تاريخ ماركة سيارات فيات

تحتل شركة فيات مكانة مرموقة في عالم السيارات. وهي واحدة من الشركات المعروفة في إنتاج الوسائل الميكانيكية للزراعة والبناء والشحن ونقل الركاب ، وبالطبع السيارات.

يكتمل التاريخ العالمي لماركات السيارات بالتطور الفريد للأحداث التي قادت الشركة إلى هذه الشهرة. إليكم قصة كيف تمكنت مجموعة من رجال الأعمال من تحويل مشروع واحد إلى اهتمام كامل بالسيارات.

مؤسس

في فجر صناعة السيارات ، بدأ العديد من المتحمسين في التفكير فيما إذا كان عليهم البدء في إنتاج سيارات من مختلف الفئات. ظهر سؤال مشابه في أذهان مجموعة صغيرة من رجال الأعمال الإيطاليين. يبدأ تاريخ صانع السيارات في صيف عام 1899 في مدينة تورين. تم تسمية الشركة على الفور باسم FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

في البداية ، كانت الشركة تعمل في تجميع سيارات رينو المزودة بمحركات De Dion-Bouton. في ذلك الوقت ، كانت هذه بعض المحركات الأكثر موثوقية في أوروبا. تم شراؤها من قبل جهات تصنيع مختلفة وتثبيتها على سياراتهم الخاصة.

تم بناء أول مصنع للشركة في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين. عمل عليها مائة ونصف موظف. بعد عامين ، أصبح جيوفاني أنيلي الرئيس التنفيذي للشركة. عندما ألغت الحكومة الإيطالية رسوم الاستيراد المرتفعة على الصلب ، سرعان ما وسعت الشركة أعمالها لتشمل الشاحنات والحافلات ومحركات السفن والطائرات وبعض الآلات الزراعية.

ومع ذلك ، فإن سائقي السيارات مهتمون أكثر ببدء إنتاج سيارات الركاب لهذه الشركة. في البداية ، كانت هذه نماذج فاخرة بشكل حصري ، والتي لم تختلف في بساطتها. فقط النخبة تستطيع تحمل تكاليفها. لكن على الرغم من ذلك ، تباعدت الحصرية بسرعة ، حيث ظهرت العلامة التجارية غالبًا بين المشاركين في مختلف السباقات. في تلك الأيام ، كانت منصة إطلاق قوية تسمح "بالترويج" لعلامتهم التجارية.

شعار

تم إنشاء الشعار الأول للشركة من قبل فنان صورها على أنها مخطوطة قديمة مع نقش. كانت الحروف هي الاسم الكامل لصناعة السيارات التي تم سكها حديثًا.

تكريمًا لتوسيع نطاق النشاط ، قررت إدارة الشركة تغيير الشعار (1901). كانت عبارة عن لوحة مينا زرقاء مع اختصار علامة تجارية صفراء مع شكل A الأصلي (ظل هذا العنصر دون تغيير حتى يومنا هذا).

بعد 24 عامًا ، قررت الشركة تغيير نمط الشعار. الآن تم عمل النقش على خلفية حمراء وظهر حوله إكليل من الغار. ألمح هذا الشعار إلى انتصارات متعددة في مختلف مسابقات السيارات.

في عام 1932 ، تغير تصميم الشعار مرة أخرى ، وهذه المرة اتخذ شكل درع. يتطابق هذا العنصر المصمم بشكل مثالي مع شبكات المبرد الأصلية من الموديلات التي كانت موجودة في ذلك الوقت ، والتي خرجت من خطوط الإنتاج.

في هذا التصميم ، استمر الشعار لمدة 36 عامًا. كان لكل نموذج خرج من خط التجميع منذ عام 1968 صفيحة بنفس الأحرف الأربعة على الشبكة ، وصُنعت بصريًا فقط في نوافذ منفصلة على خلفية زرقاء.

