تاريخ ماركة سيارات تويوتا
قصص العلامات التجارية للسيارات

تاريخ ماركة سيارات تويوتا

في عام 1924 ، اخترع المخترع ساكيتشي تويودا نموذج فرامل Toyoda G ، وكان المبدأ الأساسي للتشغيل هو أنه عندما تكون الآلة معيبة ، فإنها تتوقف عن نفسها. في المستقبل ، استخدمت تويوتا هذا الاختراع. في عام 1929 ، اشترت شركة إنجليزية براءة اختراع الآلة. تم استخدام جميع العائدات لتصنيع سياراتهم الخاصة.

مؤسس

تاريخ ماركة سيارات تويوتا

 في وقت لاحق من عام 1929 ، سافر ابن ساكيتا أولاً إلى أوروبا ثم إلى الولايات المتحدة لفهم مبادئ صناعة السيارات. في عام 1933 ، تحولت الشركة إلى شركة إنتاج سيارات. بعد أن علم رؤساء دول اليابان بمثل هذا الإنتاج ، بدأوا أيضًا في الاستثمار في تطوير هذه الصناعة. أصدرت الشركة محركها الأول في عام 1934 ، وتم استخدامه للسيارات فئة A1 ، ولاحقًا للشاحنات. تم إنتاج أول موديلات السيارات منذ عام 1936. منذ عام 1937 ، أصبحت تويوتا مستقلة تمامًا ويمكنها اختيار مسار التطوير نفسه. كان اسم الشركة وسياراتهم تكريما للمبدعين ويبدو مثل Toyoda. اقترح خبراء التسويق تغيير الاسم إلى Toyota. هذا يجعل اسم السيارة أسهل في التذكر. عندما بدأت الحرب العالمية الثانية ، بدأت تويوتا ، مثل شركات التكنولوجيا الأخرى ، في مساعدة اليابان بنشاط. وبالتحديد ، بدأت الشركة في إنتاج شاحنات خاصة. نظرًا لحقيقة أن الشركات لم يكن لديها مواد كافية لإنتاج معظم المعدات ، فقد تم تصنيع نسخ مبسطة من السيارات. لكن جودة هذه التجمعات لم تسقط من هذا. لكن في نهاية الحرب عام 1944 ، أثناء القصف الأمريكي ، تم تدمير الشركات والمصانع. في وقت لاحق ، تم إعادة بناء هذه الصناعة بأكملها. بعد انتهاء الحرب ، بدأ إنتاج سيارات الركاب. كان الطلب على هذه السيارات في فترة ما بعد الحرب مرتفعًا جدًا ، وأنشأت الشركة مؤسسة منفصلة لإنتاج هذه النماذج. تم إنتاج سيارات الركوب من طراز "SA" في الجسد حتى عام 1982. تم تركيب محرك رباعي الأسطوانات تحت الغطاء. الجسم مصنوع بالكامل من المعدن. تم تركيب ناقل الحركة اليدوي في ثلاث تروس. لا يعتبر عام 1949 عامًا ناجحًا للغاية بالنسبة للشركة. كانت هناك أزمة مالية في المؤسسة هذا العام ، ولم يتمكن العمال من الحصول على راتب ثابت. 

تاريخ ماركة سيارات تويوتا

بدأت الإضرابات الجماهيرية. ساعدت الحكومة اليابانية مرة أخرى وتم حل المشاكل. في عام 1952 ، توفي المؤسس والرئيس التنفيذي للشركة ، كيشيرو تويودا. تغيرت استراتيجية التطوير على الفور وكانت التغييرات في إدارة الشركة ملحوظة. بدأ ورثة كيشيرو تويودا في التعاون مع الهيكل العسكري مرة أخرى واقترحوا سيارة جديدة. كانت سيارة دفع رباعي كبيرة. يمكن لكل من المدنيين العاديين والقوات المسلحة شرائه. تم تطوير السيارة لمدة عامين وفي عام 1954 تم إطلاق أول مركبة للطرق الوعرة من اليابان من خطوط التجميع. كانت تسمى لاند كروزر. لم يكن هذا النموذج محبوبًا فقط من قبل مواطني اليابان ، ولكن أيضًا من قبل الدول الأخرى. خلال الستين عامًا التالية تم توفيره للهياكل العسكرية في البلدان الأخرى. أثناء تحسين النموذج وتحسين أداء القيادة ، تم تطوير نموذج الدفع الرباعي. تم تثبيت هذا الابتكار أيضًا على السيارات المستقبلية حتى عام 60. لأن الجميع تقريبًا أراده أن يتمتع بقبضة جيدة وقدرة عالية على اختراق السيارة في أجزاء مختلفة من الطريق. 

