تاريخ سيارة فيات المدمجة - قصة تلقائية

خلال السنوات 35 المدمجة فيات إنهم يرافقون سائقي السيارات (خاصة الإيطاليين) الذين يبحثون عن سيارات أكثر اتساعًا من السيارات الصغيرة التقليدية ، مع نسبة سعر / جودة جيدة.

نموذج شركة تورين موجود حاليًا في السوق - الجيل الثاني فيات برافو - سيصدر في عام 2007: يتميز بتصميم جريء ولكن أيضًا جذع فسيح ، يشترك في الأرضية مع أحد أسلافه مرقم ومع "ابن العم" انسيا دلتا، نطاق MOTORI في وقت الإطلاق ، كانت تشتمل على خمس وحدات: ثلاثة محركات بنزين 1.4 بسعة 90 و 120 و 150 حصان. واثنين من محركات توربو ديزل 1.9 Multijet بقوة 120 و 150 حصان.

في عام 2008 ، ظهرت محركات الديزل الأكثر تقدمًا 1.6 MJT بقوة 105 و 120 حصانًا ، وفي العام التالي ، جنبًا إلى جنب مع محركات الديزل 1.9 (تم استبدالها بـ 2.0 حصان 165 Multijet) ، محركان بقوة 90 حصان (1.4 LPG و 1.6 MJT). . يختفي هذا المحرك الأخير مؤقتًا - ليعود في العام المقبل فقط - في عام 2010 ، عندما أفسح محرك البنزين T-Jet سعة 1.4 حصانًا الطريق لمحرك البنزين MultiAir 150 الأقل قوة (ولكنه أيضًا أقل طلبًا) 1.4 حصان ، والذي فيه يصل. ضعيف ماكياج والتي تشمل المصابيح الأمامية (زرقاء) وبعض أجزاء لوحة القيادة. في عام 2012 ، تفقد مجموعة المحركات وقود الديزل بسعة XNUMX لتر ، وتتكون الآن حصريًا من وحدات التوربينيزل.

دعونا نتعرف معًا على تاريخ منطقة بيدمونت "C".

فيات ريتمو (1978)

La فيات ريتموولد ليحل محل 128 وقدم معرض تورين 1978 يعتبر الأول اتفاق شركة تورين. صُنع على نفس الأرضية (الممدودة) مثل السلف ، ويتميز بتصميم أصلي يتميز بمصدات بلاستيكية مذهلة مدمجة في جسم السيارة (أول سيارة إيطالية) والعديد من العناصر الدائرية (المصابيح الأمامية والمقابض) ، لكنها ليست كذلك. تألق على عنصر "النهاية".

متوفر بثلاثة أو خمسة أبواب ، وله نطاق MOTORI في وقت الإطلاق ، كانت تتألف من ثلاث وحدات بنزين: 1.1 حصان. 60 ، 1.3 حصان 65 و 1.5 حصان 75. في العام التالي ، ظهر الإصدار 1.0 بقوة 1.050 حصان. (المعروف باسم 60) ، وفي عام 1980 ، ظهر محرك ديزل سعة 1.7 حصان لأول مرة. 56- بالتزامن مع ظهور الخيار في قائمة الأسعار. قابل للتحويل - تم إصدار وحدتين أخريين من دورة أوتو: 1.5 حصان 85 و 1.6 حصان 105.

بمناسبة العمق ماكياج من 1982 فيات ريتمو غير التصميم بالكامل (أقل أصالة) والمحتوى (الهيكل المعاد تصميمه بالكامل). تتوفر خمسة محركات - أربعة محركات بنزين (1.1 حصان 55 ، 1.3 حصان 68 ، 1.5 حصان و 82 1.6 حصان) و 105 حصان ديزل.

في عام 1985 ، شهدنا عملية تجميل أخرى - هذه المرة خفيفة -: تمت مراجعة الشبكة والمصد ، بالإضافة إلى المقابض المستطيلة: 1.1 و 1.3 "مضاعفتان" (على التوالي 54 و 58 حصان و 65 و 68 حصان).) حصلت وحدة الديزل على زيادة في الطاقة (من 58 إلى 60 لترًا. ظهر أول توربوديزل في القائمة في عام 1986: محرك سعة 1.9 لتر بقوة 80 حصان.

فيات تيبو (1988)

La نوع، افتتح في عام 1988 واسمه سيارة العام في عام 1989 قدم العديد من الابتكارات للمنزل. أمر: الإسكان المجلفن بالكامل و الباب الخلفي العودة الى الألياف الزجاجية (تم اتخاذ القرار لانقاص الوزن). براعة فائقة: على الرغم من أن طولها أقل من أربعة أمتار ، فإنها توفر مساحة واسعة للركاب وحقائب السفر.

