تاريخ ماركة سيارات فيراري

تشتهر فيراري بالسيارات الرياضية الأنيقة ذات الأشكال الأنيقة. علاوة على ذلك ، يمكن تتبع هذا المفهوم في جميع طرازات العلامة التجارية. خلال تطوير رياضة السيارات ، كانت هذه الشركة الإيطالية هي التي حددت نغمة معظم السباقات.

ما الذي ساهم في هذا النمو السريع لشعبية العلامة التجارية في عالم رياضة السيارات؟ ها هي القصة.

مؤسس

تدين الشركة بشهرتها لمؤسسها ، الذي عمل على مدار عقدين في مصانع العديد من شركات تصنيع السيارات الإيطالية ، وبفضل ذلك استوعب تجربة معظمهم.

ولد إنزو فيراري في 98 من القرن التاسع عشر. يحصل المتخصص الشاب على وظيفة في شركة Alfa Romeo ، حيث يلعب فيها لبعض الوقت في مسابقات السيارات. يسمح لك سباق السيارات باختبار قوة السيارات في ظروف التشغيل القاسية ، لذلك كان الفارس قادرًا على فهم ما تحتاجه السيارة بشكل أفضل حتى تتمكن من القيادة بسرعة دون الانهيار.

ساعدت هذه التجربة الصغيرة إنزو على الانتقال إلى منصب متخصص في إعداد السيارات للمسابقات ، وأن يكون ناجحًا تمامًا ، حيث كان مقتنعًا من التجربة الشخصية بأن التحديث سيكون أكثر نجاحًا.

تأسس قسم السباقات سكوديريا فيراري (1929) على أساس نفس المصنع الإيطالي. سيطرت هذه المجموعة على برنامج سباق ألفا روميو بالكامل حتى أواخر الثلاثينيات. في عام 1930 ، تمت إضافة وافد جديد إلى سجل الشركات المصنعة في مدينة مودينا ، والذي أصبح لاحقًا أحد أكثر العلامات التجارية للسيارات الرياضية تميزًا في تاريخ صناعة السيارات.

تم تسمية الشركة باسم Auto-Avio Construzioni Enzo Ferrari. كانت الفكرة الرئيسية للمؤسس هي تطوير رياضة السيارات ، لكنه كان بحاجة إلى الحصول على أموال من مكان ما لإنشاء سيارات رياضية. كان متشككًا في سيارات الطرق ، واعتبرها شرًا لا مفر منه وضروريًا سمح للعلامة التجارية بالبقاء في رياضة السيارات. كان هذا هو السبب الوحيد وراء خروج نماذج الطرق الجديدة من خط التجميع بشكل دوري.

تشتهر العلامة التجارية بأشكال الجسم الفريدة والأنيقة لمعظم الموديلات. ساهم التعاون مع استوديوهات التوليف المختلفة في ذلك. كانت الشركة عميلاً متكررًا لـ Touring من ميلانو ، ولكن "المورد" الرئيسي للأفكار الحصرية لهيكل السيارة كان استوديو PininFarina (يمكنك القراءة عن هذا الاستوديو في مراجعة منفصلة).

شعار

ظهر الشعار الذي يحمل الفحل منذ تشكيل القسم الرياضي لألفا روميو في العام التاسع والعشرين. لكن كل سيارة قامت المجموعة بتحديثها كان لها شعار مختلف - شركة تصنيع سيارات ، عمل تحت قيادتها فريق بقيادة إنزو.

يبدأ تاريخ الشعار حتى عندما عمل فيراري كمتسابق مصنع. كما يتذكر إنزو نفسه ، بعد سباق آخر التقى بوالده فرانشيسكو باراكا (طيار مقاتل استخدم صورة حصان يربي على طائرته). اقترحت زوجته استخدام شعار ابنها الذي مات خلال المعركة. منذ ذلك الحين ، لم يتغير ملصق العلامة التجارية الشهيرة ، بل كان يعتبر إرثًا احتفظ به صانع السيارات.

تاريخ السيارة في النماذج

ظهرت أول سيارة طريق أنتجتها فيراري تحت اسم شركة AA Construzioni. كان نموذجًا 815 ، تحت غطاء محرك السيارة كان عبارة عن وحدة طاقة 8 أسطوانات بحجم لتر ونصف.