شعار

تاريخ ماركة سيارات تويوتا

تم اختراع الشارة عام 1987. هناك ثلاثة أشكال بيضاوية في القاعدة. يوضح الشكلان البيضاويان العموديان في المنتصف العلاقة بين الشركة والعميل. آخر يشير إلى الحرف الأول للشركة. هناك أيضًا نسخة يرمز إليها شعار تويوتا إلى إبرة وخيط ، وهي ذكرى نسج الماضي للشركة.

تاريخ ماركة السيارات في النماذج

تاريخ ماركة سيارات تويوتا

لم تقف الشركة مكتوفة الأيدي وحاولت إطلاق المزيد والمزيد من موديلات السيارات الجديدة. لذلك في عام 1956 ولدت تويوتا كراون. تم وضع محرك بحجم 1.5 لتر عليه. السائق كان تحت تصرفه 60 قوة وناقل حركة يدوي. كان إنتاج هذا الطراز ناجحًا للغاية وأرادت الدول الأخرى هذه السيارة أيضًا. لكن معظم الإمدادات كانت في الولايات المتحدة. الآن حان الوقت لسيارة اقتصادية للطبقة الوسطى. أصدرت الشركة نموذج تويوتا العام. نظرًا لتكلفتها المنخفضة وموثوقيتها الجيدة ، بدأ بيع السيارات بنجاح غير مسبوق. وحتى عام 1962 ، كان عدد السيارات المباعة يزيد عن المليون.

كان لدى المديرين التنفيذيين في تويوتا آمال كبيرة على سياراتهم ، وأرادوا الترويج لسياراتهم في الخارج. تم إنشاء وكالة Toyopet لبيع السيارات إلى دول أخرى. كانت تويوتا كراون واحدة من أولى هذه السيارات. أحب العديد من الدول السيارة وبدأت تويوتا في التوسع. وبالفعل في عام 1963 ، خرجت أول سيارة صنعت خارج اليابان من الإنتاج في أستراليا.

النموذج الجديد التالي كان تويوتا كورولا. كانت السيارة مزودة بمحرك خلفي ومحرك سعة 1.1 لتر ونفس علبة التروس. نظرًا لصغر حجمها ، كانت السيارة تتطلب القليل من الوقود. تم إنشاء السيارة عندما كان العالم في أزمة بسبب نقص الوقود. مباشرة بعد إصدار هذا النموذج ، تم إطلاق طراز آخر يسمى سيليكا. في الولايات المتحدة وكندا ، انتشرت هذه السيارات بسرعة كبيرة. كان السبب في ذلك هو الحجم الصغير للمحرك حيث أن جميع السيارات الأمريكية لديها استهلاك وقود مرتفع للغاية. خلال الأزمة ، كان هذا العامل في المقام الأول عند اختيار شراء سيارة. تم افتتاح خمسة مصانع لإنتاج طراز تويوتا هذا في الولايات المتحدة. أرادت الشركة الاستمرار في التطوير والتقدم وإنتاج تويوتا كامري. كانت سيارة من فئة رجال الأعمال للشعب الأمريكي. كان الجزء الداخلي من الجلد بالكامل ، وكان للوحة السيارة أحدث تصميم ، وعلبة تروس ميكانيكية بأربع سرعات ومحركات سعة 1.5 لتر. لكن هذه الجهود لم تكن كافية للتنافس مع سيارات من نفس الفئة ، وهي دودج وكاديلاك. استثمرت الشركة 80 في المائة من إيراداتها في تطوير نموذج كيمري الخاص بها. 

