تجربة قيادة جاكوار XKR: مفترس بمظهر R.
اختبار القيادة

تجربة قيادة جاكوار XKR: مفترس بمظهر R.

تجربة قيادة جاكوار XKR: مفترس بمظهر R.

عندما كانت ماركة جاكوار تتحدث عن المزيد من القوة الحصانية ، كان P على جدول الأعمال. الانطباعات الأولى عن سيارة XKR الجديدة ، التي تعمل بمحرك V8 بقوة 416 حصان. من عند.

تساهم XKR الجديدة أيضًا في صورة عائلة الطرازات - النسب المتناغمة والمنحنيات الأنيقة متطابقة مع HC "العادي" المألوف ، لكن شبكة الألمنيوم على الشبكة الأمامية وفتحات التهوية الإضافية في المصد الأمامي وغطاء المحرك تخلق شعورًا عدوانيًا. ما يميز نسخة R عن التعديلات الأخرى. زيادة القوة بمقدار 118 حصان لم يضر الريف بأي شكل من الأشكال بتناغم السيارة أو أدى إلى تكوين مزاج عنيف لا داعي له. توفر XKR فرصة نادرة للاستمتاع بالسرعة والراحة التي لا تشوبها شائبة.

تزداد ثقة XKR عند الانعطاف أكثر من HC

التوجيه أكثر مباشرة. بفضل نظام التثبيت الإلكتروني ذي المرحلتين (القابل للتحويل) ، لمزيد من المناورات المتطرفة ، يمكن تعديل اتجاه الحركة باستخدام دواسة الوقود ، وفي مثل هذه الحالات تتفاعل السيارة بهدوء ولا تعطي بداية عدم اليقين. في الأساس ، يقدم النموذج ديناميكيات السيارات الرياضية الأصيلة ، لكنه لا يبدو تدخليًا.

بفضل الضاغط الميكانيكي ، يطور محرك جاكوار عزم دوران صلب يبلغ 560 نيوتن متر ويظهر قوة جر مناسبة حتى في الدورات المنخفضة. تدعي جاكوار أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات في XKR لديه أسرع أوقات تغيير في فئته. يبدو أن احتمالية صحة هذا الأمر مرتفعة بشكل خاص في وضع ناقل الحركة اليدوي - قد لا يكون تغيير التروس باستخدام لوحات عجلة القيادة أحد أكثر الميزات المفيدة في هذه السيارة ، ولكنه بالتأكيد متعة كبيرة ، خاصة عند التبديل إلى ترس منخفض بدرجة أكبر. درجة عندما يقوم النظام تلقائيًا بتزويد جزء تم قياسه بدقة من الغاز الوسيط.

التغييرات الداخلية

يُعد على الأصابع ويقتصر على عدد قليل من الشعارات الخاصة ومحيط جانبي أكثر وضوحًا للمقاعد. لسوء الحظ ، سيصاب بخيبة أمل أولئك الذين (بحق) يبحثون عن مظهر بريطاني كلاسيكي في هذه السيارة. يُظهر التصميم الداخلي لـ XKR صنعة ممتازة ومواد ممتازة ، لكن الجو الأرستقراطي شيء آخر تمامًا ... يؤدي إلقاء نظرة على قائمة أسعار الطراز إلى استنتاجات مختلطة. تبلغ تكلفة الكوبيه 223 ليفًا بلغاريًا و 574 ليفًا (BGN) قابلة للتحويل ، وهو أكثر بكثير من سعر سيارة هونج كونج "العادية" وقريبًا من سعر السيارة الواحدة. مرسيدس SL 239. لكن يمكنك النظر إلى الأشياء من وجهة نظر مختلفة: السيارة برؤيتها تشبه بقوة أستون مارتن DB996 فولانت ، لكنها لا تزال أرخص بأكثر من 500 ألف يورو ...

النص: بوزان بوشناكوف

الصور: جاكوار

2020-08-29

إضافة تعليق