الداخل: اختبار كيا سورينتو الجديدة
اختبار القيادة

الداخل: اختبار كيا سورينتو الجديدة

يأخذ الكوريون البار على محمل الجد ، سواء من حيث الراحة أو التكنولوجيا.

لن نبدأ هذا الاختبار أبدًا رأسًا على عقب. ليس بالخارج بل بالداخل.

تعطي كيا سورينتو الجديدة هذا الكثير من الأسباب. من جميع النواحي ، تعتبر هذه السيارة خطوة كبيرة للأمام مقارنة بالسابقة. لكن في الداخل والراحة ، هذه ثورة.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

حتى التصميم نفسه يميزها عن سورينتو السابقة ، التي أحببناها ولكننا كانت مملة بالتأكيد من الداخل. هنا تحصل على لوحة عدادات أنيقة ومريحة للغاية. المواد باهظة الثمن عند لمسها ويتم تجميعها جيدًا. نحن نحب الديكور الأنيق ذي الإضاءة الخلفية الذي يمكنك من تغيير لونك - وهو شيء كان حتى وقت قريب اختياريًا مثل الفئة S. نحب نظام الوسائط المتعددة للتنقل من TomTom مقاس 10 بوصات ، والذي يدعم تحديثات حركة المرور عبر الإنترنت. التحكم في الوظائف بسيط للغاية وبديهي.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

نظام الصوت هو Bose ، وهناك مكافأة صغيرة له: ستة مجموعات مع أصوات الطبيعة - من الغابة الربيعية وركوب الأمواج إلى مدفأة طقطقة. لقد اختبرناهم وهم يرتاحون حقًا. تتميز الرسومات بجودة عالية ويتم تقديمها بشكل جميل ، مثل أنابيب الراديو القديمة التي تستخدمها للعثور على المحطات.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

مقاعد جلد النابا مريحة بشكل لا تشوبه شائبة. تتمتع أجهزة الوجه بالتدفئة والتهوية ، ويمكن تشغيلها في الوضع التلقائي - ثم تحدد مستشعرات درجة الحرارة فيها درجة حرارة الجلد وتقرر بنفسها ما إذا كان يجب تشغيل التدفئة أو التبريد.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

وبالطبع أهم شيء هو أنه لا يوجد سوى سبعة مقاعد .. الصف الثالث يطوى في صندوق ولا يجب أن تتوقع منه معجزات ، لأنه لا يزال قائما على الأرض وركبتيك ستكون في مستوى عينيك. لكن بخلاف ذلك ، فإن المقعدين الخلفيين مريحان ، وحتى الشخص الذي يبلغ ارتفاعه 191 سم يمكن أن يتناسب بشكل مريح. سيكون له أيضًا جهاز التحكم في مكيف الهواء ومنفذ USB الخاص به.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

في هذا الصدد ، فإن سورينتو هي أكثر السيارات العائلية هدوءًا التي واجهناها على الإطلاق. بالإضافة إلى الشاحن اللاسلكي للهاتف الذكي ، هناك ما يصل إلى 10 نقاط شحن - أكثر بكثير من الركاب المحتملين. تم دمج منافذ USB للصف الخلفي بشكل ملائم في ظهور المقاعد الأمامية.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

كل هذا ، بالإضافة إلى عازل للصوت ممتاز ، يجعل هذه الكوبيه واحدة من أكثر الكوبيه راحة واسترخاء في السوق. هناك عيب واحد فقط - وعندما أقول "ضروري" ، من المحتمل أن تضحك. نحن نتحدث عن الأصوات التي تخبرك بها هذه السيارة أنك لم تقم بتثبيت حزام الأمان ، أو أنك دخلت في مسار ، أو شيء من هذا القبيل. بصراحة ، لم نسمع أي شيء مزعج منذ سنوات. بالطبع ، لا ينبغي أن تكون التحذيرات أو الشريط اللاصق مريحًا للغاية. لكن هنا ذهبوا بعيدًا قليلاً مع الهستيريا.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

ومع ذلك ، نرحب ترحيبا حارا بفكرة أصلية أخرى من كيا: كيفية التعامل مع مشكلة النقطة العمياء. على المرايا الجانبية. إليكم الحل: عند تشغيل إشارة الانعطاف ، تعرض الكاميرا بزاوية 360 درجة في المرآة ما هو مرئي خلفك على لوحة القيادة الرقمية. إنه مربك بعض الشيء في البداية ، لكن سرعان ما يعتاد عليه. وهي لا تقدر بثمن على الإطلاق عند وقوف السيارات.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

