تاريخ سيارات الفا روميو الرياضية - قصة السيارات

طوال تاريخهاالفا روميو صنع سلسلة مرح التفرد: سيارات مغرية ذات أداء مذهل. سيظهر أحدث ابتكارات Biscione في هذا القطاع في عام 2013 ، وسيتم إنتاجها في مصانع Maserati في مودينا وسيكون لها تصميم مطابق تقريبًا للنموذج. مفهوم 4C قدمت في 2011 معرض جنيف للسيارات.

مقعدين جافين محرك خلفي и محرك 1.8 حقن بنزين فائق الشحن ومباشر (مثل سيارة Giulietta Quadrifoglio Verde): هذه هي السمات الرئيسية لهذه السيارة التي ستحاول سرقة العملاء من بورش كايمان. دعونا نتعرف معًا على تاريخ أسلافها.

6S 2500 (1938)

تم تقديم أحدث تطور للموضوع ، الذي تم إنشاؤه في عام 1925 (والذي يحبه كبار الشخصيات في جميع أنحاء العالم) ، قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية. محرك ست أسطوانات مصفوفة بقوة 91 حصان

ظهرت المتغيرات في عام 1939. الرياضة (بقاعدة عجلات 3 أمتار وقوة 97 حصان) ، سوبر سبورت (قاعدة العجلات 2,70 م ، محرك 111 حصان) هـ المستعمرة... هذا الأخير هو تشكيل حكومي تم إنشاؤه بناءً على طلب وزارة الدفاع لاستخدامه في المستعمرات الأفريقية. بدأ الإنتاج في عام 1941 وانتهى في عام 1942 ، عندما تم إنتاج 150 وحدة فقط: من بين الخصائص الرئيسية ، نلاحظ وجود عجلتين احتياطيتين وخزان كبير.

أول 6 سي بعد الحرب (بالإضافة إلى أول سيارة ألفا تم بناؤها بعد نهاية الحرب العالمية الثانية) هي السهم الذهبي: على أساس الرياضة ومُنتَج في 680 وحدة ، بهيكل سيدان ويتسع لخمسة أو ستة ركاب. في عام 1948 كان الدور المنافسة، مع بن 147 لتر.

La فيلا ديستي (تكريما للفوز في Concorso d'Eleganza) 1949 هي آخر سيارة ألفا تم إنتاجها يدويًا: 36 نموذجًا فقط وجسم به جسم سياحة. أحدث طراز 6C هو غران توريزمو من أصل 1950.

الشارع 33 (1967)

واحدة من أشهر سيارات ألفا روميو في التاريخ ... وأيضًا واحدة من أندرها (أنتجت 18 نسخة) وقيمة (في ذلك الوقت تجاوز سعرها سعر سيارة فيراري). استنادًا إلى سيارة السباق تيبو 33 (ولكن مع قاعدة عجلات تزيد عن 10 سنتيمترات) ، ظهرت لأول مرة في معرض تورين للسيارات وهي مجهزة بـ محرك 2.0 V8 بقوة 234 حصان (272 في إصدار السباق).

أول سيارة إنتاج في العالم مجهزة بـ موظف استقبال مع الفتح الرأسي ، يحتوي على إطار بعناصر أنبوبية مصنوعة من الفولاذ والمغنيسيوم: تم تجهيز الأمثلة الأولى بمصابيح أمامية مزدوجة ، والأخيرة بمصابيح أمامية فردية. تم بناء العديد من النماذج الأولية على نفس الأساس: من بين النماذج الأكثر أهمية بومة دي بيرتون (باريس ، 1968) و الإغوانا جيوجيارو (تورين ، 1969).

مونتريال (1970)

يبدأ تاريخ هذا النموذج في عام 1967 ، عندما طور مفهوم من قبل الشركة مارسيلو غانديني يعتمد على هيكل جوليا جي تي ومجهز بـ محرك 1.6 جوليا TI.

تم تقديم نسخة الإنتاج بعد ثلاث سنوات في معرض جنيف للسيارات وهي مختلفة تمامًا عن النموذج الأولي: المحرك هو محرك حقن V2.6 8 بقوة 200 حصان. (مستعار من 2.0 V8 من 33 Stradale) مقترنًا بفارق انزلاق محدود والهيكل هو Julia GT.

يتميز التصميم الأصلي بقسم أمامي بالحرف i. المصابيح الأمامية مغطاة جزئيا بشبكة ، من التجويف الهادي على غطاء المحرك والثقوب في الأعمدة الخلفية. تباع بأقل من 4.000 وحدة بقليل ، إنها محبطة لعشاق المرح بسبب ارتفاعها.

SZ (1989)

صنع بالتعاون مع زاغاتو (الذي يتم تجميعه) وعرضه كنموذج أولي في معرض جنيف للسيارات ، فهو يعتمد على الطراز الموجود على متن الطائرة 75 ويحتوي على محرك 3.0 V6 يصل إلى 210 حصان.

تم إنتاج ما يزيد قليلاً عن 1.000 وحدة (كلها مطلية باللون الأحمر باستثناء واحدة ، سوداء ، مخصصة لأندريا زاغاتو) وكان التصميم الأصلي مستوحى من مركز فيات ستايل سنتر. سيتم استخدام المصابيح الأمامية الثلاثة المربعة مرة أخرى في طرازات 159 في مختلف طرازات Alfa Romeo (XNUMX و Brera و Spider).

آر زي (1992)

النسخة المفتوحة من SZ كوبيه لديها فقط أمامية وخلفية. يأتي آخر إصدار من Alfa بنظام الدفع الخلفي قبل 8C Competizione في أقل من 300 وحدة ويأتي بثلاثة ألوان مختلفة: الأسود والأصفر والأحمر.

المنافسة 8C (2007)

تم الكشف عنها كمفهوم في معرض فرانكفورت للسيارات 2003 ، وتم إنتاجها بكميات كبيرة (500 وحدة فقط ، معظمها مطلية باللون الأحمر المنافسة) بعد أربع سنوات. دفع خلفي ، والكثير من ألياف الكربون وتصميم مستوحى من 33 سترادال.

يأتي الاسم من ثماني سيارات في الثلاثينيات والأربعينيات ، وهي سيارات يمكن أن تفوز بأربعة 24 ساعة من لومان (1931-1934) و 8 بسباقي ميل (1932-1938 ، 1947) - حين محرك محرك V4.7 8 بقوة 450 حصان تشترك في العديد من العناصر مع المحرك المركب على المحرك. مازاراتي جران توريزمو إس.

في عام 2009 ، ظهر الإصدار لأول مرة العناكب مع قمة قماشية ، تمت معاينتها في عام 2005 في Pebble Beach Concours d'Elegance. تم إصدار نسخة الإنتاج ، التي تم عرضها رسميًا في جنيف عام 2008 ، بمبلغ 500 نسخة.