• 1946 - بداية تاريخ سيارات فيراري. إطلاق أول سيارة مع فحل تربية مشهور على خلفية صفراء. تلقى 125 محركًا من الألومنيوم ذو 12 أسطوانة. لقد جسدت فكرة مؤسس الشركة - جعل سيارة الطريق سريعة للغاية ، دون التضحية بالراحة.
• 1947 - كان النموذج يحتوي بالفعل على نوعين من المحركات. في البداية ، كانت وحدة سعة 1,5 لتر ، لكن الإصدار 166 يتلقى بالفعل تعديلًا بسعة XNUMX لتر.
• 1948 - تم إنتاج عدد محدود من سيارات Spyder Corsa الخاصة ، والتي تحولت بسهولة من سيارات الطرق إلى سيارات Formula 2. وكان يكفي ببساطة إزالة الرفارف والمصابيح الأمامية.
• 1948 - فاز فريق فيراري الرياضي بمسابقي ميل ميل وتارغا فلوريو.
• 1949 - أول انتصار في أهم سباق للمصنعين - 24 Le-Mann. من هذه اللحظة تبدأ قصة مثيرة للاهتمام بشكل لا يصدق عن المواجهة بين عملاقين للسيارات - فورد وفيراري ، والتي تظهر مرارًا وتكرارًا في نصوص العديد من مديري الأفلام الروائية.
• 1951 - بدأ إنتاج موديل 340 أمريكا بمحرك سعة 4,1 لتر ، والذي حصل بعد ذلك بعامين على وحدة طاقة أكثر قوة 4,5 لتر.
• 1953 - تعرف عالم سائقي السيارات على طراز Europa 250 ، الذي كان يوجد تحت غطاء المحرك محرك احتراق داخلي سعة ثلاثة لترات.
• 1954 - بدءًا من 250 GT ، بدأ تعاون وثيق مع استوديو Pininfarin للتصميم.
• 1956 - إصدار محدود 410 سوبر أمريكا يظهر. في المجموع ، خرجت 14 وحدة من سيارة حصرية من خط التجميع. فقط عدد قليل من الأثرياء يستطيعون تحمله.
• 1958 - حصل سائقو السيارات على فرصة شراء 250 Testa Rossa ؛
• 1959 - سيارة 250 GT California المنمقة ، مصنوعة حسب الطلب. كان أحد أكثر التعديلات المفتوحة نجاحًا في F250.
• 1960 - يعتمد GTE 250 fastback الأصلي على طراز 250 الشهير.
• 1962 - تم إطلاق طراز Berlinetta Lusso ، وهو طراز أنيق مشهور أيضًا بين هواة جمع السيارات. كانت السرعة القصوى لسيارة الطريق تزيد قليلاً عن 225 كم / ساعة.
• 1964 - طرح سيارة 330 جي تي. ثم تم إصدار تجانس لسلسلة 250 الشهيرة - GTO. تلقت السيارة محركًا على شكل V سعة ثلاثة لترات مع 12 أسطوانة ، وصلت قوتها إلى 300 حصان. سمح علبة التروس ذات الخمس سرعات للسيارة بالتسارع إلى 5 كيلومترًا في الساعة. في عام 283 ، تعرضت واحدة من 2013 نسخة للمطرقة مقابل 39 مليون دولار.
• 1966 - ظهر محرك جديد ذو 12 أسطوانة على شكل حرف V. تتكون آلية توزيع الغاز الآن من أربعة أعمدة كامات (اثنان لكل رأس). تلقت هذه الوحدة نظام الحوض الجاف.
• 1968 - تم تقديم أحد أشهر طرازات دايتونا. ظاهريًا ، لم تكن السيارة تشبه سابقاتها ، فقد تميزت بضبط النفس. ولكن إذا قرر السائق إظهار وظائفه ، فإن السرعة القصوى تبلغ 282 كم / ساعة. قلة قليلة من الناس ستكون قادرة على التكيف.
• 1970 - تظهر الرفارف الحجرية المألوفة بالفعل والمصابيح الأمامية المستديرة ذات القطع المائل في تصميم السيارات الرياضية لشركة صناعة السيارات الشهيرة. أحد هؤلاء الممثلين هو نموذج دينو. لبعض الوقت ، تم إنتاج سيارة Dino كعلامة تجارية منفصلة. في كثير من الأحيان ، تم استخدام محركات غير قياسية تحت غطاء هذه السيارات ، مثل V-6 2,0 لـ 180 حصانًا ، والتي تم تحقيقها عند 8 آلاف دورة في الدقيقة.
