون إليه. يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي Aisin ثماني السرعات - مثل سيارات BMW ذات الدفع الرباعي والعجلات الأمامية. السنة المالية 40 هي أول سيارة جيلي مبنية على منصة فولفو CMA. على ذلك ، على سبيل المثال ، يعتمد كروس XCXNUMX المضغوط.
كان من الممكن اختبار الحداثة في الصين في ساحة اختبار جديدة في مدينة نينغبو ، وقبل ذلك - أيضًا للتجادل حول التصميم وحب الصينيين للنسخ مع رئيس استوديو تصميم جيلي في شنغهاي ، جاي بورغوين . الشيء هو أن مظهر الحداثة يذكرنا إلى حد كبير بسيارة BMW X6.
علامة تجارية صينية أخرى ، هافال ، ستبدأ قريبًا بيع سيارة F7x مماثلة في روسيا ، وحتى قبل ذلك ، يجب أن تدخل رينو أركانا ، المترجمة في مصنع موسكو ، إلى السوق ، والتي من المتوقع أن تصبح اللاعب الأكثر نجاحًا في الفئة C. عندما سئل عن السبب ، مع كل جهود العلامات التجارية الصينية بشكل عام وجيلي على وجه الخصوص ، تحدث مثل هذه المصادفات ، يؤكد جاي بورغوين ، الذي نعرفه من عمله في فولفو ، بإصرار أنه عندما تقوم الشركات بإنشاء نماذج في قطاع واحد ، لا يوجد متسع كبير للمناورة. قد تختلف نسب الآلة بشكل طفيف فقط.
أوضح المصمم: "جميع الشركات في نفس السباق لتحقيق ما يحبه العملاء ، ونحن نسير جميعًا في نفس المسار". - إذا كنت ترغب في صنع سيارة كوبيه كروس أوفر ، فستكون المعلمات الأولية كما هي تقريبًا: لا يمكن للمهندسين تغيير قوانين الطبيعة. خذ الكوبيه التي صنعتها مرسيدس و BMW: الاختلافات صغيرة جدًا ، السؤال هو بضعة سنتيمترات فقط. وكل من يصنع سيارة كوبيه ذات الدفع الرباعي له نفس الشيء: لا يريد الناس أن تكون السيارات طويلة جدًا ، ولا يريدون أن تبدو ثقيلة جدًا. اتضح أن النسب متشابهة إلى حد ما. وبعد ذلك يمكننا فقط استخدام تقنيات التصميم لجعل السيارة قوية وعضلية وليست ثقيلة. اللوائح القانونية ، بما في ذلك متطلبات السلامة ، تفرض قيودها الخاصة ".
لا تزال القيود المفروضة على خيال المصممين موضع شك ، ولكن من الصعب المجادلة بحقيقة أن النموذج يبدو جديدًا. نسب متوازنة ، أقواس عجلات عريضة ، مشرقة ، ولكن في نفس الوقت عناصر كروم مقيدة تمامًا - جيلي FY 11 لا تبدو صينية على الإطلاق. ومع ذلك ، من الصعب التخلص من الفكرة التي رأيناها بالفعل كل هذا في مكان ما.
قدم الاختبار نسخة متطورة مع دفع رباعي ، ومقصورة داخلية جلدية مع خياطة حمراء وشاشة لمس كبيرة منتشرة للسائق. تم اختيار الشكل المستطيل للشاشة مع مراعاة احتياجات السوق المحلي. أوضح جيلي أن العديد من الصينيين يحبون مشاهدة الأفلام أو مقاطع الفيديو في الاختناقات المرورية ، وفي هذا التنسيق يكون القيام بذلك أكثر ملاءمة. تتميز الطلاءات والتطعيمات في المقصورة بجودة عالية: الجلد ناعم ، وهناك العديد من المقصورات المريحة في النفق الأوسط ، بما في ذلك حامل أكواب كهربائي. تم الانتهاء من السقف في Alcantara ، وعجلة القيادة قابلة للتعديل ، والمقاعد الكهربائية مريحة. يوجد شاحن لاسلكي يعمل مع iPhone و Android ، ونظام السماعات من شركة Bose.
