تاريخ ماركة سيارات مرسيدس-بنز

بدأ تاريخ العلامة التجارية العالمية الشهيرة ولادتها نتيجة لإعادة تنظيم شركتين ألمانيتين. بالعودة قليلاً إلى التاريخ ، مُنح المخترع الألماني بنز الإذن لنسله ، الذي جلب شهرة عالمية وأحدث ثورة في صناعة السيارات - أول سيارة مزودة بوحدة طاقة تعمل بالبنزين. في نفس العام ، تم إنشاء مشروع آخر بواسطة مهندس ألماني آخر ، Gottlieb Daimler و Wilhelm Maybach ، كان هذا مشروعًا لإنشاء محرك.

أنشأ كلا المخترعين شركتين: Benz - باسم Benz & Cie في عام 1883 في مانهايم ، و Daimler - مع العلامة التجارية Daimler Motoren Gesellchaft (اختصار DMG) في عام 1890. طور كلاهما نفسيهما بالتوازي وفي عام 1901 ، تحت العلامة التجارية المبتكرة "مرسيدس" ، أنتجت شركة دايملر سيارة.

تم تسمية العلامة التجارية الشهيرة بناءً على طلب رجل الأعمال الثري ، إميليا جيلينيك ، على اسم ابنته ، التي كانت ممثلة DMG في فرنسا. كان هذا الرجل مستثمرًا في الشركة ، والتي طالب معظمها في النهاية بضمه إلى مجلس الإدارة ، وأن يحصل على حق تصدير السيارات إلى بعض الدول الأوروبية.

كانت السيارة الأولى هي مرسيدس 35 حصان المشهورة المصممة للسباقات. يمكن أن تصل السيارة إلى سرعات تصل إلى 75 كم / ساعة ، وهو ما كان يعتبر شيئًا مذهلاً في تلك السنوات ، محرك رباعي الأسطوانات بحجم 5914 متر مكعب. سم ، ووزن السيارة لا يتجاوز 900 كجم. عمل مايباخ على جزء التصميم من النموذج.

واحدة من أولى السيارات التي تم إنتاجها كانت سيارة سباق صممها مايباخ. أشرف جيلينيك على العملية من الداخل والخارج. كانت السيارة الأسطورية Mercedes Simplex 40px ، التي كانت تتسابق وتركت انطباعًا كبيرًا. مستوحاة من ذلك ، أعلن جيلينيك بجرأة أن هذه كانت بداية عصر مرسيدس.

استمر مفهوم تطوير مايباخ بعد خروجه من الشركة في إنتاج سيارات السباق حتى الحرب العالمية الأولى وكان يعتبر الأفضل ، فلنأخذ السيارات أولاً في السباقات.

حقق عام 1926 انفراجة من خلال إعادة تنظيم الشركات التي أسسها المهندسون في Daimler-Benz AG. كان أول مدير عام للقلق هو فرديناند بورش المعروف. بمساعدته ، تم الانتهاء من المشروع الذي بدأته شركة Daimler لتطوير ضاغط لزيادة قوة المحرك.

تمت الإشارة إلى السيارات المنتجة نتيجة اندماج الشركتين باسم Mercedes-Benz تكريما لكارل بنز.

تطورت الشركة بسرعة البرق وبصرف النظر عن السيارات ، تم إنتاج أجزاء للطائرات والقوارب.

تولى مهندس بارز آخر المسؤولية من شركة بورش حيث قرر ترك الشركة.

تركز الشركة على سيارات السباق. خلال فترة الشمولية ، حكمت ألمانيا في مرسيدس مع الصليب المعقوف.

كما أنتجت الشركة سيارات فاخرة للحكومة. كانت مرسيدس بنز 630 ، هذه المكشوفة ، أول سيارة لهتلر. وفضلت المراتب العليا في الرايخستاغ سيارات مرسيدس-بنز 770K "الخارقة".

كما عملت الشركة بناء على أوامر للوحدة العسكرية ، خاصة المركبات العسكرية والشاحنات والسيارات.

تركت الحرب أثرًا كبيرًا على الإنتاج ، ودمرت المصانع بالكامل تقريبًا ، واستغرق إعادة إعمارها قدرًا هائلاً من الوقت والجهد. وبالفعل في عام 1946 ، مع قوى جديدة ، اكتسبت زخماً وسيارات سيدان مدمجة مع إزاحة صغيرة ووحدات طاقة 38 حصاناً.

بدأت سيارات الليموزين الفاخرة المصنوعة يدويًا في الإنتاج بعد الخمسينيات. غالبًا ما تم تحسين سيارات الليموزين هذه.

كان تصدير السيارات إلى دول الاتحاد السوفياتي 604 سيارات ركاب و 20 شاحنة و 7 حافلات.