تميزت الذكرى المئوية لوجود الشركة بظهور الجيل القادم من الشعار. قرر مصممو الشركة إعادة شعار عشرينيات القرن الماضي ، فقط خلفية النقش تحولت إلى اللون الأزرق. حدث هذا في عام 100.

حدث تغيير آخر في الشعار في عام 2006. كان الشعار محاطًا بدائرة فضية ذات إطار مستطيل الشكل وحواف نصف دائرية ، مما أعطى الشارة أبعادًا ثلاثية. تمت كتابة اسم الشركة بأحرف فضية على خلفية حمراء.

تاريخ ماركة السيارات في النماذج

أول سيارة عمل عليها موظفو المصنع كانت من طراز 3 / 12HP. كانت السمة المميزة لها هي ناقل الحركة ، الذي حرك السيارة بشكل حصري إلى الأمام.

• 1902 - بدء إنتاج الطراز الرياضي 24 حصان. عندما فازت السيارة بالجائزة الأولى ، كان يقودها V. Lancia ، وفي طراز 8HP ، سجل المدير العام لشركة G. Agnelli رقماً قياسياً في الجولة الثانية لإيطاليا.
• 1908 - وسعت الشركة نطاق أنشطتها. تظهر شركة فيات للسيارات في الولايات المتحدة. تظهر الشاحنات في ترسانة العلامة التجارية ، وتشارك المصانع في إنتاج السفن والطائرات ، وكذلك ترام عربات الترام والسيارات التجارية ؛
• 1911 - ممثل الشركة يفوز بسباق الجائزة الكبرى في فرنسا. كان طراز S61 يحتوي على محرك ضخم حتى بالمعايير الحديثة - كان حجمه 10 لترات ونصف.
• 1912 - توصل مدير الشركة إلى استنتاج مفاده أن الوقت قد حان للانتقال من السيارات المحدودة للنخبة وسباق السيارات إلى إنتاج السيارات. والنموذج الأول هو تيبو زيرو. لجعل تصميم السيارات يبرز من الشركات المصنعة الأخرى ، استأجرت الشركة مصممين من جهات خارجية.
• 1923 - بعد مشاركة الشركة في إنشاء المعدات العسكرية والمشاكل الداخلية المعقدة (أدت الضربات الخطيرة للشركة إلى الانهيار تقريبًا) ، ظهرت أول سيارة ذات 4 مقاعد. وكان عدد الدفعة 509. تغيرت الاستراتيجية الرئيسية للقيادة. إذا كان يُعتقد في وقت سابق أن السيارة مخصصة للنخبة ، فإن الشعار الآن يركز على العملاء العاديين. على الرغم من محاولات دفع المشروع إلى الأمام ، لم يتم التعرف على السيارة.
• 1932 - أول سيارة للشركة بعد الحرب ، حصلت على تقدير عالمي. المبتدأ كان اسمه Balilla.
• 1936 - تم تقديم النموذج لجمهور عالمي من سائقي السيارات ، والذي لا يزال قيد الإنتاج وله ثلاثة أجيال. هذه هي سيارة فيات 500 الشهيرة. استمر الجيل الأول في السوق من 36 إلى 55 عامًا. على مدار تاريخ الإنتاج ، تم بيع 519 ألف نسخة من هذا الجيل من السيارات. تلقت هذه السيارة المصغرة ذات المقعدين محرك سعة 0,6 لتر. كانت خصوصية هذه السيارة أنه تم تطوير الهيكل لأول مرة ، ثم تم تركيب الهيكل وجميع وحدات السيارات الأخرى به.
• 1945-1950 بعد نهاية الحرب العالمية الثانية لمدة نصف عقد ، تنتج الشركة عدة طرز جديدة. هذه طرازات 1100B و 1500 د.
• 1950 - إطلاق إنتاج Fiat 1400. كان حجرة المحرك تحتوي على محرك ديزل.
• 1953 - ظهر الموديل 1100/103 بالإضافة إلى 103TV.
• 1955 - تم تقديم الموديل 600 ، والذي كان له تصميم محرك خلفي.
• 1957 - بدأ مصنع الشركة في إنتاج New500.
• 1958 - بدأ إنتاج سيارتين صغيرتين تحت اسم Seicentos ، بالإضافة إلى Cinquecentos ، وهي متاحة للمستخدم العام.
• 1960 - توسع خط النموذج 500 عربة المحطة.
• بدأت الستينيات بتغيير القيادة (أصبح أحفاد أنيلي مديرين) ، والذي يهدف إلى جذب المزيد من سائقي السيارات العاديين إلى دائرة المعجبين بالشركة. يبدأ Subcompact 1960 الإنتاج، 1800، 1300 و 1500.
• 1966 - أصبحت خاصة لسائقي السيارات الروس. في ذلك العام ، بدأ البناء في Volzhsky Automobile Plant بموجب عقد بين الشركة وحكومة الاتحاد السوفيتي. بفضل التعاون الوثيق ، امتلأ السوق الروسي بالسيارات الإيطالية عالية الجودة. وفقًا لمشروع الطراز 124 ، تم تطوير VAZ 2105 و 2106.