تاريخ ماركة سيارات تويوتا

ثم ، في عام 1988 ، جاء الجيل الثاني من أجل كورولا. تباع هذه النماذج بشكل جيد في أوروبا. وبالفعل في عام 1989 ، تم افتتاح مصنعين للسيارات في إسبانيا. لم تنس الشركة أيضًا سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها وحتى نهاية عام 1890 أصدرت جيلًا جديدًا من لاند كروزر. بعد أزمتها الصغيرة الناتجة عن مساهمة كل الدخل تقريبًا في فئة الأعمال ، وتحليل أخطائها ، قامت الشركة بإنشاء علامة Lexus التجارية. بفضل هذه الشركة ، أتيحت الفرصة لشركة Toyota للتغلب على السوق الأمريكية. أصبحوا مرة أخرى عارضين رائعين هناك لفترة من الوقت. في ذلك الوقت ، ظهرت علامات تجارية مثل إنفينيتي وأكورا أيضًا في السوق. وكانت تويوتا تتنافس مع هذه الشركات في ذلك الوقت. بفضل تصميمه الأكثر تطوراً وجودته الجيدة ، زادت المبيعات بنسبة 40 بالمائة. في وقت لاحق ، في أوائل التسعينيات ، تم إنشاء Toyota Design لتحسين تصميمات سياراتها ، وكانت محلية. كان راف 1990 رائداً في أسلوب تويوتا الجديد. تم تجسيد جميع الاتجاهات الجديدة لتلك السنوات هناك. كانت قوة السيارة 4 أو 135 قوة. عرض البائع أيضًا مجموعة صغيرة من الجثث. أيضًا في طراز تويوتا هذا كانت القدرة على تغيير التروس تلقائيًا. لكن ناقل الحركة اليدوي القديم كان متاحًا أيضًا في مستويات القطع الأخرى. قريباً ، تم تطوير سيارة جديدة تمامًا لسيارات Toyota لسكان الولايات المتحدة. كانت حافلة صغيرة.

تاريخ ماركة سيارات تويوتا

بحلول نهاية عام 2000 ، قررت الشركة إجراء تحديث لجميع موديلاتها الحالية. أصبحت أفينسيس سيدان وتويوتا لاند كروزر سيارات جديدة لتيوتا. الأول كان محرك بنزين بسعة 110-128 قوة وحجم طباشير 1.8 و 2.0 لتر على التوالي. عرضت لاند كروزر مستويين من القطع. الأول محرك من ست أسطوانات بسعة 215 قوة ، حجم 4,5 لتر. والثاني محرك 4,7 لتر بسعة 230 وكان هناك بالفعل ثماني اسطوانات. هذا الأول ، أن النموذج الثاني كان لديه دفع رباعي وإطار. في المستقبل ، بدأت الشركة في بناء جميع سياراتها من نفس المنصة. هذا يجعل من السهل تحديد الأجزاء وتقليل تكاليف الصيانة وتحسين الموثوقية.    

لم تقف جميع شركات السيارات مكتوفة الأيدي ، وحاول كل منها بطريقة ما تطوير علامتها التجارية والترويج لها. في ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، كانت سباقات الفورمولا 1 شائعة. في مثل هذه السباقات ، بفضل الانتصارات والمشاركة ببساطة ، كان من السهل الترويج لعلامتك التجارية. بدأت تويوتا في تصميم وبناء سيارتها الخاصة. ولكن بسبب عدم وجود خبرة للشركة في الماضي في بناء مثل هذه المركبات ، فقد تأخر البناء. في عام 2002 فقط تمكنت الشركة من تقديم سيارة السباق الخاصة بها. المشاركة الأولى في المسابقة لم تحقق النجاح المرجو للفريق. تقرر تحديث الفريق بالكامل وإنشاء سيارة جديدة. تمت دعوة المتسابقين البارزين يارنو ترولي ورالف شوماخر إلى الفريق. وتم التعاقد مع خبراء ألمان للمساعدة في بناء السيارة. كان التقدم مرئيًا على الفور ، لكن النصر في واحد على الأقل من السباقات لم يتحقق. لكن تجدر الإشارة إلى الإيجابية التي كانت في الفريق. في عام 2007 ، تم التعرف على سيارات تويوتا على أنها الأكثر شيوعًا في السوق. في ذلك الوقت ، ارتفعت أسهم الشركة كما كانت دائمًا. كانت تويوتا على شفاه الجميع. لكن استراتيجية التطوير في الفورمولا 1 لم تنجح. تم بيع قاعدة الفريق لشركة Lexus. تم بيع مسار الاختبار له أيضًا.