استأنفت الشركة مرة أخرى مهنة فاخرة لم تكن صناعة السيارات اليابانية قادرة على التخلص منها منذ الثمانينيات ، إلا أنها ضغطت عليها قليلاً في خدمات السوق.

أنتجت الشركة سيارات الطرق والرياضية. لم تعد مرسيدس-بنز W196 ، بصفتها سيارة رياضية حصدت العديد من الجوائز لجوائزها ، رائدة السباقات بعد المأساة المرتبطة بوفاة السائق الشهير بيير ليفيغ.

تتميز نهاية الخمسينيات باختراق النماذج المتميزة مع تفاصيل عناصر تصميم الهيكل. أناقة الخطوط والداخلية الفسيحة وعوامل أخرى كثيرة تسمى هذه الموديلات "الزعانف" والتي تم استعارتها من سيارات الشركات الأمريكية.

يمكن نشر مجلد كامل لسرد جميع نماذج الشركة بالتفصيل.

في عام 1999 ، استحوذت الشركة على شركة ضبط AMG. لعب هذا الاستحواذ دورًا كبيرًا حيث عملت الشركة مع سيارات رياضية أكثر شهرة.

يتميز عصر القرن الجديد بالتفرع إلى طبقات.

كان الترادف الموحد موجودًا حتى عام 1998 ، وكان هذا القدر من الوقت من الوجود متأصلًا فقط في هذا الارتباط.

حتى يومنا هذا ، تصمم الشركة منتجًا صديقًا للبيئة يشتهر ليس فقط بالراحة ، ولكن أيضًا للحفاظ على البيئة في العالم ، وهو أحد الموضوعات ذات الأولوية في العالم الحديث.

لا تزال مرسيدس-بنز العلامة التجارية الرائدة في صناعة السيارات.

المؤسسون

مما سبق ، نستنتج أن مؤسسي الشركة كانوا "الثلاثي الهندسي العظيم": كارل بنز ، جوتليب ديملر وويلهلم مايباخ. انظر بإيجاز في السير الذاتية لكل منها على حدة.

ولد كارل بنز في 25 نوفمبر 1844 في مولبورغ في عائلة ميكانيكي. من عام 1853 تلقى تعليمه في مدرسة ثانوية تقنية ، وفي عام 1860 في جامعة البوليتكنيك ، تخصص في الميكانيكا التقنية. بعد التخرج ، حصل على وظيفة في مصنع هندسي استقال منه قريبًا.

ثم عمل لمدة 5 سنوات في المصانع كمهندس ومصمم.

في عام 1871 ، افتتح مع صديقه ورشته الخاصة ، وتخصصت في المعدات والمواد المعدنية.

كان بنز مهتمًا بفكرة محركات الاحتراق الداخلي ، وكانت هذه خطوة كبيرة في حياته المهنية.

تميزه عام 1878 برخصة محرك البنزين ، وأنشأ عام 1882 شركة مساهمة بنز آند سي. كان هدفها الأصلي هو إنتاج وحدات طاقة تعمل بالبنزين.

صمم بنز أول ثلاث عجلات له بمحرك بنزين أربع مرات. تم تقديم النتيجة النهائية في عام 1885 وذهبت إلى معرض في باريس تحت اسم Motorvagen ، وبدأت المبيعات في عام 1888. ثم أنتج بنز عدة سيارات أخرى في وقت قصير.

في عام 1897 ابتكر "محرك كونترا" ، المحرك الشهير ، والذي كان له ترتيب أفقي مكون من أسطوانتين.

في عام 1914 ، حصل بنز على درجة الدكتوراه الفخرية من الجامعة التقنية.

1926 اندمج مع DMG.

توفي المخترع في 4 أبريل 1929 في لادنبرج.

في ربيع عام 1834 ، ولد مبتكر DMG ، Gottlieb Daimler ، في شورندورف.

في عام 1847 ، بعد المدرسة ، صنع أسلحة من خلال الاستقرار في ورشة عمل.

من 1857 تلقى تدريبا في معهد البوليتكنيك.

في عام 1863 حصل على وظيفة في Bruderhouse ، وهي مؤسسة توفر العمل للأيتام والأشخاص ذوي الإعاقة. هنا التقى فيلهلم مايباخ الذي افتتح معه شركة في المستقبل.

في عام 1869 بدأ العمل في مصنع لتصنيع الآلات ، وفي عام 1872 تمت ترقيته إلى منصب المدير الفني لتصميم محركات الاحتراق الداخلي. تولى مايباخ ، الذي جاء إلى المصنع بعد ذلك بقليل ، منصب كبير المصممين.

في عام 1880 ، غادر كلا المهندسين المصنع وقرروا الانتقال إلى شتوتغارت ، حيث ولدت فكرة بدء عملهم التجاري الخاص. وفي نهاية عام 1885 ابتكروا محركًا واخترعوا المكرب.