نطاق MOTORI في وقت الإطلاق ، كان يتضمن خمس وحدات - ثلاث بنزين (1.1 مع 56 حصان ، 1.4 مع 71 حصان و 1,6 مع 82 حصان) واثنان ديزل (1.7 مع 57 حصان). و 1.9 شاحن توربيني بقوة 90 حصان) العام المقبل. بواسطة اثنين آخرين من Ottos. محركات على مدار الساعة (1.6 بقوة 90 حصان و 1.8 بقوة 136 حصان). في عام 1990 ، تم تخفيض إنتاج محركي البنزين سعة 1.6 لتر (وزادا إلى 77 و 84 حصانًا على التوالي) ، بينما تضمنت القائمة محركين 1.4 و 69 حصان. 76 ، 1.8 حصان 109 ، 2.0 حصان 113 و 1.9 حصان ديزل 65. ...

1991 - العام الذي اختفوا فيه من النطاق فيات تيبو 1.1 من 56 حصان و 1.4 بقوة 71 حصان. (من ناحية أخرى ، هناك 2.0 شجاع مع 145 حصان). في العام التالي ، تم استبدال 1.4 حصان 76 بقوة 1.6 حصان 75 ، وانخفضت قوة 1.8 حصان 109 إلى 105 ، كما اختفت 1.6 حصان. 84 و 1.8 حصان

Il ماكياج 1993 يجلب الإصدار ثلاثة أبواب, نهاية أكثر دقة وشبكة جديدة ومزيد من الأمان (بفضل استخدام شرائط حماية أقوى داخل الأبواب). 1.6 حصان 77 يقول وداعًا للطاقم ، وقد انخفضت قوة 1.8 حصان 105 (الآن 103) و 2.0 حصان 145 (139). في عام 1995 ، تم تحديث مجموعة المحركات: محركات الديزل 1.8 و 2.0 و 1.9 ظهرت بشكل طبيعي.

فيات برافو / برافا (1995 год)

الجيل الأول فيات برافو (ثلاثة أبواب) و برافا (خمسة أبواب) ولدت في عام 1995 وحصلت على تقدير مرموق سيارة العام في عام 1996. الطراز أصلي للغاية ، خاصة المصابيح الخلفية (التي تتكون من ثلاثة خطوط) على Brava.

انت انا MOTORI أول محرك: أربعة محركات بنزين (1.4 حصان 80 ، 1.6 حصان ، 103 حصان و 1.8 و 113 حصان 2.0) ومحركين ديزل 147 (1.9 حصان يستنشق بشكل طبيعي و 65 حصان). في العام التالي جاء دور محرك ديزل توربو 75 أقوى بقوة 1.9 حصان ، بينما في 101 غادر ديزل 1997 الأقل قوة من المشهد.

بمناسبة الرئة ماكياج 1998 خط المحرك فيات برافو e برافا سيتم تجديدها بظهور ثلاث وحدات أخرى: بنزين (1.2 مع 82 حصان و 2.0 مع 154 حصان) و 1.9 دينار أردني توربو ديزل بقوة 105 حصان. في العام المقبل ، سيذهب 1.4 حصان. 80 و 2.0 حصان 147 و 1.9 TD سينخفض ​​من 101 إلى 100 حصان. (جهاز اختفى أخيرًا في عام 2000). يتكون نطاق المحركات في عام 2001 - آخر عام من التسويق - من وحدتي بنزين فقط (1.2 بقوة 80 حصان و 1.6 بقوة 103 حصان) و 1.9 دينار أردني مخفض إلى 100 حصان.

فيات ستايل (2001)

La فيات ستايل - قدم معرض جنيف للسيارات منذ عام 2001 ومتوفر بثلاثة أنماط للهيكل (ثلاثة أبواب وخمسة أبواب - ولأول مرة - عربة) - من نواحٍ عديدة ، خطوة إلى الوراء مقارنة بأسلاف برافو وبرافا: في الأسلوب (ليس ناجحًا جدًا ، خاصة بالنسبة لخمسة أبواب) وفي المحتوى الفني (التعليق الخلفي مع محور الالتواء ، وليس العجلات المستقلة.).

لكن المساحة الداخلية والتشكيلة جديرة بالثناء. MOTORIوتتكون من ثلاث وحدات بنزين (1.6 بقوة 103 حصان و 1.8 بقوة 133 حصان وخمس أسطوانات 2.4 بقوة 170 حصان) ومحرك توربوديزل 1.9 دينار بقوة 116 حصان. في عام 2002 ، سيكون هناك محركان بقوة 80 حصان: محرك بنزين 1.2 ومحرك ديزل سوبر تشارج 1.9.

جلبت عملية تجميل صغيرة من عام 2004 العديد من الميزات الجديدة تحت غطاء المحرك. فيات ستايل: تم استبدال محرك البنزين سعة 1.2 لتر بمحرك أكثر قوة 1.4 حصان بقوة 95 حصان ، وزادت قوة 1.9 دينار أردني من 80 إلى 101 حصان ويصل محرك توربوديزل 1.9 ميجا جول بقوة 140 حصان. بعد مرور عام ، تمت مراجعة خط محركات الديزل بالكامل ، والذي يتكون من 1.9 ميجا جول بقوة 120 و 150 حصان. ثانية ماكياج 2006 (شبكة الكروم) تقاعد محركات 1.8 و 2.4 ، بينما في عام 2007 الوحدة الوحيدة المتبقية هي أقل قوة 1.9 ديزل.