على مدار السنوات الأربع المقبلة ، ستصدر الشركة تحديثًا جديدًا للتشكيلة. لكن الجزء الأفضل كان تحديث لاند كروزر. لاند كروزر 200 متوفرة الآن وهذه السيارة مدرجة في قائمة أفضل السيارات على الإطلاق. لمدة عامين متتاليين ، كانت لاند كروزر 200 السيارة الأكثر مبيعًا في فئتها في الولايات المتحدة الأمريكية وروسيا وأوروبا. في عام 2010 ، بدأت الشركة في تطوير المحركات الهجينة. تعتبر Toyota من أوائل الامتيازات التي استخدمت هذه التكنولوجيا. ووفقًا لأخبار الشركة ، بحلول عام 2026 ، يريدون نقل جميع موديلاتهم بالكامل إلى محركات هجينة. ستساعد هذه التقنية في القضاء تمامًا على استخدام البنزين كوقود. منذ عام 2012 ، بدأت Toyota في بناء مصانع في الصين. بفضل هذا ، تضاعف حجم السيارات المنتجة بحلول عام 2018. بدأت العديد من العلامات التجارية الأخرى للمصنعين في شراء إعداد هجين من تويوتا ودمجه في طرازاتهم الجديدة.

كان لدى تويوتا أيضًا سيارات رياضية ذات دفع خلفي. واحدة من هؤلاء كانت تويوتا GT86. وفقًا للخصائص ، كما هو الحال دائمًا ، كان كل شيء ممتازًا. تم توفير محرك يعتمد على الابتكارات الجديدة مع التوربينات ، وكان الحجم 2.0 لترًا ، وكانت قوة هذه السيارة 210 قوى. في عام 2014 ، تلقى Rav4 تحديثًا جديدًا بمحرك كهربائي. يمكن لشحنة بطارية واحدة أن تسافر حتى 390 كيلومترًا. لكن هذا الرقم قد يتغير حسب أسلوب قيادة السائق. أحد النماذج الجيدة يستحق أيضًا تسليط الضوء عليه تويوتا يارس هايبرد. إنها هاتشباك ذات دفع أمامي بمحرك سعة 1.5 لتر وقوة 75 حصان. مبدأ تشغيل المحرك الهجين هو أن لدينا محرك احتراق ومحرك كهربائي. ويبدأ المحرك الكهربائي في العمل بالبنزين. وبالتالي ، فإننا نوفر لنا استهلاكًا أقل للوقود ونقلل من كمية غازات العادم في الهواء.

تاريخ ماركة سيارات تويوتا

 في معرض جنيف للسيارات 2015 ، بعد نسخة معاد تصميمها من Toyota Auris Touring Sports Hybrid ، احتلت المرتبة الأولى في فئة عربة المحطة الأكثر اقتصادا في فئتها. يعتمد على محرك بنزين بحجم 1.5 لتر و 120 حصان. والمحرك نفسه يعمل بتقنية أتكينسون. وفقًا للشركة المصنعة ، يبلغ الحد الأدنى لاستهلاك الوقود لكل مائة كيلومتر 3.5 لترًا. أجريت الدراسات في ظروف معملية ، مع ملاحظة جميع العوامل الأكثر ملاءمة.

نتيجة لذلك ، لا تزال تويوتا في صدارة صناعة السيارات بفضل جودة سياراتها وسهولة الإصلاح والتجميع وليس علامات الأسعار المرتفعة للغاية.

تعليق واحد

إضافة تعليق