على أساس المحرك ، تم إنشاء دراجة نارية لأول مرة ، وبعد ذلك بقليل طاقم بأربع عجلات.

تميز عام 1889 بإنتاج أول سيارة مشابهة جدًا للعربة وفي نفس العام ظهرت في معرض باريس.

في عام 1890 ، بمساعدة مايباخ ، نظمت دايملر شركة DMG ، التي تخصصت في البداية في إنتاج المحركات ، ولكن في عام 1891 ترك مايباخ الشركة التي تم إنشاؤها بمساعدته ، وفي عام 1893 غادر دايملر.

توفي جوتليب دايملر في 6 مارس 1900 في شتوتغارت عن عمر يناهز 65 عامًا.

ولد فيلهلم مايباخ في شتاء عام 1846 في هايلبرون لعائلة نجار. توفيت الأم والأب عندما كان مايباخ طفلاً. تم نقله إلى "Bruderhouse" للتعليم ، حيث التقى بشريكه المستقبلي. (في السيرة الذاتية أعلاه ، تم ذكر نقاط مهمة حول مايباخ من لقاء دايملر بالفعل).

بعد مغادرة DMG ، أنشأ مايباخ ، بعد فترة قصيرة من الوقت ، شركة لتصنيع المحركات ، ومنذ عام 1919 أنتج سيارات تحت علامته التجارية Maybach.

توفي المهندس الكبير في 29 ديسمبر 1929 عن عمر يناهز 83 عامًا.

لمهاراته وإنجازاته العظيمة في الهندسة ، تم تمجيده كـ "ملك التصميم".

شعار

"كل شيء عبقري بسيط" تركت هذه العقيدة بصماتها على الشارة ، حيث تتشابك سمات الأناقة والبساطة.

شعار مرسيدس عبارة عن نجمة ثلاثية النقاط ، تدل على القوة الشاملة.

في البداية ، كان للشعار تصميم مختلف. بين عامي 1902 و 1909 ، كان الشعار يتألف من نقش بكلمة مرسيدس في شكل بيضاوي غامق.

علاوة على ذلك ، اتخذ الشعار شكلًا حديثًا لنجمة ثلاثية الرؤوس ذات لون ذهبي ، متفاخرة على خلفية بيضاء.

في وقت لاحق ، بقي رمز النجمة ، ولكن في شكل مخفض ، تم تغيير الخلفية التي تم وضعها عليها فقط.

منذ عام 1933 ، غيّر الشعار تصميمه بشكل طفيف ، بعد أن أصبح أكثر إيجازًا وبساطة.

منذ عام 1989 ، أصبح النجم والمخطط المحيط به ضخمًا وله لون فضي ، ولكن منذ عام 2010 تمت إزالة حجم النجم ، ولم يتبق سوى مقياس اللون الرمادي الفضي.

تاريخ سيارات مرسيدس بنز

ظهرت السيارة الأولى المزودة بنجمة ثلاثية الرؤوس في العالم عام 1901. كانت سيارة مرسيدس رياضية من تصميم مايباخ. كان للسيارة عدد من الخصائص المهمة لتلك الحقبة ، فالمحرك يحتوي على أربع اسطوانات ، وكانت القوة 35 حصان. كان المحرك موجودًا في المقدمة أسفل الغطاء مزودًا بمبرد ، وتم الدفع من خلال صندوق تروس. كان لنموذج السباق هذا مكانان ، سرعان ما أظهر نفسه جيدًا وأصبح مشهورًا في جميع أنحاء العالم. بعد التحديث ، تسارعت السيارة إلى 75 كم / ساعة. وضع هذا النموذج الأساس لإنتاج طرازات Mercedes Simplex اللاحقة.

تميز المسلسل "60PS" بشكل ملحوظ بوحدة طاقة تبلغ 9235 سم مكعب وسرعة 90 كم / ساعة.

قبل الحرب ، تم إنتاج عدد كبير من سيارات الركاب ، واستحق Mercedes Knight شعبية كبيرة - طراز فاخر به جسم مغلق تمامًا ووحدة طاقة لا مثيل لها.

"2B / 95PS" - أول من ولد بعد الحرب ، ومجهز بمحرك 6 أسطوانات.

منذ عام 1924 ، تم إطلاق سلسلة Mercedes-Benz Typ 630 الفاخرة بمحرك سداسي الأسطوانات وقوة 6 حصان.

"فخ الموت" أو النماذج 24 ، 110 ، 160 PS ، شاهد العالم في عام 1926. حصلت على هذا الاسم نظرًا لسرعتها التي تصل إلى 145 كم / ساعة ، وكان المحرك سداسي الأسطوانات 6240 سم مكعب.