كيف تشعر هذه السيارة على الطريق؟ نحن نختبر نسخة هجينة بمحرك بنزين سعة 1,6 لتر ومحرك كهربائي بقدرة 44 كيلو وات ، ونحن سعداء بالديناميكيات. على عكس إصدار المكونات الإضافية ، يمكن تشغيل هذا الجهاز بالكهرباء لمسافة كيلومتر ونصف فقط. لكن البطارية والمحرك الكهربائي يساعدان كثيرًا في كل تسارع. وسيقلل بشكل كبير من التكلفة في البيئات الحضرية. تعد كيا بما يزيد قليلاً عن 6 لترات لكل 100 كيلومتر في الدورة المركبة. أبلغنا عن 8٪ تقريبًا ، لكننا لم نحاول القيادة اقتصاديًا.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

يأتي إصدار الديزل مزودًا بناقل حركة آلي مزدوج القابض ، ولكن هنا تحصل على ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ، وليس لدينا أي شكاوى حول كيفية عمله. يبلغ وزنه 1850 رطلاً ، وهذا ليس من أكثر الأولاد بدانة في فئته. ومع ذلك ، على الطريق ، تشعر سورينتو ببعض الكرامة ... وبطيئة. ربما بسبب عزل الصوت والتعليق الناعم. أنت بحاجة إلى فهم هذا الاقتراح وتأخذه بجدية أكبر للتأكد من قيام المهندسين بعمل جيد حقًا.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

عجلة القيادة دقيقة والجذع الضخم يدور بثقة دون أن يميل بشكل ملحوظ. يحتوي نظام التعليق على دعامات MacPherson في المقدمة ووصلة متعددة في الخلف - لم تسلم كيا من الأهمية. ما لم تكن من المصابيح الأمامية ، والتي يمكن أن تكون LED ، ولكنها غير قابلة للتكيف - وهو أمر نادر في شريحة السعر هذه.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

هناك عيب آخر للسعر. بدأت سورينتو القديمة بسعر 67 ليفا ، وبهذا المال حصلت على الكثير من المعدات ، وهو ما يميز كيا.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

سورينتو متوفرة بشكل قياسي مع نظام دفع رباعي ينقل عزم الدوران إلى المحور الخلفي إذا لزم الأمر ، وترس تفاضلي قفل مركزي. أكثر نسخة ميسورة التكلفة من الجدة تكلف من 90 ليف - لمحرك ديزل - 000 ليف. قوة حصانية و 202 × 4. هذا ليس كثيرًا مقارنةً بسيارة مرسيدس GLE المماثلة ، والتي تبدأ من 4 وهي أكثر بكثير. لكن بالنسبة لمشتري سيارات كيا التقليديين ، هذا يكفي.
 

تبدأ تكلفة السيارة الهجينة التقليدية التي نقودها من 95 ليفا (BGN) ، والسيارة الهجينة المزودة بقابس بقوة 000 حصانًا تبدأ من 265 ليف (BGN).

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

بطبيعة الحال ، فإن القاعدة ليست هي القاعدة على الإطلاق: عجلات ألمنيوم ، ومصابيح ثنائية LED ، وقضبان سقف ، ومقصورة قيادة رقمية مقاس 12 بوصة ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ، ونظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة ، ونظام تثبيت ذكي للسرعة ، ومقاعد أمامية مُدفأة وعجلة القيادة ، وملاحة TomTom مقاس 10 بوصات ، ومستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية بالإضافة إلى كاميرا الرؤية الخلفية ...

الداخل: اختبار كيا سورينتو الجديدة

يضيف المستوى الثاني تنجيد جلدي ، وعجلات مقاس 19 بوصة ، ومقاعد خلفية مدفأة ، وشاحن لاسلكي ، وفتحات تهوية ، ونظام صوت Bose بـ 14 مكبر صوت.

على أعلى مستوى ، Limited ، ستحصل أيضًا على سقف زجاجي بفتحة سقف كهربائية ،

درجات معدنية ، وكاميرات فيديو بزاوية 360 درجة ، ودواسات رياضية ، وتهوية للمقاعد الأمامية ، وشاشة للرأس ، وكريمة على الكعكة - نظام أوتوماتيكي لركن السيارة حيث يمكنك الخروج من السيارة وتركها بمفردها لتستقر في مكان ضيق لوقوف السيارات . لكنها متوفرة فقط لإصدار الديزل.

تجربة قيادة كيا سورينتو 2020

باختصار ، أصبحت سورينتو الآن أغلى ثمناً ، ولكنها أيضًا سيارة عائلية أكثر تشويقًا وراحة. إذا كنت تبحث عن الراحة والتطبيق العملي ، فليس لديها الكثير من المنافسين في هذا القطاع. إذا كنت تبحث عن هيبة الشعار ، فسيتعين عليك السفر إلى مكان آخر. وبمحفظة أكثر إحكامًا.

إضافة تعليق