• 1969 - استحوذت الشركة على علامة لانسيا التجارية. يظهر نموذج دينو بالإضافة إلى عدد من السيارات الصغيرة. تساعد زيادة مبيعات السيارات حول العالم على زيادة الطاقة الإنتاجية. على سبيل المثال ، تقوم الشركة ببناء مصانع في البرازيل وجنوب إيطاليا وبولندا.
• في السبعينيات ، كرست الشركة نفسها لتحديث المنتجات النهائية لجعلها مناسبة لجيل سائقي السيارات في ذلك الوقت.
• 1978 - فيات تقدم خط تجميع آلي لمصانعها ، والذي بدأ تجميع طراز Ritmo. لقد كان طفرة حقيقية في التكنولوجيا المبتكرة.
• 1980 - يقدم معرض جنيف للسيارات عرض باندا. عمل استوديو ItalDesign على تصميم السيارة.
• 1983 - خرج Uno الأيقوني من خط التجميع ، والذي لا يزال يسعد بعض سائقي السيارات. استخدمت السيارة تقنيات متقدمة من حيث الإلكترونيات الموجودة على متنها ، وأجهزة المحرك ، والمواد الداخلية ، إلخ.
• 1985 - أدخل المصنع الإيطالي سيارة كروما هاتشباك. كانت خصوصية السيارة أنها لم يتم تجميعها على منصتها الخاصة ، ولكن لهذا الغرض تم استخدام منصة تسمى Tipo4. استندت طرازات شركة Lancia لصناعة السيارات Thema و Alfa Romeo (164) و SAAB9000 إلى نفس التصميم.
• 1986 - توسعت الشركة ، واستحوذت على علامة Alfa Romeo التجارية ، والتي تظل قسمًا منفصلاً عن الاهتمام الإيطالي.
• 1988 - الظهور الأول لسيارة تيبو هاتشباك بهيكل 5 أبواب.
• 1990 - ظهور ضخمة فيات تيمبرا ، عربة تمبرا وصغيرة فان مارينغو. تم تجميع هذه النماذج أيضًا على نفس المنصة ، لكن التصميم المميز جعل من الممكن تلبية احتياجات فئات مختلفة من سائقي السيارات.
• 1993 - ظهرت عدة تعديلات على السيارة الصغيرة Punto / Sporting ، بالإضافة إلى أقوى طراز GT (تم تحديث جيلها بعد 6 سنوات).
• 1993 - تميزت نهاية العام بإصدار طراز سيارة قوي آخر من شركة Fiat - Coupe Turbo ، والذي يمكن أن ينافس تعديل ضاغط مرسيدس-بنز CLK ، وكذلك Boxter من بورش. كانت السيارة تبلغ سرعتها القصوى 250 كم / ساعة.
• 1994 - تم تقديم أوليس في معرض السيارات. كانت حافلة صغيرة ، كان محركها موجودًا عبر الجسم ، ونقل ناقل الحركة عزم الدوران إلى العجلات الأمامية. الجسم هو "مجلد واحد" ، حيث تم استيعاب 8 أشخاص بهدوء مع السائق.
• 1995 - تم الاعتراف بشركة فيات (نموذج من العنكبوت الرياضي Barchetta) ، التي مرت عبر استوديو تصميم Pininfarina ، كأجمل سيارة مكشوفة في المقصورة خلال معرض جنيف للسيارات.
• 1996 - كجزء من التعاون بين Fiat و PSA (مثل النموذج السابق) ، يظهر نموذجان من Scudo وثاب. لقد شاركوا في منصة U64 مشتركة ، حيث تم أيضًا إنشاء بعض طرز Citroen و Peugeot Expert.
• 1996 - تم تقديم طراز Palio ، والذي تم إنشاؤه في الأصل للسوق البرازيلية ، ثم (في المرتبة 97) للأرجنتين وبولندا ، و (في المرتبة 98) تم تقديم عربة ستيشن في أوروبا.
• 1998 - في بداية العام ، تم تقديم سيارة صغيرة خاصة من الفئة الأوروبية A (على تصنيف السيارات الأوروبية وغيرها من السيارات قراءة هنا) Seicento. في نفس العام ، بدأ إنتاج النسخة الكهربائية من Elettra.
• 1998 - تم تقديم نموذج Fiat Marera Arctic إلى السوق الروسية. في نفس العام ، تم تقديم طراز Multipla minivan لسائقي السيارات بتصميم غير عادي للجسم.
• 2000 - تم تقديم Barchetta Riviera في معرض تورين للسيارات في حزمة فاخرة. في خريف نفس العام ، ظهرت النسخة المدنية من Doblo. كان الإصدار الذي تم تقديمه في باريس عبارة عن نسخة لنقل البضائع.
• 2002 - تم تقديم طراز Stilo لعشاق القيادة المتطرفة الإيطاليين (بدلاً من طراز Brava).
• 2011 - بدأ إنتاج كروس فريمونت العائلية ، حيث عمل مهندسون من شركة فيات وكرايسلر.