في عام 1928 ، عندما غادرت بورش الشركة ، تم إطلاق زوج جديد من سيارات الركاب مثل مانهايم 370 بمحرك 6 أسطوانات وحجم 3.7 لتر ونموذج أقوى قليلاً مع وحدة طاقة من ثماني أسطوانات بحجم 4.9 لتر ، والتي كانت نوربورغ 500.

في عام 1930 ، خرجت مرسيدس-بنز 770 من خط التجميع ، وأطلق عليها أيضًا اسم "مرسيدس الكبيرة" مع وحدة طاقة 200 أسطوانات بقوة 8 حصان.

كان عام 1931 عامًا مثمرًا لإنشاء طرازات السيارات الصغيرة. اشتهر موديل "مرسيدس 1170" بمحركه القوي سعة 6 سلندرات و 1692 سم مكعب وتجهيزه بعجلتين أماميتين بنظام تعليق مستقل. وفي عام 1933 ، تم إنتاج سيارة ركاب ترادفية "مرسيدس 200" وسيارة سباق "مرسيدس 380" بمحركات قوية سعة 2.0 و 3.8 لتر. أصبح آخر طراز هو الأم لإنشاء "مرسيدس 500K" في عام 1934. احتوت السيارة على محرك سعة 5 لترات ، والذي كان من إنتاج "مرسيدس بنز 540 ك" عام 1936.

في الفترة من 1934 إلى 1936 ، ترك الطراز "الخفيف" "مرسيدس 130" خط التجميع بوحدة طاقة من أربع أسطوانات بقوة 26 حصانًا ، والتي كانت موجودة في الخلف بحجم عمل يبلغ 1308 سم مكعب. تبعت هذه السيارة سيارة مرسيدس 170 بهيكل سيدان. كما تم إنشاء نسخة ميزانية أكثر من مرسيدس 170V بمحرك رباعي الأسطوانات. تم تقديم أول سيارة إنتاج بمحرك ديزل في نهاية عام 1926 ، وكانت الأسطورية "مرسيدس 260D".

في عام 1946 ، تم إطلاق مرسيدس 170U ، المصممة قبل الحرب ، والتي سرعان ما تم تحسينها بواسطة محرك ديزل في عملية التحديث. كما اكتسبت شهرة "مرسيدس 180" إصدار 1943 بتصميم جسم غير عادي للغاية.

من بين السيارات الرياضية ، كان هناك أيضًا عدد من الإضافات: في عام 1951 ، تم إصدار طراز "مرسيدس 300S" بمحرك 6 سلندر ومجهز بعمود كامات علوي ، بالإضافة إلى "مرسيدس 300SL" الشهيرة في عام 1954 ، والتي اكتسبت شعبية بسبب لتصميم الأبواب على شكل جناح طائر.

شهد عام 1955 إطلاق سيارة "مرسيدس 190 إس إل" المدمجة ذات الميزانية المحدودة مع وحدة طاقة بأربع أسطوانات وتصميم جذاب.

النماذج 220 ، 220S ، 220SE أنشأت عائلة شابة من الطبقة المتوسطة وتم إنشاؤها في عام 1959 وتمتلك مستوى تقني قوي. التعليق المستقل على 4 عجلات ، أناقة الجسم مع المصابيح الأمامية المعدلة وحجم صندوق الأمتعة خلقت شعبية هذه السلسلة.

أنتج عام 1963 طراز مرسيدس 600 الذي كان قادرًا على الوصول إلى سرعات تصل إلى 204 كم / ساعة. تضمنت الحزمة محرك V8 بقوة 250 حصان ، وعلبة تروس بأربع سرعات.

في عام 1968 ، تم تقديم الطرازين المريحين من الفئة المتوسطة W114 و W115 للعالم.

في عام 1972 ولدت الفئة S في جيل جديد. تم تصميمه بواسطة W116 ، الذي يشتهر بكونه أول نظام كبح مانع للانغلاق ، وفي عام 1979 ، انطلق W126 الثوري ، الذي صممه Bruno Sacco.

تتكون سلسلة 460 من مركبات للطرق الوعرة ، أولها شهد العالم في عام 1980.

ظهرت السيارة الرياضية الثورية لأول مرة في عام 1996 وكانت تنتمي إلى فئة SLK. كانت إحدى ميزات السيارة ، بالإضافة إلى الخصائص التقنية ، هي الجزء العلوي القابل للتحويل ، والذي تم سحبه في صندوق السيارة.

في عام 1999 ، تم تقديم السيارة الرياضية الشهيرة ذات المقعدين التي شاركت في سباقات F 1. كانت مرسيدس Vision SLA Concept ، وفي عام 2000 ، كان أحد النماذج الشهيرة التي تم إنتاجها هو فئة GL بسعة تصل إلى 9 أشخاص.