• 1971 - ظهور النسخة الرياضية من Berlinetta Boxer. كانت خصوصية هذه الآلة الملاكم الحركيوأيضًا أن علبة التروس كانت تحتها. كان الهيكل مبنيًا على إطار أنبوبي بألواح هيكل فولاذية مماثلة لإصدارات السباق. حتى أوائل الثمانينيات ، عُرض على المشترين تعديلات مختلفة لسيارة 1980GT308 ، والتي مرت عبر استوديو تصميم Pininfarin.
• الثمانينيات - ظهر نموذج أسطوري آخر - تستاروسا. تلقت السيارة الرياضية على الطرق محرك احتراق داخلي سعة خمسة لترات مع اثنين من صمامات السحب والعادم لكل من الأسطوانات الـ 1980 ، والتي كانت قوتها 12 حصانًا. تسارعت السيارة إلى 390 كم / ساعة.
• 1987 - شارك إنزو فيراري في تطوير طراز جديد ، F40. والسبب في ذلك هو إبراز جهود الشركة طوال تاريخها. تلقت سيارة اليوبيل محركًا طوليًا مكونًا من 8 أسطوانات ، تم تثبيته على إطار أنبوبي ، والذي تم تعزيزه بألواح كيفلر. كانت السيارة خالية من أي راحة - لم يكن لديها حتى تعديل المقعد. نقل التعليق كل عثرة على الطريق إلى الجسم. لقد كانت سيارة سباق حقيقية ، تعكس الفكرة الرئيسية لصاحب الشركة - العالم يحتاج فقط للسيارات الرياضية: هذا هو الغرض من الوسائل الميكانيكية.
• 1988 - فقدت الشركة مؤسسها ، وبعد ذلك انتقلت إلى حيازة شركة فيات ، والتي كانت تمتلك بالفعل حتى هذه اللحظة نصف أسهم العلامة التجارية.
• 1992 - قدم معرض جنيف للسيارات 456 GT RWD Coupé و GTA من استوديو Pininfarin.
• 1994 - ظهرت السيارة الرياضية الاقتصادية F355 ، مرت أيضًا عبر استوديو تصميم إيطالي.
• 1996 الظهور الأول لفيراري 550 مارانيلو
• 1999 - تميزت نهاية الألفية الثانية بإصدار نموذج تصميم آخر - 360 Modena ، والذي تم تقديمه في معرض جنيف للسيارات.
• 2003 - تم تقديم نموذج موضوعي آخر للسيارة - فيراري إنزو ، والذي تم إصداره تكريماً للمصمم الشهير. استلمت السيارة شكل سيارة Formula 1. تم اختيار محرك احتراق داخلي مكون من 12 أسطوانة بسعة 6 لترات و 660 حصان كوحدة طاقة. تتسارع السيارة إلى 100 كم / ساعة في 3,6 ثانية ، ويبلغ الحد الأقصى للسرعة حوالي 350. في المجموع ، خرج 400 من خط التجميع بدون نسخة واحدة.ولكن لا يمكن طلب السيارة إلا من قبل معجب حقيقي بالعلامة التجارية ، حيث كان من الضروري دفع حوالي 500 ألف يورو مقابل ذلك. ثم بأمر مسبق.
• 2018 - الرئيس التنفيذي للشركة يعلن أن تطوير سيارة كهربائية خارقة جارية.

على مدار تاريخ العلامة التجارية ، كان هناك العديد من السيارات الرياضية الجميلة بشكل لا يصدق والتي لا تزال مرغوبة من قبل العديد من هواة الجمع. بالإضافة إلى الجمال ، كان لهذه السيارات قوة كبيرة. على سبيل المثال ، سيارات F1 ، التي فاز فيها مايكل شوماخر الشهير بالانتصارات ، كانت من فيراري.

إليكم مراجعة بالفيديو لأحد أحدث الموديلات من الشركة - LaFerrari:

هذا هو السبب في أن LaFerrari هي أروع فيراري بسعر 3,5 مليون دولار

أسئلة وأجوبة:

من جاء بشعار فيراري؟ ابتكر مؤسس العلامة التجارية Enzo Ferrari وطور شعار العلامة التجارية الإيطالية للسيارات الرياضية. خلال فترة وجود الشركة ، خضع الشعار لعدة عمليات تحديث.

ما هو شعار فيراري؟ العنصر الأساسي للشارة هو تربية الفحل. في معظم المتغيرات ، يتم رسمها على خلفية صفراء مع خطوط العلم الوطني في الأعلى.