ميزة التصميم المثيرة للاهتمام هي خط رفيع من الإضاءة في جميع الأبواب. ربما يمكنك اختيار لونه ، ولكن نظرًا لأن جميع الإعدادات كانت متاحة باللغة الصينية فقط ، لم يكن من السهل العثور على لغة مشتركة مع السنة المالية 11. يوجد حد أدنى من الأزرار المادية في السيارة: يمكن التحكم في جميع الوظائف الأساسية عبر شاشة اللمس. لا يوجد سوى عدد قليل من الأزرار على يسار عجلة القيادة - يسمح لك أحدها بالتقاط صور لما يحدث أمام السيارة. على الجانب الأيمن من النفق يوجد زر لتشغيل كاميرا فيديو ذات رؤية بزاوية 360 درجة وزر لتفعيل نظام الركن الأوتوماتيكي.
يمكن اختيار أوضاع الحركة باستخدام الغسالة: "الراحة" و "البيئة" و "الرياضة" و "الثلج" و "الثلوج الكثيفة". في الإصدار الأعلى ، يقدمون العديد من المساعدين: نظام تثبيت السرعة التكيفي ، الذي يراقب السيارات في الأمام ، ويبطئ ويلتقط السرعة ، تعرف السيارة أيضًا كيفية اتباع العلامات والتوجيه إذا كان السائق مشتتًا. يوجد نظام فرملة طارئ ، بالإضافة إلى مساعدين يحذرون من الخطر في النقاط العمياء ومن تجاوز الحد الأقصى للسرعة. تم توفيرها لـ Geely FY 11 والتحكم الصوتي: في حين أنه من الصعب التنبؤ بكيفية تعامل المساعد مع الكلام الروسي ، إلا أن الصينيين يفهمون وينفذون أبسط الأوامر.
بينما كان المدرب يعرض المسار ، تمكنت من الجلوس في الخلف برفقة زميلين آخرين. لم يكن الراكب الأوسط مرتاحًا جدًا ، بالإضافة إلى ذلك ، كان عليه المساعدة في ربط حزام الأمان. إذا كان الراكب العادي قصيرًا ، فسيظل الثلاثة في الخلف مقبولين. لكن الأهم من ذلك ، أن الصينيين في اختباراتهم بدأوا أخيرًا في السماح بالقيادة. على المسار ، تمكنا من تسريع السيارة إلى 130 كم / ساعة - كانت الخطوط المستقيمة الطويلة لا تزال مغلقة. كان رفع تردد التشغيل أمرًا سهلاً في السنة المالية 11 ، ولكن هناك أسئلة حول عازل الصوت للأقواس والأرضية.
بالإضافة إلى ذلك ، يعمل المحرك نفسه بصوت عالٍ ويصدر صوتًا حتى عند السرعة المتوسطة ، مما يضعف الإدراك فقط. إلى جانب الكبح في حالات الطوارئ ، بدا أحيانًا أننا كنا نقود ونوافذ مفتوحة. إعدادات عجلة القيادة ليست رياضية وحادة ، وفي سرعات المدينة تفتقر عجلة القيادة إلى محتوى المعلومات. تود السنة المالية 11 إضافة المزيد من الطابع الرياضي في الإعدادات - بينما يبدو أنها من الداخل والخارج أفضل بشكل ملحوظ من أثناء التنقل.
في قائمة المنافسين ، فإن الصينيين ، كما هو الحال دائمًا ، طماع. قال جيلي إنه في الأسواق العالمية والروسية مع إطلاق هذا الطراز ، فإنهم يريدون الضغط ليس فقط على فولكس فاجن تيجوان ، ولكن أيضًا على اليابانيين: Mazda CX-5 و Toyota RAV-4. ألمح الصينيون أيضًا إلى أن المشترين الذين يفكرون في سيارة BMW X6 قد يكونون مهتمين باقتراحهم.