في السنوات التالية ، عادت الشركة مرة أخرى إلى تحسين النماذج السابقة ، وأطلقت الأجيال الجديدة. اليوم ، تحت قيادة الاهتمام ، تعمل علامات تجارية مشهورة عالميًا مثل Alfa Romeo و Lancia ، بالإضافة إلى قسم رياضي ، تحمل سياراته شعار Ferrari.

وأخيرًا ، نقدم مراجعة صغيرة لسيارة فيات كوبيه:

فيات كوبيه - الأسرع على الإطلاق

أسئلة وأجوبة:

أي بلد ينتج فيات؟ فيات هي شركة إيطالية لتصنيع السيارات والمركبات التجارية لها أكثر من 100 عام من التاريخ. يقع المقر الرئيسي للعلامة التجارية في مدينة تورينو الإيطالية.

من يملك فيات؟ تنتمي العلامة التجارية إلى شركة فيات كرايسلر للسيارات. بالإضافة إلى شركة فيات ، تمتلك الشركة الأم ألفا روميو وكرايسلر ودودج ولانسيا ومازيراتي وجيب ورام.

من ابتكر شركة فيات؟ تأسست الشركة في عام 1899 من قبل مستثمرين من بينهم جيوفاني أجنيلي. في عام 1902 أصبح المدير العام للشركة. خلال عامي 1919 و 1920 ، كانت الشركة في حالة من الفوضى بسبب سلسلة من الإضرابات.